[clakson]

Цитата: (Milord @ 25.6.2020, 12:02) Бред. Купил машину и сразу уехал из Воронежа в Калининград, через Белорусию и дальше в ЕС. Треша нет и все без проблем. В первый месяц, наездил 5-7 тыс. км на дизельном Тигуане. Постоянно мотаюсь в Москву из Воронежа, тоже без проблем. Рулится Тигуан, на порядок лучше, чем ЛЮБОЙ бывший у меня RAV4. Может исправят, что-то в новых RAV4, пока RAV4, рулится хуже. Ну мне после RAV4 (4) 2014 года выпуска, Тигуан даже мягче. Рулежка у Тигуана, особенно на серпантинах очень хорошая. Бред. У меня ДИЗЕЛЬНЫЙ Tiguan 2018 года выпуска, пробез почти 60 тыс. за 2 года. Пока посещение и обслуживание одинаковое, как и с RAV4. Только когда нужно. В чем проблемы ? Все одинаково. Странный выбор, VW Tiguan ближе по всему к Audi, по всему и по унификации. Пока RAV4, далеко до Audi. :-( Спасибо.

Тигуан многим хорош, но его ходовка это такая дрянь! Точная копия ходовки Гольфа. Там она работала прекрасно. На Тигуане отстой. Стучит, дребезжит вся машина в итоге. Рулится правда интереснее чем рулились старые Тойоты, но при условии хорошей дороги. Новый РАВ4 рулится интереснее чем Тигуан и не такой привередливый к дороге. Дизель. это пипец. Он не тянет от слова совсем. Только для мазахистов, или для тех кто не знает как должна ехать сегодня машина. Жрёт не по детски, больше чем новый РАВ4 бензин 2,5. Много проблем с подтёками масла. Бежит по болтам маховика, сальники изнашиваются быстро. Летят синхронизаторы ДСГ на машинах до 2018 года выпуска. Потом исправили. ДСГ - это пипец! К нему если и привыкнешь, кажется всё более менее, но как только садишься на АКПП тут же понимаешь - ДСГ - это ... г...о ! КПД мокрой ДСГ ниже КПД АКПП, в результате экономии топлива, для которой она создана - нет! Но правда появился ресурс. Сегодня ДСГ ходит БОЛЕЕ 30 тыс км. Да друзья, раньше ДСГ ломалась очень быстро, ресурс дисков был ещё меньше. Смысла в дизели на Тигуане я не вижу ни какого. Экономии топлива - НЕТ! Скорости - НЕТ! Машина для очень узкого круга людей, кто живёт убеждением что дизель ОБЯЗАН быть экономным. И не верит в сегодняшний день. В Европе его перестали брать, берут только у нас и на Украине. Бензиновый моторчик 2.0 хороший, масло не расходует хоть и турбина там. Если бы Тигуану ходовку от РАВ4 с АКПП, да салон от него же. Получилась бы отличная машина!

С Ауди у Тигуана ничего общего!!! Кроме производителя. Это разные машины, для разных людей.

[Николай 3]

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 11:24) Жрёт не по детски, больше чем новый РАВ4 бензин 2,5.

То, что имеющий более высокий КПД дизель, расходует топлива больше бензинки с прямым, не очень хороший момент и не в пользу бензина. Тем более в дизеле, все это реализуется без особого издевательства над конструкциями (парами трения). Тут надо сказать спасибо не Фольксвагену, а общей конструкции подобных двигателей (просто развалятся моментально). Так что слишком низкий расход бензина меня совсем не ободряет, скорее наоборот. С чем там Тойота экспериментирует с фольговым металлом или с кольцами "лезвиями" однозначно не гуд.
П.С. кстати купивший новый Тиг товарищ хвастался исключительно низким расходом. Предыдущий у него Тига первого поколения, значит ДСГ все таки свое дело делает.
Судя по его рассказам, самое слабое звено предыдущего трансмиссия,- раздатка и муфта. При заменах на 40000 (каждый раз сливал мазуту, авт.), к 80 он остался без полного. Так что, значит надо еще чаще обслуживать.
Выкладывал в другой теме, дай Бог Тойоты это не коснется......
ссылка
Но, думаю, принцип один и тот же, вся та же зкономия... Дизель обойти..Хм. Кстати Мазда прилично топлива льет и реальная проблема особо зимой на низковязких.
Да и Европу не надо сюда тащить, причины отказа от дизеля совсем в другой плоскости. Тумберг головного мозга.

[Milord]

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) Тигуан многим хорош, но его ходовка это такая дрянь! Точная копия ходовки Гольфа. Там она работала прекрасно. На Тигуане отстой. Стучит, дребезжит вся машина в итоге. Рулится правда интереснее чем рулились старые Тойоты, но при условии хорошей дороги.

Такое ощущение, что у вы не эксплуатировали новый Тигуан или у меня не такой Тигуан.
Ходовка, лучше, чем RAV4 (4). Ничего к у меня не дребезжит, пробег почти 60 тыс. км., все стоит оригинальное, правда у меня большие пробеги по трассе.
Езжу по разным трассам, разницы в подвеске от RAV4 (4) или прошлых RAV4, что у меня были не заметил. Рулится Тигуан, лучше, чем любой RAV4, который у меня был.
Самый хорошо рулился или более менее, это был RAV4 (I) c 3S-FE, самый первый RAV4. Чем дальше, стали RAV4, тем ватнее стала рулежка. :-(

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) Новый РАВ4 рулится интереснее чем Тигуан и не такой привередливый к дороге. Дизель. это пипец. Он не тянет от слова совсем. Только для мазахистов, или для тех кто не знает как должна ехать сегодня машина. Жрёт не по детски, больше чем новый РАВ4 бензин 2,5.

Бред, бред, бред. Кто ВАМ это сказал ? В чем дизель плохо ? У Вас он был ? Проблем нет. У меня он сейчас. Скази не говорите.
Или у меня не такой Tiguanm или вы бред говорите. Тянет он так-же, как и RAV4 (4) c 2.2 движком.
Разгоняется тоже без проблем, на трассе дискомфорта не испытываю, часто в Москву мотаюсь, там тоже не в хвосте всех иду в потоке.
Про жрет, тоже фигню не пишите, на ОДНОМ баке с границы Белоруси до заправка "Лукойл" около Липецка на платной дороге.
Воронеж-Мрсква, расход 5,6 -6,2 литров. Где большой расход ? Еду не 100-120, в Московской области 13-140 км/ч.

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) Много проблем с подтёками масла. Бежит по болтам маховика, сальники изнашиваются быстро.

Бред от части. Не у Всех это и не всегда, есть тех регламент, все делают по гарантии. У меня такого нет.
Почитайте одну из причин "подтеков" масла "ТО-45 тыс. км или попытка выяснить причину испарения моторного масла через болты маховика на дизеле:"
ссылка
Если у кого-то течет, все делает по гарантии, но их не так много. Сальники целые.

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) Летят синхронизаторы ДСГ на машинах до 2018 года выпуска. Потом исправили. ДСГ - это пипец!

Кто это Вам сказал. У меня все целое и ничего не летит. DSG тоже все нормально. В чем проблемы с ней ? Это Вы начитались или сами придумали ?
Я вам говорю, что с DSG DQ-500 проблем нет, на ставилась и ставится на коммерчески транспорт и на микроавтобусы.
Бред не пишите по DSG на дизельном Тигуане, хотя бы разьеритесь.

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) К нему если и привыкнешь, кажется всё более менее, но как только садишься на АКПП тут же понимаешь - ДСГ - это ... г...о ! КПД мокрой ДСГ ниже КПД АКПП, в результате экономии топлива, для которой она создана - нет! Но правда появился ресурс. Сегодня ДСГ ходит БОЛЕЕ 30 тыс км.

После DSG, АКПП, задумчиваю. У меня пробег около 60 тыс. на DSG, проблем нет, все живое и работает. Очень быстро и без рывков все переключает.

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) Да друзья, раньше ДСГ ломалась очень быстро, ресурс дисков был ещё меньше. Смысла в дизели на Тигуане я не вижу ни какого. Экономии топлива - НЕТ! Скорости - НЕТ! Машина для очень узкого круга людей, кто живёт убеждением что дизель ОБЯЗАН быть экономным. И не верит в сегодняшний день. В Европе его перестали брать, берут только у нас и на Украине. Бензиновый моторчик 2.0 хороший, масло не расходует хоть и турбина там. Если бы Тигуану ходовку от РАВ4 с АКПП, да салон от него же. Получилась бы отличная машина!

Что-то по Тигуан форуму не вижу, чтобы ломались DSG DQ-500, там бы написали, если БЫЛИ БЫ проблемы.
Бред про DSG не пишите, из серии "одна баба сказала".
Это вы мантру читаете или это как себя уговариваете в чем-то ? Из серии "мышки плакали но ели кактусы".

Тигуан, экономия топлива - есть, скорость - есть, проблем с DSG и ДВС - НЕТ. В чем проблемы и что за страшилки про Тигуан ? Нет проблем с Тигуаном.

Если бы RAV4, ходовку и рулежку от Тигуана и электронику/помощников для водителя и удобства, получилась бы отличная машина.
Вы когда были в Европе ? Пока там очень популярный дизельный Тигуан, до сих пор, сужу по Германии. Правда был в прошлом году, осенью.

Цитата: (clakson @ 25.6.2020, 12:24) С Ауди у Тигуана ничего общего!!! Кроме производителя. Это разные машины, для разных людей.

Не знаю, не знаю. Иногда езжу на Q5 и на постоянно на своем Tiguan, очень похожи.
Спасибо.

[Ase]

Цитата: (SergeyKo69 @ 25.6.2020, 10:36) У меня после 1.5 тыс. стука нет на гравийке и почти пропал при переезде лежачего полицейского. Поэтому пока забил на него.

До 1.5 тыс. было слышно как отрабатывает передняя подвеска на лежачих полицейских?
Я пока наблюдаю, не могу идентифицировать что за звуки.

[SergeyKo69]

Цитата: (Ase @ 25.6.2020, 13:58) До 1.5 тыс. было слышно как отрабатывает передняя подвеска на лежачих полицейских? Я пока наблюдаю, не могу идентифицировать что за звуки.

Да, было слышно. Теперь с каждым разом меньше и меньше. В любом случае особо не напрягает, если что, то гарантия есть. Решил поездить пока так и посмотреть как будет.

[SergeyKo69]

Цитата: (Milord @ 25.6.2020, 13:41) Такое ощущение, что у вы не эксплуатировали новый Тигуан или у меня не такой Тигуан. Ходовка, лучше, чем RAV4 (4). Ничего к у меня не дребезжит, пробег почти 60 тыс. км., все стоит оригинальное, правда у меня большие пробеги по трассе. Езжу по разным трассам, разницы в подвеске от RAV4 (4) или прошлых RAV4, что у меня были не заметил. Рулится Тигуан, лучше, чем любой RAV4, который у меня был. Самый хорошо рулился или более менее, это был RAV4 (I) c 3S-FE, самый первый RAV4. Чем дальше, стали RAV4, тем ватнее стала рулежка. :-( Бред, бред, бред. Кто ВАМ это сказал ? В чем дизель плохо ? У Вас он был ? Проблем нет. У меня он сейчас. Скази не говорите. Или у меня не такой Tiguanm или вы бред говорите. Тянет он так-же, как и RAV4 (4) c 2.2 движком. Разгоняется тоже без проблем, на трассе дискомфорта не испытываю, часто в Москву мотаюсь, там тоже не в хвосте всех иду в потоке. Про жрет, тоже фигню не пишите, на ОДНОМ баке с границы Белоруси до заправка "Лукойл" около Липецка на платной дороге. Воронеж-Мрсква, расход 5,6 -6,2 литров. Где большой расход ? Еду не 100-120, в Московской области 13-140 км/ч. Бред от части. Не у Всех это и не всегда, есть тех регламент, все делают по гарантии. У меня такого нет. Почитайте одну из причин "подтеков" масла "ТО-45 тыс. км или попытка выяснить причину испарения моторного масла через болты маховика на дизеле:" ссылка Если у кого-то течет, все делает по гарантии, но их не так много. Сальники целые. Кто это Вам сказал. У меня все целое и ничего не летит. DSG тоже все нормально. В чем проблемы с ней ? Это Вы начитались или сами придумали ? Я вам говорю, что с DSG DQ-500 проблем нет, на ставилась и ставится на коммерчески транспорт и на микроавтобусы. Бред не пишите по DSG на дизельном Тигуане, хотя бы разьеритесь. После DSG, АКПП, задумчиваю. У меня пробег около 60 тыс. на DSG, проблем нет, все живое и работает. Очень быстро и без рывков все переключает. Что-то по Тигуан форуму не вижу, чтобы ломались DSG DQ-500, там бы написали, если БЫЛИ БЫ проблемы. Бред про DSG не пишите, из серии "одна баба сказала". Это вы мантру читаете или это как себя уговариваете в чем-то ? Из серии "мышки плакали но ели кактусы". Тигуан, экономия топлива - есть, скорость - есть, проблем с DSG и ДВС - НЕТ. В чем проблемы и что за страшилки про Тигуан ? Нет проблем с Тигуаном. Если бы RAV4, ходовку и рулежку от Тигуана и электронику/помощников для водителя и удобства, получилась бы отличная машина. Вы когда были в Европе ? Пока там очень популярный дизельный Тигуан, до сих пор, сужу по Германии. Правда был в прошлом году, осенью. Не знаю, не знаю. Иногда езжу на Q5 и на постоянно на своем Tiguan, очень похожи. Спасибо.

Вы форумом не ошиблись случаем ? Первое тут обсуждается 5!!! поколение, а опыт у вас судя по написанному 4 ограничивается, второе машина обсуждается владельцами рав4 5!!! поколения, а не владельцами тигуана. То, что у вас тигуан прошел 60 тыс без поломок, возможно и достижение для него, у меня прошлый рав, например почти 200 прошел без поломок даже мелких. И по грязи и по глубокому снегу и по горам, где только не гонял его. И при этом он остался в идеальном техническом состоянии. Здесь обсуждать достоинства тигуана не вижу смысла, чтобы их обсуждать, нужно владеть им. От себя скажу, что рав4 5 поколения не плохо рулится с очень комфортной подвеской, с неплохим оснащением , на нем не хочется никуда торопиться, хотя и можно. Он очень отличается от предыдущего почти во всем.

[ZAlexandrV]

Мужики. У нас RAV4(5). Три дня не заходил на форум, а тут драка с Тигуанщиками. Зачем. У нас другая машина. У Тигуанщиков (VW) свай форум есть. Нахрена нам доказывать , что есть машины лучше TOYOTA. Мы сделали свой выбор осознанно и мотивированно, и обсуждаем и
делимся советами , наблюдениями и опытом именно про наши машины(TOYOTA). VW - мы.уважаем Ваш выбор. У Вас очень хорошие машины и мы рады за Вас. ИМХО.

[parbor]

С новой платформой, с другими центром тяжести и рулевой-просто обязан отличаться. Даже если где то не доработали-поправят. Возможно, что и об отсутствии дизеля не придётся жалеть при расходе бензина на уровне легковушек.

[Rav4MSK]

Про достоинва ДСГ надо расказывать следующим владельцам.

Тигуан был бы интересен о 220 -ух силах и дизельный. Дизельный, в тот промежуток времени, осень 2018 г.-не продавался. Рассматривался. Тогда 2.0 бенз., 220-сильный, можно было взять за 2.170 с внедорожным обвесом и камерами. Нынешний свой дизель- за 1.960. Только дело не в этом.
Тиг "менее семейный", что ли... : по объёму багажника ( про фишку со сдвигающимися задними сиденьями- просьба не рассказывать)); по расстоянию между локтями ; и по наличию центрального тоннеля в салоне. А наличие классической акпп решило. Это вишенка в торте. И пусть кто бы что не говорил, а американский рынок принимает только ВАГи на классических акпп, а не на "роботах". Главное достоинство Тига - неугоняем. )

Отсутствие сетки-гамака в багажнике, как ни странно- основной косяк 5-го поколения. Для этого не обязательно быть его владельцем. Дизель или гибрид в рестале (помимо ньютонов)), решили бы и проблему недовольных звуком работающих нынешних движек.

[SergeyKo69]

Цитата: (Rav4MSK @ 25.6.2020, 15:18) Про достоинва ДСГ надо расказывать следующим владельцам. Тигуан был бы интересен о 220 -ух силах и дизельный. Дизельный, в тот промежуток времени, осень 2018 г.-не продавался. Рассматривался. Тогда 2.0 бенз., 220-сильный, можно было взять за 2.170 с внедорожным обвесом и камерами. Нынешний свой дизель- за 1.960. Только дело не в этом. Тиг "менее семейный", что ли... : по объёму багажника ( про фишку со сдвигающимися задними сиденьями- просьба не рассказывать)); по расстоянию между локтями ; и по наличию центрального тоннеля в салоне. А наличие классической акпп решило. Это вишенка в торте. И пусть кто бы что не говорил, а американский рынок принимает только ВАГи на классических акпп, а не на "роботах". Главное достоинство Тига - неугоняем. ) Отсутствие сетки-гамака в багажнике, как ни странно- основной косяк 5-го поколения. Для этого не обязательно быть его владельцем. Дизель или гибрид в рестале (помимо ньютонов)), решили бы и проблему недовольных звуком работающих нынешних движек.

Зачем вообще эта сетка нужна в багажнике ? На прошлом у меня была, я как купил машину, снял ее и больше не ставил никогда. Вот так до сих пор в гараже и лежит. С ней неудобно в багажник пакеты ставить, постоянно ее снимать приходилось. Если она так нужна, ее наверно отдельно купить можно.

[Rav4MSK]

Цитата: (SergeyKo69 @ 25.6.2020, 15:29) Зачем вообще эта сетка нужна в багажнике ? На прошлом у меня была, я как купил машину, снял ее и больше не ставил никогда. Вот так до сих пор в гараже и лежит. С ней неудобно в багажник пакеты ставить, постоянно ее снимать приходилось. Если она так нужна, ее наверно отдельно купить можно.

Купить не проблема. Нужны направляющие в пластиковых боковых накладках багажника.

Ждём рестайла году так в 2021... с "работой над ошибками". Хуже точно не будет. Только лучше.)

[Николай 3]

Цитата: (Rav4MSK @ 25.6.2020, 15:44) Купить не проблема. Нужны направляющие в пластиковых боковых накладках багажника.

Там еще зажимчики подпружиненные, все снимается за пару сек. Лучше бы были. Снять при покупке, поставить в угол легче, чем колхозить. Внимание к мелочам это всегда недостаток Тойоты, даже редкие неплохие решения забывают...

[Rav4MSK]

Перевозка бахчевых , бутылок с водой, и.т.п., с помощью этой сетки, превращается в простейшую операцию: ничего не катается, ни шуршит. Никаких крючков не нужно.
И зачем её в гараже хранить, если в органайзере, рядом с докаткой, есть места специальные под поликом под сетку-гамак и под полку?

[SergeyKo69]

Цитата: (Николай 3 @ 25.6.2020, 16:54) Там еще зажимчики подпружиненные, все снимается за пару сек. Лучше бы были. Снять при покупке, поставить в угол легче, чем колхозить. Внимание к мелочам это всегда недостаток Тойоты, даже редкие неплохие решения забывают...

Это по принципу чтобы было ? Вот я даже не заметил, что упоров под нее нет, насколько это важная часть для меня в машине . А перевозку всего катающегося решает органайзер в багажник коих на том же али на любой вкус, и складывается он очень хорошо, при этом места занимает в сложенном виде в разы меньше той же полки. Я ее даже под полом не возил, насколько она бесполезна лично для меня была. Туда что не положишь, начинает друг об друга греметь.

[timohaorel57]

Цитата: (Rav4MSK @ 25.6.2020, 14:18) Про достоинва ДСГ надо расказывать следующим владельцам. Тигуан был бы интересен о 220 -ух силах и дизельный. Дизельный, в тот промежуток времени, осень 2018 г.-не продавался. Рассматривался. Тогда 2.0 бенз., 220-сильный, можно было взять за 2.170 с внедорожным обвесом и камерами. Нынешний свой дизель- за 1.960. Только дело не в этом. Тиг "менее семейный", что ли... : по объёму багажника ( про фишку со сдвигающимися задними сиденьями- просьба не рассказывать)); по расстоянию между локтями ; и по наличию центрального тоннеля в салоне. А наличие классической акпп решило. Это вишенка в торте. И пусть кто бы что не говорил, а американский рынок принимает только ВАГи на классических акпп, а не на "роботах". Главное достоинство Тига - неугоняем. ) Отсутствие сетки-гамака в багажнике, как ни странно- основной косяк 5-го поколения. Для этого не обязательно быть его владельцем. Дизель или гибрид в рестале (помимо ньютонов)), решили бы и проблему недовольных звуком работающих нынешних движек.

Да,сетка актуальный косяк. Это очень важный косяк. У меня в гараже лежат две сетки от 3 и4 поколения и ущербным себя не чувствуют ни сын(3) ни супруга (4). Просто не нужны. Сам катаюсь на 5 .про сетку даже не задумывался. А что в ней такого важного при эксплуатации?

[Николай 3]

Цитата: (timohaorel57 @ 25.6.2020, 18:59) Да,сетка актуальный косяк. Это очень важный косяк., нужны. Сам катаюсь на 5 .про сетку даже не задумывался. А что в ней такого важного при эксплуатации?

Так машина же Вам дешевле не стала...Не понимаю, в чем проблема снять? Хуже, кому нечего поставить!? У меня там обычно висят нужные в быстром доступе в дороге вещи. Когда много сумок(в дороге, на трассе) мне очень удобно открыть и моментально достать требующиеся вещицы при короткой остановке. Что то из питания, посуды, аптечка, зонтики спец. мест как в некоторых авто не приспособлено, детские вешицы. Частенько оглядываю это все в сетке перед отъездом, а не перебираю сумки, все имхо. Органайзер на неск. отделений у меня есть, но и сетка не мешает. Тем более, органайзер я покупал, а сетка была в комплектации.

[SergeyKo69]

Цитата: (Николай 3 @ 25.6.2020, 20:17) Так машина же Вам дешевле не стала...Не понимаю, в чем проблема снять? Хуже, кому нечего поставить!? У меня там обычно висят нужные в быстром доступе в дороге вещи. Когда много сумок(в дороге, на трассе) мне очень удобно открыть и моментально достать требующиеся вещицы при короткой остановке. Что то из питания, посуды, аптечка, зонтики спец. мест как в некоторых авто не приспособлено, детские вешицы. Частенько оглядываю это все в сетке перед отъездом, а не перебираю сумки, все имхо.

Проблемы снять нет. Это преподносится как косяк машины, вот я и озвучил свое мнение по этому поводу. Так то ее отсутствие при выборе авто уж точно не сыграло бы роли. По мне так это не самая важная часть в автомобиле и при желании ее можно найти чем заменить если уж очень нужно.

[Николай 3]

Цитата: (SergeyKo69 @ 25.6.2020, 19:24) Проблемы снять нет. Это преподносится как косяк машины, вот я и озвучил свое мнение по этому поводу. Так то ее отсутствие при выборе авто уж точно не сыграло бы роли. По мне так это не самая важная часть в автомобиле и при желании ее можно найти чем заменить если уж очень нужно.

Ну, отдельной темы то нет для слабых косяков. Скорее вопрос в невнимании Тойоты к мелочам. Так то и писать не стал бы, если бы тему не подняли. Я, вообще на тесте не пригляделся, есть она или нет..

[juxta]

Да на кой макар эта сетка нужна, съедала только багажник, сейчас без шторки и сетки багажник просто царский.

Помню как жаба давила ее убрать в гараж, казалось что чего-то не хватает, и без шторки тоже как-то не так было. А сейчас инженерный дизайн без этих свистоплясок лишних очень гармоничный, хоть живи там, места просто завались.

Багажником очень доволен, и габаритный груз, кусты помидоров и огурцов в высоту легко помещаются, коляски, детвора там кайфует.

К слову сказать и без сетки теперь там пакеты не болтаются туда сюда с батонами, стабилизация какая-то походу) В 40м пакеты всегда раскидывало.

Выглядит багажник очень гармонично и серьезно, не считая херового пластика, уж больно истирается легко под оригинальным ковром.

[clakson]

У меня тут первая реальная проблема нарисовалась. Как у вас работают парктроники? Кто проверял?

ссылка