[Term0706]

Цитата: (Frank Drebin @ 30.8.2018, 18:24) Будете менять масло в коробке у этого ОД, если вас не затруднит, сделайте фото аппарата. Этим фото могут воспользоваться люди, пострадавшие от полной аппаратной замены, которым Тойота отказала в гарантийном ремонте. А это фото с адресом ОД может быть веским основанием в суде.

мне еще не скоро менять жижу в акпп. а так конеш сфоткаю. но я обычно меняю машину, когда приходит время замены жижы.
ЗЫ вроде уже готов поменять авто, но как то вроде рано еще. хоть в таксисты иди чтобы намотать километры.

[golosoff]

Цитата: (Sakura-San @ 30.8.2018, 19:27) Вот, что говорят спецы: Дело в том, что замена на аппарате производится с давлением превышающим рабочее в 3-4 раза.

Дальше можно не читать.
Sakura-San, при всём уважении первым делом надо прочитать инструкцию к инструменту, а там чёрным по белому написано, что подающее давление должно соответствовать нормальному давлению масла в конкретной коробке, каковая на принципиальном уровне есть довольно простой гидравлический агрегат.

При аппаратной замене двигатель должен быть заведён. Соответственно, должен работать маслонасос АКПП. Слив старого масла осуществляется именно за счёт работы ШТАТНОГО насоса.

Свежее масло подаётся под таким же давлением, как сливается старое. То есть с точки зрения коробки просто в каком-то месте магистрали старое масло волшебным образом заменяется на новое.

Таким образом, при правильном использовании инструмента ничего сломать оным невозможно, поскольку АКПП работает в совершенно штатном режиме.

Можно ли сломать коробку аппаратом, если не заводить двигатель или если дунуть 10 очков вместо нормальных для конкретной коробки, к примеру, трёх? Наверно, можно. Вряд ли у соленоидов многократный запас прочности. Тут и пинки могут появиться, неудивительно.

Теперь что касается "тромбов". В этом смысле коробка ничем от двигателя не отличается. Могут в двигателе образоваться тромбы? Да запросто! Если лить что попало и/или не менять масло слишком долго. Может замена масла на новое с хорошими моющими свойствами эти тромбы смыть и что-нибудь закупорить? Конечно! Странно, что никого это не беспокоит и народ в массе безрассудно меняет масло в двигателе.

Самое смешное, что в АКПП мусор может вымыться ещё в процессе замены, в отличие от двигателя.

Что делать, если в моторе масло не меняли тысяч 70? Правильно, разбирать и мыть. К коробке ровно то же самое относится с той разницей, что срок службы ATF чуть побольше будет, но если масло в коробке не меняли 150 тысяч, действительно могут пойти тромбы. Они могут и со старым маслом пойти, просто вероятность меньше.

Как правильно? По мне — не доводить до тромбоза, меняя масло вовремя и прямыми руками. Тогда коробка будет ездить очень долго, даже такой отстой как U660 (в машине жены, которая у меня в подписи).

Как происходит обычно, таких историй те самые коробочники могут рассказать много. Ездит человек себе ездит, в какой-то момент понимает, что коробка работает не то, чтобы ужасно, но могло бы быть и поплавнее. Едет в место подешевле™, где ему меняют масло аппаратом (не факт, что правильно его используя), вымывают мусор, который застревает в масляных каналах и соленоидах, и через небольшое время коробка капут. Добавляется очередная страшная история про аппаратную замену. Хотя надо было всего лишь" сначала понять, ПОЧЕМУ коробка ведёт себя не совсем правильно. Может быть, соленоид уже чувствовал себя плохо. Надо было всего-то снять коробку, помыть всё, включая гидроблок, возможно, поменять соленоиды и ездить счастливо следующие 200 тысяч.

Sakura-San, Вы — грамотный инженер, АКПП — довольно простой гидроагрегат. Ни за что не поверю, что Вы не в состоянии понять причинно-следственную связь.

[Frank Drebin]

Цитата: (golosoff @ 30.8.2018, 18:27) Прецеденты имеются?

Я же уже писал, что есть даже наглухо вставшие U660 после аппаратной полной замены. Поездили несколько дней после замены и встали. В Тойоте показали регламент запрета полной аппаратной замены масла, поэтому в гарантийном ремонте отказано.

[golosoff]

Цитата: (Frank Drebin @ 30.8.2018, 20:39) Я же уже писал, что есть даже наглухо вставшие U660 после аппаратной полной замены. Поездили несколько дней после замены и встали. В Тойоте показали регламент запрета полной аппаратной замены масла, поэтому в гарантийном ремонте отказано.

Прецедент судебный покажите.

[Frank Drebin]

Цитата: (golosoff @ 30.8.2018, 19:49) Прецедент судебный покажите.

Обязательно, организую стрим из зала суда и возьму интервью у адвоката и судьи, а так же интервью потерпевшего, передам вам, а вы уже передайте все эти материалы следствия Андрею Норкину или Владимиру Соловьёву. Такой инцидент требует публичной огласки. Очень надеюсь на вашу помощь!!!

[Sakura-San]

Цитата: (golosoff @ 30.8.2018, 20:13) Sakura-San, Вы — грамотный инженер, АКПП — довольно простой гидроагрегат. Ни за что не поверю, что Вы не в состоянии понять причинно-следственную связь.

За грамотного инженера, спасибо. Теоретически причинно-следственную связь понять можно. Практически - нет опыта, сам коробки никогда не разбирал,
только несколько раз наблюдал. Поэтому и пересказываю, возможно небылицы бывалых.

[golosoff]

Цитата: (Frank Drebin @ 30.8.2018, 20:39) Я же уже писал, что есть даже наглухо вставшие U660 после аппаратной полной замены. Поездили несколько дней после замены и встали. В Тойоте показали регламент запрета полной аппаратной замены масла, поэтому в гарантийном ремонте отказано.

Судебное решение можете показать? Любой ответ, кроме предъявления судебного решения признаётся отрицательным.

[golosoff]

Цитата: (Sakura-San @ 30.8.2018, 22:52) За грамотного инженера, спасибо. Теоретически причинно-следственную связь понять можно. Практически - нет опыта, сам коробки никогда не разбирал, только несколько раз наблюдал.

О, разберите при случае, там прикольно. Гениальный агрегат на самом деле. Сложный в реализации, но простой на принципиальном уровне. В разобранную коробку можно дуть сжатым воздухом в нужные места и видеть, как замыкаются нужные пакеты и как при этом крутятся валы. Прямо сеанс магии с последующим её разоблачением.

У любой поломки есть причина. Понимание причин способствует правильному лечению и профилактике. Технические жидкости надо менять вовремя. Лучше менять их полностью, ибо если смешать килограмм повидла и килограмм, пардон, говна, получится два килограмма говна, ещё раз пардон. Другое дело, что любую работу надо проводить грамотно. Друг влетел на капиталку двигателя после замены масла кривыми руками, хотя казалось бы, что может быть проще.

[Frank Drebin]

Цитата: (golosoff @ 30.8.2018, 22:22) Судебное решение можете показать? Любой ответ, кроме предъявления судебного решения признаётся отрицательным.

Такой степени инфантилизма я даже и не удивлён. На этом форуме, такое встречается часто. Я был прав 2 года назад, когда отправил вас в игнор, (обычно я редко ошибаюсь в людях) в котором вы и до сих пор кстати находитесь. Ничего с возрастом так и не изменилось. На этом и закончим уже окончательно и бесповоротно...

[kiprus]

Здравствуйте господа, товарищи и тд... На очередном ТО-60 тыс ОД порекомендовал замену масло в акпп . Цвет масла был коричневым и запах явно отдавал подгоревшим. Мастер сказал, что необходимо менять, цену объявили за работу с их расходниками (прогонят через аппарат 12 литров масла без снятия поддона и соответственно замены фильтра) 15 тыс. Спрашиваю Вашего совета форумчане - что посоветуете сделать полную замену (с фильтром) или частичную? Может кто подскажет знакомый сервис в Москве?, а то у ОД по-моему дороговат ценник. Заранее благодарю за помощь.

[PKW]

Делайте полную с заменой фильтра. Вот парень работает в ТЦ официального дилера TOYOTA "Люберцы", а также в своём сервисе. Дешевле чем у него вряд ли найдёте.
Его группа в ВК ссылка
Тел. 89161982839 Максим
P.S. Также могу предложить своего мастера, который работал у ОД TOYOTA "Левобережный".

[Term0706]

Цитата: (Frank Drebin @ 30.8.2018, 19:39) В Тойоте показали регламент запрета полной аппаратной замены масла, поэтому в гарантийном ремонте отказано.

где можно посмотреть этот "регламент запрета полной аппаратной замены масла"?

[kiprus]

Цитата: (PKW @ 31.8.2018, 5:06) Делайте полную с заменой фильтра. Вот парень работает в ТЦ официального дилера TOYOTA "Люберцы", а также в своём сервисе. Дешевле чем у него вряд ли найдёте. Его группа в ВК ссылка Тел. 89161982839 Максим P.S. Также могу предложить своего мастера, который работал у ОД TOYOTA "Левобережный".

Большое спасибо за помощь

[access013]

А на U660F тоже здесь ввертышь?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[PKW]

Цитата: (access013 @ 13.10.2018, 19:26) А на U660F тоже здесь ввертышь?

Да.

[access013]

Юра 1905 у тебя на фото нет ввертыша,просто выкрутил?

[Эд.]

Пробег 70 тык, у оф.диллера первый раз заменил масло в АКПП. Принял решение выполнить полную замену через аппарат под давлением. Когда по телефону записывался на ТО, подтвердили что делают полную замену с промывкой, однако в процессе работ оказалось все иначе. Механик мне сказал, что аппарата для замены масла под давлением у них нет так как Тойота не рекомендует такую замену. Механик менял масло следующим образом. Слил из АКПП сколько слилось масло не снимая поддона (масло было в довольно таки хорошем состоянии, не как новое конечно но и не очень темное), залил новое до уровня пока не потекло из контрольной пробки, закрутил пробку, завел двигатель прошелся несколько раз по положениям АКПП и оставил поработать двигатель примерно на 10 мин. После этого слил масло из АКПП, снял поддон (внутри стружки не было, было не значительное колличество металлической пыли на магнитах. Механик даже подумал что я один раз уже менял масло). Снял фильтр АКПП, вымыл из баллончика специальной аэрозолью все видимые внутренние части АКПП, вымыл поддон, установил новый оригинальный фильтр АКПП, поставил новую оригинальную прокладку поддона АКПП, установил на место поддон, залил масло пока не потекло из контрольной пробки, установил новое колечко и закрутил пробку, завел двигатель, прошелся несколько раз по положениям АКПП и на этом закончил. На мой вопрос почему он не выставил уровень на горячую, даже не дал на холодную лишнему маслу выйти - очень быстро закрутил пробку, механик ответил: чтобы не было масляного голодания в АКПП и что после прогрева масло никуда не выдавит и вообще с уровнем никаких проблем нет. Мне это показалось странным и я задал вопрос приемщику на что получил ответ: механик опытный, он единственный у них выполняет ремонт АКПП, раз таким образом установил уровень масла в АКПП значит все правильно.
Вот теперь мучают меня сомнения что делать с уровнем. Может поехать на другое СТО и после прогрева АКПП просто выкрутить пробку чтобы лишнее вышло, или ездить так?

[yura270972]

Цитата: (Эд. @ 14.10.2018, 3:07) Пробег 70 тык, у оф.диллера первый раз заменил масло в АКПП. Принял решение выполнить полную замену через аппарат под давлением. Когда по телефону записывался на ТО, подтвердили что делают полную замену с промывкой, однако в процессе работ оказалось все иначе. Механик мне сказал, что аппарата для замены масла под давлением у них нет так как Тойота не рекомендует такую замену. Механик менял масло следующим образом. Слил из АКПП сколько слилось масло не снимая поддона (масло было в довольно таки хорошем состоянии, не как новое конечно но и не очень темное), залил новое до уровня пока не потекло из контрольной пробки, закрутил пробку, завел двигатель прошелся несколько раз по положениям АКПП и оставил поработать двигатель примерно на 10 мин. После этого слил масло из АКПП, снял поддон (внутри стружки не было, было не значительное колличество металлической пыли на магнитах. Механик даже подумал что я один раз уже менял масло). Снял фильтр АКПП, вымыл из баллончика специальной аэрозолью все видимые внутренние части АКПП, вымыл поддон, установил новый оригинальный фильтр АКПП, поставил новую оригинальную прокладку поддона АКПП, установил на место поддон, залил масло пока не потекло из контрольной пробки, установил новое колечко и закрутил пробку, завел двигатель, прошелся несколько раз по положениям АКПП и на этом закончил. На мой вопрос почему он не выставил уровень на горячую, даже не дал на холодную лишнему маслу выйти - очень быстро закрутил пробку, механик ответил: чтобы не было масляного голодания в АКПП и что после прогрева масло никуда не выдавит и вообще с уровнем никаких проблем нет. Мне это показалось странным и я задал вопрос приемщику на что получил ответ: механик опытный, он единственный у них выполняет ремонт АКПП, раз таким образом установил уровень масла в АКПП значит все правильно. Вот теперь мучают меня сомнения что делать с уровнем. Может поехать на другое СТО и после прогрева АКПП просто выкрутить пробку чтобы лишнее вышло, или ездить так?

Если заливал на заглушенном двигателе, то у вас недолив.

[Эд.]

Цитата: (yura270972 @ 13.10.2018, 22:49) Если заливал на заглушенном двигателе, то у вас недолив.

Заливал на заглушенном двигателе. Наверное прийдется ехать на другое СТО и разбираться с уровнем масла в АКПП.

[юрa 1905]

Цитата: (access013 @ 13.10.2018, 22:32) Юра 1905 у тебя на фото нет ввертыша,просто выкрутил?

Да , ввертыш на столе остался ... я ж его при сливе выкручивал , а потом закрутил пробку , что бы при съеме поддона жижа не полилась на меня через это отверстие ... там много жижи остается даже при выкрученных ввертыше и пробке .