[fx_r21]

Ммм, господа. Прошу совета - буквально вчера после выезда на природу загудел ГУР. Бачок ГУРа у меня переколхожен и раньше крепился самопальным кронштейном за моторный щит справа от аккума, но сейчас этот кронштейн вырван (купил в таком состоянии) и бачок свободно висит на шлангах между аккумом и крышкой ГРМ. Шланги жесткие, но выглядит порнографично. Все руки не дойдут его хоть как-то зафиксировать. Через это его положение не совсем понятно сколько жижки в нем плещется, но в последнее время даже с учетом небольшого наклона бачка уровень стал ниже минимума. И вот вчера ГУР завыл, я опять загрустил (опять что-то ломается) и поехал купил на шару 1л ATF3 ZIC f.synth и долил грамм 100-150. Этого вполне хватило, чтобы уровень стал чуть выше максимума (опять же с учетом наклона бачка это и должен быть максимум). Жижи, что в бачке, что в канистре, одного бордового цвета. Синтетику взял из соображений, что немного синтетики в минералку или получинтетику не должно так плохо сказаться на свойствах смеси, как немного минералки или полусинтетики в синтетику.

Но ГУР все равно гудит.

Эта примета о чем говорит? Загудел ГУР - к смене ГУРа?

[fx_r21]

Хотел бы дополнить: загудел ГУР на следующий день после "странного звука из под капота", когда жена выкрутила руль в крайнее положение и так стояла с минуту пока мы спорили ("...Курица, ну кто так паркуется?.."). Я был при этом снаружи и в определенный момент из под капота донесся ни то звук давления, стравливаемого через пробитую прокладку, ни то звук проскальзывания ремня. И вот на следующий день началось. И я долил масла.

Сейчас замечаю, что на холодную ГУР не жужжит, а начинает так делать только после прогрева двигла до нормальной температуры, когда и сама жижка, видимо, разогревается. Вот тогда начинаются подвывания и ощутимая потеря мощности прям на ходу. А на холодную опять норм.

При таких исходных каковы шансы, что замена масла даст положительный эффект?

Прошу советов.

[pvip]

Цитата: (fx_r21 @ 31.8.2017, 7:12) Хотел бы дополнить: загудел ГУР на следующий день после "странного звука из под капота", когда жена выкрутила руль в крайнее положение и так стояла с минуту пока мы спорили ("...Курица, ну кто так паркуется?.."). Я был при этом снаружи и в определенный момент из под капота донесся ни то звук давления, стравливаемого через пробитую прокладку, ни то звук проскальзывания ремня. И вот на следующий день началось. И я долил масла. Сейчас замечаю, что на холодную ГУР не жужжит, а начинает так делать только после прогрева двигла до нормальной температуры, когда и сама жижка, видимо, разогревается. Вот тогда начинаются подвывания и ощутимая потеря мощности прям на ходу. А на холодную опять норм. При таких исходных каковы шансы, что замена масла даст положительный эффект? Прошу советов.

хз, пробуй
у меня гур гудит и легкий становится при оборотах более 2000, менял я масло с промывкой, заливал присадки от супротек, нихера лучше не стало. для себя сделал вывод что надо менять гур.

[pvip]

Цитата: (pvip @ 8.9.2017, 7:33) хз, пробуй у меня гур гудит и легкий становится при оборотах более 2000, менял я масло с промывкой, заливал присадки от супротек, нихера лучше не стало. для себя сделал вывод что надо менять гур.

продолжу свой пост, в итоге через пол года гур побежал со шкива, и я самостоятельно поменял его на контрактный, на европейце это достаточно легко сделать, как на правом не знаю.
единственная загвоздка у меня возникла с установкой, в корнштейне куда крепится ГУР вставлена втулка, которая его центрует в кронштейне, так вот я с пару часов потратил на нее, чтобы понять что она двигается в кронштейне и ее надо выдвинуть наружу, пришлось открутить кронштейн от двигателя и выдвинуть ее, без снятия кроштейна места очень мало и упереться на во что.
Гур брал с японца, и штуцер высокого давления там другой, но мне это не помешало правильно с ориентировать шланг высокого давления, можно было конечно перекрутить штуцер, но как то разкрутить на своем старом гур я его не смог, потому и не стал на контракте выкручивать.

 IMG_20180429_145507.jpg ( 3,76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 512
 IMG_20180429_145515.jpg ( 3,81 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 501
 IMG_20180429_145608_HHT.jpg ( 1,56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 543
 IMG_20180429_155007_HHT.jpg ( 1,85 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 478
 IMG_20180429_155019_HHT.jpg ( 1,83 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 572
 IMG_20180429_175016_HHT.jpg ( 1,74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 571
 IMG_20180429_175024.jpg ( 3,24 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 588
 IMG_20180429_175028.jpg ( 3,29 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 481


много масло вылито, так как я промывал рейку, путем заливания жидкости в шланг обратки, у меня она была очень черная
к сожалению получить иделаьную красную жидкость после всех процедур промыки не удалось, после 100км пробега, заменил еще пару раз жидкость с промыкой, но все равно жидкость немного потемнела, гав.... там скопилось жуть
может кто знает как поменять жидкость в системе гур полностью?