[Kalmaro]

Цитата: (egik @ 19.3.2021, 11:06) Куда поступает, в моторный отсек? А пока доберётся до цилиндров не прогреется? В экспедициях не раз еду грели под капотом.

Какой капот? Забор воздуха на раве всегда был из-под крыла. Ещё и вверх задран чтоб по бродам ездить,волной не черпануть. Открой,убедись сам.

[parbor]

Цитата: (Kalmaro @ 19.3.2021, 12:02) Воздух более горячий поступает, потому и детонация возможна,если по колхозному на топливе экономить с низшим окт.числом.

Не только. Ещё и плотность горячего воздуха ниже (как в горах), меньше наполнение цилиндров. А самое главное-это падение ОЧ с ростом температуры, начиная с +30-35. При +40 на несколько пунктов относительно+30. Не открою Америку-все же замечали мягкую работу мотора ранним утром после дождика...

[Kalmaro]

Цитата: (parbor @ 19.3.2021, 11:49) Не только. Ещё и плотность горячего воздуха ниже (как в горах), меньше наполнение цилиндров. А самое главное-это падение ОЧ с ростом температуры, начиная с +30-35. При +40 на несколько пунктов относительно+30. Не открою Америку-все же замечали мягкую работу мотора ранним утром после дождика...

Да и в дождь мотор мягче работает по той же причине.

[leo2611]

Цитата: (Kalmaro @ 19.3.2021, 11:11) Какой капот? Забор воздуха на раве всегда был из-под крыла. Ещё и вверх задран чтоб по бродам ездить,волной не черпануть. Открой,убедись сам.

Не угадал забор воздуха из верхней части радиаторной решетки.

[egik]

Цитата: (Kalmaro @ 19.3.2021, 12:11) Какой капот? Забор воздуха на раве всегда был из-под крыла. Ещё и вверх задран чтоб по бродам ездить,волной не черпануть. Открой,убедись сам.

Даа, Рав4 никогда не видел, машину купи. Прям шноркель

[Kalmaro]

Цитата: (egik @ 19.3.2021, 13:57) Даа, Рав4 никогда не видел, машину купи. Прям шноркель

Ты дебил? у меня их 2 поколения . Капот открой, посмотри куда воздухозабор уходит,дятел.
Ныряет вниз, потом вверх и уходит в левое крыло. Там направлен назад по ходу движения машины.
Внизу имеется ёмкость для слива воды,если хапнул таки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rev42]

Цитата: (egik @ 19.3.2021, 10:37) А что Тойота- это американская фирма? Что Вы на США смотрите? В Японии нет 95. Там льёт 91, такой же и у нас. Откатал бак 95, залил бак 92. Пока разницы не вижу.

Бог с ними с американцами , хоть и основной рынок , а вот про страну происхождения вы тут верно подметили . В Японии действительно два вида бензина 90-92 регуляр и 98-100 премиум и моторы делятся между ними )

[parbor]

Напомню, в СССР был А76 с соответствующим ОЧ по моторному методу. И АИ-93. По моторному всего 85. 2 стандарта одновременно.

[rev42]

Цитата: (parbor @ 19.3.2021, 20:30) Напомню, в СССР был А76 с соответствующим ОЧ по моторному методу. И АИ-93. По моторному всего 85. 2 стандарта одновременно.

Сейчас это зачем ? Сейчас вон даже у амеров RON =АИ ( исследовательский ) пишется в мануале вместе с АКI , не запутаешься

[egik]

Цитата: (Kalmaro @ 19.3.2021, 15:54) Ты дебил? у меня их 2 поколения . Капот открой, посмотри куда воздухозабор уходит,дятел. Ныряет вниз, потом вверх и уходит в левое крыло. Там направлен назад по ходу движения машины. Внизу имеется ёмкость для слива воды,если хапнул таки.

От дебила слышу, а выше тебе ответили, картинки он выкладывает.
А коль есть авто, то данные поправь.

[leo2611]

На прошлых поколений забор воздуха был из под левого крыла, на пятом сверху . Картинка не актуальна в данной ветке

[PPP]

Всем добрый день!
Если кто не видел. Это замеры в Москве. Качество топлива сильно зависит от самой заправки, т.к. бадяжат именно там, по месту. Выводы напрашиваются сами - лить не ниже 95 (который и так проседает на пару-тройку единиц с увеличением оборотов). Но как обычно - каждый сам определяет риски. Для себя выбор сделал давно - лью 95U или 95G.
К вопросу о количестве. Осенью был случай на МКАД (87 км.) - залил на BP 92-го в 5-тилитровую канистру для косилки. Умудрились залить около 7,4 литра в 5-тилитровую канистру. Не слабая погрешность! При разборе полета мгновенно извинились и "простили" лишние литры. Качество 95-го у BP и Газпрома в Москве обычно хорошее, включая присадки, но количество налитого отследить не реально, впрочем как на всех заправках.

ссылка
ссылка
ссылка

[Николай 3]

Цитата: (PPP @ 21.3.2021, 17:18) Всем добрый день! Если кто не видел. Это замеры в Москве. Качество топлива сильно зависит от самой заправки, т.к. бадяжат именно там, по месту. Выводы напрашиваются сами - лить не ниже 95 (который и так проседает на пару-тройку единиц с увеличением оборотов). Но как обычно - каждый сам определяет риски. Для себя выбор сделал давно - лью 95U или 95G. К вопросу о количестве. Осенью был случай на МКАД (87 км.) - залил на BP 92-го в 5-тилитровую канистру для косилки. Умудрились залить около 7,4 литра в 5-тилитровую канистру. Не слабая погрешность! При разборе полета мгновенно извинились и "простили" лишние литры. Качество 95-го у BP и Газпрома в Москве обычно хорошее, включая присадки, но количество налитого отследить не реально, впрочем как на всех заправках. ссылка ссылка ссылка

Охренеть. Лей 92, поедешь на 80 ом....

[rev42]

Цитата: (Николай 3 @ 21.3.2021, 20:42) Охренеть. Лей 92, поедешь на 80 ом....

Я думал забыли эту тему давно ) ссылка

[egik]

Цитата: (rev42 @ 21.3.2021, 20:42) Я думал забыли эту тему давно ) ссылка

А тут о этом приборе. ссылка

[PPP]

Здесь тоже:
ссылка

Кроме того, есть подозрение, что у топливных компаний имеется сильное лобби в СМИ. Но истина где-то рядом!
И еще в копилку:
Личный опыт показывает, что не все так однозначно. Несколько лет назад в семье была "Лиана" (она же "Аэрио"), заточенная для американского рынка. Заправился на Газпроме на Ленинградском шоссе (возле "Невы"). Датчик детонации мгновенно выдал ошибку "неправильное положение распредвала" (не ошибку угла опережения, а именно распредвала) и компьютер, включив аварийный режим, разрешил добраться до ближайшего сервисного центра в пригороде Бостона, куда и принялся дозваниваться (благо интернет не успел подключить). Но поехал поближе - в СИМ-авто (там же на Ленинградке). Далее вкратце - слили бак, проверять топливо на не стали, т.к. не на гарантии машина была (но приборы для замеров качества бензина наличествовали, ибо его низкое качество - отказ в гарантийном ремонте). Пару литров топлива "подарили" и отправили до ближайшей нормальной АЗС. Больше там не заправляюсь. А так, все заправки отличные, хотя откуда бы взялась эта тема!
С Уважением!

[egik]

Из личного опыта: за всю жизнь чек загорался дважды, на ЛУКойле, 1-й раз в Ленинградской обл, 2-й в Ростовской. На ЛУКойле не заправляюсь. А во всех анализах с видео он самый жёлтый. Задумаешься, почему.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (egik @ 22.3.2021, 5:12) Из личного опыта: за всю жизнь чек загорался дважды, на ЛУКойле, 1-й раз в Ленинградской обл, 2-й в Ростовской. На ЛУКойле не заправляюсь. А во всех анализах с видео он самый жёлтый. Задумаешься, почему.

К вопросу очистителей топливной системы ссылка
Сам пока использую на разных машинах Kyk 63017 ссылка

[smira]

Цитата: (egik @ 22.3.2021, 4:12) Из личного опыта: за всю жизнь чек загорался дважды, на ЛУКойле, 1-й раз в Ленинградской обл, 2-й в Ростовской. На ЛУКойле не заправляюсь. А во всех анализах с видео он самый жёлтый. Задумаешься, почему.

Держи аватар

[Aleksandr.S]

а чем плох лукоил? и прошлую машину лет 8 на нем заправлял, и сейчас заправляю.., проблем ни когда не было, ездила отлично, со свечами тоже проблем не было..
может заправка заправке рознь? типа там фирменная заправка или франчайзинг