[Старый Мельник]

Надо вербовать агента с завода в Шушарах. Будет хоть какая то достоверная информация, а так придется ждать еще 5! месяцев.

Сообщение отредактировал Старый Мельник - 26.5.2019, 22:00

[Octane]

Цитата: (Старый Мельник @ 26.5.2019, 22:00) Надо вербовать агента с завода в Шушарах. Будет хоть какая то достоверная информация, а так придется ждать еще 5! месяцев.

По поводу ждать 5 месяцев. Привели пример что закрытие дверей у новой камри сейчас и полгода назад после старта производства у нас не одно и то же )) Мол косяки стопудово будут. И даже посоветовали раньше чем через полгода новую модель не брать )

[Старый Мельник]

Вообще безрадостные вести. Хотел брать Honda CR-V в 2018 года, но шлейф серьезных косяков отбили желание её брать. Очень не хочется повторения такой ситуации с новой RAV4. Буду держать руку на пульсе.

[Glock]

Мое мнение - не стоит думать, что после начала производства в России начнут вылезать глобальные косяки. Дело в том, что в Японии, Канаде, Штатах и Европе машина производится и продается уже пол года. Соответственно, если что-то серьезное вылезло, при запуске линии в наших Шушарах это уже будет устранено.
Если бы у нас был гибрид с удовольствием сразу же взял бы себе. Так же и по-поводу дизеля. Но ни того, ни другого у нас не будет.

[Старый Мельник]

Вот на эти пол года вся надежда. Надежда еще на то, что если будет новый АКПП и двигатель 2,5, то они уже опробованы на Camry. Гибрид тоже хочу, но его, скорее всего, не будет.

[MAPAT]

Цитата: (Glock @ 27.5.2019, 17:35) ..... Если бы у нас был гибрид с удовольствием сразу же взял бы себе. Так же и по-поводу дизеля. Но ни того, ни другого у нас не будет.

Тоже хотел гибрид, но судя по всему придётся уйти от тойоты, так как гибридов в России не будет. Как вариант рассматриваю Лёху, но Мурано гибридный почти в 2 раза дешевле получается.

[nesterS]

Гибрида в РФ сертифицировали, но в продажу не пойдет думаю.
Собирают гибриды в Японии.
Кстати инфа в Тойота Техдок по российским РАВ4-5, есть только по гибридам.
По остальным пока информации нет.

Вообще РАВ 4 - 5 в Техдоке уже разделили по датам выпуска.
10.2018 - 02.2019
02.2019 -н\в

Различия или нюансы не смотрел, лень.

На данный момент в кодах модели забронированы только следующие данные:
A - 2.5L (A25A-FKS/FXS, A25B-FXS)
M - 2.0L (M20A-FKS)


F - 6MT (EG62, EG62F)
X - CVT (K120, K120F, P710)
Z - 8AT (UB80E, UB80F)


РЫНОК СБЫТА
X - Россия

Т.е. для РФ пока значатся только эти:
AXAH54L-ANXMBX- 2,5 гибрид, полный привод, левый руль, e-CVT, модификация XLE
AXAH54L-ANXGBX - тоже что и выше, только модификация Ограниченная.

Но это все лирика, т.к. по российской сборке все может быть иначе.

[rapk]

Toyota RAV4 2.5 AT 4WD (06.2019 - н.в.) - технические характеристики

ссылка

[nesterS]

Цитата: (rapk @ 1.6.2019, 15:07) Toyota RAV4 2.5 AT 4WD (06.2019 - н.в.) - технические характеристики ссылка

Откуда там инфа?
В официальной документации для 2,5 немного иные данные.
Габариты (Д-Ш-В): 4600-1855-1685 (1690 для моделей с шинами на 19).
Российский может будет повыше, за счет пакета для плохих дорог.

Ширина колеи ( перед-зад) - 1605-1625, для 19 колес меньше.
Минимальный дорожный просвет - 195 (200 для 19 колес)
Здесь тоже конечно у российского может быть повыше.
Снаряженная масса - 1565-1660 (зависит от комплектации и оборудования)

На Дроме часто пишут какие-то собирательные характеристики.
Даже в официальных документах еще нет данных по российским бензинкам.

[Frank Drebin]

А кто сказал что комплектация 2,5 на автомате 8-ми скоростном будет поставляться в Россию??? Тойота пока даже не рассматривает поставки этой комплектации в другие страны, кроме как в США.

[PKW]

Цитата: (Frank Drebin @ 1.6.2019, 18:39) А кто сказал что комплектация 2,5 на автомате 8-ми скоростном будет поставляться в Россию??? Тойота пока даже не рассматривает поставки этой комплектации в другие страны, кроме как в США.

RAV4 в пятом поколении вообще в никаких комплектациях не будет поставляться из-за границы, он будет производится на заводе в Ленинградкой области, поэтому если TOYOTA Motor Corporation посчитает нужным чтобы на рынках России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении появилась восьмиступенчатая коробка, то её будут устанавливать на заводе в России.

[Denwer]

Вот и тойота погналась за всякими нантехнологиями, и степень сжатия увеличили аж до 13, и форсунку вкрячили для непосредственного впрыска. Единственный плюс нового двигателя A25A-FKS - он стал более длинноходным. Но где для него брать хорошей бензин то? На наших заправках ТНК даже русские машины работают крайне не стабильно. А ведь делала тойота легендарные двигатели по своей надежности. Такими темпами скоро УАЗ патриот станет надежнее тойоты.

[GET]

Цитата: (Denwer @ 2.6.2019, 9:27) Вот и тойота погналась за всякими нантехнологиями, и степень сжатия увеличили аж до 13, и форсунку вкрячили для непосредственного впрыска. Единственный плюс нового двигателя A25A-FKS - он стал более длинноходным. Но где для него брать хорошей бензин то? На наших заправках ТНК даже русские машины работают крайне не стабильно. А ведь делала тойота легендарные двигатели по своей надежности. Такими темпами скоро УАЗ патриот станет надежнее тойоты.

Непосредственный впрыск на Тойотах был и намного раньше, хотя бы на двигателях серии AZ. Не вижу с этим большой проблемы. А учитывая, что впрыск комбинированный, так вообще никаких проблем не вижу. Клапана омываться будут.
Степень сжатия до 13 увеличена только геометрическая, это помогает увеличить КПД. Реальная степень сжатия никак не изменилась, иначе была бы детонация. Просто часть смеси в ходе сжатия выбрасывается обратно во впускной коллектор из-за позднего закрытия клапанов. Так работают все тойотовские гибриды в последние более чем 20 лет. Бензин можно использовать тот же, что и прежде.
Единственное, что чуток потенциально напрягает, это наличие сажевого фильтра на двухлитровом двигателе (некоторые источники так утверждают, достоверной информации нет).
Еще там подушки двигателя с изменяемой жесткостью, которой управляют при помощи электромагнитных клапанов. Должно повысить комфорт и снизить вибрации.
Масляный насос с изменяемой производительностью, но аналогичная конструкция успешно используется многими производителями без особых проблем.
Помпа, кажется, электрическая, но этого сейчас наизусть не помню.

[nesterS]

Цитата: (GET @ 2.6.2019, 11:31) Единственное, что чуток потенциально напрягает, это наличие сажевого фильтра на двухлитровом двигателе (некоторые источники так утверждают, достоверной информации нет).

Насколько я понял моторы M20A-FKS, A25A-FXS, которые подогнали под нормы EURO 6d оборудованы GPF системой сажевого фильтра.
Т.е. есть модификации этих моторов как с сажевым, так и без оного. Прошивки мозгов разные понятно.
Бенз для них строго от 95 и выше.

В России уверен, что их не будет. ))))

[raspadski]

Цитата: (Denwer @ 2.6.2019, 13:27) ...Единственный плюс нового двигателя A25A-FKS - он стал более длинноходным...

В чем плюс? Повысился момент, увеличилась скорость поршня. +-

[RUS89]

У ОД в Кишиневе. Двух литровый 176 л.с.варик с жёсткой первой передачей. 2.5 гибридный был на тест драйве, не удалось заценить

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Frank Drebin]

Цитата: (PKW @ 2.6.2019, 6:20) RAV4 в пятом поколении вообще в никаких комплектациях не будет поставляться из-за границы, он будет производится на заводе в Ленинградкой области, поэтому если TOYOTA Motor Corporation посчитает нужным чтобы на рынках России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении появилась восьмиступенчатая коробка, то её будут устанавливать на заводе в России.

Пока Тойота эти комплектации для стран СНГ и Европы даже не рассматривает. Отсутствие дизельных версий и 2.5 на 8-ми скоростном автомате с полным приводом отвернуло очень многих тойотоводов от этой модели. Подтверждение тому уровень продаж в СНГ, который ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТСТАЁТ от уровня продаж предыдущего поколения.

[RUS89]

Цитата: (Frank Drebin @ 4.6.2019, 7:36) Пока Тойота эти комплектации для стран СНГ и Европы даже не рассматривает. Отсутствие дизельных версий и 2.5 на 8-ми скоростном автомате с полным приводом отвернуло очень многих тойотоводов от этой модели. Подтверждение тому уровень продаж в СНГ, который ОЧЕНЬ СИЛЬНО ОТСТАЁТ от уровня продаж предыдущего поколения.

Не скажи, в Молдове запись на пятёрку за три месяца вперёд,да и цена начинается на гибридный меньше 2х лямов.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raspadski]

Цитата: (RUS89 @ 4.6.2019, 10:56) ...цена начинается на гибридный меньше 2х лямов.

ИМХО интересное предложение в РФ было бы гибрид 2.5 4x4 меньше 2млн, но предполагаю, что такого не будет. А если бы он еще и от розетки заряжался...

[MAPAT]

Цитата: (raspadski @ 4.6.2019, 8:20) ИМХО интересное предложение в РФ было бы гибрид 2.5 4x4 меньше 2млн, но предполагаю, что такого не будет. А если бы он еще и от розетки заряжался...

От розетки, это надо volvo 90-й брать, там можно вообще на одном эл-ве кататься, но и ценник космический.