[khnick]

Цитата: (raspadski @ 1.3.2019, 12:35) На бумаге 9.4 и будет хорошо, если на деле не >9,5, а то не в том районе окажется, у дизеля 10 написали, но... В уходящий вагон дизельного поезда хотите запрыгнуть?

С такой логикой хорошо, если и у дизеля на деле не больше 11с до сотни .
Я конечно светофорными гонками не озабочен, но при смене авто одновременно (т.е. в одно посещение дилера) тестил 2,5 и 2,0. По динамике небо и земля. А у меня в то время был лонг 2,4 с разгоном 10 с. По ощущениям, как раз по середине. Так что официальным цифрам можно верить, по крайней мере в разнице между двигателями. Ну и дизель соответственно в районе 10 с.

[raspadski]

Цитата: (khnick @ 2.3.2019, 20:52) ...С такой логикой хорошо, если и у дизеля на деле не больше 11с до сотни...

У дизеля измерили 10,79с, т.е. +0,79 к заявленному. И как-то не склонен я считать, что для бензинового всё точно как в аптеке указали.

P.S. Сильно сомневаюсь, что Long 10с выдает: допотопная АКПП + такой же мотор.

[khnick]

Цитата: (raspadski @ 2.3.2019, 20:05) У дизеля измерили 10,79с, т.е. +0,79 к заявленному. И как-то не склонен я считать, что для бензинового всё точно как в аптеке указали. P.S. Сильно сомневаюсь, что Long 10с выдает: допотопная АКПП + такой же мотор.

Да кто его знает, сколько реально. По паспорту у Лонга по моему 10,6, точно не помню. Но по ощущениям как раз между 2,5 (9.3с) и 2,0 (11,5 с). Получается лонг по динамике до 100 идентичен дизелю. Лонг образца 2012 вполне бодрая машинка была по сравнению с 2,0 Равом образца 2008. А рав 2,0 2008 года на гидроавтомате по разгону не сильно уступает рав4,4 2,0 на вариаторе.

[Сахалин]

Цитата: (golosoff @ 2.3.2019, 17:22) По факту РАВ в похожей комплектации на 200 тысяч дороже по прайсу. На тему кто как торгуется у меня противоположные впечатления. Выгоду трейдина можно оценить только сложив скидку и занижение цены за выкупаемый автомобиль.

Можете конечно убеждать себя и дальше, что Рав лучше укомплектован, надёжней, ну и просто он заслужил. Я к тому что, раньше он эти авто опережал, а сейчас нет. Я тоже покупал Киа, поэтому знаю отношение менагеров к скидкам, но у вас может они и добрее.
Ну я же про тот трейдин , от среднерыночной цены минус 200 и тут же скидка 200, ни у кого из одноклассников такого не было.

[Сахалин]

Цитата: (raspadski @ 2.3.2019, 19:05) У дизеля измерили 10,79с, т.е. +0,79 к заявленному. И как-то не склонен я считать, что для бензинового всё точно как в аптеке указали. P.S. Сильно сомневаюсь, что Long 10с выдает: допотопная АКПП + такой же мотор.

Честно говоря, на вашем видео чётко видно, как бодренько дизелёк стартанул и как после 60-70 стал умирать. Вот раньше помню было видео 2,0, я специально засекал по секундомеру, железно из 11 сек выходил. На канале автодрайв, есть передача, где сравнивают 2 одноклассников. В одной было сравнение нового дизельного Рено Колеос и бензинового 2,5 Ниссан Хтрейл. По бумагам рено больше 2 сек должен был привезти, а на самом деле, ниссан на полкорпуса рено опередил... Ведущий на рено прям в ступор впал.

[golosoff]

Цитата: (Сахалин @ 2.3.2019, 20:49) Можете конечно убеждать себя и дальше, что Рав лучше укомплектован, надёжней, ну и просто он заслужил.

Я такого не говорил.
В сравнимых комплектациях РАВ дороже. Вполне нормально, когда более дорогая модель расходится меньшими тиражами, чем более бюджетная.
Тот факт, что пару лет назад РАВ был самым продаваемым кроссовером в РФ, конечно, приколен, но говорит о перекосе цен.

Цитата: (Сахалин @ 2.3.2019, 20:49) Ну я же про тот трейдин , от среднерыночной цены минус 200 и тут же скидка 200, ни у кого из одноклассников такого не было.

Примеры какие угодно могут быть, с огромным разбросом, вплоть до диаметрально противоположных. Смотреть надо отдельно в каждом конкретном случае.

[Сахалин]

Цитата: (golosoff @ 2.3.2019, 21:47) Я такого не говорил. В сравнимых комплектациях РАВ дороже. Вполне нормально, когда более дорогая модель расходится меньшими тиражами, чем более бюджетная. Тот факт, что пару лет назад РАВ был самым продаваемым кроссовером в РФ, конечно, приколен, но говорит о перекосе цен. Примеры какие угодно могут быть, с огромным разбросом, вплоть до диаметрально противоположных. Смотреть надо отдельно в каждом конкретном случае.

Так корейцы всегда дешевле были, но почему то на это только в 2018 году обратили внимание? И кстати, у вас есть статистика продаж Спортижа и Рава по комплектациям? Цены вполне сравнимые.
Смотреть надо, я просто показал когда трейдин на Рав был выгоден, а у корейцев таких скидок в помине не было.

[access013]

Цитата: (KolyanRAV @ 2.3.2019, 14:28) А у Вас в Нижнем Новгороде у единственного во владении Тойота?...больше не у кого попросить продать этот ценнейший продукт?

Да нет конечно!
Но в основном это площадки по продажам авто и варианты не бит,не крашен,а дальше все как на канале Максима Шелкова...
И он тоже считает,что РАВ4 не стоит этих денег и готов его получить за 1 млн или чуть меньше 900-950р
Так же машина всегда на виду,он знает что я делал и как ездил
По этому подождет еще пару,тройку лет и все будут счастливы!

[Николай 3]

Цитата: (khnick @ 2.3.2019, 16:52) С такой логикой хорошо, если и у дизеля на деле не больше 11с до сотни . Я конечно светофорными гонками не озабочен, но при смене авто одновременно (т.е. в одно посещение дилера) тестил 2,5 и 2,0. По динамике небо и земля. А у меня в то время был лонг 2,4 с разгоном 10 с. По ощущениям, как раз по середине. Так что официальным цифрам можно верить, по крайней мере в разнице между двигателями. Ну и дизель соответственно в районе 10 с.

10 сек. Не тот разгон для меня, чтобы пересесть на дизель. Что бы ,как дизелисты говорят не экономить . Прицепы не вожу. Видимо, дизелисты все чипуют?
Это не значит что на 10 совсем уныло, просто чего то к турбодизелю на кроссоверке у меня запрос повышенный.

[G.G.]

Цитата: (Frank Drebin @ 1.3.2019, 14:37) Это какие например??? Добавили сажевый фильтр, усложнили топливную, поставили форсунки в 2 раза дороже, изменили охлаждение турбины с масла на антифриз??? Это по вашему устранили косяки??? Именно дорестайловый дизель интересен на Раве, рестайл уже я бы не стал брать. По всем вышеперечисленным причинам.

1. СФ. Может быть не добавили, а вернули туда, куда задумано, и про ЕГР стали меньше вспоминать?
2. Форсунки пьезоэлектрические. "карбюратор не вспоминаете..."? "комон рэйл" не мешает?
3. Турбина. дополнительное охлаждение зло?
....про масложор на рестайле слышали?

[Term0706]

Цитата: (KolyanRAV @ 2.3.2019, 14:28) А у Вас в Нижнем Новгороде у единственного во владении Тойота?...больше не у кого попросить продать этот ценнейший продукт?

У меня прошлая машина ушла в Нижний, у своих они не покупают. А на форуме всякую хрень можно написать, не проверишь. Хотя тому чудаку на дизеле верю, который хвастался что каждый месяц платит штрафов на 50 штук, такие идиоты нужны стране.

[PKW]

Хоть кому-то он нужен, а есть дебил на 2.5, который на буй никому, никогда и не за что не нужен! Потому, что ничего не может и ничего не знает! Всегда и везде звиздит, и срёт, как последний дырявый! Не может ездить быстро и экономично, только звиздит об этом, а также оплачивать свой проезд по дорогам! Конченный лузер! Поэтому больше на высеры этого проколотого мне отвечать ниже человеческого достоинства! В игнор члена ЛГБТ!!!
P.S. Пожалуйста извините другие форумчане, больше такого не повторится.

[PKW]

У меня есть предварительная информация от представительства, что завод в Шушарах встанет на переналадку оборудования в апреле месяце.

[Сахалин]

Цитата: (PKW @ 4.3.2019, 6:52) У меня есть предварительная информация от представительства, что завод в Шушарах встанет на переналадку оборудования в апреле месяце.

Я думаю, начало продаж стоит ожидать ближе к концу лета, если сравнивать с хронологией производства 4 поколения в России. Пока переоборудуют, потом товарное количество надо произвести.

[dananol]

Сейчас увидел в Инстаграме Павла Блюденова ( авто журналист) он на рав 4 в Америке катается. Написал ему ,что ему сказали по поводу выхода в России, он мне ответил, сказали что в апреле.

[PKW]

Цитата: (Сахалин @ 4.3.2019, 10:29) Я думаю, начало продаж стоит ожидать ближе к концу лета, если сравнивать с хронологией производства 4 поколения в России. Пока переоборудуют, потом товарное количество надо произвести.

По аналогии с Camry и RAV4 российской сборки, скорее всего, продажи пойдут в начале мая. Продажи старой модели падают, все ждут новую и поэтому затягивать с выходом новой модели уже нельзя, потенциальные покупатели могут уйти.

[Сахалин]

Цитата: (PKW @ 4.3.2019, 11:45) По аналогии с Camry и RAV4 российской сборки, скорее всего, продажи пойдут в начале мая.

А разве Рав 4 не с августа? Я только за, чем раньше, тем лучше. Надоело на солярисе жены ездить...

[PKW]

Цитата: (Сахалин @ 4.3.2019, 11:48) А разве Рав 4 не с августа? Я только за, чем раньше, тем лучше. Надоело на солярисе жены ездить...

Не помню, мне это не интересно. Знаю одно - машины 4-ого поколения в апреле завод производить уже не будет.

[Сахалин]

Цитата: (PKW @ 4.3.2019, 11:50) Не помню, мне это не интересно. Знаю одно - машины 4-ого поколения в апреле завод производить уже не будет.

Мне это интересно только с точки хронологии, сколько времени потребуется для настройки производства новой модели и выпуска товарной партии для продажи. Вряд-ли это возможно сделать за месяц.

[golosoff]

Цитата: (Сахалин @ 4.3.2019, 14:14) Мне это интересно только с точки хронологии, сколько времени потребуется для настройки производства новой модели и выпуска товарной партии для продажи. Вряд-ли это возможно сделать за месяц.

Сделанный по уму конвейер перестраивается довольно быстро. Больше зависит от готовности поставщиков.
Копить товарные автомобили никто без необходимости не будет. Как начнётся выпуск, так сразу и поедут к дилерам. Чисто принципиально никто не запрещает предзаказ открыть ещё до начала производства.