[khnick]

Цитата: (diesel38 @ 2.4.2021, 15:20) Как ведет себя старый не знаешь, а новый лучше)))))

Для особо внимательных: писал, что нк знаю, как ведёт себя старый привод нв 5 поколении. А до рав4-5 тоже писал, что ездил на 3 рав4: 5 лет на рав4-3, 5 лет на рав4-3лонг и 4 года на рав4-4. Как на 3 и 4 поколении ведёт себя пп очень даже представляю. .

[diesel38]

Цитата: (khnick @ 2.4.2021, 14:29) Для особо внимательных: писал, что нк знаю, как ведёт себя старый привод нв 5 поколении. А до рав4-5 тоже писал, что ездил на 3 рав4: 5 лет на рав4-3, 5 лет на рав4-3лонг и 4 года на рав4-4. Как на 3 и 4 поколении ведёт себя пп очень даже представляю. .

Ладно. Убедил

[juxta]

Ездил на старом полном приводе 4-4 рестайл 3 года (на мой взгляд это был инженерный потолок для поколения), хороший баланс во всем.

НО, ПО ЧЕСНОКУ. Новый полный привод это приятный доп, который греет самой мыслей что сзади чудо инженерное и можно когда-нибудь броситься в холмистые авантюры, поглазеть на Гранд Каньон, поразить женщину кэмпом с потрясающим видом на серпантины Калифорнии (я бы правда не стал, ибо свес передний полная херня и уступает 4-4 на 10 сантиментов на вскидку, уроды в Тойоте повелись на маркетолухов). Короче обычному мужику в России (и мне) что он что нет - ФИОЛЕТОВО!

А вот управляемость абсолютно другая, может это новая платформа чудеса такие вытворяет, но то что у тебя на повороте отдельно заднее колесо моторное усилие получает - это однозначно здорово. На трассе словно на V70 едешь, повадки седана, 4-4 идеальный рестайл в каком-то роде просто неуправляемая баржа, которая еще и не ехала на 2-х литрах.

Если смотреть на комплектации, я бы смотрел на другие преимущества, а не на новый полный привод.

[egik]

Цитата: (diesel38 @ 2.4.2021, 13:05) Да не надо рассказывать рекламный буклет. Вектор тяги хреняги... Я страницу назад обычный вопрос задал- как понял, что пп лучше. Чего ты мне тут маркетологовскими штампами по методичке шпаришь

Я тебе не с дивана вещал, в отличие от тебя, а рассказал ,что вижу на мониторе приборки. Сначала покатайся на 5, а потом спорь.

[diesel38]

Цитата: (egik @ 2.4.2021, 17:55) Я тебе не с дивана вещал, в отличие от тебя, а рассказал ,что вижу на мониторе приборки. Сначала покатайся на 5, а потом спорь.

Чо ты там видишь? Инфографику!? А ну да. Это показатель

[khnick]

Цитата: (juxta @ 2.4.2021, 16:05) Ездил на старом полном приводе 4-4 рестайл 3 года (на мой взгляд это был инженерный потолок для поколения), хороший баланс во всем. НО, ПО ЧЕСНОКУ. Новый полный привод это приятный доп, который греет самой мыслей что сзади чудо инженерное и можно когда-нибудь броситься в холмистые авантюры, поглазеть на Гранд Каньон, поразить женщину кэмпом с потрясающим видом на серпантины Калифорнии (я бы правда не стал, ибо свес передний полная херня и уступает 4-4 на 10 сантиментов на вскидку, уроды в Тойоте повелись на маркетолухов). Короче обычному мужику в России (и мне) что он что нет - ФИОЛЕТОВО! А вот управляемость абсолютно другая, может это новая платформа чудеса такие вытворяет, но то что у тебя на повороте отдельно заднее колесо моторное усилие получает - это однозначно здорово. На трассе словно на V70 едешь, повадки седана, 4-4 идеальный рестайл в каком-то роде просто неуправляемая баржа, которая еще и не ехала на 2-х литрах. Если смотреть на комплектации, я бы смотрел на другие преимущества, а не на новый полный привод.

Ну так у нового рав 5 преимущества только следующие:
1. Новый привод
2. Новый двигатель 2,5 с 8 ступенчатым автоматом
3. Новая платформа= комфорт в езде

[Ant485]

Цитата: (khnick @ 2.4.2021, 19:28) Ну так у нового рав 5 преимущества только следующие: 1. Новый привод 2. Новый двигатель 2,5 с 8 ступенчатым автоматом 3. Новая платформа= комфорт в езде

2литровый мотор тоже новый с новым вариком с мех. передачей.
Новая рулевая рейка с эл.усилителем на самой рейке. Которая не издает совершенно никаких звуков, в отличии от реста 4го поколения(основная причина почему я его продал)
Дак так то 5 поколение новое во всем.

[egik]

Цитата: (Ant485 @ 2.4.2021, 18:52) 2литровый мотор тоже новый с новым вариком с мех. передачей. Новая рулевая рейка с эл.усилителем на самой рейке. Которая не издает совершенно никаких звуков, в отличии от реста 4го поколения(основная причина почему я его продал) Дак так то 5 поколение новое во всем.

Да, кстати от рулевой рейки с эл.усилителем, теперь зависит и полный привод, с неё идёт сигнал в поворотах, поэтому и подключается задний мост в повороте.

[egik]

Цитата: (diesel38 @ 2.4.2021, 17:57) Чо ты там видишь? Инфографику!? А ну да. Это показатель

Что аргументы кончились. А смех без причины сам знаешь что...

[diesel38]

Цитата: (egik @ 2.4.2021, 19:39) Что аргументы кончились. А смех без причины сам знаешь что...

Ага. А чувствование пп на мониторе- это аргумент да . Ну клоун

[Игор]

По теме- я за мощность и полноценный автомат, против доп. шалабушек.
Похоже тоже скоро предстоит с пятым равом поближе познакомиться

[diesel38]

Цитата: (Игор @ 4.4.2021, 13:33) По теме- я за мощность и полноценный автомат, против доп. шалабушек. Похоже тоже скоро предстоит с пятым равом поближе познакомиться

Имхо
Все что на телеге самобеглой надо для комфорта- это кондишн и стеклоподъемники

[nilog]

Цитата: (Ant485 @ 2.4.2021, 20:52) 2литровый мотор тоже новый с новым вариком с мех. передачей. Новая рулевая рейка с эл.усилителем на самой рейке. Которая не издает совершенно никаких звуков, в отличии от реста 4го поколения(основная причина почему я его продал) Дак так то 5 поколение новое во всем.

Новые ДВС значительно сложнее предыдущих / комбинированный впрыск, насосы ОЖ и масляный переменной производительности и пр./ - прежней эталонной надежности двигателей 2.0 и 2.5 явно не будет. До сих пор кляну себя за то, что поверил летом 19г ,здесь на форуме уроду, который якобы имел "железный инсайд", что на РАВ 4-5 будет ДВС от Камри и не купил последние РАВ 4-4 2.5. Осенью 19г прокатившись на новых - забрал предоплату. Машина не понравилась. Неделю назад прошел снова тест драйв - впечатления тоже. Машина из-за тяжелого руля и педали тормоза воспринимается в сравнении с моим 4-4 неповоротливой, грузной кажется что не она ,а ты ее везешь. Большие свесы, низкие пороги, вариатор с идиотской имитацией переключения. Преимущества 4-5 для меня несомненные - более комфортная подвеска, более качественная шумка, поприличнее салон, шестеренчатая стартовая передача в вариаторе, сама машина посимпатичнее, муфты в приводе задних колес. Но для меня все это не перевешивает " тяжелой" управляемости. СХ-5 и Тигуан машины с намного более живой, веселой ездой, какую-то из них и куплю P.S. Рейка может издавать только один звук - стук и это не зависит ни от поколения а\м, ни от того, где расположен ЭУР на валу или на рейке.

[diesel38]

Цитата: (nilog @ 7.4.2021, 20:07) Новые ДВС значительно сложнее предыдущих / комбинированный впрыск, насосы ОЖ и масляный переменной производительности и пр./ - прежней эталонной надежности двигателей 2.0 и 2.5 явно не будет. До сих пор кляну себя за то, что поверил летом 19г ,здесь на форуме уроду, который якобы имел "железный инсайд", что на РАВ 4-5 будет ДВС от Камри и не купил последние РАВ 4-4 2.5. Осенью 19г прокатившись на новых - забрал предоплату. Машина не понравилась. Неделю назад прошел снова тест драйв - впечатления тоже. Машина из-за тяжелого руля и педали тормоза воспринимается в сравнении с моим 4-4 неповоротливой, грузной кажется что не она ,а ты ее везешь. Большие свесы, низкие пороги, вариатор с идиотской имитацией переключения. Преимущества 4-5 для меня несомненные - более комфортная подвеска, более качественная шумка, поприличнее салон, шестеренчатая стартовая передача в вариаторе, сама машина посимпатичнее, муфты в приводе задних колес. Но для меня все это не перевешивает " тяжелой" управляемости. СХ-5 и Тигуан машины с намного более живой, веселой ездой, какую-то из них и куплю P.S. Рейка может издавать только один звук - стук и это не зависит ни от поколения а\м, ни от того, где расположен ЭУР на валу или на рейке.

Ты вот сейчас взял... И тупо стянул паутину рекламного буклета с глаз купивших и в поворот входящих с визгами покрышек. А так же с урчанием отдельного дифера на каждое колесо

[smira]

Цитата: (diesel38 @ 7.4.2021, 20:18) Ты вот сейчас взял... И тупо стянул паутину рекламного буклета с глаз купивших и в поворот входящих с визгами покрышек. А так же с урчанием отдельного дифера на каждое колесо

Он просто пролил бальзам на твои раны

[diesel38]

Цитата: (smira @ 7.4.2021, 21:32) Он просто пролил бальзам на твои раны

Да мне фиолетово.
- 2108- ездил радовался
- спектра- ездил радовался....
-...... радовался
- рав 4 3 ездил радовался
- рав 4 4 езжу радуюсь
- будет рав 4 5 буду радоваться.

Чего растекаться мыслью по дереву... Лучше. Хуже. Купил- пользуйся. Нет. Будут по рекламе втирать про диферы и повороты

[smira]

Цитата: (diesel38 @ 7.4.2021, 20:40) Да мне фиолетово. - 2108- ездил радовался

Помнится стоял я первым в очереди на машину в своем П/Я не один год. И всегда находился ветеран, передовик, участник, которому конечно же нужнее... И вдруг в 84м 8ка по разнарядке. У всех этих участников, даже у лысых, волосы завились без парикмахера Что за хрень? Двигло поперек, шрусы, рейка, привод передний... Кошмар! Так у меня появилась первая новая машина

[diesel38]

Цитата: (smira @ 7.4.2021, 22:08) Помнится стоял я первым в очереди на машину в своем П/Я не один год. И всегда находился ветеран, передовик, участник, которому конечно же нужнее... И вдруг в 84м 8ка по разнарядке. У всех этих участников, даже у лысых, волосы завились без парикмахера Что за хрень? Двигло поперек, шрусы, рейка, привод передний... Кошмар! Так у меня появилась первая новая машина

Просто на машину очередь? Или именно на ладу

[smira]

Цитата: (diesel38 @ 7.4.2021, 21:12) Просто на машину очередь? Или именно на ладу

Просто на машину Странно, правда?

[diesel38]

Цитата: (smira @ 7.4.2021, 22:20) Просто на машину Странно, правда?

Спросил от того, что нашел в бумагах родителей типа путевки на покупку по очереди машины от 1983 года. Там конкретно ЗАЗ968 прописан