[Ase]

О продаже Rav4 с пробегом 2.500 км.


ссылка

[zoofield]

Цитата: (Ase @ 22.6.2020, 10:40) О продаже Rav4 с пробегом 2.500 км. ссылка

Ну и? Кому что.

[SergeyKo69]

Цитата: (Ase @ 22.6.2020, 10:40) О продаже Rav4 с пробегом 2.500 км. ссылка

Смотрел тоже его видео. Очень неоднозначный человек. Скорее всего появились деньги и решил более премиальное что - то взять. А все эти "косяки" лишь оправдание. Там и "косяков" то особых нет. Все, что он назвал это сугубо индивидуально для каждого. Пока не вылезло в новом раве то, ради чего срочно нужно избавляться от него и надеюсь не вылезет. Все в общем то обычно +- одинаково как и у конкурентов.

[juxta]

Цитата: (Ase @ 22.6.2020, 9:40) О продаже Rav4 с пробегом 2.500 км. ссылка

Если бабки есть, почему и нет, а все остальное - личное. Я бы тоже поменял на что-то другое, завтра может вообще не настанет - норм тема, главное, чтобы не в кредит.

Бывает скучаю по четвертому рестайлу, с душой машина была, шума двигателя даже не припомню на нем (а тут даже 2 литра как поросячий звон, езжу только в Eco сейчас), свесы поинтересней, ощущался более внедорожным визуально, лежачий можно было пролететь на скорости, ни одного скола за три года (а тут уже на двери появляются) и тому подобное...

[Ant485]

Цитата: (juxta @ 22.6.2020, 15:16) Если бабки есть, почему и нет, а все остальное - личное. Я бы тоже поменял на что-то другое, завтра может вообще не настанет - норм тема, главное, чтобы не в кредит. Бывает скучаю по четвертому рестайлу, с душой машина была, шума двигателя даже не припомню на нем (а тут даже 2 литра как поросячий звон, езжу только в Eco сейчас), свесы поинтересней, ощущался более внедорожным визуально, лежачий можно было пролететь на скорости, ни одного скола за три года (а тут уже на двери появляются) и тому подобное...

А как Вам брякающая рейка на 4 ресте?)))
А вообще я не понимаю, почему эта тема на форуме одна из самых больших?!
Я владел рав4 (3)рест, рав4(4) рест, и сейчас владею новым 2,0 престиж. И по своему опыту могу сказать следующее... Этот рав самый лучший! Подвеска идеал! ни единого стука, работает очень комфортно, притом что в городе, что на трассе очень хорошо. В моём городе (Курган), где дороги мягко говоря не очень, определяющую роль при выборе авто было именно работа подвески, она очень приближена к хайлендеру. Мотор динамичней чем на рав4 (4), варик с места очень бодро едет(благодаря мех передаче). На счет звука двигателя - незнаю... Мне кажется, по сравнению с 4 поколением - так же, не громче точно.
Про ЛКП кто то писал, что здесь хуже - не правда! Одинаково! притом сколы с одинаковой интенсивностью появляются что на немцах что на японцах(знаю про что говорю)
Мнение про то что надо делать шумку - вообще бред! (моё мнение), я на двух авто делал ее и в обоих случая разочарован ей. Не стоит она затраченного времени и денег. чтоб капля дождя по крыше била вместо "бум" "бук"))) На нашем рафе я ее считаю удовлетворительной.
А как будите продавать, улыбнетесь!
А этот дядька на ютубе ничего плохого про нее и не сказал. Его фраза про то что он не хочет проверять надёжность тойоты на своем кошельке)))) Пусть проверяет надежность европейцев на своём кошельке, значит))) и продаст он своего европейца через 2 года ровно в пол цены от нового...

[Ant485]

И еще! Автомобиль состоит из телеги, мотора и колес! То есть из железа! почему автомобили стали выбирать по наличию или отсутствию каких-то мелких опций. Это ж чистый маркетинг!
Я считаю что в тойоте больше автомобиля, и меньше этих маркетинговых заманух. За это тойота и берет деньги...
Ребята, мы ж все с Вами выбирали авто и сравнивали его с конкурентами и выбрали раф!

[Сергей_4]

Цитата: (SergeyKo69 @ 22.6.2020, 12:32) Смотрел тоже его видео. Очень неоднозначный человек. Скорее всего появились деньги и решил более премиальное что - то взять. А все эти "косяки" лишь оправдание. Там и "косяков" то особых нет. Все, что он назвал это сугубо индивидуально для каждого. Пока не вылезло в новом раве то, ради чего срочно нужно избавляться от него и надеюсь не вылезет. Все в общем то обычно +- одинаково как и у конкурентов.

Он однозначно говорит, что это его ЮТУБ канал и он меняет машины ради своих передач и тестирования, а причины по которым эта машина ему не подходит действительно сугубо индивидуальные. Следующий его ролик о продаже этой машины...
Просто бизнес.

[Николай 3]

Цитата: (zoofield @ 22.6.2020, 11:21) Ну и?

Но, ведь это действительно так! Имхо. Звук движка, это единственно что не зашло при тестдрайве, притом трассы и таких больших оборотов не видел.....И да, звук своего совсем другая история, и тащит будь здоров.
Обидно, что с шумкой у него не вышло, т.к. хотел шумить по этой единственной причине.
П.С. товарищ тестил СХ 5 все движки, говорит похожий вой, передачи скидывает и гораздо хуже скорость набирает...

[juxta]

Цитата: (Ant485 @ 22.6.2020, 17:48) А как Вам брякающая рейка на 4 ресте?))) А вообще я не понимаю, почему эта тема на форуме одна из самых больших?! Я владел рав4 (3)рест, рав4(4) рест, и сейчас владею новым 2,0 престиж. И по своему опыту могу сказать следующее... Этот рав самый лучший! Подвеска идеал! ни единого стука, работает очень комфортно, притом что в городе, что на трассе очень хорошо. В моём городе (Курган), где дороги мягко говоря не очень, определяющую роль при выборе авто было именно работа подвески, она очень приближена к хайлендеру. Мотор динамичней чем на рав4 (4), варик с места очень бодро едет(благодаря мех передаче). На счет звука двигателя - незнаю... Мне кажется, по сравнению с 4 поколением - так же, не громче точно. Про ЛКП кто то писал, что здесь хуже - не правда! Одинаково! притом сколы с одинаковой интенсивностью появляются что на немцах что на японцах(знаю про что говорю) Мнение про то что надо делать шумку - вообще бред! (моё мнение), я на двух авто делал ее и в обоих случая разочарован ей. Не стоит она затраченного времени и денег. чтоб капля дождя по крыше била вместо "бум" "бук"))) На нашем рафе я ее считаю удовлетворительной. А как будите продавать, улыбнетесь! А этот дядька на ютубе ничего плохого про нее и не сказал. Его фраза про то что он не хочет проверять надёжность тойоты на своем кошельке)))) Пусть проверяет надежность европейцев на своём кошельке, значит))) и продаст он своего европейца через 2 года ровно в пол цены от нового...

Путаете, товарищ что-то. Массовая проблема с рейками была в RAV4 (3). Четвертый рестайл (по крайней мере 2017 г. в.) по ездовому комфорту максимально БЛИЗОК к пятому поколению, настройки подвески конечно другие, больше четкости стало и меньше валкости (но он и не был никогда спортивным авто). Тихий добрый японский проверенный 2AR-FE вообще не сравнить с новым поколением.

Я глубоко задумался, а стоило ли менять четвертый идеальный в рестайле на сырое пятое поколение.

[Ravioli]

Цитата: (juxta @ 23.6.2020, 12:01) Путаете, товарищ что-то. Массовая проблема с рейками была в RAV4 (3). Четвертый рестайл (по крайней мере 2017 г. в.) по ездовому комфорту максимально БЛИЗОК к пятому поколению, настройки подвески конечно другие, больше четкости стало и меньше валкости (но он и не был никогда спортивным авто). Тихий добрый японский проверенный 2AR-FE вообще не сравнить с новым поколением. Я глубоко задумался, а стоило ли менять четвертый идеальный в рестайле на сырое пятое поколение.

Если хочешь машину с минимумом недочетов, то нужен последний рестайл. А если хочешь ездить на актуальной машине, пять лет, ну или 2-3 года, если один в один, то новая модель рулит. Мне пятый больше нравится. Был хай 2011 года рестайловый японец, но были ещё доработки в 12 или 13 году. На этом хае мифы о японской сборке и рестайле рухнули. Дорест хай америкот качественней. У меня был рест а у друга дорест америкот. У меня проблемы с хромом, рейкой, петлями задней двери, гул раздвижки на 60 км, с двигателем (но тут газ виноват, хотя люди ездят на газу), кожа хуже чем у амера.

[SergeyKo69]

Цитата: (juxta @ 23.6.2020, 10:01) Путаете, товарищ что-то. Массовая проблема с рейками была в RAV4 (3). Четвертый рестайл (по крайней мере 2017 г. в.) по ездовому комфорту максимально БЛИЗОК к пятому поколению, настройки подвески конечно другие, больше четкости стало и меньше валкости (но он и не был никогда спортивным авто). Тихий добрый японский проверенный 2AR-FE вообще не сравнить с новым поколением. Я глубоко задумался, а стоило ли менять четвертый идеальный в рестайле на сырое пятое поколение.

Не на всех 3-х были проблемы с рейкой, у меня на 3 ресте не было. Возможно повезло. А почему старый двигатель лучше нового, это вы как определили ? И почему 5-ое сырое поколение ? Зайдите в ветку любого поколения и в любой ветки будут "косяки".

[SergeyKo69]

Цитата: (Ravioli @ 23.6.2020, 10:24) Если хочешь машину с минимумом недочетов, то нужен последний рестайл. А если хочешь ездить на актуальной машине, пять лет, ну или 2-3 года, если один в один, то новая модель рулит. Мне пятый больше нравится. Был хай 2011 года рестайловый японец, но были ещё доработки в 12 или 13 году. На этом хае мифы о японской сборке и рестайле рухнули. Дорест хай америкот качественней. У меня был рест а у друга дорест америкот. У меня проблемы с хромом, рейкой, петлями задней двери, гул раздвижки на 60 км, с двигателем (но тут газ виноват, хотя люди ездят на газу), кожа хуже чем у амера.

Тут сравнивать нужно одного рынка машины. Так как на разных рынках машины могут сильно отличаться (отделкой, двигателями и пр.).Тут сборка совсем не при чем.

[Rav4MSK]

За 1.75 в "барабан эдишн" может и не видать косяков. А за 2.7-2.8 "видятся".
2.5 5-го поколения, в максимале, на форуме- "раз, два и обчёлся".(с)
Рестайл 4-го поколения доведен до ума, по сравнению с дорестайлом. И подвеской в т.ч., в меру сбитой. Хочешь "мягкости"- поставь мягкую резину, которая и пройдёт 20 тык...

Рестайл, в котором косяки должны поправить, надо ждать в 2022-ом?

[seawolf71]

Цитата: (Rav4MSK @ 23.6.2020, 10:40) За 1.75 в "барабан эдишн" может и не видать косяков. А за 2.7-2.8 "видятся". 2.5 5-го поколения, в максимале, на форуме- "раз, два и обчёлся".(с) Рестайл 4-го поколения доведен до ума, по сравнению с дорестайлом. И подвеской в т.ч., в меру сбитой. Хочешь "мягкости"- поставь мягкую резину, которая и пройдёт 20 тык... Рестайл, в котором косяки должны поправить, надо ждать в 2022-ом?

Значит 2 года катаемся и ждём рестайл, заодно узнаем все косяки пятёрки, ( в конце концов кто-то должен покупать первые авто, иначе как узнать что требует исправлять в рестайле)) может они будут такие, что и рестайла не захочется, пока для себя ничего критического не нашёл, но и пробег всего 2000.

[Ant485]

Цитата: (juxta @ 23.6.2020, 11:01) Путаете, товарищ что-то. Массовая проблема с рейками была в RAV4 (3). Четвертый рестайл (по крайней мере 2017 г. в.) по ездовому комфорту максимально БЛИЗОК к пятому поколению, настройки подвески конечно другие, больше четкости стало и меньше валкости (но он и не был никогда спортивным авто). Тихий добрый японский проверенный 2AR-FE вообще не сравнить с новым поколением. Я глубоко задумался, а стоило ли менять четвертый идеальный в рестайле на сырое пятое поколение.

Товарищ ничего не путает.))) у меня был тоже 2 литровый комфорт 17го года. Как выехал из салона, поехал на дачу обмывать. И вот по дачной грунтовой дороге я услышал стук рейки. Поехал к диллеру на 2 тыщах и мне по гарантии поменяли рейку... и что вы думаете??? Ничего не изменилось! У друга комфорт+ 18 года. Один в один так же брякает!
А вот на 30ке 11 года подвеска работала без посторонних звуков, но очень жесткая была.

[Ant485]

А мотор на 4 ресте, этот FE- самый овощной был, хотя экономичный. На 3 ресте был FAE мотор с valvematic, вот тот очень резвый был. Потом он перекочевал на лексус nx., а рафиковский мотор упростили соответственно. Я лучше буду ездить на более шумном и резвом моторе, чем на более тихом и медленном. Хотя я лично разницы не услышал - честно!

[Ant485]

Цитата: (Ant485 @ 23.6.2020, 16:07) А мотор на 4 ресте, этот FE- самый овощной был, хотя экономичный. На 3 ресте был FAE мотор с valvematic, вот тот очень резвый был. Потом он перекочевал на лексус nx., а рафиковский мотор упростили соответственно. Я лучше буду ездить на более шумном и резвом моторе, чем на более тихом и медленном. Хотя я лично разницы не услышал - честно!

Я кстати про 2 литра говорю, а Вы про 2,5 имели ввиду... но ar это ж мотор из 2000х)

[parbor]

Цитата: (Ant485 @ 23.6.2020, 15:07) А мотор на 4 ресте, этот FE- самый овощной был, хотя экономичный. На 3 ресте был FAE мотор с valvematic, вот тот очень резвый был. Потом он перекочевал на лексус nx., а рафиковский мотор упростили соответственно. Я лучше буду ездить на более шумном и резвом моторе, чем на более тихом и медленном. Хотя я лично разницы не услышал - честно!

Вы упускаете из вида тот факт, что в годы выпуска трёшки и экология была на уровне Е3. А сейчас не ниже Е5 в РФ. Все теперь засушенные овощи.

[Ant485]

Цитата: (parbor @ 23.6.2020, 16:34) Вы упускаете из вида тот факт, что в годы выпуска трёшки и экология была на уровне Е3. А сейчас не ниже Е5 в РФ. Все теперь засушенные овощи.

3ZR-FAE до сих пор ставится на Lexus NX200

[parbor]

Только не в исполнении под Евро 3.