[clakson]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 23.8.2020, 19:21) Приклеил вчера так же по Вашей наводке с Драйва. Чё то мне кажется отлетит это быстро, скотч нужен нормальный. И силиконового уплотнителя не нашел, купил из белой мягкой резины. Понаблюдаю в общем.

Обезжирить резинку не забыли?

У меня за 4 тыс не отлетел.

Ещё одно применение для уплотнителя я в тот день нашёл. Так же до сих пор не отлетел . ссылка

[SergeyKo69]

Цитата: (clakson @ 23.8.2020, 13:00) Это нормальный уровень для Тойота, при условии, что двигатель холодный. Тут расширительный бачок работает не так как он работает на 90% современных авто, а так как он работал в 60-годы. Так как было на ВАЗ 2101 например, а не так как потом стало на 2108. Тойота по прежнему остаётся "холодной" машиной. То есть нет современных температур работы системы ОЖ в 140-160 градусов.

А зачем нужны такие температуры работы двигателя ? И вообще почему вы решили, что высокие температуры - это "современный режим работы" ? У меня антифриз посредине находится на холодную между минимумом и максимумом. Ничего не подливал, капот открыл первый раз за 5 тыс км пробега, начитавшись тут "страшилок". Уровень масла тоже по максимуму установлен, причем масло достаточно светлое, т.е. нет такой черноты как тут описывали. Что я делаю не так ? Кстати если температура работы связана с работой печки, то на тойоте она отличная, по крайней мере в -40 я в прошлом рав4 не замерз.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (clakson @ 23.8.2020, 21:05) Обезжирить резинку не забыли? У меня за 4 тыс не отлетел.

Конечно обезжирил, сначала обычными салфетками вытер, потом спиртовыми медицинскими.

[ZAlexandrV]

Цитата: (GP_BlackAngel @ 23.8.2020, 20:41) Конечно обезжирил, сначала обычными салфетками вытер, потом спиртовыми медицинскими.

У меня всегда антисиликоновые обезжириватель в наличии . ЛКП не вредит. Проверено на многих машинах. Одна литрушка дома и две в гараже. Руки оттирает на ура, ну и всё остальное. Спирт не то, поверьте. Всю сознательную рабочую жизнь с ним. ИМХО.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (ZAlexandrV @ 24.8.2020, 9:03) У меня всегда антисиликоновые обезжириватель в наличии . ЛКП не вредит. Проверено на многих машинах. Одна литрушка дома и две в гараже. Руки оттирает на ура, ну и всё остальное. Спирт не то, поверьте. Всю сознательную рабочую жизнь с ним. ИМХО.

Для резиновых уплотнителей сойдет, цена 24 рубля за 20 салфеток.

[zlohed]

Итак, машину забрал. Все оказалось не так страшно как было на первый взгляд. Перепрошили коробку, долго ждали прошивку из Москвы. Такое поведение машины было вызвано тем, что коробка перешла в аварийный режим (все со слов мастера сервиса). На мой вопрос почему коробка на ровном месте перешла в аварию, ответил, что была пробуксовка задних колёс (на самом деле ее не было). И что это за аварийный режим при котором помогает только перепрошивка? Вопросы остались без ответа. Сказали, что в таком аварийном режиме ехать до сервиса можно (но реально страшновато ехать было). Думаю, что просто сбойнуло что то в электронике, надеюсь больше не повторится. Как говорится, будем посмотреть, но осадочек остался.

[R_Flegg]

Цитата: (zlohed @ 24.8.2020, 9:13) Итак, машину забрал. Все оказалось не так страшно как было на первый взгляд. Перепрошили коробку, долго ждали прошивку из Москвы. Такое поведение машины было вызвано тем, что коробка перешла в аварийный режим (все со слов мастера сервиса). На мой вопрос почему коробка на ровном месте перешла в аварию, ответил, что была пробуксовка задних колёс (на самом деле ее не было). И что это за аварийный режим при котором помогает только перепрошивка? Вопросы остались без ответа. Сказали, что в таком аварийном режиме ехать до сервиса можно (но реально страшновато ехать было). Думаю, что просто сбойнуло что то в электронике, надеюсь больше не повторится. Как говорится, будем посмотреть, но осадочек остался.

поздравляю что отделался легким испугом и ничего серьезного. но вот что так повела себя коробка, это странно. Надеюсь будет кака нибудь адекватная прошивка.

[timohaorel57]

[quote name='SergeyKo69' date='23.8.2020, 20:36' post='1193839']
А зачем нужны такие температуры работы двигателя ?
Действительно 140* это что за авто работают при таких температурах? по моему все термостаты срабатывают на 105*.Дальше уже перегрев и кипение. Кстати по уровню ОЖ. При прохождении ТО10000км дилер долил охлаждайки до верхнего уровня. До этого уровень с первого дня был посередине между мин и макс. За 10тыков никуда не ушел. Поинтересовался о необходимости. Сказали,что так положено по регламенту ТО.

[SergeyKo69]

В общем то как я и писал выше, дело было в электронике, а не мехчасти. Но то, что прошивка кривая, понятно с первых километров. Думаю будет обновление.

[ZAlexandrV]

Цитата: (zlohed @ 24.8.2020, 9:13) Итак, машину забрал. Все оказалось не так страшно как было на первый взгляд. Перепрошили коробку, долго ждали прошивку из Москвы. Такое поведение машины было вызвано тем, что коробка перешла в аварийный режим (все со слов мастера сервиса). На мой вопрос почему коробка на ровном месте перешла в аварию, ответил, что была пробуксовка задних колёс (на самом деле ее не было). И что это за аварийный режим при котором помогает только перепрошивка? Вопросы остались без ответа. Сказали, что в таком аварийном режиме ехать до сервиса можно (но реально страшновато ехать было). Думаю, что просто сбойнуло что то в электронике, надеюсь больше не повторится. Как говорится, будем посмотреть, но осадочек остался.

Поздравляю искренне. Не переживайте. Всё оформлено. Даже, если что, то можно будет беседовать на повышенных тонах с официалами. Время до окончания гарантии ещё есть. Тестируйте. Удачи и всех благ.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (timohaorel57 @ 24.8.2020, 10:43) А зачем нужны такие температуры работы двигателя ? Действительно 140* это что за авто работают при таких температурах? по моему все термостаты срабатывают на 105*.Дальше уже перегрев и кипение. Кстати по уровню ОЖ. При прохождении ТО10000км дилер долил охлаждайки до верхнего уровня. До этого уровень с первого дня был посередине между мин и макс. За 10тыков никуда не ушел. Поинтересовался о необходимости. Сказали,что так положено по регламенту ТО.

А что именно залили, точнее какого цвета? Вот писал, что льют иногда красного цвета ссылка
И собственно зачем? В руководстве черным по белому написано, что уровень должен быть посередине на холодном двигателе.

[GP_BlackAngel]

Цитата: (SergeyKo69 @ 24.8.2020, 10:43) В общем то как я и писал выше, дело было в электронике, а не мехчасти. Но то, что прошивка кривая, понятно с первых километров. Думаю будет обновление.

Фууууух

[ZAlexandrV]

Цитата: (SergeyKo69 @ 24.8.2020, 9:43) Но то, что прошивка кривая, понятно с первых километров. Думаю будет обновление.

Во, как. Столько машин уже в округе, а сколько вообще катается, но про кривизну не слышал. Ну, не слышал, хотя интересуюсь этим. Да, ещё с первых километров. ИМХО. На пинки автоматов на малых скоростях жалуются некоторые, это да, есть такое.( в том числе и я)

[clakson]

Цитата: (zlohed @ 24.8.2020, 10:13) Итак, машину забрал. Все оказалось не так страшно как было на первый взгляд. Перепрошили коробку, долго ждали прошивку из Москвы. Такое поведение машины было вызвано тем, что коробка перешла в аварийный режим (все со слов мастера сервиса). На мой вопрос почему коробка на ровном месте перешла в аварию, ответил, что была пробуксовка задних колёс (на самом деле ее не было). И что это за аварийный режим при котором помогает только перепрошивка? Вопросы остались без ответа. Сказали, что в таком аварийном режиме ехать до сервиса можно (но реально страшновато ехать было). Думаю, что просто сбойнуло что то в электронике, надеюсь больше не повторится. Как говорится, будем посмотреть, но осадочек остался.

Причина - Неграмотная установка сигнализации, вероятность 99,99% Вы такой не один...

[clakson]

Цитата: (SergeyKo69 @ 23.8.2020, 20:36) А зачем нужны такие температуры работы двигателя ? Действительно 140* это что за авто работают при таких температурах? по моему все термостаты срабатывают на 105*.Дальше уже перегрев и кипение. Кстати по уровню ОЖ. При прохождении ТО10000км дилер долил охлаждайки до верхнего уровня. До этого уровень с первого дня был посередине между мин и макс. За 10тыков никуда не ушел. Поинтересовался о необходимости. Сказали,что так положено по регламенту ТО.

Для того, чтобы поднять КПД двигателя. Термостаты срабатывали раньше на 82, 85 или 95 градусах. Сегодня логика гибкая, термостаты управляются компом... Температуры те же. Хотя на Тойоте по -проще...

[zlohed]

QUOTE: (clakson @ 24.8.2020, 10:43) Причина - Неграмотная установка сигнализации, вероятность 99,99% Вы такой не один...

Возможно, сигналку устанавливали они же.

[juxta]

Цитата: (zlohed @ 24.8.2020, 13:09) Возможно, сигналку устанавливали они же.

ТТС Казань? У меня вроде норм Пандора выставлена ими. С таким багом в группе ВК один товарищ тоже столкнулся, все норм.

[parbor]

Цитата: (clakson @ 24.8.2020, 11:50) Для того, чтобы поднять КПД двигателя. Термостаты срабатывали раньше на 82, 85 или 95 градусах. Сегодня логика гибкая, термостаты управляются компом... Температуры те же. Хотя на Тойоте по -проще...

Пояснение верное, а вот про 140-перебор. Температура кипения антифриза при атмосферном давлении в районе 120 гр, а для 140 нужно давление более 2 бар. Точно не знаю, насколько настроен предохранительный клапан, но уверен, что не выше 1,5. При 2 не только шланги будет срывать. но и радиаторы раздуть недолго. Если Вы действительно видели упоминание про такие температуры в реальных моторах гражданского назначение-дайте ссылку.

[clakson]

Цитата: (parbor @ 24.8.2020, 16:22) Пояснение верное, а вот про 140-перебор. Температура кипения антифриза при атмосферном давлении в районе 120 гр, а для 140 нужно давление более 2 бар. Точно не знаю, насколько настроен предохранительный клапан, но уверен, что не выше 1,5. При 2 не только шланги будет срывать. но и радиаторы раздуть недолго. Если Вы действительно видели упоминание про такие температуры в реальных моторах гражданского назначение-дайте ссылку.

Температура ОЖ в системе охлаждения, сегодня вещь относительная. Она действительно связана с давлением, но двигатель это не скороварка, тут работают немного другие законы. В блоке ВАГовских двигателей 120-140 градусов, у БМВ чуть больше. В районе турбины ( сегодня научились охлаждать турбины не только маслом.) температура ОЖ может быть выше. Не забываем, температура масла при движении со скоростью 180-220 км/ч обычно держится в пределах 180 градусов. А это нагревает ОЖ. Именно поэтому были введены электрические помпы работающие после того как заглушили двигатель. В двигателе существуют зоны с разной температурой и разным давлением, за счёт этого происходит частичное движение ОЖ, что является хорошим помощником помпе. В патрубках давление низкое, за счёт охлаждения ОЖ в радиаторе. Плюс применяемые сегодня ОЖ, практически не кипят, благодаря химическим добавкам.

Если заглушить двигатель и открыть крышку даже у ВАЗ 2108 начнёт кипеть ОЖ. То есть даже там фактическая температура выше 115 градусов ( температура кипения самого простого синего антифриза).

Но это так у более сложных, чем Тойота машин. Кстати, сегодня помпа и в РАВ4 тоже электрическая. Она работает при заглушенном двигателе?

[ZAlexandrV]

Цитата: (clakson @ 24.8.2020, 21:47) Но это так у более сложных, чем Тойота машин. Кстати, сегодня помпа и в РАВ4 тоже электрическая. Она работает при заглушенном двигателе?

У меня, если после поездки интенсивной в относительно " жаркую "погоду в это лето с последующей остановкой мин на 5, после запуска двигателя довольно интенсивно работает вентилятор охлаждения радиатора. Замечал несколько раз. Причём перед выключением движка вентилятор не работал. Так только у меня или это норма ?