[Spartak27]

Цитата: (Oleg46 @ 15.5.2021, 14:31) Привет! Да.. На Альфе за 7 лет произошла первая поломка - потек задний амортик. Сигнальчик. Да и надоела она уже... Сопоставил все составляющие - свежего гибрида тащить с Япии сейчас совсем накладно стало. Постаралось тут наше любимое.. Взял комфорта с салона по ценнику Хорька 15-16гв. (на ДВ с салона машину взять можно только через перекупа). Конечно приходится жертвовать расходом - мой новый РАВ жрет ровно в 2 раза больше Альфы. При сопоставимой динамике. (правда регулярные затупы при перестроении убивают) Но честно говоря удивлен - машинка понравилась подвеской и управляемостью. И колхозить много себе наметил.. Хоть какой-то интерес на старости )))

Я жене машину 31 декабря купил всего за 2,4 млн. Хотел что-то посерьёзнее (бмв Х6 16-17 годов или мерседес GLE купэ). Но японец устроил её по посадке. Взял комплектацию TZ Pazkage 171 л.с.- это максимум и в русских сборках много нет. Зиму машина замечательно пережила на родной батарее. Я честно говоря даже и не знаю, что там стоит. Моя сборка из 12-ти элементов отдыхает на балконе. На кайене стоит АГМ 2013 года и видимо ещё года три на помойку не попросится.

[Oleg46]

Цитата: (Spartak27 @ 15.5.2021, 18:22) Я жене машину 31 декабря купил всего за 2,4 млн. Хотел что-то посерьёзнее (бмв Х6 16-17 годов или мерседес GLE купэ). Но японец устроил её по посадке. Взял комплектацию TZ Pazkage 171 л.с.- это максимум и в русских сборках много нет. Зиму машина замечательно пережила на родной батарее. Я честно говоря даже и не знаю, что там стоит. Моя сборка из 12-ти элементов отдыхает на балконе. На кайене стоит АГМ 2013 года и видимо ещё года три на помойку не попросится.

Ну честно говоря в любом случае пару раз за зиму нужно АКБ стационарно подзарядить. Хотя-бы для увеличения его жизненного цикла. Благо праздников у нас хватает)))

[Spartak27]

Цитата: (Oleg46 @ 15.5.2021, 21:18) Ну честно говоря в любом случае пару раз за зиму нужно АКБ стационарно подзарядить. Хотя-бы для увеличения его жизненного цикла. Благо праздников у нас хватает)))

Всё от пробегов зависит. Я с годами уже выявил зависимость времени работы мотора (генератора) на состояние батарей. Если менее 40 минут в день - то идёт разряд и естественная прогрессирующая деградация. Это у обычных кислотников.
Мне АГМ понравился - что-то промежуточное между обычным и титанатом - касаемо характеристик по способности к приёму заряда в мороз. Я тесты на обычных делал много раз - в минус 23-25 - берет заряд 1,5-2А первые минут 15-20, потом больше. А АГМ в мороз 25 градусов - прям сразу все 17-18 А (предел моего ЗУ) берёт. Короче за мои короткие передвижения зимой АГМ - наедается сполна. И кстати он тоже неплохо отдаёт пусковой ток.
Следующей батарейкой на рав поставлю или АГМ или титанат (если машину не продам - хочется всё таки жене купить что-то посерьезнее - нравится новый гибридный харриер (венза) и новая дизельная бмв Х6).

[Oleg46]

Цитата: (clakson @ 25.2.2021, 18:05) Намучившись в своё время с АКБ Тойоты, я в первую очередь интересовался аккумулятором нового РАВ4. У Немцев всё конечно круче и серьёзнее во много раз, но и Тойота на этот раз выкрутилась из положения. У нас по прежнему самая примитивная схема заряда АКБ из прошлого века, но и АКБ они поставили такой же. В итоге система древняя, но работает. А наш АКБ MUTLU похоже только на бумаге кальциевый, так как он прекрасно заряжается низким напряжением. На прошлом РАВ4 у нас закончились проблемы после замены Панасоника на MUTLU. Тут всё подробнее. ссылка

Пощупал сегодня свой MUTLU. 23.12.2020г. Как и думал - ничего в нем экстраординарного нет. Обычный Ca/Ca. Долго его не гонял - два дня по 5 часиков контролем внутреннего сопротивления. Но могу уверенно сказать, что от того-же Панасоника он если и отличается, то скорее всего толщиной пластин (вес). А так - на 1А токе за пару часов выскочил на 15,8 в. На нашем напряжении рекомендую пару раз в год (осень и весна) убирать расслоение электролита двух цикловым зарядом (сперва зарядкой до 14,7в до околонулевого тока), затем после отстоя 3-4 часа током до 1 А догонять до 16,3в. Иначе будет нижняя часть пластин АКБ сультфатироваться. А десульфатирование Са/Са может отнять неделю-другую.
Расслоение весьма реально. Но моем новеньком вверху уже было 1,26.

Цитата: (Oleg46 @ 15.5.2021, 8:07) Получается опять буду опять колхозить титанат.

А вот с титанатом оказалась заковырка. Европейский тип АКБ (низко расположенные клеммы) и ограниченность длинны проводов к АКБ не позволяют поставить титанат обычным способом. (по высоте не лезут фугасы). Бум думать.

[Инженер]

Господа, подскажите пожалуйста, как заряжаете АКБ в своих авто, на время зарядки клеммы скидываете или нет? Спасибо

[dogina67]

Цитата: (Инженер @ 18.6.2021, 12:46) Господа, подскажите пожалуйста, как заряжаете АКБ в своих авто, на время зарядки клеммы скидываете или нет? Спасибо

Нет, не скидываю. Зарядка - Бош7. Даже специальный разъем стационарно поставил от Боша, чтобы крокодилами не лазить. Во всех семейных авто так стоит, ни в одной проблем нет...

[smira]

Цитата: (Инженер @ 18.6.2021, 11:46) Господа, подскажите пожалуйста, как заряжаете АКБ в своих авто, на время зарядки клеммы скидываете или нет? Спасибо

Я открываю капот, запираю машину штатным образом (на открытый капот наше авто никак не реагирует), жду с пол часа, пока все потребители уснут и заряжаю ничего не скидывая...
Только брелок нужно подальше отнести, а то проснется

[Комнин_Алексей]

Цитата: (smira @ 18.6.2021, 12:09) Я открываю капот, запираю машину штатным образом (на открытый капот наше авто никак не реагирует), жду с пол часа, пока все потребители уснут и заряжаю ничего не скидывая... Только брелок нужно подальше отнести, а то проснется

Еще ни разу не подзаряжал, машине год,
Есть ЗУ 95 года, с трансформатором, стрелочным амперметром и 2 режима, переключаемые тумблером (заряд/дозаряд) - на дозаряде повышается напряжение.
Пока в сомнениях, оставить или новое покупать.
До рафика был лансер, на нем скидывал.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (Инженер @ 18.6.2021, 12:46) Господа, подскажите пожалуйста, как заряжаете АКБ в своих авто, на время зарядки клеммы скидываете или нет? Спасибо

Машина ноябрь 19го, не заряжал ни разу пока.

[LarrySlav]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 18.6.2021, 15:28) Машина ноябрь 19го, не заряжал ни разу пока.

Это у вас просто сигналки нет и ГУ нештатного. )

[Николаевич КБР]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 18.6.2021, 15:28) Машина ноябрь 19го, не заряжал ни разу пока.

Никогда, ни на каких машинах не заряжал! Ну если только какой нибудь форс мажор!
Зачем вообще это делать? Крутит нормально и чё туда лезть?

[Николаевич КБР]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 18.6.2021, 15:28) Машина ноябрь 19го, не заряжал ни разу пока.

Никогда, ни на каких машинах не заряжал! Ну если только какой нибудь форс мажор!
Зачем вообще это делать? Крутит нормально и чё туда лезть?

[Николаевич КБР]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 18.6.2021, 15:28) Машина ноябрь 19го, не заряжал ни разу пока.

Никогда, ни на каких машинах не заряжал! Ну если только какой нибудь форс мажор!
Зачем вообще это делать? Крутит нормально и чё туда лезть?

[zhdk-73zh]

Цитата: (LarrySlav @ 18.6.2021, 15:31) Это у вас просто сигналки нет и ГУ нештатного. )

Тоже машина ноябрь 2019. Есть и сигналка и ГУ не штатное. И не разу не заряжал

[ZWS]

Цитата: (Spartak27 @ 8.4.2021, 4:17) Закон Ома читали? Потребитель определяет пусковой ток, а не носитель в данном случае. Какой моделью токовых клещей вы сделали замер максимального пускового тока стартера и получили цифру 250А?

Поставил почти сразу аккумулятор VARTA AGM E39 больше года эксплуатации, пока нравиться, а дальше будет видно. Стоит вэбасто+сигналка пандора с GSM, родной аккумулятор слабоват был для коротких поездок в зимнее время.

[SEFF]

Цитата: (Комнин_Алексей @ 18.6.2021, 13:54) Еще ни разу не подзаряжал, машине год, Есть ЗУ 95 года, с трансформатором, стрелочным амперметром и 2 режима, переключаемые тумблером (заряд/дозаряд) - на дозаряде повышается напряжение. Пока в сомнениях, оставить или новое покупать.

Если вес и внешний вид устраивают, можно и не менять.

Хотя морально устарела, сегодня зарядные устройства имеют другой принцип работы и другие характеристики.

[Igoryany4]

Цитата: (ZWS @ 18.6.2021, 22:31) Поставил почти сразу аккумулятор VARTA AGM E39 больше года эксплуатации, пока нравиться, а дальше будет видно. Стоит вэбасто+сигналка пандора с GSM, родной аккумулятор слабоват был для коротких поездок в зимнее время.

И как вам зимняя эксплуатация с вебастой? Аккум дополнительно заряжать не приходится?

[ZWS]

Цитата: (Igoryany4 @ 19.6.2021, 15:30) И как вам зимняя эксплуатация с вебастой? Аккум дополнительно заряжать не приходится?

Дополнительно не заряжал. Зимняя эксплуатация проблем не было, АГМ аккумуляторы хорошо заряжаются от генератора автомобиля в этом их преимущество.

[Инженер]

Господа, вопрос стоял скидывали на время зарядки провода, а не кто заряжал или не заряжал АКБ за время эксплуатации своих авто.
Спасибо. Без обид

[Spartak27]

Цитата: (ZWS @ 19.6.2021, 20:43) Дополнительно не заряжал. Зимняя эксплуатация проблем не было, АГМ аккумуляторы хорошо заряжаются от генератора автомобиля в этом их преимущество.

АГМ хорош. Промежуточный вариант между обычным кислотным калом и титанатом. У меня на кайене стоит уже 8 лет. И при даже малых пробегах успевает заряжаться и компенсировать потери за время простоя (система, сига, котёл).