[_Андрей1976_]

Цитата: (808/125 @ 10.4.2018, 1:15) Ну, пришли свою озвучку, коль большой специалист по стонам. Сделаю версию специально для тебя, со стонами.

Делов то, не заниматься всякой ерундой, а загнать машину на вибростенд. Там машину послушают, потрогают, погоняют подвеску и вынесут диагноз. Можно до посинения напрягать свой слух, и гадать..

[808/125]

Цитата: (_Андрей1976_ @ 10.4.2018, 22:35) Делов то, не заниматься всякой ерундой, а загнать машину на вибростенд.

Йо-йо, ещё один Капитан Очевидность. Стесняюсь спросить - а нах зачем тогда на этом форуме регистрировался? Тут почти всё вот такая ерунда, и вибростенда немаэ.

Кстати, вибростенда по состоянию на октябрь 2017 не было и у нашего ОД.

[_Андрей1976_]

Цитата: (808/125 @ 11.4.2018, 8:29) Йо-йо, ещё один Капитан Очевидность. Стесняюсь спросить - а нах зачем тогда на этом форуме регистрировался? Тут почти всё вот такая ерунда, и вибростенда немаэ. Кстати, вибростенда по состоянию на октябрь 2017 не было и у нашего ОД.

ехал
Сам в прошлом загонял Опель на вибростенд ОД Ниссана, потом с их ним заключением ехал к ОД Опеля и предъявлял требования по гарантийному случаю. На руках были доки по диагностики подвески(Диаграммы, по всем тестам, заключение..). В итоге заменили левый задний амортизатор и ещё что-то. На тот момент цена диагностики была 1000р.

[junior86]

Бляха муха, сегодня на тихой парковке случайно открыл окно и услышал, как на разных режимах работает варик.
На D отчетливо слышен шелест, немного металлический, типа лязганья, то есть при переводе селектора из N или P слышно как подключается коробка и появляется этот шелест;
На P все тихо;
На R секудно появляется этот же шелест, далее все тихо (можно сказать отсутствует);
На N все тихо.


Данный шелест не слышен на не прогретом двигателе даже на D, а также после 15 минут езды (при этом двигатель полностью выходит на рабочую температуру). Появляется он только на D после 40-50 минут езды, в том числе не большого толкания в пробке. Подозреваю, что именно тогда температура жижи варика полностью выходит на рабочую температуру. На прогретом никаких толчков варика на D и R нету, все работает мягко, гладко, машина разгоняется без нареканий. На не прогретом в D и R есть 1-2 небольших толчка. Не могу сказать, был ли данный шелест ранее, как-то не обращал внимание.

Также, при разгоне до 30 км/ч или наоборот, при торможении с 30 до 10 км/ч слышен едва уловимый свист где-то под капотом (похоже на раздув турбины при разгоне или ее затухании при торможении), об этом писал тут ранее. Как тут писал один человек, свист этот может быть проблемой не варика, типа если потрясти двигатель на горячую, но можно услышать скрип....трёс как мог, ничего не услышал).

[Aalexik]

Цитата: (junior86 @ 24.4.2018, 8:00) Бляха муха, сегодня на тихой парковке случайно открыл окно и услышал, как на разных режимах работает варик. На D отчетливо слышен шелест, немного металлический, типа лязганья, то есть при переводе селектора из N или P слышно как подключается коробка и появляется этот шелест; На P все тихо; На R секудно появляется этот же шелест, далее все тихо (можно сказать отсутствует); На N все тихо. Данный шелест не слышен на не прогретом двигателе даже на D, а также после 15 минут езды (при этом двигатель полностью выходит на рабочую температуру). Появляется он только на D после 40-50 минут езды, в том числе не большого толкания в пробке. Подозреваю, что именно тогда температура жижи варика полностью выходит на рабочую температуру. На прогретом никаких толчков варика на D и R нету, все работает мягко, гладко, машина разгоняется без нареканий. На не прогретом в D и R есть 1-2 небольших толчка. Не могу сказать, был ли данный шелест ранее, как-то не обращал внимание. Также, при разгоне до 30 км/ч или наоборот, при торможении с 30 до 10 км/ч слышен едва уловимый свист где-то под капотом (похоже на раздув турбины при разгоне или ее затухании при торможении), об этом писал тут ранее. Как тут писал один человек, свист этот может быть проблемой не варика, типа если потрясти двигатель на горячую, но можно услышать скрип....трёс как мог, ничего не услышал).

В данном случае тебя как говорят "накрыло". Не занимайся ерундой, езди себе в удовольствие. Если мешают посторонние шумы , то сделай музыку немного громче.
Двигатель, коробка и подвеска не могут быть беззвучными, это так работает машина, это норма.

[junior86]

Цитата: (Aalexik @ 24.4.2018, 8:32) В данном случае тебя как говорят "накрыло". Не занимайся ерундой, езди себе в удовольствие. Если мешают посторонние шумы , то сделай музыку немного громче. Двигатель, коробка и подвеска не могут быть беззвучными, это так работает машина, это норма.

Честно, я особо не парюсь. Звуки мне нисколько не мешают.
Наверное, механизмы не могут работать беззвучно. Просто хотел понять, у всех такое?

[Aalexik]

Цитата: (junior86 @ 24.4.2018, 8:36) Честно, я особо не парюсь. Звуки мне нисколько не мешают. Наверное, механизмы не могут работать беззвучно. Просто хотел понять, у всех такое?

У меня ровно так же как ты все описывал. И так же накрывало, но после не парюсь

[KolyanRAV]

Цитата: (Aalexik @ 24.4.2018, 9:32) Если мешают посторонние шумы , то сделай музыку немного громче.

Во-во!...мне такое же предлагали еще в девяностые по поводу "девятки" ВАЗ. Только стоила она пожиже.

[Vitus_rav4]

У меня такая же проблема, свист проявился на 22000 км на горячем двигателе в режимах D и R, гарантия была до сентября 2017. Дилер сначала вообще ничего не слышал, потом начал слушать технический лидер центра. Тоже не слышал. Потом все таки услышал. Ничего страшного говорит, нормальная работа агрегата, клапана и т.п.

В итоге неделю назад на пробеге 31000 по советам из данной ветки форума заменил:

90501-35037 Пружинка крепежа выхлопной системы - 2 шт.
90109-W0005 Болт крепления приемной трубы глушителя спереди - 2 шт.
17451-28070 Прокладка выхлопной системы - 1 шт.

Проблема решена. Никаких посторонних звуков нет. Тьфу 3 раза

Спасибо тому кто нашел источник проблемы!!!

[al4ek]

Цитата: (junior86 @ 24.4.2018, 8:36) Честно, я особо не парюсь. Звуки мне нисколько не мешают. Наверное, механизмы не могут работать беззвучно. Просто хотел понять, у всех такое?

та же борода, немного напрягся от звука похожего на турбину, потом полез на форум и успокоился, что я не один такой)

[ValFed@]

Цитата: (junior86 @ 24.4.2018, 10:00) Бляха муха, сегодня на тихой парковке случайно открыл окно и услышал, как на разных режимах работает варик. На D отчетливо слышен шелест, немного металлический, типа лязганья, то есть при переводе селектора из N или P слышно как подключается коробка и появляется этот шелест; На P все тихо; На R секудно появляется этот же шелест, далее все тихо (можно сказать отсутствует); На N все тихо. Данный шелест не слышен на не прогретом двигателе даже на D, а также после 15 минут езды (при этом двигатель полностью выходит на рабочую температуру). Появляется он только на D после 40-50 минут езды, в том числе не большого толкания в пробке. Подозреваю, что именно тогда температура жижи варика полностью выходит на рабочую температуру. На прогретом никаких толчков варика на D и R нету, все работает мягко, гладко, машина разгоняется без нареканий. На не прогретом в D и R есть 1-2 небольших толчка. Не могу сказать, был ли данный шелест ранее, как-то не обращал внимание. Также, при разгоне до 30 км/ч или наоборот, при торможении с 30 до 10 км/ч слышен едва уловимый свист где-то под капотом (похоже на раздув турбины при разгоне или ее затухании при торможении), об этом писал тут ранее. Как тут писал один человек, свист этот может быть проблемой не варика, типа если потрясти двигатель на горячую, но можно услышать скрип....трёс как мог, ничего не услышал).

У меня тоже самое, побег 80 тыс.

[Marko]

Вот хорошая и достаточно подробная(!) табличка включая артикулы неоригинальных(!) расходников (фильтры, прокладки). Взято от сюда - https://www.drive2.ru/o/b/524948083860045954/

Расходники (оригинальные и неоригинальные) для замены трансмиссионной жидкости в CVT (вариаторах) Aisin K111, K111F, K112, K112F




Оригинальные(!) фильтры вариатора под артикулами Toyota 35330-0W040, 35330-0W090, FTC110111112 и FTC 111V-10112 – одинаковые. Просто для разных рынков сбыта есть свои каталожные номера. Соответственно если вы хотите купить "оригинальный фильтр" для вариатора (K110, K111, K111F, K112 и K112F) — то по сути можете выбрать любой из этих номеров (артикулов). Самый распространенный для РФ — 35330-0W040 (больше предложений).

[jyurik]

Цитата: (leo2611 @ 7.4.2018, 15:39) Свист как закипающий чайник, но только очень тихий, возникает при торможении на малой скорости, такой свист с новья и никак не прогрессирует. А вообще Равчик любит периодически издавать всякие подозрительные звуки, то глушак хрюкает, то двигатель в зоне ремня как колокольчик позванывает, но все время проходит, не знаю с чем это связано просто посторонние люди когда подходят все удивляются и говорят как чисто работает у меня двигатель.

Добрый день
Скажите, Вам удалось выяснить причину данного свиста? У меня такая же проблема уже давно. Звук слышен только с улицы (внутри салона нет) и такое ощущение только когда замедляешься при малой скорости. Поначалу думал, колодки свистят, но нет, уже все по кругу заменены и передние диски вдобавок, а свист остался.

[leo2611]

Цитата: (jyurik @ 5.4.2019, 8:44) Добрый день Скажите, Вам удалось выяснить причину данного свиста? У меня такая же проблема уже давно. Звук слышен только с улицы (внутри салона нет) и такое ощущение только когда замедляешься при малой скорости. Поначалу думал, колодки свистят, но нет, уже все по кругу заменены и передние диски вдобавок, а свист остался.

Да никак не выяснял,катаюсь и не парюсь, пробег уже под 70 тыс и масло успел заменить в коробке,все отлично работает.

[Gubicon]

У РАВ-4 4 довольно шумный вакуумный усилитель тормозов. При торможении издается свистяще-шипящий звук. Особенно слышно при проезде вблизи стен за счёт отражения. Поэтому не надо его путать с работой вариатора.

[Павел161]

Цитата: (junior86 @ 24.4.2018, 9:00) Бляха муха, сегодня на тихой парковке случайно открыл окно и услышал, как на разных режимах работает варик. На D отчетливо слышен шелест, немного металлический, типа лязганья, то есть при переводе селектора из N или P слышно как подключается коробка и появляется этот шелест; На P все тихо; На R секудно появляется этот же шелест, далее все тихо (можно сказать отсутствует); На N все тихо.

Пока авто не в движении, конуса вариатора и ремень бездействуют. Рабочее давление на конуса не подается. Это видит Торкью, к примеру.
Может Гидротрансформатор шумит? Вот он в это время работает.

[jyurik]

Цитата: (Gubicon @ 7.4.2019, 9:25) У РАВ-4 4 довольно шумный вакуумный усилитель тормозов. При торможении издается свистяще-шипящий звук. Особенно слышно при проезде вблизи стен за счёт отражения. Поэтому не надо его путать с работой вариатора.

Я свой свист слышу, только когда снижается скорость, практически при остановке. Конечно, соответственно в этот момент жму на тормоз. Свист этот, слышен очень хорошо с улицы даже при закрытых окнах и необязательно вдоль стен. Возможно, вы правы, что это и не коробка, а вакуумный усилитель. Увы, не могу это не как проверить, но свист реально напрягает. Ездил с представителем дилера ничего он не услышал.

[a11860]

Свист вариатора есть и у меня, слышно его отчетливо на горячую, в положении D.

Цитата: (jyurik @ 12.4.2019, 16:32) Ездил с представителем дилера ничего он не услышал.

Дилер к великому сожалению в период гарантии ничего не слышит. Вот только гарантия закончится, он сразу все услышит и увидит.

[Peter msk]

Сейчас езжу на прокатном Ярисе с вариатором, пробег 115 тыс. подвеска убитая, мотор имеет постукивает, слышен клокацающий звук на горячую, и только варик работает в идеале! По ощущениям и звукам, как Рав4 в миниатюре )) Похоже надёжный агрегат ))

[d-m45]

Цитата: (junior86 @ 24.4.2018, 10:00) Бляха муха, сегодня на тихой парковке случайно открыл окно и услышал, как на разных режимах работает варик. На D отчетливо слышен шелест, немного металлический, типа лязганья, то есть при переводе селектора из N или P слышно как подключается коробка и появляется этот шелест; На P все тихо; На R секудно появляется этот же шелест, далее все тихо (можно сказать отсутствует); На N все тихо. Данный шелест не слышен на не прогретом двигателе даже на D, а также после 15 минут езды (при этом двигатель полностью выходит на рабочую температуру). Появляется он только на D после 40-50 минут езды, в том числе не большого толкания в пробке. Подозреваю, что именно тогда температура жижи варика полностью выходит на рабочую температуру. На прогретом никаких толчков варика на D и R нету, все работает мягко, гладко, машина разгоняется без нареканий. На не прогретом в D и R есть 1-2 небольших толчка. Не могу сказать, был ли данный шелест ранее, как-то не обращал внимание. Также, при разгоне до 30 км/ч или наоборот, при торможении с 30 до 10 км/ч слышен едва уловимый свист где-то под капотом (похоже на раздув турбины при разгоне или ее затухании при торможении), об этом писал тут ранее. Как тут писал один человек, свист этот может быть проблемой не варика, типа если потрясти двигатель на горячую, но можно услышать скрип....трёс как мог, ничего не услышал).

Откройте окна в закрытом паркинге и включите например обогрев стекла (дайте нагрузку на движок) и поймете что это не вариатор. Была такая же проблема 2 года назад. Проблема в выхлопной системе. Там меняется пружина и прокладка, номера деталей не помню, но могу посмотреть. Надеюсь что у вас то же самое.