[KolyanRAV]

Цитата: (golosoff @ 24.8.2019, 14:01) РАВ мне нравится. Он много в чём лучше Прады.

После подобных заключений на Прадо не стОит смотреть вовсе

[golosoff]

Цитата: (KolyanRAV @ 24.8.2019, 15:22) После подобных заключений на Прадо не стОит смотреть вовсе

Интересный вывод. Прадо точно так же много в чём лучше РАВа. Вопрос только в том, что из этого здесь и сейчас для конкретного человека ценнее.

[Сахалин]

Интересно, вы на форумах вышеперечисленных авто тоже присутствуете?

[Term0706]

Цитата: (Николай 3 @ 23.8.2019, 8:53) На улицах много и тех и других, видимо посредствам многим...Думаю, поведение на бездорожье не главное, что влияет на предпочтения этих людей. Другими словами, и те и другие эксплуатируют не в местах экстримальных условий, где в общем возможностей обоих избыточны. Кстати, вроде на Туре эти избыточные возможности вовсе убирают из за невостребованности?

Ну да, я про прошлый Табурег говорил, современный стал послабее для внедорог. По мне, в основном все используют автомобили на дорогах общего пользования (95-98%%), и поэтому автомобиль должен уметь нормально передвигаться, поэтому у него должен быть нормальный двиг. И процента 2-5%% иногда надо куда то заехать, из за этих 2-5%% нет смысла покупать еще один автомобиль. И ограничивать себя в передвижении тоже не хочется, даже на эти 2%.
Табурег смотрел еще в 2010 году, на дороге просто шикарен, но ваг своими экспериментами все желание убил покупать ваги, устану его ремонтировать. Еще в 2017 году хотел рав4 поменять на уходящий Табурег, скидку хорошую давали на остатки, но нет, не хочу время терять в ремонтах.

[Евген ПЖ]

[Николай 3]

Впечатления Лисы от нового движка.
ссылка

[GET]

Цитата: (Николай 3 @ 4.9.2019, 8:04) Впечатления Лисы от нового движка. ссылка

А я говорил!

[Сахалин]

Очередная китайская электричка. Китаёзы идут!
ссылка
ссылка

[KolyanRAV]

Цитата: (Николай 3 @ 4.9.2019, 9:04) Впечатления Лисы от нового движка. ссылка

"Будьте «как дети» (Мф. 18: 3), «ибо таковых есть Царствие Божие» (Мк. 10: 14). "
ссылка

[white]

Цитата: (KolyanRAV @ 24.8.2019, 15:22) После подобных заключений на Прадо не стОит смотреть вовсе

Соллерс готовит Патрик-2020. Аналог Прадо. Можно посмотреть в его сторону.
Сборка - Татарстан. Заводы, оставшиеся после ухода Форда. Разработка - собственный научно-технический центр в Тольятти. В технопарке Жигулёвская долина.
Старый Патриот-2016 с рестайлом-2018 продолжат собирать в Ульяновске.
Там интересная команда. Возможен прорыв, как с Вестой. Есть и разница: Веста была ориентирована на альянсовские компоненты. Патрик делают те, кто уже прошёл производство Прадо во Владике и проектирование Весты. Например, он с отечественной кузовной электроникой и программами к ней. Информации мало и она отрывочная, к сожалению.

[Евген ПЖ]

Цитата: (white @ 7.9.2019, 17:30) Соллерс готовит Патрик-2020. Аналог Прадо. Можно посмотреть в его сторону. Сборка - Татарстан. Заводы, оставшиеся после ухода Форда. Разработка - собственный научно-технический центр в Тольятти. В технопарке Жигулёвская долина. Старый Патриот-2016 с рестайлом-2018 продолжат собирать в Ульяновске. Там интересная команда. Возможен прорыв, как с Вестой. Есть и разница: Веста была ориентирована на альянсовские компоненты. Патрик делают те, кто уже прошёл производство Прадо во Владике и проектирование Весты. Например, он с отечественной кузовной электроникой и программами к ней. Информации мало и она отрывочная, к сожалению.

Так Вы к АВТОВАЗу относитесь как к отечественному?
Прорыв чей, относительно хозяев, а не исполнителей?

А к этим как?...

Из Вики:
ПАО "Соллерс"
Основание
2002 год (как «Северсталь-авто»)
Ключевые фигуры
Вадим Швецов (генеральный директор)
Операц.прибыль
▼ 1788 млн руб. (2017, МСФО)[1]
Чистая прибыль
▼ 999 млн руб. (2017, МСФО)[1]
Материнская компания
Россия ООО «Эрфикс» (53,79 %)[2]
На январь 2008 года около 58 % акций компании принадлежало генеральному директору компании Вадиму Швецову, остальные находились в свободном обращении. По состоянию на конец 2014 года Швецову принадлежит 100 % акций компании ООО «Эрфикс», которая контролирует 53,79 % акций ПАО «Соллерс». 6,027 % акций принадлежат компании «Ист Кэпитал (Люкс) от имени Российского Фонда» (East Capital (Lux) for and behalf of Russian Fund), находящейся в Люксембурге.
Председатель совета директоров — Рубен Варданян[4]


Далее некоторая инфа из Профайла, как говорится "попробуй найти истину во взаимосвязи":
ООО «Эрфикс»
Дата регистрации
31.03.2014
Среднесписочная численность
4 сотрудника (2018)
Согласно данным ЕГРЮЛ учредителем ООО "Эрфикс" является 1 физическое лицо:
Швецов Вадим Аркадьевич
Прибыль
5,0 млрд руб.

ПАО "Соллерс"
Среднесписочная численность
17 сотрудников (2018)
Учредитель ПАО "Соллерс" указан на основании данных из ЕГРЮЛ и может не являться текущим акционером:
ПАО "СЕВЕРСТАЛЬ"
Доля:
275 927 400 руб. (64,41%)
Прибыль
872 млн руб.
- 4,1 млрд руб.

ПАО "Северсталь"
Управляющая организация
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СЕВЕРСТАЛЬ МЕНЕДЖМЕНТ"
Данные об учредителях ПАО "Северсталь" отсутствуют в ЕГРЮЛ.
Прибыль
130 млрд руб.
+ 45 млрд руб.

АО "Северсталь Менеджмент"
Уставный капитал
30 000 руб.
Среднесписочная численность
2538 сотрудников (2018)
Учредитель АО "Северсталь Менеджмент" указан на основании данных из ЕГРЮЛ и может не являться текущим акционером:
КОМПАНИЯ "ФРАНТДИЛ ЛИМИТЕД"(FRONTDEAL LIMITED)
Доля: 30 000 руб. (100%)
Прибыль
716 млн руб.
+ 395 млн руб.

КОМПАНИЯ "ФРАНТДИЛ ЛИМИТЕД"(FRONTDEAL LIMITED), КИПР
Дата регистрации
20.03.2003

Больше инфы нет..



П.С. Швецов Вадим Аркадьевич являлся руководителем 2 организаций.
ПАО "УАЗ"
ОРГАНИЗАЦИЯ ЛИКВИДИРОВАНА

ООО "Шварк"
ОРГАНИЗАЦИЯ ЛИКВИДИРОВАНА

Швецов Вадим Аркадьевич - учредитель 10 организаций.

Причём:
Сведения об организациях и ИП, в которых участвует Швецов В. А.
Реестр массовых руководителей: не состоит
Реестр массовых учредителей: не состоит
Регион присвоения ИНН: Вологодская область

Как говорится: ну, за всё хорошее, против всей фигни!)

[raspadski]

Цитата: (white @ 7.9.2019, 20:30) Соллерс готовит Патрик-2020. Аналог Прадо...

Сильно...

Цитата: (white @ 7.9.2019, 20:30) ...Возможен прорыв, как с Вестой...

А прорыв Весты в том, что получили отечественных авто по цене импортного? Тогда очень вероятный сценарий описали.

[Term0706]

Цитата: (white @ 7.9.2019, 16:30) Соллерс готовит Патрик-2020. Аналог Прадо. Можно посмотреть в его сторону. Сборка - Татарстан. Заводы, оставшиеся после ухода Форда. Разработка - собственный научно-технический центр в Тольятти. В технопарке Жигулёвская долина. Старый Патриот-2016 с рестайлом-2018 продолжат собирать в Ульяновске. Там интересная команда. Возможен прорыв, как с Вестой. Есть и разница: Веста была ориентирована на альянсовские компоненты. Патрик делают те, кто уже прошёл производство Прадо во Владике и проектирование Весты. Например, он с отечественной кузовной электроникой и программами к ней. Информации мало и она отрывочная, к сожалению.

Российский прадик, как громко звучит. Они российский уазик пока не доделали. Помню солерс собирал прадо, сразу нареканий на прадо стало много у владельцев. Вовремя у них сборку прадо отобрали. Команда та еще.
Веста конеш значительно лучше калины, но это теже бывшие старые ниссаны и рено, и цена соответствующая. Ща еще вариатор ниссана на весту поставят и еще старый ниссановский движок, цена еще подрастет, до цены иномарок. Прорыв, из старых иномарок собрали весту.

[khnick]

Цитата: (Term0706 @ 8.9.2019, 19:40) Российский прадик, как громко звучит. Они российский уазик пока не доделали. Помню солерс собирал прадо, сразу нареканий на прадо стало много у владельцев. Вовремя у них сборку прадо отобрали. Команда та еще. Веста конеш значительно лучше калины, но это теже бывшие старые ниссаны и рено, и цена соответствующая. Ща еще вариатор ниссана на весту поставят и еще старый ниссановский движок, цена еще подрастет, до цены иномарок. Прорыв, из старых иномарок собрали весту.

Недавно ехал на весте пассажиром, в такси. Невольно сравнил со своей 10-кой образца 2000 года. На фоне десятки вполне себе прорыв. По факту веста вполне себе нормальный авто на уровне какого-нибудь кио рио, только чуть дешевле. Понятно, с равом не надо сравнивать, но и разница в цене соответствующая.
P.s. А прадик- японский уазик . Оба заточены на бездорожье, а комфорт - в соответствии с ценником.

[Сахалин]

А какие претензии вообще к Весте? Она минимум на 30% дешевле корейских одноклассников. Те тоже у нас кстати собирают. Если наш Патрик будет дешевле на лимон Прадо, в одинаковой комплектации, то это вполне хороший вариант.

[ланд]

Цитата: (Сахалин @ 8.9.2019, 21:22) А какие претензии вообще к Весте? Она минимум на 30% дешевле корейских одноклассников. Те тоже у нас кстати собирают. Если наш Патрик будет дешевле на лимон Прадо, в одинаковой комплектации, то это вполне хороший вариант.

Народ хочет иметь отечественные авто, ничем не уступающие зарубежным, но по цене в два, а лучше в три раза дешевле. Вечная вера в чудеса и халяву...

[smaragdos]

Блин, за тоже время китайцы уже летающие автомобили делать начнут, а наши токо недопрадо "попытаются" сделать. Пора уже перестать втирать народу этот лохотрон и вливать в эти говнозаводы госфинансирование. Понимаю, сокращение и т.п. будет, но надо сейчас думать, куда людей профпереориентировать. А цена у весты дешевле, потому, что всей страной это г... финансируем, не раз уже писал.

[Сахалин]

Цитата: (smaragdos @ 8.9.2019, 22:20) Блин, за тоже время китайцы уже летающие автомобили делать начнут, а наши токо недопрадо "попытаются" сделать. Пора уже перестать втирать народу этот лохотрон и вливать в эти говнозаводы госфинансирование. Понимаю, сокращение и т.п. будет, но надо сейчас думать, куда людей профпереориентировать. А цена у весты дешевле, потому, что всей страной это г... финансируем, не раз уже писал.

Ждём не дождёмся китайцев. Я с середины 2000 жду, вот пять лет и все на китайцах ездить будем, потом ещё 5 и ещё... Весь мир поддерживает своих производителей, государство кредитует. Вполне нормально ваз развивается, но хотелось бы побыстрее и подешевле, но чудес не бывает. И да, социальную сторону этого процесса, тоже надо учитывать.

[Евген ПЖ]

Информация об АвтоВАЗ противоречива, лихо закручено всё, и с неплохим минусом по 17му...

Из Вики:
С начала 2017 года Рено начала консолидировать в отчётности показатели «АвтоВАЗа», и теперь российский рынок стал вторым по величине для Рено, после Франции[9]. Всего французский автоконцерн к концу 2018 года инвестировал в «АвтоВАЗ» примерно 1,9 млрд евро[10]. В январе 2019 года Alliance Rostec Auto B.V. довела свою долю в АвтоВАЗе до 100 % и стала единственным акционером.
Чистая прибыль
▲ ₽-9,66 млрд (2017)
Материнская компания
Renault Group через СП «Alliance Rostec Auto B.V.» (с Ростехом)

Из Руспрофайла:
АО "Автоваз"
ОГРН 1026301983113 от 23 сентября 2002 г.
--- Первое число в перечне (в данном случае — цифра «1») означает, что конкретно этот номер регистрации принадлежит частному юридическому лицу.
Данные об учредителях АО "Автоваз" отсутствуют в ЕГРЮЛ.
Выручка
234 млрд руб.
+ 44 млрд руб.
Прибыль
-12 млрд руб.
+ 23 млрд руб.
Стоимость
-64 млрд руб.
- 13 млрд руб.


Государственная Корпорация "Ростех"
ОГРН 1077799030847 от 3 декабря 2007 г.
--- Первое число в перечне (в данном случае — цифра «1») означает, что конкретно этот номер регистрации принадлежит частному юридическому лицу.
Данные об учредителях Государственная Корпорация "Ростех" отсутствуют в ЕГРЮЛ.
Выручка
2,8 млрд руб.
- 67 млрд руб.
Прибыль
130 млрд руб.
+ 5,4 млрд руб.
Стоимость
1,3 трлн руб.
+ 206 млрд руб.


«Alliance Rostec Auto B.V.» — нидерландская компания и совместное предприятие (СП) российской государственной корпорации «Ростех» и альянса автомобильных корпораций Renault-Nissan, созданное для управления АвтоВАЗом. Alliance Rostec Auto B.V. является холдинговой компанией. Компания была основана в 2012 году и базируется в Амстердаме (Нидерланды). С февраля 2017 года Alliance Rostec Auto B.V. является дочерним предприятием Renault SA.


Истина где-то рядом...

П.С. Хозяевам невыгодно, чтобы АВТОВАЗ был выгодным.

[loguna81]

Меня удивляет людей, которые хают наш как бы автопром, честно сказать он давно уже не наш. И чему удивляться , что косяков куча и ломается часто, все зависит от цены машины, хочешь качество и комфорт плати больше. А почему у нас движки дохлые и разработок новых нет, ездим на старье, да потому что всё зависит от бабла, которое вложено в разработки. Что бы создать движок с 0 нужен миллионы долларов, когда Автоваз был еще наш, денег таких им и не снилось.А брать кредит в банке, процент бешенный, не смогут потянуть, ведь тогда цена готовой машины взлетит вверх. Почему иномарки делают за рубежом, у них есть деньги , берут кредит под маленький процент. Все вопросы в ЦБ. А теперь народ посмотрите , кто у нас ЦБ и кому он принадлежит, кто рулит у нас в стране баблом.