[fram]

Дешевле у психолога вылечить невроз, который людей заставляет разбирать половину машины ради шумоизоляции...

[Juri77]

Цитата: (JIu3a @ 23.4.2021, 8:37) Да какой уж там, - 70 хомутов для крепления сетки... всякое бывает

Плюс провод и изолента...
И это ещё со скидкой 160тысяч!

[Arkan-SPb]

Цитата: (fram @ 23.5.2021, 6:53) Дешевле у психолога вылечить невроз, который людей заставляет разбирать половину машины ради шумоизоляции...

Вот и я за тоже - сделать одни арки

[SPb]

Цитата: (fram @ 23.5.2021, 7:53) разбирать половину машины ради шумоизоляции...

И что с того? Что с ней будет-то? И не половину, а всю. Весь салон в наружу.

Цитата: (Arkan-SPb @ 23.5.2021, 14:23) Вот и я за тоже - сделать одни арки

Пффф... Ни о чём. А потом понеслась дальше, как выше писал Николаевич КБР

[Juri77]

На меган 3 была очень даже неплохая шумоизоляция, так вот, только пересев на рав сразу ощутил что больше уличного шума проникает через область боковых стёкол. У француза в месте примыкания стекла к дверной рамке имеется густая щетина, видимо здесь собака зарыта!
Поэтому видимо делать дополнительную шумку нет особого смысла, нужны двойные стекла...

[monkey king]

На РАВе именно боковые стекла - слабое звено шумоизоляции.
Колесные арки нужно делать снаружи и изнутри обязательно.
Крышу - скорее для меньшего теплообмена (зимой тепло, летом прохладно). В дождь шум будет доставать вас от стекла.
Багажник - я не уверен в необходимости, но другие форумчане рекомендуют.
Пол - я смысла не вижу. Сам сделал в 3 слоя, но теперь думаю, что излишне. Но сделал и сделал
Шумить торпеду смысла не вижу. Сам не шумил, и никаких посторонних шумов со стороны мотора нет, его еле слышно на движке 2.0.
Если любите музыку и меняете динамики - дверям нужно уделить особое внимание, 3-5 слоев.

Сделав полную шумку, через окна начнете слышать свист от боковых зеркал (если их сложить - свист еще громче). Но этот шум можно перебить, установив дефлекторы - шум от дефлекторов начнется уже на 60 км/ч

[egik]

Попал в дождь, а крыша барабанит не слабо. На 3-ем Рав такого не ощущал.

[clakson]

Цитата: (egik @ 30.5.2021, 15:36) Попал в дождь, а крыша барабанит не слабо. На 3-ем Рав такого не ощущал.

Именно в дождь я понял насколько сегодня Тойота со штатной шумкой - консервная банка... Если бы тест драйв проходил в дождь, никогда бы не купил машину с такой ужасной звукоизоляцией, за такие деньги. Ну а когда купил, отступать было поздно . Зашумил, доволен как слон. Это первая моя машина, где ПРИШЛОСЬ делать шумоизоляцию, чтобы не чувствовать себя каждый день обманутым производителем. Сделал и каждый день радуюсь.

ссылка

[igorkzn]

посмотрел процесс и итоги по шумке торпедо и за ней ...https://youtu.be/rFiFFTtlzYM
я так понял, что отдавать 15 руб за такое - смысла нет ?

[efremovlm@mail.r...]

Цитата: (Juri77 @ 30.5.2021, 7:18) Поэтому видимо делать дополнительную шумку нет особого смысла, нужны двойные стекла...

Зря Вы так считаете. Разница - огромна.

[sbm56]

Планирую сделать наружную шумоизоляцию арок как на этом видео ссылка

В связи с этим вопросы:

Какая поверхность штатных подкрылков - гладкая или ворсистая? Если ворсистая, наклеить самоклеящуюся изоляцию 2 мм не получится.

Метал арок снаружи просто покрашен или на него что-нибудь изоляционное нанесено? Если нанесено - наклеить самоклеящуюся изоляцию не получится.

[No Name]

Очумелые ручки студио. Зашумил двери, арки зашумлены ранее при полном антикоре машины.
Материалы Шумофф: Black Joker, Комфорт 6, Герметон А15Л, Шумофф специфик.
Дело не быстрое, но полезное) Потратил 1.5 дня. На очереди багажник.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[grey55]

"Какая поверхность штатных подкрылков - гладкая или ворсистая? Если ворсистая, наклеить самоклеящуюся изоляцию 2 мм не получится."

на просторах тырнета есть вариант нанесения состава "жидких подкрылков" кроме металла арки дополнительно и на внутреннюю поверхность штатных подкрылков.
что скажет форум?

[Oleg46]

Цитата: (sbm56 @ 22.10.2021, 12:40) Планирую сделать наружную шумоизоляцию арок как на этом видео ссылка В связи с этим вопросы: Какая поверхность штатных подкрылков - гладкая или ворсистая? Если ворсистая, наклеить самоклеящуюся изоляцию 2 мм не получится. Метал арок снаружи просто покрашен или на него что-нибудь изоляционное нанесено? Если нанесено - наклеить самоклеящуюся изоляцию не получится.

В прошлые выходные победил наконец свою патологическую лень - зашумил передние арки. Ничего сложного, на все-про все ушло 3-4 часа с мойкой и просушкой.
Делал 3мм. виброй, сверху Шумов практик, Все поверх, стыки и необработанный метал закрасил своим раствором резино-битумной мастикой с добавлением пушсала.
Кто будет делать - не забудьте купить клипсы - вставки ссылка по 4 шт. на арку. Старые только вырезаются.
Интересная конструкция - между крылом и кузовом (от арки к дверям) вставлена какая-то пластиковая накладка с рифленой сотовой поверхностью. Битум там не прилепишь - заделал фигурной вырезкой Практика. Но очень хотелось все это дело тупо запенить...)))
Сразу хотел сделать и задние - но моя патология меня победила.
Однако. катаясь по своему маршруту эти 3 дня дом - работа - дом, пришёл к выводу, что задницу делать надо. Исхожу из того, что если я раньше просто слышал шум полотна дороги, то теперь я отчетливо слышу шум от задних покрышек.
Собственно вопрос кто зад делал - там не надо будет менять такие-же хитрые клипсы?
ЗЫ. 1. Штатные локера ворсистые - если они новые, можно сперва их залить клеем напр. ссылка, потом клеить что хочешь. Если старые, пропыленные - ничего не сделаете. Только химчистка.
2. Под локерами гольный крашенный метал. На стыках панелей намазан герметик. Иногда очень жирно. Пропускал эти места - потом накрывал их моей мастикой.

[Николаевич КБР]

[quote name='Oleg46' date='10.8.2022, 13:55' post='1243236']
В прошлые выходные победил наконец свою патологическую лень - зашумил передние арки. Ничего сложного, на все-про все ушло 3-4 часа с


Кто-то здесь писал, что когда частями шумиш, то шум начинает перемещатся в други места - как у вас это произошло!
Вывод: либо сразу всё, либо частями, но частями значительно дороже!

[LavrikoFF]

Цитата: (clakson @ 3.6.2021, 17:16) Именно в дождь я понял насколько сегодня Тойота со штатной шумкой - консервная банка... Если бы тест драйв проходил в дождь, никогда бы не купил машину с такой ужасной звукоизоляцией, за такие деньги. Ну а когда купил, отступать было поздно . Зашумил, доволен как слон. Это первая моя машина, где ПРИШЛОСЬ делать шумоизоляцию, чтобы не чувствовать себя каждый день обманутым производителем. Сделал и каждый день радуюсь. ссылка

Аналогично… тоже первая машина, которую пришлось шумить… купил машину и сразу сделал шумку в 4 слоя всего салона, кроме торпеды. На моторах 2,5 рекомендую делать и торпеду! Жалею, что не сделал… мотор 2,5 до безобразия шумный….

[Oleg46]

Цитата: (Николаевич КБР @ 12.8.2022, 22:27) Кто-то здесь писал, что когда частями шумиш, то шум начинает перемещатся в други места - как у вас это произошло! Вывод: либо сразу всё, либо частями, но частями значительно дороже!

Да я -же и писал. Честно говоря основной порыв в доработке арок всегда делаю с учетом антикора. Когда-то давно была Либерти - там арки гнили прямо на глазах. С тех пор всегда начинаю с них.
ЗЫ. Сегодня сделал правую заднюю. Мороки там побольше, чем спереди. Пришлось поменять пару обычных клипс-пистонов. Но клипс, которые вставляются в кузов нет. Брызговик тоже не снимается. Если получится - завтра сделаю левую сторону.

[Oleg46]

Вид арки после снятия локера и промывки: ссылка

[Noah41]

Цитата: (Oleg46 @ 13.8.2022, 10:19) Вид арки после снятия локера и промывки: ссылка

Руки оторвать оператору за такую съёмку.

[Oleg46]

Цитата: (Noah41 @ 14.8.2022, 4:29) Руки оторвать оператору за такую съёмку.

Ну уж простите - Холливудов не кончали - съемку делал по просьбе клубней показать количество голого металла под локером - с задачей считаю справился. А что сюжет затянутый, и нет яркого представления образов...
Закончил зндние арки. В целов все стандартно. На левой арке попробовал воспроизвести лайфхак по подготовке ворсистого покрытия с оклейке методом "горячего фена". В целом метод работает, Но опасно - рука дрогнет - запросто можно прожечь дырки. Битум на обожженой поверхности немного держится. Шумов практик- похуже. При хорошем перегибе отходит. Ради эксперимента оставил на локерах кусочки битумки и шумки - посмотрю как держатся.

Задняя часть:

Передняя:

После установки вибры и шумки нижние края арок прошелся своим раствором битум+пушсало. После установки локеров оказалось что даже на 4 мм шумов-практик и вырезке отверстий под клипсы моя алиэкспресная накладка для защиты резинки задней двери не накручивается на одну штатную закрутку. Пришлось сдавливать ее обычным болтиком.
ЗЫ. В целом по задним аркам отмечаю, что особо вибру там катать не зачем. Гулкого металла там практически нет. Буквально пара дециметров на левой арке. и все. Смысла покупать тратить - тоже. Не смотрите видео установщиков - они вам все на 3 круга закатают даже фундаментный блок.