[Krokodil 58]

Цитата: (smira @ 3.2.2021, 9:33) А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...

Например, Шкода Октавия.

[smira]

Цитата: (Krokodil 58 @ 3.2.2021, 7:06) Например, Шкода Октавия.

Виноват мало знаком с чешским автопромом

[JIu3a]

На самом деле много кто пишет на приборке передачу, даже для вариаторов, что очень кстати иногда помогает понять что происходит на дороге.
У нас если бы была индикация то очень многие давать бы начали рекламации по причине неправильной работы педали газа, у меня напрочь отсутствует кикдаун, просто жмешь на педаль и передачи перебираются вниз... на две...

[Мартын345]

Цитата: (Мартын345 @ 2.2.2021, 21:33) Думал, думал и придумал. Мне кажется у меня третья передача не работает, ну или через раз работает. По крайней мере это объясняет баги с вибрацией и нехватки тяги при разгоне на холодной коробке. Сейчас опять ехал, уже на прогретой, опять показалось странным, что при разгоне после второй как будто включается не третья, а четвертая, слишком резко падает тяга и обороты. Буду экспериментировать в ручном режиме.

Все таки не так. Третья включается. Проблема в том, как мне кажется, что со второй слишком рано, толком не набрав обороты двигателя, коробка переходит на третью. Это особенно четко проявляется на непрогретой коробке, когда она переходит со второй на третью и тут же обратно. В результате третья слишком длинная получается и там где бы следовало тянуть на второй она пытается тянуть с третьей, поэтому есть небольшая вибрация. Вторую передачу коробка как будто избегает. При обычном разгоне у меня это выглядит так, нормальная первая, короткая вторая и очень длинная третья. Я так понял у других такой проблемы нет. Даже не знаю как аргументировать инженерам по гарантии, скажут что так настроено и это нормально. Но когда у тебя 8ми ступка, длинная 3 передача это ненормально, ИМХО.

[smira]

Цитата: (JIu3a @ 3.2.2021, 7:34) На самом деле много кто пишет на приборке передачу, даже для вариаторов,

Для меня это мистика... Какие к черту на варике передачи?

Цитата: (JIu3a @ 3.2.2021, 7:34) очень кстати иногда помогает понять что происходит на дороге.

Оборотов и скорости не достаточно для оценки?

Цитата: (JIu3a @ 3.2.2021, 7:34) у меня напрочь отсутствует кикдаун, просто жмешь на педаль и передачи перебираются вниз... на две...

Что Вы имеете ввиду под словом кикдаун? Кнопку под педалью, или тросик механического управления карабасом? Так они с появлением электронных педалей канули в Лету, режимы определяются скоростью педалирования давно...

[Николай 3]

Цитата: (smira @ 3.2.2021, 6:33) А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...

Недоумевавшие возможно знали... У меня первое авто с автоматом. Хотя,среди кучи бесполезных функций для меня, от полезности не отказался бы.

[smira]

Цитата: (Николай 3 @ 3.2.2021, 7:53) Недоумевавшие возможно знали... У меня первое авто с автоматом. Хотя,среди кучи бесполезных функций для меня, от полезности не отказался бы.

Мне тоже после механики не хватало индикации, но это было лет... боюсь даже посчитать, сколько назад А по существу, наша 8ми ступка весьма не плохо настроена, у меня к ней практически никаких замечаний нет... Много было автоматов, этот весьма хорош в плане настроек... Сразу после покупки были претензии, даже к дилеру собирался , но к нулевому ТО все вошло в норму...

[leo2611]

Цитата: (Мартын345 @ 3.2.2021, 7:43) Все таки не так. Третья включается. Проблема в том, как мне кажется, что со второй слишком рано, толком не набрав обороты двигателя, коробка переходит на третью. Это особенно четко проявляется на непрогретой коробке, когда она переходит со второй на третью и тут же обратно. В результате третья слишком длинная получается и там где бы следовало тянуть на второй она пытается тянуть с третьей, поэтому есть небольшая вибрация. Вторую передачу коробка как будто избегает. При обычном разгоне у меня это выглядит так, нормальная первая, короткая вторая и очень длинная третья. Я так понял у других такой проблемы нет. Даже не знаю как аргументировать инженерам по гарантии, скажут что так настроено и это нормально. Но когда у тебя 8ми ступка, длинная 3 передача это ненормально, ИМХО.

На Паджеро Спорт у меня стояла восьмиступка от Айсина, так там передачи настолько быстро перебирались что на скорости 70 км час включалась уже восьмая, даже понять порой не успеваешь какая передача в данный момент настолько они короткие все.

[Николай 3]

Цитата: (leo2611 @ 3.2.2021, 11:03) На Паджеро Спорт у меня стояла восьмиступка от Айсина, даже понять порой не успеваешь какая передача в данный момент настолько они короткие все.

Если дизель то так должно. У дизеля макс. обороты ограничены, поэтому надо успеть перебрать все передачи. Особо прикольно на мехе если дизель.

[parbor]

Схожий айсин о 8-ми ступенях на KAROQ SKODA, купленном супруге. Индикация есть, но отследить не успеваю-перебирает мигом. Но это турбо...

[igorkzn]

Цитата: (Krokodil 58 @ 3.2.2021, 8:06) Например, Шкода Октавия.

и на пежо у меня Айсин 6ти ступка - показывает...

[Evgen_BQG]

Цитата: (smira @ 3.2.2021, 8:33) А чё, есть авто где показывает? Чёто мне не попадалиси, разве что с самопальной прошивкой...

JEEP гранд Чероки

[fram]

В своем новом авто чувствую какую то странность при движении накатом. Возникает ощущение, что коробка переключается не в то время, когда должна это делать. В результате чувствуется изменение замедления авто. Т.е. сначала авто замедляется быстрее, а потом вдруг его отпускает и он катится свободнее. Это и есть те самые толчки/пинки, про которые тут писали ранее?

[kanigin55@mail.r...]

Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

[Joyman]

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 7:51) Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Не тут спросили - все гуры в теме про масло рубятся )) . Как мне, так очень вредная у вас привычка, на курсах по вождению не рассказывали что так делать не стоит особенно на спуске? И для автоматов-вариаторов и для бензиновых на мкп нет смысла в ней, на дизеле будет небольшая экономия по топливу, но авто без подключения к движку может не дать 1-2 секунды для маневра когда не дай бог придется ускориться-замедлиться.

[egik]

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 7:51) Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Выше верно Вам написали. Добавлю: если ехать на буксире, рекомендуется заводить движок и ВКЛ. нейтраль, что бы масло в автомат коробке работало, при этом скорость не более 50км/ч, а Вы разогнавшись на нейтралке катитесь. Потом, все современные движки настроены на экономию топлива, обороты падают если идёт движение накатом в D, и ВКЛ. нейтрали экономии не даст.
Купили автомат.трансмиссию, так наслаждайтесь, не чего рычаг дёргать.

[Sakura-San]

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 7:51) Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Однажды довелось ехать с автогонщиком. Я спросил, почему он не оставляет коробку на нейтрали хотя бы на несколько секунд? Он ответил: "ты что, разве можно
оставлять авто в движении с разомкнутой трансмиссией?".
Делайте вывод и не дёргайте рычаг.

[parbor]

Ну и до кучи-в нейтрали нет давления от масляного насоса. Этот режим нужен лишь для буксировки на эвакуатор, подкатить к подъёмнику и т.д. На хавэйле 1,5 ваще нет нейтрали. Делайте выводы...

[Странник66]

Цитата: (kanigin55@mail.ru @ 17.3.2021, 8:51) Осмелюсь спросить у ГУРУ специалистов. Не вредно ли для коробки ехать по инерции на нейтрали? Осталась привычка с МКП.

Все манипуляции с переключениями коробки автомат в какие-либо режимы рекомендуется делать, нажав педаль тормоза

[parbor]

Это не рекомендации-а обязательное условие. Сдуру можно и селектор сломать.