[khnick]

Цитата: (Alexim @ 21.12.2018, 12:19) Вы там ездили на круизе? Хватит нести ерезь... На том участке до Новоросса есть серпантины длиной десяток км не меньше причем с разворотом резким на 180 градусов, каким образом там можно ехать на круизе и с какой скоростью? Не то что некомфортно... как там вообще на нем можно ехать???

Алло, мил чнловек. Я пишу про трассу около Ебурга, я там много раз ездил, мне там не комфортно на круизе и я не несу ересь.Чего и Вам советую. Про черноморское ПК - Я уже писал, что надо быть совершенно невменяемым, чтоб кататься там на круизе. А для круиза рекомендовал сибирская равнину, Беларусь и Европу

[Alexim]

Цитата: (khnick @ 21.12.2018, 13:01) Алло, мил чнловек. Я пишу про трассу около Ебурга, я там много раз ездил, мне там не комфортно на круизе и я не несу ересь.Чего и Вам советую. Про черноморское ПК - Я уже писал, что надо быть совершенно невменяемым, чтоб кататься там на круизе. А для круиза рекомендовал сибирская равнину, Беларусь и Европу

Ну ладно извиняюсь если что... тогда я неправильно понял. Изначально речь шла про серпантины морские.

[z_nik]

Цитата: (Alexim @ 21.12.2018, 15:43) Ну ладно извиняюсь если что... тогда я неправильно понял. Изначально речь шла про серпантины морские.

да не шла речь о серпантинах. речь шла о спусках и подъемах!
просто я привел Вам в пример, ближайшие к Вам, спуски и подъемы, где можно прочувствовать то, о чем я говорю. посмотрел, у Вас город краснодар, ну и заговорил про них. поскольку там есть, похожие, на трассу н.тагил-екб, спуски и подъемы

[golosoff]

Я круиз частенько при передвижении по Москве включаю, а один знакомый, сколько ни пробовал, даже на трассе не вштыривает, даже адаптивный. Вывод, наверно, очевиден.

[Sakura-San]

Цитата: (golosoff @ 21.12.2018, 15:02) Я круиз частенько при передвижении по Москве включаю, а один знакомый, сколько ни пробовал, даже на трассе не вштыривает, даже адаптивный. Вывод, наверно, очевиден.

Весьма очевиден. Когда знакомым говорю, что даже по городу езжу с круизом, не верят. Тогда показываю в поездке по городу на их авто как это надо делать.
Причём, акцентирую то, что педали им не нужны, управлять можно только рычажком круиза (есно кроме экстренного торможения и кик-дауна).
И как оказывается, большинство просто не до конца изучили функции рычажка круиза и потому им не пользуются.

[khnick]

Цитата: (golosoff @ 21.12.2018, 16:02) Я круиз частенько при передвижении по Москве включаю, а один знакомый, сколько ни пробовал, даже на трассе не вштыривает, даже адаптивный. Вывод, наверно, очевиден.

Ладно, по большому счету обсуждение обычного круиз-контроля в этой теме оффтоп, а то мы уже целый день обсуждаем (хорошо простыть и уйти на больничный ).
А вот адаптивный -вполне тема. А я его даже ни разу не пробовал, чисто теоретически так сказать .
Кто нибудь поделится реальными ощущениями использования "и в долинах и на взгорьях", и главное, в городе, в пробках.

[lishimin]

Интересно, после дизельного рава каков будет дизельный прадик? Как ощущения на дороге, в городе, парковке, у заправки... Мне показалось что салон рава не меньше чем у прадо и удобней. (лазил у дилера). понятно что машины разные, для разных случаев, но в качестве all in one что интересней? В условиях где сверхпроходимость не требуется...

[f117]

Цитата: (khnick @ 21.12.2018, 15:46) Ладно, по большому счету обсуждение обычного круиз-контроля в этой теме оффтоп, а то мы уже целый день обсуждаем (хорошо простыть и уйти на больничный ). А вот адаптивный -вполне тема. А я его даже ни разу не пробовал, чисто теоретически так сказать . Кто нибудь поделится реальными ощущениями использования "и в долинах и на взгорьях", и главное, в городе, в пробках.

У меня есть акт.круиз (на вольве).Офигенная весчь.И на трассе и в пробке и просто в городе, без него даже не представляю, как можно было ездить

[Юрий0569]

Цитата: (lishimin @ 21.12.2018, 15:05) Интересно, после дизельного рава каков будет дизельный прадик? Как ощущения на дороге, в городе, парковке, у заправки... Мне показалось что салон рава не меньше чем у прадо и удобней. (лазил у дилера). понятно что машины разные, для разных случаев, но в качестве all in one что интересней? В условиях где сверхпроходимость не требуется...

В эти выходные поеду на расстояние 130км в одну сторону впервые на Прадо после Равчика. По впечатлениям отпишусь. Сейчас уже могу сказать, что в багажнике стоят 4 колеса (поедут на дачу) и еще есть какое то понятное свободное место.
Кстати, не в тему. От Равчика осталась родная летняя резина в очень приличном состоянии, 4 шт. Кому надо, не дорого- в личку пожалуйста.

[lishimin]

Цитата: (Юрий0569 @ 21.12.2018, 14:43) В эти выходные поеду на расстояние 130км в одну сторону впервые на Прадо после Равчика. По впечатлениям отпишусь. Сейчас уже могу сказать, что в багажнике стоят 4 колеса (поедут на дачу) и еще есть какое то понятное свободное место. Кстати, не в тему. От Равчика осталась родная летняя резина в очень приличном состоянии, 4 шт. Кому надо, не дорого- в личку пожалуйста.

Очень интересно будет узнать, заранее спасибо!

[golosoff]

Цитата: (khnick @ 21.12.2018, 15:46) А вот адаптивный -вполне тема. А я его даже ни разу не пробовал, чисто теоретически так сказать . Кто нибудь поделится реальными ощущениями использования "и в долинах и на взгорьях", и главное, в городе, в пробках.

Зверски удобная штука именно в городе, когда попадаешь в вялотекущую пробку на час-другой. Надо только на реализацию смотреть. Некоторые отрубаются, когда скорость ниже, чем N, другие умеют полностью останавливаться и потом трогаться.

[khnick]

Цитата: (golosoff @ 21.12.2018, 19:01) Зверски удобная штука именно в городе, когда попадаешь в вялотекущую пробку на час-другой. Надо только на реализацию смотреть. Некоторые отрубаются, когда скорость ниже, чем N, другие умеют полностью останавливаться и потом трогаться.

Ну я имел ввиду полноценный, который может и остановиться и тронуться. Как я понимаю, недоделанный адаптивный КК с ограничением нижнего порога скорости в топовом рав4-4 есть. Или я не прав ?

[golosoff]

Цитата: (lishimin @ 21.12.2018, 16:05) Интересно, после дизельного рава каков будет дизельный прадик? Как ощущения на дороге, в городе, парковке, у заправки... Мне показалось что салон рава не меньше чем у прадо и удобней. (лазил у дилера). понятно что машины разные, для разных случаев, но в качестве all in one что интересней? В условиях где сверхпроходимость не требуется...

По размерам салоны сравнимы. В Прадо чуть шире, но именно чуть, на какие-то копейки, но Прадо более квадратный, поэтому визуально салон выглядит более просторным. То бишь, если смотреть ширину в локтях, почти одинаково, а расстояние между стёклами дверей в Праде больше.

На втором ряду в Раве больше места в длину, но в Праде более высокая посадка, поэтому пофиг, примерно то на то.

Багажник в Праде чуть побольше и поквадратней. Если разложить второй ряд места больше, чем в РАВе. Вход в багажник через калитку — бесит, ибо надо много места, чтобы её открыть. Правда, если надо просто высыпать ведро картошки, можно поднять только стекло, оно отдельно открывается.

С точки зрения динамики дизельный Прадо дизельному РАВу не конкурент. Жена (на РАВе она в основном ездит) при каждом удобном случае подкалывает на эту тему — она любит более-менее бодрые машины. 0-100 за 10 секунд её вполне устраивает, а за 12 уже нет. У Прады 12.7 по документам.

С другой стороны, когда эта самая жена по каким-то причинам едет на Праде, волшебным образом сама собой меняется манера вождения. Она почему-то сразу перестаёт спешить, настраивается на философский лад и спокойно себе тошнит. В общем, пробовать надо, оно ещё и от человека зависит. Если не подойдёт, есть бензин 4.0, вполне бодрый.

На Праде менее сподручно "вышивать" по всем рядам, только на нём такой фигнёй и не хочется заниматься почему-то.
Прямо он едет не хуже РАВа, а может и лучше. На дальняк именно на Праде ходим — комфортней. Плюс куда-нибудь залезть можно, если приспичит. Плюс ему пофиг масса груза в багажнике.

Что интересней в качестве all-in-one, зависит от предельных условий. В моём случае там при желании можно проехать на кроссовере, но его будет жалко и ехать придётся аккуратно, чтобы ничего не оторвать. На Праде и ему подобных я там просто еду, ни о чём не парясь.

Печка в Праде лучше, но есть косяк — зимой на трассе затягивает инеем заднюю полусферу.
Для ускорения прогрева двигателя есть не только котёл, но и вязкогрейка. Всё вместе прогревает мотор с космической скоростью.

Жрёт Прадо не сильно больше, но всё остальное намного дороже, начиная от расходников и заканчивая страховкой. Намного — это в полтора-два раза.

Разница в управлении есть, конечно, но так. В рулевом тёплый ламповый ГУР, что приятно, посадка за рулём другая и сидишь выше. Габариты чувствуются. Короче, у жены никаких проблем не возникает после РАВа, садится и едет. В Паджеро Спорт она садиться за руль отказывалась, кроме нескольких случаев, когда деваться было некуда.

Как-то так, если коротко.

[golosoff]

Цитата: (khnick @ 21.12.2018, 18:21) Ну я имел ввиду полноценный, который может и остановиться и тронуться.

Очень удобно! Уж на что я ровно дышу к электронным прибамбасам, включая многозонные климат-контроли, да даже АБС, а от адаптивного круиза бы не отказался.

Цитата: (khnick @ 21.12.2018, 18:21) Как я понимаю, недоделанный адаптивный КК с ограничением нижнего порога скорости в топовом рав4-4 есть. Или я не прав ?

Тойота уже научилась делать нормальный, а вот воткнули ли его в РАВ, не знаю.

[Николай 3]

Цитата: (Sakura-San @ 21.12.2018, 14:39) Весьма очевиден. Когда знакомым говорю, что даже по городу езжу с круизом, не верят. Тогда показываю в поездке по городу на их авто как это надо делать. Причём, акцентирую то, что педали им не нужны, управлять можно только рычажком круиза (есно кроме экстренного торможения и кик-дауна). И как оказывается, большинство просто не до конца изучили функции рычажка круиза и потому им не пользуются.

Скоро поменяют нештрафуемое превышение с 20 до 10 км/ч и придется изучить.

[Странник66]

Цитата: (z_nik @ 21.12.2018, 11:58) я привел пример, чтоб было понятно о чем я говорю! трасса н.тагил-екб - 100км, двухполосная в одну сторону. катись да катись на круизе. но там спуски и подъемы - 2,5акпп сходит на ней с ума

Убийца, какой там круиз, это дорога смерти. Глаз да глаз нужен. Кроме ограничений 90, сплошь и рядом ограничения до 70 или 50. И ремонты частые бывают скороспелые или долговременные. Я сам этим летом чуть не въехал в ремонтников, которые засыпали ямки. Они медленно передвигались, а на ямках тормозились для заделки. Предупредительный знак был у них только на ихней машине, за благовременного не было. Обходил правый полностью забитый ряд на подъёме с поворотом дороги, а они, эти ремонтники как раз в повороте за горкой в моём левом ряду стояли. Благо тормоза хорошо работают. С сотни в ноль, как вкопанный встал.

[golosoff]

Цитата: (Николай 3 @ 21.12.2018, 18:52) Скоро поменяют нештрафуемое превышение с 20 до 10 км/ч и придется изучить.

В Белоруссии бесплатно можно только +10 ехать. Первые часы это кажется совершенно ужасным, потом привыкаешь и забываешь про разницу. Уж пользоваться круизом снижение бесплатного порога точно не научит.

[Term0706]

Цитата: (Юрий0569 @ 21.12.2018, 15:43) В эти выходные поеду на расстояние 130км в одну сторону впервые на Прадо после Равчика. По впечатлениям отпишусь. Сейчас уже могу сказать, что в багажнике стоят 4 колеса (поедут на дачу) и еще есть какое то понятное свободное место. Кстати, не в тему. От Равчика осталась родная летняя резина в очень приличном состоянии, 4 шт. Кому надо, не дорого- в личку пожалуйста.

Когда покупал рав4, мне манагеры ОД тоже 4 зимних колеса стоймя поставили, проехал 10 км и пластик задней двери весь шипами исцарапался. Вернулся, поменяли пластик с другой новой машины, признали свой косяк. И еще чуть место в багажнике было.

[khnick]

Цитата: (golosoff @ 21.12.2018, 21:13) В Белоруссии бесплатно можно только +10 ехать. Первые часы это кажется совершенно ужасным, потом привыкаешь и забываешь про разницу. Уж пользоваться круизом снижение бесплатного порога точно не научит.

Вот, блин! Во многих знаниях многие печали . Я был уверен, что +20, когда в этом году пересек Белорусию туда и обратно на круизе, установленном по GPS на 128 км/ч. И братские белоруские гаишники никаких претензий не имели.
P.s. Цифиркой +20 со мной вроде iGo поделилась, но это не точно

[Юрий0569]

Цитата: (Term0706 @ 21.12.2018, 19:40) Когда покупал рав4, мне манагеры ОД тоже 4 зимних колеса стоймя поставили, проехал 10 км и пластик задней двери весь шипами исцарапался. Вернулся, поменяли пластик с другой новой машины, признали свой косяк. И еще чуть место в багажнике было.

Меня в салоне сразу переобули. В багажнике летняя в пакетах. Но болтается по багажнику. Пришлось перекладывать по другому.