[макс294]

На четырёх машинах с АКПП, всегда грел, минут десять, пятнадцать, в любом случае. гидромуфта вращается, создаёт давление и греется маленько и проблем не было, тут просто понадобилось, после запуска отъехать и столкнулся с таким нюансом. Всем удачи на дорогах.

[Сергей Н.]

Машина гаражного хранения, дорейстал. Зимой, после 5 минут прогрева (мороз до -15 градусов) выезжаю задним ходом из гаража метров на десять назад. Синий светодиод прогрева двигателя при этом еще не потух. Потом выметаю снег из под колес в гараже, закрываю ворота и т.п. К этому времени синий светодиод тухнет, начинаю движение. Это делаю постоянно. Не навредит ли кратковременное движение з.х на непрогретом двигателе и АКПП?

[Николай 3]

Цитата: (Сергей Н. @ 1.3.2019, 15:27) Машина гаражного хранения, дорейстал. Зимой, после 5 минут прогрева (мороз до -15 градусов) выезжаю задним ходом из гаража метров на десять назад. Синий светодиод прогрева двигателя при этом еще не потух. Потом выметаю снег из под колес в гараже, закрываю ворота и т.п. К этому времени синий светодиод тухнет, начинаю движение. Это делаю постоянно. Не навредит ли кратковременное движение з.х на непрогретом двигателе и АКПП?

То же интересно. Где то встречал, что лучше передом трогать. Поэтому, в гараж и на стоянке стараюсь ставить, что.бы передком выезжать. И да, с синим не трогаю, да же летом. Могу интуитивно начать очень очень медленно под конец прогрева.

[access013]

Цитата: (kantima @ 1.3.2019, 19:58) Смотри, а то парень задохнется в гараже

Не у него там ворота открыты и все нормально,он снег метет!
Не понятно,что мешает машину жопой загнать в гараж!
Хотя возможно та самая паранойя или элементарная без грамотность в устройстве АКПП и движки!

[Marko]

Если серьёзно.

На РАВ4 последнего поколения (2013-2018) с бензиновым двигателем 2.5 установлена АКПП модели AISIN U760 (передний привод) и U760F (полный привод) Если у вас есть сомнения, то модель АКПП указана на черном шильдике в дверном проёме.

Вот пример (последняя строка) -



Так вот, одно из слабых мест этой модели АКПП является гидротрансформатор (по русски - бублик, по английски - TORQUE CONVERTER), который находится между(!) двигателем и АКПП. Он такой круглый, как пончик и крутится (это я простым языком сейчас).... Его задача - передавать крутящий момент от двигателя в трансмиссию. И судя по всему было достаточно много брака при производстве гидротрансформаторов. Внутри находится небольшая турбинка и лопасти. И вот эти лопасти внутри бублика со временем разрушаются (брак?)... В результате происходит вибрация бублика (когда он крутится) которую вы воспринимаете как вибрацию всей коробки.

Вот схема. Бублик (круглый) перед АКПП (между АКПП и двигателем)



а вот так он выглядит в разрезе -




В клубный сервис ( http://service.4rav.ru/ ) регулярно(!) приезжают РАВ4 с поврежденным бубликом. Ну сейчас где-то 2-3 машины в месяц. Бублик этот никто не покупает (так как новый оригинальный бублик под номером 32000-20351 стоит за 90 000 руб, а неоригинала - не существует), он прекрасно ремонтируется (качественный грамотный ремонт снятого бублика стоит всего 7 000-10 000 руб - в Москве есть три завода, которые их разрезают, чистят и сваривают на специальном лазерном балансировочном станке. самое ценное это его потом сварить). Но чтобы бублик достать - приходится снимать коробку с машины, а это около трех часов... (по цене снять 4000 руб и поставить обратно 4000 руб).

Если вовремя не отремонтировать поврежденный бублик, то стружка из него (вместе с продуктами износа) попадает в саму коробку вместе с трансмиссионным маслом, забивает гидроблок и начинается уже износ коробки). То есть можно попасть на ремонт АКПП.. каждый третий не обращает внимание и попадает на ремонт... Собственно я о чём написал то - есть вибрация у вас, не надо думать. надо приехать на диагностику. Есть шанс что обойдется просто ремонтом бублика (а не ремонтом всей АКПП).

Кстати, новая АКПП AISIN U760 на РАВ4 (каталожный номер 30500-42281) стоит 400 000 руб (и это не у ОД Тойоты, а самая низкая цена на зед запе). Контрактные АКПП этой модификации стоят за 100 000 руб (в четыре раза дешевле новой)... Капитальный ремонт U760 обходится 60 000 - 100 000 руб (это средний чек)..
При таких цифрах заплатить 7 000 - 10 000 руб за ремонт своего поврежденного бублика - очень даже бюджетно! ))))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[рив]

Так для замены бублика нужно покупать 32000-20351 или все таки ремкомплект 04004-49273 который стоит в пять раз дешевле?

[access013]

Ребята у кого там свист и вибрации были?
Все в клубный сервис!
7000 - 10000р весьма бюджетное решение вопроса...
ЗЫ:Зашел,навел порядок в теме,сделал интеграцию!Ура!

[Marko]

Цитата: (рив @ 2.3.2019, 21:42) Так для замены бублика нужно покупать 32000-20351 или все таки ремкомплект 04004-49273 который стоит в пять раз дешевле?

Никакого ремкомплекта покупать не нужно. Толку от ремкомплекта - ноль (вы сами починить бублик не сможете, для этого спецоборудование нужно).

Нужно просто снять бублик, найти (в своём городе, если вы не в Москве) компанию, которая ремонтирует гидротрансформаторы и отвезти им его. Они его разрежут на две половинки, сами всё поменяют поврежденное там (они знают как) и потом сварят бублик на специальном балансировочном станке.

[kantima]

Этот ремкомплект и есть бублик.

[access013]

Если новый ОЕМ 04004-49273 стоит 20к,нужны ли все эти танцы с восстановлением и балансировочными станками?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[access013]

Цитата: (Сергей Н. @ 1.3.2019, 15:27) Не навредит ли кратковременное движение з.х на непрогретом двигателе и АКПП?

На вот тут посмотри и езди задним ходом спокойно:

[рив]

Цитата: (access013 @ 3.3.2019, 13:21) Если новый ОЕМ 04004-49273 стоит 20к,нужны ли все эти танцы с восстановлением и балансировочными станками?

Вот и я про это , просто интересно ещё почему гидротрансформатор 32000-20351 стоит намного дороже гидротрансформатора 04004-49273.

[access013]

Цитата: (рив @ 3.3.2019, 12:58) Вот и я про это , просто интересно ещё почему гидротрансформатор 32000-20351 стоит намного дороже гидротрансформатора 04004-49273.

А хрен его знает,но у меня 32000-20351 бьется как снят с производства...

[Term0706]

Цитата: (Marko @ 2.3.2019, 13:19) Так вот, одно из слабых мест этой модели АКПП является гидротрансформатор (по русски - бублик, по английски - TORQUE CONVERTER), который находится между(!) двигателем и АКПП.

Писали же исправили бублик, примерно в 2015 году.

[Николай 3]

Цитата: (Term0706 @ 3.3.2019, 14:38) Писали же исправили бублик, примерно в 2015 году.

Бублик может исправили, а со складов запас так и шел... Просто, мысли.
Я вон, с низким пробегом , может с таким и катаюсь.

[access013]

Колян ты попал...

[Term0706]

Цитата: (Николай 3 @ 3.3.2019, 15:31) Бублик может исправили, а со складов запас так и шел... Просто, мысли. Я вон, с низким пробегом , может с таким и катаюсь.

Тут статистика нужна, машины какого года заезжают с проблемой бублика. Я точно не помню год исправления бублика, давно читал, там даже не в лопастях дело было, заклепка там хитрая в бублике разваливалась. Тут у народа вроде такого не было.

[y12rus]

добрый день, на ТО50 сменил частично масло в коробке у официалов, залили судя по накладной 2,4 литра. проехал 1ткм, появился странный звук при включении задней передачи. какой то скрип-вибрация, слышно вам будет или нет, но я слышу отчетливо аккой то сверчек при включении передачи. послушайте может кто услышит, что это может быть

[юрa 1905]

Цитата: (y12rus @ 4.3.2019, 10:07) добрый день, на ТО50 сменил частично масло в коробке у официалов, залили судя по накладной 2,4 литра. проехал 1ткм, появился странный звук при включении задней передачи. какой то скрип-вибрация, слышно вам будет или нет, но я слышу отчетливо аккой то сверчек при включении передачи. послушайте может кто услышит, что это может быть

Не открывает на моем телефоне... я думаю , что свист при включении ни как не связан с заменой масла , тем более частичной , и тем более в таком мизерном кол-ве .

[Gorod312]

Цитата: (y12rus @ 4.3.2019, 10:07) добрый день, на ТО50 сменил частично масло в коробке у официалов, залили судя по накладной 2,4 литра. проехал 1ткм, появился странный звук при включении задней передачи. какой то скрип-вибрация, слышно вам будет или нет, но я слышу отчетливо аккой то сверчек при включении передачи. послушайте может кто услышит, что это может быть

Пусть уровень тщательно проверят и выставят в соответствии с требованиями