[Ivanych_msk]

Цитата: (igorvod @ 31.1.2020, 8:33) Ну раз двс запустился и потом из-за блокировки заглох, то не было заблокировано снятие с охраны без метки и штатный радиоканал тоже не был заблокирован. На тоетах так нельзя ставить сигналки... Если бы не мог снять с охраны, то понажимал бы кнопку на метке и не увидев мигания красного светодиода, владелец сразу бы понял, что элемент питания в метке сдох и требует замены. Так же если бы владелец этой сигналки не отсутствовал бы длительный период и постоянно пользовался авто, то сигналка бы через push-уведомления и смс сообщила бы о низком напряжении на метке. На лицо стечение обстаятельств: неправильная настройка сигналки и слишком упрощение подключение (не подперт радиоканал) + элемент питания сдох в дали от сигналки не постепенно, а единовременно, не успев сообщить о низком напряжении. Не открылось бы авто - заменил бы элемент в бреле и не сработала бы блокировка с глушением двс на ходу. А волбще лучше ставить сигналку с bluetooth, если Вы владеете смартфоном на Android, то можно его сделать запасной меткой при активном приложении (или основной меткой на постоянку) А все эти "страшные" картинки Вы увидите при глушении двс с включённым зажиганием при сработке блокировки. Так же это все можно будет увидеть при пустом баке, когда двс заглохнет не от пропажи зажигания, а от окончания бензина в баке. Так что пандора Вам не сломала ни одну из систем, на которую ругался авто при грубом глушении двс средствами сиги

Всё верно..... вот пример когда человек, которому поставили сигу, понимает как она работает и чего ожидать от неё...., а не льет слезы крокодила и не хватается за бутылку.... браво!

[cooltime]

Цитата: (Ivanych_msk @ 31.1.2020, 10:52) Всё верно..... вот пример когда человек, которому поставили сигу, понимает как она работает и чего ожидать от неё...., а не льет слезы крокодила и не хватается за бутылку.... браво!

Какой смысл тогда в этой сигнализации? Да, меня не было две недели, и что теперь? А причина оказалась именно в том что батарея сдохла в то время когда я был от машины в 140 км. Чем думают Пандоровцы? Мне что теперь быть всегда на расстоянии от машины в зоне видимости метки? Зачем тогда нужна функция GSM и GPS, что за бред сивой кобылы? Здохла батарея, пусть мигает светодиод в худшем случае, в лучшем пусть придёт смс. Или пользователи Пандоры должны быть как минимум инженерами радиоэлектронщиками? Многие ту любители Пандоры грешат на кривые руки установщиков, так эти же как вы пишите кривые руки ставят тот же СтарЛайн и нет никаких проблем! Так может быть проблема не там где все продвигатели Пандоры пишут, а как в том анекдоте про бардель, где не мебель надо переставлять а бл.ядей менять. Уже столько нареканий в адрес этой Пандоры, народ пишет а им ссы в глаза, всё божья роса, мы лучшие, мы премиум, всё тупые и руки у всех из жопы растут.

[cooltime]

Цитата: (Smerg @ 28.1.2020, 19:20) Как такое может быть, что бы от севшей батарейки брелока, сдохли почти все системы машины, никак не пойму. И, при этом, она, таки, завелась...

Заводится без проблем! Как только тронешься и обороты доходят до 1500 глохнет, потом эти ошибки висят до тех пор пока не снимешь клемму аккумулятора или не сбросишь через ОВD.

[cooltime]

Цитата: (Ivanych_msk @ 30.1.2020, 20:38) .... не знаю как в других системах, в Пандоре легко и просто, т.е. метка не работает, села батарейка, её нет, к примеру стоим в лесу. Тут нужно понимать что делает метка, делает подпор штатной СИГИ или управляет блокировками, замком капота и т.д., - если речь о подпоре - швах, нужна батарейка, - если второй вариант - отключаем через пульт путем перехода в сервисный режим, а можно отключить пин кодом который идет к каждой паре меток, вхожу на блоке в меню и ввожу пинкод, вуаля, убран один рубеж защиты но авто может ехать.....

Пробовал перейти в сервисный режим (режим ТО), не переходит.

[YuginZ]

Ошибки до сброса , это вина панды ?

[cooltime]

Цитата: (YuginZ @ 31.1.2020, 18:13) Ошибки до сброса , это вина панды ?

Завожу, трогаюсь, глохнет, вылазит куча ошибок, фото выкладывал. Сбрасываю ошибки описанным выше способом, и всё повторяется. Проблема решилась заменой батареи в метке Пандекта.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Алекс950]

Был ли у кого опыт использования иммобилайзера ИГЛА? И каковы результаты?

[YuginZ]

Уже несколько раз поднималась данная тема про изделие . CAN -иммобилайзеры неэффективны на корейских /японских автомобилях ( Rav 4-4 в частности ) , ввиду того ,что при замыкании CAN -шины , блокировка не срабатывает . Зажигается куча ламп на щитке , но машина едет .....
Rav 4 , не BMW / MB / LR , на которых при замыкании шины для обхода CAN -иммобилайзера , АКПП например падает в аварийный режим и движение невозможно .
Посему приходится для прикрытия использовать аналоговую блокировку по проводам , что убивает всю концепцию и задумку Иглы .
На данный момент ведется работа по шлифованию CAN -иммобилайзера GCAN ( аналог Иглы ) на Rav 4 XA50 , пока уперлись в некорректный момент , после блокировки по CAN , ,машина двигается , но мотор не развивает мощность .

П.С. У модели автомобиля недостаточно прикрыть одну цепь блокировкой двигателя , для нормальной защиты требуется работа с 4-7 цепями автомобиля .
Соответственно , Иглу , даже полумерой не назвал бы я , 1/7седьмушкою что ли .

[colonel5353]

Цитата: (Алекс950 @ 31.1.2020, 17:46) Был ли у кого опыт использования иммобилайзера ИГЛА? И каковы результаты?

Результаты хорошие.

[Алекс950]

Цитата: (YuginZ @ 31.1.2020, 19:59) Уже несколько раз поднималась данная тема про изделие . CAN -иммобилайзеры неэффективны на корейских /японских автомобилях ( Rav 4-4 в частности ) , ввиду того ,что при замыкании CAN -шины , блокировка не срабатывает . Зажигается куча ламп на щитке , но машина едет ..... Rav 4 , не BMW / MB / LR , на которых при замыкании шины для обхода CAN -иммобилайзера , АКПП например падает в аварийный режим и движение невозможно . Посему приходится для прикрытия использовать аналоговую блокировку по проводам , что убивает всю концепцию и задумку Иглы . На данный момент ведется работа по шлифованию CAN -иммобилайзера GCAN ( аналог Иглы ) на Rav 4 XA50 , пока уперлись в некорректный момент , после блокировки по CAN , ,машина двигается , но мотор не развивает мощность . П.С. У модели автомобиля недостаточно прикрыть одну цепь блокировкой двигателя , для нормальной защиты требуется работа с 4-7 цепями автомобиля . Соответственно , Иглу , даже полумерой не назвал бы я , 1/7седьмушкою что ли .

Тогда может быть можно получить совет: так какой иммобилайзер целесообрзно ставить? Да и есть ли вообще смысл что-то ставить, если у допустройств столько недостатков (см.выше),да и все они ставятся на CAN-шину.

[colonel5353]

Цитата: (cooltime @ 31.1.2020, 17:03) Какой смысл тогда в этой сигнализации? Да, меня не было две недели, и что теперь? А причина оказалась именно в том что батарея сдохла в то время когда я был от машины в 140 км. Чем думают Пандоровцы? Мне что теперь быть всегда на расстоянии от машины в зоне видимости метки? Зачем тогда нужна функция GSM и GPS, что за бред сивой кобылы? Здохла батарея, пусть мигает светодиод в худшем случае, в лучшем пусть придёт смс. Или пользователи Пандоры должны быть как минимум инженерами радиоэлектронщиками? Многие ту любители Пандоры грешат на кривые руки установщиков, так эти же как вы пишите кривые руки ставят тот же СтарЛайн и нет никаких проблем! Так может быть проблема не там где все продвигатели Пандоры пишут, а как в том анекдоте про бардель, где не мебель надо переставлять а бл.ядей менять. Уже столько нареканий в адрес этой Пандоры, народ пишет а им ссы в глаза, всё божья роса, мы лучшие, мы премиум, всё тупые и руки у всех из жопы растут.

Пандора хорошая сигналка. За 4 года, никаких проблем. Как я понял при установке, специалистам проще поставить 2 стара чем 1 пандору.

[BSOD]

Цитата: (Алекс950 @ 31.1.2020, 22:11) Да и есть ли вообще смысл что-то ставить...

Камрад, нужно исходить из своих желаний/требований к конечному результату.
Для каких целей (пусть даже виртуально сэмулированных) и какой эффект необходим?
Отсюда и будет куча советов, что поставить.
Почему именно иммобилайзер? Реалтайм антиограбление планируется или..?

[Алекс950]

Цитата: (BSOD @ 31.1.2020, 22:28) Камрад, нужно исходить из своих желаний/требований к конечному результату. Для каких целей (пусть даже виртуально сэмулированных) и какой эффект необходим? Отсюда будет и куча советов, что поставить. Почему именно иммобилайзер? Реалтайм антиограбление планируется или..?

Исхожу из минимума вмешательства в электронику авто. Сигнализация, а не иммобилайзер - это дополнительный брелок обычно с дисплеем, который потребляет много энергии батарейки, да и сама сигнализация кушает аккумулятор тоже. И других недостатков много. На мой взгляд иммибилайзер проще, малозаметнее и как-то может помешать угону ненадолго. Машина обычно паркуется ненадолго (2-4 часа) у Супермаркетов, и других людных местах. Обычная городская эксплуатация.

[YuginZ]

Цитата: (Алекс950 @ 31.1.2020, 23:11) Тогда может быть можно получить совет: так какой иммобилайзер целесообразно ставить?

Что вы ожидаете от охранки ( почему именно иммобилайзер ) и каковы условия эксплуатации автомобиля ? Можно не озвучивать тут / не озвучивать вообще / озвучить в личной /итд .

Например . Автомобиль ночью стоит на закрытой территории охраняемой 17 ротвейлерами , днем стоит на служебной парковке под камерами . Соответственно , могу предполагать , что рИски - только злачные места уровня МегАшанов на 1-2 часа посещения . И возможно достаточно и иммобилайзера в голом виде .

Попутно подумать о возможных рисках , когда , при не дай бог попытке ТТТ , стерли заводские ключи из памяти авто ( если не ощибаюсь , эвакуатор -дилер -снятие торпеды - 27 руб примерно , это восстановление работоспособности автомобиля ) . Т.е. технических моментов , сопутствующих и важных защите автомобиля .


Или обычная городская эксплуатация машины , парковка "где нашлось " с нефиксированным временем . Тогда , скорее всего , будут обсуждаться другие решения .

Сложная тематика , как в любой сфере выбора услуг-товаров ( обои - плитка -стоматология итд итп . )

( пока писал поэму , мсье BSOD намного короче выявил проблематику и задачи , спасибо )

[BSOD]

Цитата: (Алекс950 @ 31.1.2020, 22:42) Исхожу из минимума вмешательства в электронику авто. Сигнализация, а не иммобилайзер - это дополнительный брелок обычно с дисплеем, который потребляет много энергии батарейки, да и сама сигнализация кушает аккумулятор тоже. И других недостатков много. На мой взгляд иммибилайзер проще, малозаметнее и как-то может помешать угону ненадолго. Машина обычно паркуется ненадолго (2-4 часа) у Супермаркетов, и других людных местах. Обычная городская эксплуатация.

Исходя из поставленных целей, имхо, любой минимальный комплекс сигналок зайдет на Ура (с обязательными брелоками - это устаревшее заблуждение).
Тем более, если необходимо минимальное вмешательство, т.е. сохранение гарантии в плане электрики, можно воспользоваться авторизованными СЦ (с соответствующими бумагами).
Это будет в разы функциональнее.
В любом случае, выбор Ваш. Но советую изучить функционал современных сигналок. За те же балабосы приобретете больше, чем предоставит любой иммо, с тем же вмешательством...
Тупо, потратьте немного времени на это

[SPb]

Цитата: (Алекс950 @ 31.1.2020, 23:42) Исхожу из минимума вмешательства в электронику авто.

Эта фраза всегда веселила. )))
То, что мы с коллегами делаем, не вмешательство, а доработка и усовершенствование.

Цитата: (Алекс950 @ 31.1.2020, 23:42) Сигнализация, а не иммобилайзер - это дополнительный брелок обычно с дисплеем

А про слэйв-системы не слышали вообще??? У них нет брелков, только метки. И то, иногда. )))
Например, у уважаемого мной производителя ТЭК электроникс, подключение сигнализации от подключения иммобилайзера к а/м не отличается вообще (от слова "совсем"). Однако, отличается функционал.

[sbm56]

Цитата: (SPb @ 1.2.2020, 22:20) Эта фраза всегда веселила. ))) То, что мы с коллегами делаем, не вмешательство, а доработка и усовершенствование.

Уважаемый Spb, судя по всему, вы против установки сейфов со срывными болтами на блоки управления и авторизации.
Объясните, почему?
Разве не логично поставить иммобилайзер под такую защиту на блок управления и даже не ставить замок капота - аварийный тросик практически нереально спрятать?

[SPb]

Цитата: (sbm56 @ 7.2.2020, 13:07) Уважаемый Spb, судя по всему, вы против установки сейфов со срывными болтами на блоки управления и авторизации. Объясните, почему? Разве не логично поставить иммобилайзер под такую защиту на блок управления и даже не ставить замок капота - аварийный тросик практически нереально спрятать?

Нет, вовсе не против. Однако, считаю это решение из разряда перестраховки, что приводит к неоправданному увеличению стоимости охранного комплекса. Да и смотрится откровенно неэстетично. Хотя, на вкус и цвет...
Замок (замки) капота закрывает и блокировку и ЭБУ двигателя. Ставлю замки без аварийных тросов.

[sbm56]

Цитата: (SPb @ 7.2.2020, 23:01) Ставлю замки без аварийных тросов.

Какие считаете надёжными и как их открыть в аварийном случае?

[juxta]

Знающие, подскажите, плиз

Где кнопка у Pandora 3910 прячется, не пойму какую панель скидывать, левую с торпеды? Хочу телефон прописать, ато метку только одну дали, а она хлипенькая такая