[Николай 3]

Напомню....
"TOYOTA RAV4 КОМПЛЕКТ ЗАЩИТНЫХ СЕТОК Руководство по установке"

ссылка
Интересно, можно ли обратиться в НАМИ или другое подобное учреждение, получить экспертное заключение и предъявить претензию продавцу за умышленный, корыстный вред имуществу потребителя? Инкреминируя ущерб в виде снижения ресурса, потребовать возврат денег за подпорченный товар.

Кстати зарублевцы, являющиеся конечно околотехническими специалистами, на страницах своего журнала обучали и советовали как то установке подобной сетки..Дело давнее, по моему описывалоось установка сетки на Форд фокус.
".............Замерял температуру специально до установки сеточки и после, в один день, в одну и ту же погоду. Делал через телефон программой Торку по вай фай. Результат: при полностью прогретом двигателе, температура из менилась на один! Градус. Считаю это погрешеостью и делаю вывод, что установка сеточки, в моем случае, не повлияла на температуру охлаждайки. А вот соты радиатора больше не мнутся и хорошо защищены, и считаю повреждение радиатора большим злом, чем если вентилятор пяток раз включится лишних. И то это не определить на скорости сколько раз он включался и включался ли вообще. Всем добра!...."
Отсюда.
ссылка
Комментарии..
Понятно, надо самим перепроверять.

[Николай 3]

Вероятно, для сузуки вопрос частой смены авто стоит остро.
".............Но это еще не все: чтобы путешествующие чувствовали себя еще более уверенно, кроссовер оснащен специально разработанной для него защитой картера двигателя, ..... и защитной сеткой радиатора. ссылка
ссылка

[Denwer]

Цитата: (Виктор196 @ 6.6.2019, 22:13) Ставя сетку, НАРУШАЕТСЯ ЗАВОДСКАЯ АЭРОДИНАМИКА ОБДУВА. Не важно какого размера ячейка сетки, это не играет ни какой роли. В ДВИЖЕНИИ сетка полностью сталкивает воздушный поток, который НЕ ПРОХОДИТ в сквозь ячейки и без разницы крупные они или мелкие. На скорости, сетка при контакте с потоком воздуха практически сродни листу картонки! Несколько подробнее про это. Вам кажется что сетка закрывает мало места и ячейки оставляют достаточное пространство для охлаждения, но дело не в этом. Дело в аэродинамике. Любой предмет в потоке воздуха имеет завихрения. Чем менее аэродинамичен предмет тем завихрений больше. Сетка ни капли не аэродинамична, имеет сложный рифленный рельеф из-за которого потоки воздуха встречаются друг с другом, мешая проникать воздуху сквозь сетку. В подкапотное пространство резко снижается поток охлаждающего воздуха, поэтому чаще работают вентиляторы (кстати из-за недостатка уличного воздуха, они " охлаждают " радиатор горячим воздухом ) . Это ведет к повышенной температуре двигателя, масла, системы кондиционера, выхлопного тракта. Последствия самые разные — увеличение расхода бензина из-за постоянной пиковой работы компрессора кондиционера, выгорание масла, ухудшается аэродинамика, повышенные износ всего и вся итд.

Есть хоть какие то доказательства данных слов? Или же это из области - сам придумал, сам поверил ?

[Николай 3]

Цитата: (Denwer @ 10.6.2019, 10:41) Есть хоть какие то доказательства данных слов? Или же это из области - сам придумал, сам поверил ?

Никакие формулы и схемы не дадут точного ответа. Только практические эксперименты со снятием рабочих характеристик. ЕЛМ как простейший вариант.

[LarrySlav]

Цитата: (Denwer @ 10.6.2019, 10:41) Есть хоть какие то доказательства данных слов? Или же это из области - сам придумал, сам поверил ?

ссылка

[Николай 3]

Цитата: (LarrySlav @ 10.6.2019, 11:24) ссылка

"............Надеюсь комментировать тут нечего..."
А, жаль. Температура антифриза в первом случае дошла до открытия термостата и устаканилась. Во втором дошла?, потом ушла? И, что какой вывод? Допустимо или нет?
Возможно так же или хуже, себя покажет подзабитый, вовремя неразобранный, засранный без сетки радиатор?
Что здесь, напряг или перенапряг компрессора кондиционера? Есть температура масла в двигателе, коробке? Не пойму ничего. Если говорить о влиянии, то чтобы доказать его не надо проводить такие эксперименты. Не доказывающие ничего, имхо.

[cooltime]

Цитата: (LarrySlav @ 10.6.2019, 13:24) ссылка

Зато потом появляются 600 страничные тягомотины про масло, которое почему то умирает за 5000 км. в то время как у других оно ходит 10-15 тысяч.

[Николай 3]

Цитата: (cooltime @ 10.6.2019, 11:55) Зато потом появляются 600 страничные тягомотины про масло, которое почему то умирает за 5000 км. в то время как у других оно ходит 10-15 тысяч.

Есть анализы в достаточно крупном количестве. Можете поспрашать топиков про сетки..Может затмите Крутцко на Ойле с новой теорией старения деградации масла. А, масло то при 10-15 тысяч все равно возит в себе все продукты сгорания... И, довольно мало уже желающих катать такой пробег, спасибо форумам.
Грязьки..
ссылка

Вот тут то же снимали характеристики.
".........Что моя сетка делает не так?..." Или, ох уж эти блогерши. Или, на каждого круцтко даешь антикрутцко..
ссылка

[Николай 3]

Цитата: (cooltime @ 10.6.2019, 11:55) Зато потом появляются 600 страничные тягомотины про масло, которое почему то умирает за 5000 км. в то время как у других оно ходит 10-15 тысяч.

Вам то за чем эти посты? Может, пора тачку уже менять. Ну, пепельница или че.. Не хотел обидеть!

[cooltime]

Цитата: (Николай 3 @ 10.6.2019, 14:02) Есть анализы в достаточно крупном количестве. Можете поспрашать топиков про сетки..Может затмите Крутцко на Ойле с новой теорией старения деградации масла. А, масло то при 10-15 тысяч все равно возит в себе все продукты сгорания... И, довольно мало уже желающих катать такой пробег, спасибо форумам. ссылка Вот тут то же снимали характеристики. ссылка

Крутцко конечно очень знаменитая и авторитетная в автомобилестроении личность, инженеры Тойоты нервно курят в сторонке:) Я уж как нибудь поезжу согласно мануала, как все

[cooltime]

Цитата: (Николай 3 @ 10.6.2019, 14:17) Вам то за чем эти посты? Может, пора тачку уже менять. Ну, пепельница или че.. Не хотел обидеть!

Да я так, с вашего позволения иногда вякаю тут немножко. При чём тут пепельница не пойму и смена машины?

[Николай 3]

Цитата: (cooltime @ 10.6.2019, 12:19) Я уж как нибудь поезжу согласно мануала, как все

Мануал никому еще не запрещал производить замены ранее , при тяжелых условиях.
К перечню тяжелых условий добавил бы скептическое отношение к качеству жижь поставляемых для Российского потребителя, конрафакт..

[Николай 3]

Цитата: (cooltime @ 10.6.2019, 12:24) При чём тут пепельница не пойму и смена машины?

Да, ошибься мальца, сейчас нет пепельниц..

[parbor]

Мне неоднократно приходилось чистить сплит-системы вручную. С неоднократным размачиванием кёрхером, пеной, химией и т.д. Когда до 70% поверхности между радиаторами закрыто "одеялом" из спрессовавшегося мусора. Уж лучше бы он улетел на... от сломанного потока воздуха. Те несколько % от сетки будут скомпенсированы несколькими секундами работы вентилятора. А вот убрать твёрдый мусор-нелегко, дорого. И подогреть мотор недолго..

[RUS89]

Сетку не ставят только ленивые и те кому денег жалко(если сам не можешь) ,в свое оправдание ссылаясь на "умников" с ютуба. Каждая вторая машина идущая с Севера на землю(летом) едет с сеткой,при чем не в бампере,а с москитной,которую натягивают по верх бампера.

[ланд]

Цитата: (RUS89 @ 10.6.2019, 14:27) Сетку не ставят только ленивые и те кому денег жалко(если сам не можешь) ,в свое оправдание ссылаясь на "умников" с ютуба. Каждая вторая машина идущая с Севера на землю(летом) едет с сеткой,при чем не в бампере,а с москитной,которую натягивают по верх бампера.

Я ставлю противомоскитную сетку не поверх бампера, а непосредственно перед радиатором, на всю его площадь. Перед зимой стряхиваю с нее шубу из бабочек, мошки и тополинного пуха. Никаких перегревов за последние лет пятнадцать не наблюдаю.

[Denwer]

Цитата: (LarrySlav @ 10.6.2019, 12:24) ссылка

Ну хорошо, давайте разбирать этот словестный берд по шагам. Начнем с этой вод дури.

Цитата: (Виктор196 @ 6.6.2019, 22:13) Ставя сетку, НАРУШАЕТСЯ ЗАВОДСКАЯ АЭРОДИНАМИКА ОБДУВА. Не важно какого размера ячейка сетки, это не играет ни какой роли. В ДВИЖЕНИИ сетка полностью сталкивает воздушный поток, который НЕ ПРОХОДИТ в сквозь ячейки и без разницы крупные они или мелкие. На скорости, сетка при контакте с потоком воздуха практически сродни листу картонки!

Другими словами, двигатель должен просто перегреться на трассе при езде минут 10? Ну тут же написано, что воздух вообще не проходит, значит двигатель просто не имеет возможности охлаждаться. А вот таким авторам-теоретикам я советую просто провести эксперимент. Отключаем кондиционер (что бы отключить принудительный вентилятор) и едим по трассе. Так вот, вентилятор охлаждения не включается вообще, ни при 40 км скорости , ни при 100. Это как же так, двигатель перегретый, а вентилятор не включается. Бредом не попахивает? Да что на трассе, даже в городе если ехать километров 30 в час, даже этого хватает что бы температура не поднималась до включения ветилятора.

Читаем дальше.

Цитата: (Виктор196 @ 6.6.2019, 22:13) Несколько подробнее про это. Вам кажется что сетка закрывает мало места и ячейки оставляют достаточное пространство для охлаждения, но дело не в этом. Дело в аэродинамике. Любой предмет в потоке воздуха имеет завихрения. Чем менее аэродинамичен предмет тем завихрений больше. Сетка ни капли не аэродинамична, имеет сложный рифленный рельеф из-за которого потоки воздуха встречаются друг с другом, мешая проникать воздуху сквозь сетку.

Вот тут мне хочется спросить, а откуда эти выводы, были пробы в аэродинамической трубе или может быть был расчет теоретический, тогда попрошу тут его же и выложить, как минимум значение числа Рейнольдса. Но даже это не главное, человек даже не понимает, что одно дело сделать оптекаемую форму, а другое с хорошим охлаждением. Почему то, в данном тексте все смешалось. А вот щас я прямо разрыв мозга сделаю, есть такие штуки как - антитурбулентная сетка!!!.

Цитата: (Виктор196 @ 6.6.2019, 22:13) В подкапотное пространство резко снижается поток охлаждающего воздуха, поэтому чаще работают вентиляторы (кстати из-за недостатка уличного воздуха, они " охлаждают " радиатор горячим воздухом ) .

Пусть поставит сетку и проверит. Я тоже иногда смотрю Круцко (если я верно помню) и другие авто-каналы и вот что иногда заметил, вроде челвоек говорит все верно, хорошо рассказывает, находит проблемы, а тут хренак - и такое ляпнет, что просто ппц. Вот с непроницаемой сеткой тоже самое вышло. Я столько эксперементировал с ней, что мне даже читать никого не нужно, вентилятор на трассе не работает вообще(если не включить кондиционер). Радиатор чистый, как будто машина только из салона.

[Николай 3]

Круцтко тыкает сканером в цилиндры и мнит себя специалистом по задирам в корейцах. Как только видит сетку, так сразу у него вердикт.... Только. видит он их не настолько часто, как задиры по совершенно другим причинам.

[Reshetik]

Цитата: (junior86 @ 29.3.2019, 14:53) Я тебе сейчас скажу, но ты опять начнешь, официалы...казлы, бабки только умеют вытягивать, мат.часть не знают....бездари. ТМ не запрещает установку сеток в бампер. Сейчас 70% машин отпускаемых машин из салона идут с сетками. Потому что это Россия и тут реально прилетает часто. Не только для того их ставят, чтоб содрать очередную десятку с клиента за пустяковую работу. Если б сетка реально способствовала перегреву двигла и коробки, было бы куча жалоб и случаев. Ни одного. У трех дилеров МСК ни одного!А вот с пробитыми от камней радиаторами через день летом, причем в основном на эвакуаторе с трассы.

Вот сегодня только официалы прислали!
А так реально, доехал до тещи и обратно (150 км) и два раза до моря 200 (км). Морда вся в следах от трупов насекомых, внизу валяются стрекозы, овода и бабочки!
Думаю все таки установить нужно!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Reshetik]

Вот приезжал на установку сигналки Рав4 (5) из Германии.
Сеточку тоже установил. Не парится Европа!

Эскизы прикрепленных изображений