[Daggers]

Цитата: (ланд @ 18.8.2018, 19:43) Говорят те, кто на нем не ездил. Достойный авто классом повыше РАВа, не без косяков, конечно. У кого нет аллергии на турбонаддув и ДСГ, машиной весьма довольны, достаточно ознакомиться с отзывами владельцев. ссылка

Машинка совсем новая, время и вторичка покажет, насколько она хороша после 3-5 лет эксплуатации.

[raspadski]

Цитата: (Daggers @ 19.8.2018, 0:03) ...Ну тот и обмолвился, что один из клиентов, который купил у них Кодиака и приехал к ним на сервис, на вопрос "ну как машина, нравится?" ответил, что гавно полное, только два ляма выбросил зря. Других подробностей не знаю, что слышал, то и рассказал =) ...

Ну в сети есть видео, где Кодиак владелец поносит. Не пересматривал, но из того, что запомнилось - это многократные поездки к ОД по поводу неисправности с модулем Глонасс и еще по подушкам какая-то ошибка. При этом атмосфера сюжета такая, будто бы у него колесо на ходу отвалилось.

[va838]

Цитата: (kaktus8181 @ 18.8.2018, 20:17) еще есть варианты? мурано дороговатый

не очень он и дороговатый, зато достойный авто
сам выбираю между: RX 300, BMW X4, прадо, мурано, террамонт, расставлено в порядке убывания.

1. RX 300 эталон управляемости, шумоизоляции и ощущения от авто. Всё на своём месте.
2. BMW X4 тест драйв зажопили, типа скоро будет новое поколение приходите через месяц.
3. прадо есть прадо, что про него говорить.
4. мурано на третьем месте, тоже всё не плохо. Посадка и сиденья очень классные.
5. террамонт расстроил сразу-телега какая то неуправляемая, и укачивает в нём.

[kaktus8181]

Почему по поводу аутлендера ни кто ни что не написал?

[Daggers]

Цитата: (kaktus8181 @ 19.8.2018, 8:08) Почему по поводу аутлендера ни кто ни что не написал?

Потому что "Не нужны нам сиси-писи, мы купили Митсубиси!" =)

[Peter msk]

Цитата: (va838 @ 19.8.2018, 6:51) не очень он и дороговатый, зато достойный авто сам выбираю между: RX 300, BMW X4, прадо, мурано, террамонт, расставлено в порядке убывания. 1. RX 300 эталон управляемости, шумоизоляции и ощущения от авто. Всё на своём месте. 2. BMW X4 тест драйв зажопили, типа скоро будет новое поколение приходите через месяц. 3. прадо есть прадо, что про него говорить. 4. мурано на третьем месте, тоже всё не плохо. Посадка и сиденья очень классные. 5. террамонт расстроил сразу-телега какая то неуправляемая, и укачивает в нём.

Эталон управляемости для БМВ больше подходит

[va838]

Цитата: (Peter msk @ 19.8.2018, 15:57) Эталон управляемости для БМВ больше подходит

возможно, но бмв было не готово к тест драйву (может уже сломалась)

[va838]

Цитата: (kaktus8181 @ 19.8.2018, 14:08) Почему по поводу аутлендера ни кто ни что не написал?

при выборе рав-4, года 2,5 назад проходил тест драйв аутлендер, х-трейл, и рав-4 (рестайл, только появился) в один день.
мой выбор рав-4 однозначно.
на ауте и х-трэйле, вариатор гудел, шумел, реакция на педаль как на тигуане-три секунды думает (гудит) потом едет.
Двери закрывались с бряканьем, внутри пластик дешевле смотрится. Сейчас не помню, но что то ещё не понравилось.
аут и х-трэйл были 2.0л, на ауте 3.0л наверное по другому.

[kaktus8181]

Цитата: (va838 @ 19.8.2018, 13:27) при выборе рав-4, года 2,5 назад проходил тест драйв аутлендер, х-трейл, и рав-4 (рестайл, только появился) в один день. мой выбор рав-4 однозначно. на ауте и х-трэйле, вариатор гудел, шумел, реакция на педаль как на тигуане-три секунды думает (гудит) потом едет. Двери закрывались с бряканьем, внутри пластик дешевле смотрится. Сейчас не помню, но что то ещё не понравилось. аут и х-трэйл были 2.0л, на ауте 3.0л наверное по другому.

ну я аут 3,0 и имею ввиду, правда на тест драйв у них нет 3,0, даже не могу сравнить как едит машина!!!

[Сахалин]

Цитата: (kaktus8181 @ 19.8.2018, 11:53) ну я аут 3,0 и имею ввиду, правда на тест драйв у них нет 3,0, даже не могу сравнить как едит машина!!!

Лучше девушку без писи, чем машину мицубиси. А если серьёзно, то тести, смотри, щупай, читай. Не мешок картохи чай покупаешь.

[Term0706]

Цитата: (kaktus8181 @ 18.8.2018, 13:56) НАрод,подскажите вот стою перед выбором, раф2,5 или субарик форестер 2,5 что купить, кто даст какие нибудь советы!

если выбор из этих двух, то рав4 на двиге 2.5 - нормально едет и нормальный акпп (правда тормозит рав4 не очень эффективно, за 2 года так и не привык). у субару низкий центр тяжести за счет оппозитного двига - это плюс, гребет в грязи субару лучше, но со временем такой двиг доставит достаточно проблем. опять же на субару вариатор, ну его нахер эти вариаторы.

[Daggers]

Цитата: (Term0706 @ 20.8.2018, 8:38) (правда тормозит рав4 не очень эффективно, за 2 года так и не привык).

А мне, после Камри, тормоза на Рафике очень даже понравились =)
Хотя на Камри передние тормоза у меня стояли от Хайлендера, двухпоршневые, но эффект от них был в основном на больших скоростях. В обычной городской суете они работали так же, как и штатные.
На Рафике тормоза более информативные, на мой взгляд.

[Term0706]

Цитата: (Daggers @ 20.8.2018, 8:47) А мне, после Камри, тормоза на Рафике очень даже понравились =) Хотя на Камри передние тормоза у меня стояли от Хайлендера, двухпоршневые, но эффект от них был в основном на больших скоростях. В обычной городской суете они работали так же, как и штатные. На Рафике тормоза более информативные, на мой взгляд.

на камри изначально стоят двухпоршневые или доработал сам?
все тойоты как то плохо тормозят, это сильно заметно когда с других марок авто пересаживаешься.

[Daggers]

Цитата: (Term0706 @ 20.8.2018, 9:04) на камри изначально стоят двухпоршневые или доработал сам? все тойоты как то плохо тормозят, это сильно заметно когда с других марок авто пересаживаешься.

Я ж написал, что двухпоршневые от Хая поставил. Штатно стоят однопоршневые. На Камри суппорта от Хая встают при условии установки дисков 17-го радиуса. С 16-м радиусом уже не встают.
Когда сел на Рафик, такое ощущение, что тормоза не тойотовские, пару раз под руль соскальзывал на торможении - схватывают легко, педалька мягкая, можно регулировать силу торможения легким движением ноги. Но иногда там что то адски хрустит независимо от скорости и усилия на торможении, думаю, что колодки не очень качественные стоят, БУшного Рафика брал.

[Term0706]

Цитата: (Daggers @ 20.8.2018, 9:19) Я ж написал, что двухпоршневые от Хая поставил. Штатно стоят однопоршневые. На Камри суппорта от Хая встают при условии установки дисков 17-го радиуса. С 16-м радиусом уже не встают. Когда сел на Рафик, такое ощущение, что тормоза не тойотовские, пару раз под руль соскальзывал на торможении - схватывают легко, педалька мягкая, можно регулировать силу торможения легким движением ноги. Но иногда там что то адски хрустит независимо от скорости и усилия на торможении, думаю, что колодки не очень качественные стоят, БУшного Рафика брал.

ясно, от Хая суппорта ставить не будем, не поможет.
ЗЫ 17 и 16 это диаметр колес (не радиус).

[Daggers]

Цитата: (Term0706 @ 20.8.2018, 10:00) ЗЫ 17 и 16 это диаметр колес (не радиус).

Что-то хотел поспорить, а потом решил проверить и сел в лужу =)
Думал, что в России принята радиальная система за основную, а выходит - наоборот?

[golosoff]

Цитата: (Daggers @ 20.8.2018, 12:15) Что-то хотел поспорить, а потом решил проверить и сел в лужу =) Думал, что в России принята радиальная система за основную, а выходит - наоборот?

Система международная. Европейская, кстати, но диаметр в дюймах указывается, как и ширина колеса. Зато ширина профиля шины в миллиметрах, а высота профиля — в процентах. Так вот исторически сложилось.

Диаметр тормозных дисков обычно указывают в миллиметрах. Чтобы проще было в колёсные дюймы пересчитывать.

[Daggers]

Цитата: (golosoff @ 20.8.2018, 11:20) Система международная. Европейская, кстати, но диаметр в дюймах указывается, как и ширина колеса. Зато ширина профиля шины в миллиметрах, а высота профиля — в процентах. Так вот исторически сложилось. Диаметр тормозных дисков обычно указывают в миллиметрах. Чтобы проще было в колёсные дюймы пересчитывать.

Да это всё понятно, я просто почему то думал, что у нас калёсья по радиусу меряют, а не по диаметру. Хз как так у меня получилось

[golosoff]

Цитата: (Daggers @ 20.8.2018, 12:26) Да это всё понятно, я просто почему то думал, что у нас калёсья по радиусу меряют, а не по диаметру. Хз как так у меня получилось

Производители шин постарались, чтобы запутать. Буквы R и D многих вводят в заблуждение, будто означают радиус и диаметр. На самом деле речь о конструкции шины, радиальная или диагональная.

[Term0706]

Цитата: (Daggers @ 20.8.2018, 11:15) Что-то хотел поспорить, а потом решил проверить и сел в лужу =) Думал, что в России принята радиальная система за основную, а выходит - наоборот?

послушай автообзорщиков на ютубе, через одного диаметр называют радиусом, походу букву R считают обозначением радиуса. уже давно не видел диагональные шины, но где то они есть.