[Term0706]

Цитата: (leo2611 @ 25.10.2019, 11:44) Одного не могу понять зачем рычажный круиз убрали и перенесли на руль?

В прошлом авто на руле это было очень удобно. На рав4 этот дополнительный рычажок до сих пор бесит, за 3 года не привык. В рав4 сейчас бесит переключение по каналам радио на руле, пытаюсь переключать каналы последовательно, но вечно сбиваются переключения.

[nesterS]

Цитата: (leo2611 @ 25.10.2019, 17:28) Тормозная система не много изменилась, но по прежнему осталась Адвикс, колодки интересно какие, заднии точно другие стали по цвету вместо голубых черные.

По колодкам.
На Европу ставят такие:
Задние - NBK ( не путать с китайскими Nibk)
Передние - NBK или Акебоно.

По российским надо посмотреть дополнительно, но ранее всегда был евровариант как правило.

Цитата: (Term0706 @ 26.10.2019, 11:22) В прошлом авто на руле это было очень удобно. На рав4 этот дополнительный рычажок до сих пор бесит, за 3 года не привык.

А по мне так наоборот. Очень удобно.
И активным круизом пользоваться удобнее чем с этой фигней на руле как у других машин
Это не только на Тойоте. Это японская тема и очень жаль что в угоду моде они переделывают сложившиеся годами удобные и понятные пользователям элементы управления: круиз, управление зеркалами, поводки дворников...... Если еще управление светом сделают как у немцев, то это вообще будет ужас.

[Сахалин]

Потестил новый Рав, 2 литра Престиж. Если коротко - стал лучше, в чём то больше, в чём то меньше. Экстерьер по мне, стал более основательным, грубоватым. Двери потяжелели и закрываются лучше. Объём багажника примерно такой же, есть розетка, пол в нём регулируется по высоте, в подполе докатка. Интерьер заметно улучшился. Это касается как дизайна, так и качества материалов отделки и кнопочек. Кокпит между креслами поднят заметно выше, что смотрится уютнее, да и удобнее. Кресла ещё лучше стали, да и псевдокожа приятнее чем у Прадо с Фортунером. Интерьер получился на мой взгляд, самым интересным из всех внедорожников тойоты. В процессе поездки, с радостью отметил работу подвески, комфорта заметно прибавилось. Специально по обочине проехал, прям не узнал машину. Шумка стала лучше, особенно арок. Улицу к сожалению также хорошо слышно, как и на 4 поколении. Двигатель не удивил, динамика на том же уровне, вот только визжит громче, даже не громче, а как то пронзительнее. Но это когда тапку в пол, а так сравнительно тихо. Тормоза показались ватнее, чем на 4 поколении. Рулится, как мне показалось, ни чем не лучше предыдущего. Руль более приятный на ощупь, неплохо смотрится по дизайну. Все стеклоподъёмники авто, но как и прежде блок регулировки боковых зеркал не подсвечен. Бардачок заметно меньше. Понравился мне Рав, но без вау эффекта.

[RUS89]

Цитата: (Сахалин @ 26.10.2019, 16:48) Потестил новый Рав, 2 литра Престиж. Если коротко - стал лучше, в чём то больше, в чём то меньше. Экстерьер по мне, стал более основательным, грубоватым. Двери потяжелели и закрываются лучше. Объём багажника примерно такой же, есть розетка, пол в нём регулируется по высоте, в подполе докатка. Интерьер заметно улучшился. Это касается как дизайна, так и качества материалов отделки и кнопочек. Кокпит между креслами поднят заметно выше, что смотрится уютнее, да и удобнее. Кресла ещё лучше стали, да и псевдокожа приятнее чем у Прадо с Фортунером. Интерьер получился на мой взгляд, самым интересным из всех внедорожников тойоты. В процессе поездки, с радостью отметил работу подвески, комфорта заметно прибавилось. Специально по обочине проехал, прям не узнал машину. Шумка стала лучше, особенно арок. Улицу к сожалению также хорошо слышно, как и на 4 поколении. Двигатель не удивил, динамика на том же уровне, вот только визжит громче, даже не громче, а как то пронзительнее. Но это когда тапку в пол, а так сравнительно тихо. Тормоза показались ватнее, чем на 4 поколении. Рулится, как мне показалось, ни чем не лучше предыдущего. Руль более приятный на ощупь, неплохо смотрится по дизайну. Все стеклоподъёмники авто, но как и прежде блок регулировки боковых зеркал не подсвечен. Бардачок заметно меньше. Понравился мне Рав, но без вау эффекта.

С учетом,что нет машин РАВ4-5 в в России,что ты там тестировал хороший обзор от тролля

[Сахалин]

Цитата: (RUS89 @ 26.10.2019, 17:29) С учетом,что нет машин РАВ4-5 в в России,что ты там тестировал хороший обзор от тролля

Ты действительно ипанат или придуриваешься? Уже не в первый раз фигню пишешь.

[Term0706]

У нас на тестрайве и 2 литра есть и 2.5 тоже есть. Взял 2.5 на тест, я был первый на этом рав4, целочка была. Ручка кпп наконец то человечная, а не как сейчас палка копалка. На руле дерьмонтин стал еще хуже, всю дорогу ехал и плевался от руля. Какой идиот так установил зеркала боковые на дверь и близкок водителю? Шум от зеркал очень сильный после скорости 80, чтобы посмотреть в зеркало надо много крутить голову, зекало слишком близко к водителю, почти около плеча. Шумки как не было так и нет, где то пролетел камушек от колеса, ощущение будто внутри салона камень бьется. Переключения передач стали еще плавнее, тут плюс. Двиг стал стучать как у VW, типа как дизель тарахтит. Мой рав4 разгоняется шустрее. Новый какой то заторможенный, надо пинать чтобы поехал. На руль стал реагировать острее. Подвеска вроде чуть мягче, но уже не привычно. Не понравились кнопки на двери, эти кнопки для мелких короткоруких япошек, у меня кисть дальше кнопок находится, кнопки не правильно находятся, не попадаю в кнопки. Камеру ЗХ забыл посмотреть, вроде тоже что и сейчас. Багажник вроде такой же как сейчас, только справа отсек для мелочей появился. Черный с черными арками вроде более менее смотрится. Что будет на белом авто пока не понятно. Наконец то додумались сделать дефлекторы для второго ряда в подлокотнике, ура мля. Но зато теперь подлокотник не выдвигается вперед. Бардачок такой же дерьмовенький, ненавистный микролифт оставили. Не сильно он отличается от текущего рав4. И текущей явно шустрее едет. В новом еще передаточные числа в коробке странные, на первой скорости он еле ползет. Не впечатлил новый рав4.

[Term0706]

Кнопки на руле странные сделали, попасть в них неглядя будет не просто.

[GET]

Цитата: (rev42 @ 13.10.2019, 0:29) Надо нам уже забыть что японское самое лучшее , проехался седня на корейских шинах стоковых и просто отдыхал , нах не надо деньги на шумку выкидывать , нужно просто Нормальные шины купить .

У меня штатная Bridgestone на новом Раве вполне себе тихая. А сегодня поставил новую зимнюю Хакку 9. Вот, где боль и ужас. Но я понял, как хорошо на этой машине чувствуется каждый шип резины, каждая шашечка. Обратная связь идеальная. И Хакка новая гудит и шелестит шипами, как будто на соседней стройке сваи забивают.

[GET]

Цитата: (realist33 @ 22.10.2019, 11:19) Не знаю что и написать. Салон теперь человечий. Новый вариатор бежит пошустрей. В общем, впечатление положительное.

Я ж говорю, другого уровня машина. Как будто в другой класс прыгнула. Но вот арки шумить ради зимних колес, похоже, придется. Хотя бы со стороны колес.

[GET]

Цитата: (Term0706 @ 22.10.2019, 11:29) мы сейчас ездим в нечеловечьем салоне?

Надо покататься на новом денек, а потом сесть в старый, чтобы понять

[GET]

Цитата: (realist33 @ 22.10.2019, 13:04) Всё хорошо. Обзор с такими зеркалами лучше. Варик реагирует побыстрей.

Кстати, зеркала я бы посадил на сантиметр ниже и еще на сантиметр уменьшил бы их высоту. И внутренний верхний угол корпуса зеркала сделал бы более зализанным. Это очень сильно поможет в плане обзорности. А то сегодня за стойкой и зеркалом целая машина спряталась.

[GET]

Цитата: (KolyanRAV @ 23.10.2019, 10:29) Это настоящий прорыв!!! А педаль газа, случайно, не стала на полтора миллиметра шире и с такой приятной шершавостью? Бегу записываться в очередь !!!!

Педаль стала напольной.

[GET]

Цитата: (leo2611 @ 25.10.2019, 11:44) В шоу руме выпала возможность посмотреть и посидеть в новом Рав4, по салону стал намного лучше и комфортнее, появились качественные мягкие отделочные материалы,внешний вид так себе на любителя ИМХО. Одного не могу понять зачем рычажный круиз убрали и перенесли на руль?

Это что за страшная комплектация такая? Приборка обычная, на круизе даже нет левой кнопки ограничения скорости. Уж ограничитель-то технически там точнр должен быть. Наверняка вопрос самой кнопки или, может быть, еще спиральный кабель надо. Полагаю, подогрева руля и лобового там тоже нет?

[GET]

Цитата: (Rav4MSK @ 25.10.2019, 15:10) Все кнопки стеклоподъёмников, в районе водительской двери и кнопку складывания зеркал, слева от руля- "подсветили"? Кто будет в шоу-руме или на тесте -посмотрите, плиз.

Только водительский стеклоподъемник. Но зачем все подсвечивать? Я их не ищу в темноте за рулем. Рука сама ложится. Одного светодиода достаточно. Но для вагодрочеров такой фетиш важен, да.

[GET]

Цитата: (nesterS @ 26.10.2019, 13:18) Это не только на Тойоте. Это японская тема и очень жаль что в угоду моде они переделывают сложившиеся годами удобные и понятные пользователям элементы управления: круиз, управление зеркалами, поводки дворников...... Если еще управление светом сделают как у немцев, то это вообще будет ужас.

Я что-то не заметил изменений по дворникам. Как стояли Денсо на крючке, так и стоят. Мало того, они как мазали новыми, так и мажут. В месте пересечения траекторий левого и правого уже в день выезда с салона мазали. И на предыдущей машине было так же. И до этого тоже.

[GET]

Цитата: (Term0706 @ 26.10.2019, 16:56) У нас на тестрайве и 2 литра есть и 2.5 тоже есть. Взял 2.5 на тест, я был первый на этом рав4, целочка была. Ручка кпп наконец то человечная, а не как сейчас палка копалка. На руле дерьмонтин стал еще хуже, всю дорогу ехал и плевался от руля. Какой идиот так установил зеркала боковые на дверь и близкок водителю? Шум от зеркал очень сильный после скорости 80, чтобы посмотреть в зеркало надо много крутить голову, зекало слишком близко к водителю, почти около плеча. Шумки как не было так и нет, где то пролетел камушек от колеса, ощущение будто внутри салона камень бьется. Переключения передач стали еще плавнее, тут плюс. Двиг стал стучать как у VW, типа как дизель тарахтит. Мой рав4 разгоняется шустрее. Новый какой то заторможенный, надо пинать чтобы поехал. На руль стал реагировать острее. Подвеска вроде чуть мягче, но уже не привычно. Не понравились кнопки на двери, эти кнопки для мелких короткоруких япошек, у меня кисть дальше кнопок находится, кнопки не правильно находятся, не попадаю в кнопки. Камеру ЗХ забыл посмотреть, вроде тоже что и сейчас. Багажник вроде такой же как сейчас, только справа отсек для мелочей появился. Черный с черными арками вроде более менее смотрится. Что будет на белом авто пока не понятно. Наконец то додумались сделать дефлекторы для второго ряда в подлокотнике, ура мля. Но зато теперь подлокотник не выдвигается вперед. Бардачок такой же дерьмовенький, ненавистный микролифт оставили. Не сильно он отличается от текущего рав4. И текущей явно шустрее едет. В новом еще передаточные числа в коробке странные, на первой скорости он еле ползет. Не впечатлил новый рав4.

Прямо чудеса какие-то. У меня абсолютно иные впечатления от машины. Руль, как руль. Зеркала нормальные, а шума я от них за полтора месяца эксплуатации не слышал ни разу. Но не исключаю, что я глух. Шумка лучше, чем на старом. Не просто лучше, а сильно лучше. Возможно, на российских машинах что-то по-другому сделали, надо вес сравнивать. Двигатель с комбинированным впрыском, стрекотать сколько-то должен, но я не слышу перехода с ДВС на электротягу и наоборот. Вообще не слышу, если обороты не заоблачные, конечно. Ок, опять спишем на мою глухоту. Что касается тяги, то я надеюсь, что этот вопрос решаемый чип-тюнингом на европейскую прошивку.
Багажник однозначно больше, чем в старом. Можете с рулеткой перепроверить. И салон стал тоже шире на несколько сантиметров. В белом цвете Рав смотрится хорошо. А вот серебристый мне не понравился. Черный и темно-синий очень маркие, но синий смотрится классно, когда чистый. Микролифт с бардачка снимается легким движением руки секунд за 10, если так бесит. Материалы изменились сильно. Машина стала заметно лучше.

[Dimka3077]

Цитата: (GET @ 26.10.2019, 18:27) Прямо чудеса какие-то. У меня абсолютно иные впечатления от машины. Руль, как руль. Зеркала нормальные, а шума я от них за полтора месяца эксплуатации не слышал ни разу. Но не исключаю, что я глух. Шумка лучше, чем на старом. Не просто лучше, а сильно лучше. Возможно, на российских машинах что-то по-другому сделали, надо вес сравнивать. Двигатель с комбинированным впрыском, стрекотать сколько-то должен, но я не слышу перехода с ДВС на электротягу и наоборот. Вообще не слышу, если обороты не заоблачные, конечно. Ок, опять спишем на мою глухоту. Что касается тяги, то я надеюсь, что этот вопрос решаемый чип-тюнингом на европейскую прошивку. Багажник однозначно больше, чем в старом. Можете с рулеткой перепроверить. И салон стал тоже шире на несколько сантиметров. В белом цвете Рав смотрится хорошо. А вот серебристый мне не понравился. Черный и темно-синий очень маркие, но синий смотрится классно, когда чистый. Микролифт с бардачка снимается легким движением руки секунд за 10, если так бесит. Материалы изменились сильно. Машина стала заметно лучше.

По сравнению с третьим , то конечно лучше)

[Term0706]

GET ну это нормально, у каждого свое мнение. Прям вау новые материалы не заметил, руль прямо реально плохим дерьмонтином обшит. Кстати, литые диски не понравились, прошлый век, на четвертом рав4 на много интереснее диски. Вот в грязи бы еще его покатать, я ездил на версии с новым алгоритмом полного привода с двумя муфтами, есть дополнительно шайба около ручки кпп, не посмотрел что там шайбой выбирается. Они даже нстроить не успели, ругалась машина не на русском языке. Цифровой индикатор скорости на приборке понравился. Но опять нет текущей передачи в акпп, не выводят на приборку.
Неужели не слишишь шум от зеркал после 80 км/ч? Я ездил примерно на 110, только под камерами снижал до 80.

[ланд]

Цитата: (Term0706 @ 26.10.2019, 20:14) GET ну это нормально, у каждого свое мнение. Прям вау новые материалы не заметил, руль прямо реально плохим дерьмонтином обшит. Кстати, литые диски не понравились, прошлый век, на четвертом рав4 на много интереснее диски. Вот в грязи бы еще его покатать, я ездил на версии с новым алгоритмом полного привода с двумя муфтами, есть дополнительно шайба около ручки кпп, не посмотрел что там шайбой выбирается. Они даже нстроить не успели, ругалась машина не на русском языке. Цифровой индикатор скорости на приборке понравился. Но опять нет текущей передачи в акпп, не выводят на приборку. Неужели не слишишь шум от зеркал после 80 км/ч? Я ездил примерно на 110, только под камерами снижал до 80.

При тестировании чего-либо, решающее значение имеет настрой. При негативном, и Бентли говном покажется.

[Kalmaro]

Цитата: (Term0706 @ 26.10.2019, 16:56) И текущей явно шустрее едет.

Сравнивать новый автомобиль, когда он дебёлый и ещё не едет-это от большого ума. Да.
Сколько новых машин было с салона-они все тупые первые 10-20ткм, как за хвост кто держит.