[Николай 3]

Цитата: (Valero65 @ 2.11.2019, 11:34) Вчера проехался на 2 л форике 2019 года. Не такой уж он и тупняк. По крайней мере, в сравнении с текущим 2л Рафиком, едет заметно бодрее. Может быть непосредственный впрыск играет роль, может постоянный ПП, не знаю, но разница ощущается.

Какой 2.0... Там 2.5 дохлая кляча.... Для чего там прямой совершенно непонятно.

[Сахалин]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 14:59) Т.е. это революция, против прежних 223, или сколько? Ну, описался..

А кто сказал, что революция? Сняли с того же объёма атмосферника, на 20 ньютонов больше. Вполне неплохо.

[rev42]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 16:59) Т.е. это революция, против прежних 223, или сколько? Ну, описался..

ну так то новый рафик мазду вроде делает

[rev42]

Цитата: (Сахалин @ 2.11.2019, 17:16) А кто сказал, что революция? Сняли с того же объёма атмосферника, на 20 ньютонов больше. Вполне неплохо.

10

[Сахалин]

Цитата: (rev42 @ 2.11.2019, 15:23) 10

Это Коля напутал, пусть 10, тоже мясо.

[rev42]

Цитата: (Сахалин @ 2.11.2019, 17:40) Это Коля напутал, пусть 10, тоже мясо.

зато разгон , расход , рафик стал не тот ))) как то не очень , когда девушка на мазде , ну как сказать культурно , ... обгоняет

[Сахалин]

Цитата: (rev42 @ 2.11.2019, 15:53) зато разгон , расход , рафик стал не тот ))) как то не очень , когда девушка на мазде , ну как сказать культурно , ... обгоняет

Расход уменьшился, разгон тоже, а обогнать сможет большинство. Сейчас турбики вытесняют. Тебе ездить или обгонять, тут каждый выбирает сам.

[rev42]

Цитата: (Сахалин @ 2.11.2019, 18:01) Расход уменьшился, разгон тоже, а обогнать сможет большинство. Сейчас турбики вытесняют. Тебе ездить или обгонять, тут каждый выбирает сам.

та не , просто был случай давно уже , сейчас просто вспомнился . я характеристики седня только глянул , да еще в сравнении . нового в живую тоже , сначала думал аут маячит ,ан нет рафик оказался )))

[Николай 3]

Приношу извинения, что всех запутал. Короче, нет там не 300, не 400 Н.М. чтобы ожидать каких либо выдающихся результатов . Движок как движок, ни в чем не виноват и не хуже конкурентов, а может быть и лучше, поглядим. Тойота, одна из последних, поставила атмосферный прямовпрысковый движок с насосом высокого давления и, применила цикл Миллера с изменяющейся степенью сжатия. Возможно, последнее от Мазда, т.к. у них сотрудничество. Вероятно, разгон не самое главное, а выполнение самых современных норм Евро плюс экономичность. Непонятно, чем были вызваны некие завышенные ожидания именно касательно разгона..
Имхо, у кого нет неких необоснованных хотелок, по силам бюджет, можно брать. Движок вполне конкурентоспособен среди равных.

[raspadski]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 11:51) ...Возможно, кому необходимо дергать 100% машин со светофора РАВ и не подойдёт...

Точно не подойдет.

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 11:51) ...Видимо, для драга не предназначали...

В техническом задании только поездки в булочную упоминались.

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 11:51) ...Заявлено 8,5...

Даже такой результат вряд ли кто-то получил.

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 11:51) ...Или, хотели, чтобы РАВ нахлобучивал Лекс)), за 3 с хвостом. Вот бы мы здесь постебались над Лексоводами.

Нахлобучить и копейка с турбиной может. Хотели адекватной динамики для мотора, который как 200+ л.с. делали. Ехал бы 8,0 у меня и вопросов бы не было.

[kantima]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 15:54) Приношу извинения, что всех запутал. Короче, нет там не 300, не 400 Н.М. чтобы ожидать каких либо выдающихся результатов . Движок как движок, ни в чем не виноват и не хуже конкурентов, а может быть и лучше, поглядим. Тойота, одна из последних, поставила атмосферный прямовпрысковый движок с насосом высокого давления и, применила цикл Миллера с изменяющейся степенью сжатия. Возможно, последнее от Мазда, т.к. у них сотрудничество. Вероятно, разгон не самое главное, а выполнение самых современных норм Евро плюс экономичность. Непонятно, чем были вызваны некие завышенные ожидания именно касательно разгона.. Имхо, у кого нет неких необоснованных хотелок, по силам бюджет, можно брать. Движок вполне конкурентоспособен среди равных.

Только на Камри они его не стали ставить, странно.

[raspadski]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 19:54) ...Непонятно, чем были вызваны некие завышенные ожидания именно касательно разгона...

Может быть тем, что предыдущий 2,5 выпускали с... да х.з. с какого года и в нем далеко не 200л.с.

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 19:54) ...Имхо, у кого нет неких необоснованных хотелок, по силам бюджет, можно брать. Движок вполне конкурентоспособен среди равных.

Поклонники марки, налетай.

[Николай 3]

Цитата: (raspadski @ 2.11.2019, 16:28) Точно не подойдет. Ехал бы 8,0 у меня и вопросов бы не было.

Есть немало машин (кроссоверов), едут быстрее 8 сек. зачем так себя зажимать? Лично мне, не надо чтобы РАВ ик превратился в эти машины. Выбор есть. И, собственно всегда был.

[Valero65]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 14:10) Какой 2.0... Там 2.5 дохлая кляча.... Для чего там прямой совершенно непонятно.

Насчет 2,5 врать не буду, не ездил, может дохлая кляча, может живая. Сравнивал аналогичника 2,0 на режиме Normal. Разница небольшая,но заметная.

[Николай 3]

Цитата: (Valero65 @ 2.11.2019, 18:13) Насчет 2,5 врать не буду, не ездил, может дохлая кляча, может живая. Сравнивал аналогичника 2,0 на режиме Normal. Разница небольшая,но заметная.

Ну, я тоже не ездил. Вспомнил его ТТХ и обзорные тест-драйвы... По ним, точно не самый быстрый в классе. Хотя, может Субаровцы просто заготовили сюрприз и он едет быстрее своих паспортных данных на нашем термоядерном бензине)).
Цена его тоже сильно негуманная. Чисто внешне, в салоне, стал приятный авто. Поклонником Субару никогда не был, хватает нюансов с надёжностью и ремонтом. Внедорожность же его, мне совершенно не упёрлась. Говорят, подвеска комфортная это плюс. Вариатор для меня минус.

[Term0706]

Цитата: (Николай 3 @ 2.11.2019, 17:24) Есть немало машин (кроссоверов), едут быстрее 8 сек. зачем так себя зажимать? Лично мне, не надо чтобы РАВ ик превратился в эти машины. Выбор есть. И, собственно всегда был.

Когда реально начинаешь искать себе следующую машину, то оказывается что выбора нет.

[Term0706]

Цитата: (rev42 @ 2.11.2019, 11:10) просто опечатка , видос выше глянул , хорошо камеру на приборку поставили , чую будет срачь по поводу расхода ))))

Это у ОД опечатка в буклете про крутящий момент, торопились.
Да вроде все норм с расходом. Пока не давил педаль расход был около 6. Как надавил так 14. На текущем рав4 примерно так же.

[Term0706]

Цитата: (parbor @ 2.11.2019, 9:55) На VW довелось поработать, пообщался и успокоился сразу...

Можно пару слов про vw? Какие проблемы остудили выбор? Периодически посматриваю на vw, но здравый смысл гонит подальше от vw.

[parbor]

Прислушайтесь к здравому смыслу-в данном случае он на высоте . Работал там достаточно давно, но часть проблем осталась-неуёмная скаредность концерна при выборе поставщиков комплектующих. Здесь на форуме полно людей, которые расскажут про них намного больше. Сам услышал от бывших коллег одно-как были непонятки с разными узлами по мелочам-так и остались. Вечно в сервисе раздербаненные моторы, коробки и прочие узлы. Натянутые как струна провода в жгутах-рано или поздно жди проблемы. Мне уже не зажигать, искал то-что принесёт минимум проблем в эксплуатации. Хочу верить, что сделал правильный выбор. 1,4 не рассматривал, двушка с проблемным грм, дизель на тиге временно отсутствовал. А в кодиаке не понравился вариант сложенных сидений со ступенькой. РАВ для меня удобен тем, что в нём можно и поспать на рыбалке лёжа. Как то так...

[Николай 3]

Цитата: (parbor @ 2.11.2019, 19:50) Прислушайтесь к здравому смыслу-в данном случае он на высоте . Работал там достаточно давно, но часть проблем осталась-неуёмная скаредность концерна при выборе поставщиков комплектующих. Здесь на форуме полно людей, которые расскажут про них намного больше. Сам услышал от бывших коллег одно-как были непонятки с разными узлами по мелочам-так и остались. Вечно в сервисе раздербаненные моторы, коробки и прочие узлы. Натянутые как струна провода в жгутах-рано или поздно жди проблемы. Мне уже не зажигать, искал то-что принесёт минимум проблем в эксплуатации. Хочу верить, что сделал правильный выбор. 1,4 не рассматривал, двушка с проблемным грм, дизель на тиге временно отсутствовал. А в кодиаке не понравился вариант сложенных сидений со ступенькой. РАВ для меня удобен тем, что в нём можно и поспать на рыбалке лёжа. Как то так...

Слышал была проблема с польскими двушками в году 14, приблизительно...Фолькс ремонтировал ГРМ по тихому всем купившим. Перед этим, в 11 поршневую делали всем от Шкоды до Ауди..Натяжитель цепей со стопором то хоть научились делать наконец? А, уж их "вечная" цепь, то же отдельная тема.