[adik]

Цитата: (KoFe @ 18.4.2021, 21:52) .......... а скосы тоже что-то делают

Говорят, что уменьшают вибрацию колодки и обеспечивают параллельность , т.е. более плотное прилегание пары диск-колодка.

[ushas]

Колодки PATRON PBP1892KOR производит HONG SUNG BRAKE.
Идём к ним на сайт и по каталогу находим задние колодки , это HSB HP5178
Далее в Автодоке смотрим цены...Делаем выводы.

Прикрепленные файлы

 123.jpg ( 323,23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

 

[KoFe]

ushas, у корейских HSB есть прорези и скосы.
Возможно Патрон делают не в Корее.

Прикрепленные файлы

 c7a52a6s_960.jpg ( 153,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

 

[dwg1955]

Цитата: (KoFe @ 18.4.2021, 20:52) Я думаю что на тормозной путь это не влияет. А вот на скрипы и писки влияет. Центральная канавка отводит пыль и грязь, а скосы тоже что-то делают Ну не зря всё это есть у Адвикса и Тоёты.

KoFe
Спорные привели аргументы.

Не из последних в перечне европейский бренд АТЕ:
13.04703605.2 - без канавки и нет скосов;
13.0470-7172.2 - аналогично;
13.0470-2617.2. - без канавки.
Нет смысла продолжать. Неверующие могут найти информацию. При этом более тысячи моделей тормозных колодок; разнообразие смесей и широкая гамма сочетаний коэффициентов торможения.
Самим буржуинам неизвестен Advics; серия SN не соответствует европейским нормам сертификации. Toyota - оригинал.

[dwg1955]

Цитата: (adik @ 18.4.2021, 21:02) Говорят, что уменьшают вибрацию колодки и обеспечивают параллельность , т.е. более плотное прилегание пары диск-колодка.

Уменьшают срок службы самой колодки и экономят фрикционный материал при производстве. ( скосы )

[Art_Ind]

Цитата: (dwg1955 @ 19.4.2021, 0:18) Уменьшают срок службы самой колодки и экономят фрикционный материал при производстве. ( скосы )

если до такой степени лень искать... ок, сделал это ещё раньше за вас.. читайте, разбирайтесь

ссылка

[dwg1955]

Цитата: (Art_Ind @ 19.4.2021, 1:08) если до такой степени лень искать... ок, сделал это ещё раньше за вас.. читайте, разбирайтесь ссылка

Спасибо, прочел!
Набор слов ( в заметке) и неубедительные утверждения...
Не имею каких-либо возражений против "колодочных наворотов".
С моей "колокольни":
Тормозные колодки разных производителей и ценовых уровней без "скосов и канавок" выпускаются.
Личный опыт использования таких колодок не отмечен негативными моментами, а возникавшие тормозные "косяки" ( пару раз устранял писк и
один раз неравномерно износился фрикционный материал колодки) объяснялись моим же неправильными действиями в обслуживании суппортов.

[EDDI 76]

Цитата: (KoFe @ 18.4.2021, 17:32) У Токико и Нисшимбо нет ни пропила, ни пластин. А у SANGSIN GP 2081 всё на месте...

А куда он делся пропил то?)
Нс передних есть

[adik]

Цитата: (KoFe @ 19.4.2021, 0:12) ushas, у корейских HSB есть прорези и скосы. Возможно Патр.он делают не в Корее.

Хотя на коробке есть надпись про Корею. Вот не зря интуитивно и не очень верил Патрону, на перед не рискнул поставить , короче ну их ... к лешему.

[ushas]

Цитата: (KoFe @ 18.4.2021, 23:12) ushas, у корейских HSB есть прорези и скосы. Возможно Патрон делают не в Корее.

Ну вообще то у тех колодок (HP5178) что мы сравниваем с Патроном прорезей нет.
Я просто хотел сказать что дешевле купить корейские HSB,чем те же HSB но перепакованные для Патрона.

Прикрепленные файлы

 5178.jpg ( 23,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 

[adik]

Цитата: (ushas @ 19.4.2021, 18:07) Ну вообще то у тех колодок (HP5178) что мы сравниваем с Патроном прорезей нет. Я просто хотел сказать что дешевле купить корейские HSB,чем те же HSB но перепакованные для Патрона.

Не факт что фрикционный слой один и тот же: "кто платит денежку, то и заказывает музыку". Примеры приводить не буду, ты давно на форуме сам знаешь.

[dwg1955]

Обратите внимание на бренд DON,- сынок ( или дочка ) компании TMD Friction. Сравнительно недавно появились колодки и на наши машины. Предложения в интернет магазинах единичны. Перед PCP 1134 cтоит от 1300 руб., а задние PCP 1096 - 1000 руб.
Из российского представительства на мой вопрос о коэф. трения ответили:

"По сертификации SAE J661 колодки DON PCP1134 имеют к-т трения 0,45-0,55 в диапазоне температур 100-316°С, а DON 1096 - 0,45-0,55 при 100-200°С и 0,35-0,45 при 200-316°С."
В раздумьях. На подходе передние и остаток дисков на цикл. Ставить снова ABS c коэффициентом "FF" или более зубастые DON-ы.

[rev42]

Цитата: (KoFe @ 18.4.2021, 22:52) Я думаю что на тормозной путь это не влияет. А вот на скрипы и писки влияет. Центральная канавка отводит пыль и грязь, а скосы тоже что-то делают Ну не зря всё это есть у Адвикса и Тоёты.

Прорезь это снять напряжение с накладки , а скосы- срезы это борьба с вибрациями ( скрипами ) более развёрнуто тут ссылка , тут и про дешевые и про европейские , можно вспомнить те же текстары с 4-4 ))

[EDDI 76]

Цитата: (rev42 @ 19.4.2021, 19:55) Прорезь это снять напряжение с накладки , а скосы- срезы это борьба с вибрациями ( скрипами ) более развёрнуто тут ссылка , тут и про дешевые и про европейские , можно вспомнить те же текстары с 4-4 ))

только срезы боковые (скосы) у колодок до середины материала...нестыковочка про выбрацию)
чеж тогда не вибрируют те у кого с нуля их нет?

[rev42]

Цитата: (EDDI 76 @ 19.4.2021, 22:31) только срезы боковые (скосы) у колодок до середины материала...нестыковочка про выбрацию) чеж тогда не вибрируют те у кого с нуля их нет?

Хз , производителям виднее , в принципе там более менее расписано , у nbk J-скосы , чтобы дольше оставалось в одной поре

[Art_Ind]

от части по теме вопрос..
когда меняли диски и колодки, обслужили все направляшки, задние почти не работали.. в итоге ход тормозной педали увеличился, ездил почти 5 лет с оч плохо работающими задними тормозами, как выяснилось (направляшки почти не работали, стояли колом).. привыкаю к новому увеличенному ходу тормозной педали.. при резком нажатии схватывает без проблем.. при плавном нажатии тоже всё ок.. но когда остановился и удерживаешь педаль тормоза, она проваливается.. вакуумник или что там видимо спускает воздух.. не могу понять, это так и должно быть или нет ?) как-то стоял на горке жопой вниз, педаль тормоза также стала проваливаться и машина потихоньку стала скатываться вниз, а я в это время был отвлечен.. бедные водители стали мне сигналить... чудом вовремя остановился

система помощи при трогании, когда нажимаешь сильно педаль тормоза - срабатывает без проблем.

[KoFe]

Art_Ind, уровень и цвет торм.жижи в бачке нормальный?
Шипения воздуха при нажатии педали нет?

[Kalmaro]

Цитата: (Art_Ind @ 19.4.2021, 21:07) от части по теме вопрос.. когда меняли диски и колодки, обслужили все направляшки, задние почти не работали.. в итоге ход тормозной педали увеличился, ездил почти 5 лет с оч плохо работающими задними тормозами, как выяснилось (направляшки почти не работали, стояли колом).. привыкаю к новому увеличенному ходу тормозной педали.. при резком нажатии схватывает без проблем.. при плавном нажатии тоже всё ок.. но когда остановился и удерживаешь педаль тормоза, она проваливается.. вакуумник или что там видимо спускает воздух.. не могу понять, это так и должно быть или нет ?) как-то стоял на горке жопой вниз, педаль тормоза также стала проваливаться и машина потихоньку стала скатываться вниз, а я в это время был отвлечен.. бедные водители стали мне сигналить... чудом вовремя остановился система помощи при трогании, когда нажимаешь сильно педаль тормоза - срабатывает без проблем.

Воздух в системе.Что тут ещё думать.

[adik]

Прокачать тормоза и наблюдать.Если не поможет смотреть систему и вакуумник.

[Евген ПЖ]

Цитата: (adik @ 19.4.2021, 14:05) Хотя на коробке есть надпись про Корею. Вот не зря интуитивно и не очень верил Патрону, на перед не рискнул поставить , короче ну их ... к лешему.

По опыту: Патрон не обманывает, в отличие от многочисленных "оборотней", которых здесь упоминали. Да и именитые часто заказывают на чужих китайских заводах, но об этом не пишут!
Только если найдёте сертификат, то об этом сможете узнать.
Некорректно сравнивать колодки для Таёты и для Киа, или ещё для чего - конструктив может быть разный.

Бывает, как в случае сравнения с ХСБ, Патрон стоит дороже, ибо не сделали им хорошую цену, и они тоже хотят есть.
По материалу уверен, что будет одинаково, никто не будет заморачиваться в бюджетном сегменте.

Я повторюсь: в своё время, когда я сделал выбор в пользу дисков, то окончательным моим решением было, что на одном из форумов человек утверждал, что был на одном из заводов в Китае, и там на одну сторону паковали коробки Патрон, на другую ТРВ (или Брембо, не суть).
На фото диски прошли практически 120 тык, фото после зимней стоянки, редко ездит тот РАВ.

Выбор у каждого свой! Если есть деньги - купите хоть Мерседес, зачем ездить на Таёте.

Прикрепленные файлы

 IMG_20210409_110643.jpg ( 6,02 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59