[Kalmaro]

Цитата: (Евстигнеич @ 10.11.2020, 12:46) Там Япония рядом,тащат всё от туда.А в Японии шипы запрещены,сколько помню.О чём спор-то?Давно уже сотнями испытаний доказано,что шипы лучше и надёжней.......липучку только по "политическим" мотивам ставят

тесты смотри, и не неси ахинею. Давно уже топовая липучка на льду даже ведёт себя лучше гавняных шипов.

[Kalmaro]

Цитата: (smira @ 10.11.2020, 10:58) Ну ну, маркетологи термин придумали, от силы, лет 10 назад... балабол

это в твоих мозгах лет 10, а я ещё в 2002 году на Ультрагриб катался.

[igorkzn]

Цитата: (Kalmaro @ 10.11.2020, 13:57) тесты смотри, и не неси ахинею. Давно уже топовая липучка на льду даже ведёт себя лучше гавняных шипов.

я, например, такого теста не видел... дайте ссылку... (т.к. думаю про липучку)

[Redaktor]

Цитата: (Kalmaro @ 10.11.2020, 12:57) тесты смотри, и не неси ахинею. Давно уже топовая липучка на льду даже ведёт себя лучше гавняных шипов.

Это верно только если температура под -30 и ниже, тогда шип не может продавить лёд и зацепиться за него. И тут действительно липучка показывает себя лучше, ей легче держаться за поверхность благодаря рисунку и структуре резины.
На мой взгляд все споры ни о чём, мы все ездим в разных условиях и у нас разная манера вождения.
Кстати, даже производители липучек признают, что такой резины хватает всего на один-два сезона. Т.к. фрикционный материл не на всю глубину протектор, а только в верхнем слое резины.

[Aleksandrvkk]

Цитата: (Redaktor @ 10.11.2020, 14:44) Это верно только если температура под -30 и ниже, тогда шип не может продавить лёд и зацепиться за него. И тут действительно липучка показывает себя лучше, ей легче держаться за поверхность благодаря рисунку и структуре резины. На мой взгляд все споры ни о чём, мы все ездим в разных условиях и у нас разная манера вождения. Кстати, даже производители липучек признают, что такой резины хватает всего на один-два сезона. Т.к. фрикционный материл не на всю глубину протектор, а только в верхнем слое резины.

Если это на самом деле так, то шипы еще и экономически гораздо выгоднее )

[juxta]

Цитата: (igorkzn @ 9.11.2020, 20:14) не знаю, развод маркетологов это или реальность, но в отношении липучки было говорено, что есть так называемая : -скандинавская резина - альпийская Первая, для снежных зим, она зубастая Вторая для малоснежных стран (типа все кто рядом с Альпами) Есть такое ? И нам зубастую искать ?

Скандинавская шина это и есть фрикционка. Альпийская это не знай что.

Continental Viking давно всех рвет в рейтингах, сначала 6-й, теперь 7-й версией. Легко найти тесты в Гугл. Один из тезисов прикрепил. Перевод.

[Telefonist]

Цитата: (juxta @ 10.11.2020, 13:37) Скандинавская шина это и есть фрикционка. Альпийская это не знай что. Continental Viking давно всех рвет в рейтингах, сначала 6-й, теперь 7-й версией. Легко найти тесты в Гугл. Один из тезисов прикрепил. Перевод.

У меня именно эти шины и стоят. Пока еще полноценного мнения нет - зима только начинается. Но один плюс уже есть - они очень тихие и комфортные по поздне осеннему асфальту. Один минус - на 18" такие покрышки больше 200 евро за штуку стоят..

[YuginZ]

Conti очень неплохой бренд в целом . На тесты можно особо внимания не обращать . В лидерах - зарубежные покрышки .

А не Нокиан ,Йокохама , Мишка из России , как вещает "За рулем " и прочие .



Боже . Завод Конти в Калуге .

Что же делают НЕ у нас , Kumho и BridgeStone ?

[juxta]

Цитата: (Telefonist @ 10.11.2020, 15:02) У меня именно эти шины и стоят. Пока еще полноценного мнения нет - зима только начинается. Но один плюс уже есть - они очень тихие и комфортные по поздне осеннему асфальту. Один минус - на 18" такие покрышки больше 200 евро за штуку стоят..

у меня вторая зима уже, R19/235. никогда на шипы не вернуся, дай бог чтобы денег хватало только на викинг и в будущем )

[Kalmaro]

Кого то в гугле забанили....

Цитата: В 1974 году вступили в силу положения, направленные на сокращение износа дорог, который вызывало использование шипов, - вспоминает Пентти Эромяки. Дорожное строительство и техника совершенствовались. Дороги все чаще стали асфальтировать и заботиться о том, чтобы они не замерзали. Приступили к разработке такой зимней шины, которая не зависела бы от требований для шипованных шин. В восьмидесятые сконструировали первые нешипуемые или фрикционные зимние шины, в которых свойства шипов частично переложили на рисунок протектора, точнее, на его ламели, также разработали инновационные резиновые смеси. Фрикционная шина оказалась очень комфортабельной, она почти не шумит при движении, - дополняет Эромяки. ссылка

Кто тут ещё балабол....

[Kalmaro]

Цитата: (Redaktor @ 10.11.2020, 13:44) Кстати, даже производители липучек признают, что такой резины хватает всего на один-два сезона. Т.к. фрикционный материл не на всю глубину протектор, а только в верхнем слое резины.

Чушь. Ссылка где?

[kantima]

Езжу с 2005 года исключительно на фрикционных шинах. Мой рейтинг- на первом месте Бриджстоун Близзак, лучшие покрышки. 5 зим лекго выхаживает липучка.

[parbor]

Цитата: (Redaktor @ 10.11.2020, 14:44) Это верно только если температура под -30 и ниже, тогда шип не может продавить лёд и зацепиться за него. И тут действительно липучка показывает себя лучше, ей легче держаться за поверхность благодаря рисунку и структуре резины. На мой взгляд все споры ни о чём, мы все ездим в разных условиях и у нас разная манера вождения. Кстати, даже производители липучек признают, что такой резины хватает всего на один-два сезона. Т.к. фрикционный материл не на всю глубину протектор, а только в верхнем слое резины.

До 4 мм остаточной глубины протектора допускается эксплуатировать. Это насчёт заблуждения про верхний слой.

[Kalmaro]

Цитата: (kantima @ 10.11.2020, 15:42) Езжу с 2005 года исключительно на фрикционных шинах. Мой рейтинг- на первом месте Бриджстоун Близзак, лучшие покрышки. 5 зим лекго выхаживает липучка.

А мне вот не понравились после Викингов. Хотя, соглашусь- очень неплохие.

[Redaktor]

Цитата: (Kalmaro @ 10.11.2020, 15:41) Чушь. Ссылка где?

Ссылки к сожалению нет. Пару лет назад на выставке, об этом говорил представитель компании производителя. Речь конечно о тех шинах, в которые добавляется кремниевая крошка.

[parbor]

На другом кроссовере откатал 5 зим, в том числе около 15 тык прошлой бесснежной, на бридже REVO GZ. Ушли с машиной, протектор 6.5 остаточный. А на KAROQ Hakka R3 купил- позавчера поставил. Пока , при +5 по сухому и мокрому асфальту поадекватнее бриджа. И заметно лучше TOYO GS5, которая на РАВе.

[Kalmaro]

Цитата: (Redaktor @ 10.11.2020, 17:15) Ссылки к сожалению нет. Пару лет назад на выставке, об этом говорил представитель компании производителя. Речь конечно о тех шинах, в которые добавляется кремниевая крошка.

В таких шинах есть индикатор износа. Смысл - потом , тысяч через 20-30 шины можно полноценно использовать летом. Такие модели существуют, названия не помню. Но это не тот вариант, о котором мы тут говорим.

[SlavaVV]

Цитата: (YuginZ @ 10.11.2020, 17:16) Conti очень неплохой бренд в целом . На тесты можно особо внимания не обращать . В лидерах - зарубежные покрышки . А не Нокиан ,Йокохама , Мишка из России , как вещает "За рулем " и прочие . Боже . Завод Конти в Калуге . Что же делают НЕ у нас , Kumho и BridgeStone ?

гудьеры у нас не делают
по конти и тесты, давненько конечно было, взял конти витир викинг 2 (шипы) по тестам всех рвала и нокиан в том числе, плевался я от той резины, хуже разве что кама которая у меня самая первая зимняя резина была еще в 90-х, после конти взял Хакапелиту 5, вот классная резина была.

[zdorovij]

Цитата: (igorkzn @ 9.11.2020, 17:11) а я вообще задумался о покупке 3го комплекта колес - липучки, на случай малоснежной зимы :-)

у меня на лексусе было три комплекта , правда один для зимы на шипах один с грязевой и один атэшка для асфальта - капец лень было переобувать правда там и вес с размерчиком был другой

[igorkzn]

Цитата: (zdorovij @ 10.11.2020, 20:20) у меня на лексусе было три комплекта , правда один для зимы на шипах один с грязевой и один атэшка для асфальта - капец лень было переобувать правда там и вес с размерчиком был другой

тут-то нормально... 1 час в гараже потрачу