[pavel-vasil]

Добрый день всем. У меня вопрос может кто подскажет после замены редуктора с муфтой в сборе остался исправный редуктор, так вот вопрос есть ли смысл и возможно ли его продать и цена? А горе было следующее: при резком трогании ни или старте в нагрузку в горку были хлесткие удары в задней части так проездмо 2 зимы и вот она умерла и я заменил, электро магнитную вискомуфту отдельно не нашел

[chan]

Напомню, в прошлом году перемазал новый подшипник другой смазкой, вот тут сообщения что и как: ссылка

Цитата: (chan @ 1.7.2017, 20:12) ... Посмотрим как проходит с новой смазкой. Если больше года проходит и переживет зиму, то уже хорошо. Буду информировать.

Докладываю: год еще не прошел, но зиму пережил, раньше каждый год после зимы менял этот подшипник. Сегодня был на диагностике, послушали фонендоскопом, пока тишина, в июле еще раз посмотрим.. Можно мазать!

[влад319]

то же столкнулся с траблом,стоял ещё родной 17,поменял на такой,  подшмуфты.jpg ( 126,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769
без резинового колечка
назревает вопрос:защита заднего редуктора не спасёт положение,выходящего из строя подшибника?

[benyamin]

подскажите, какой подшипник купить для замены в муфте, стала гудеть, плюс, что еще желательно заменить помимо подшиника, проклачки, что-то еще?

[Vodolei@70]

Цитата: (benyamin @ 18.4.2018, 8:14) подскажите, какой подшипник купить для замены в муфте, стала гудеть, плюс, что еще желательно заменить помимо подшиника, проклачки, что-то еще?

Я ответил тебе в соседней теме. А может и сам уже нашел? Здесь все есть. Машина какого года? Большой подшипник разный, для машин до, кажется 10. 2009 г., размер 95 Х 120 Х 17 мм. (90366-30090 или NSK 95DSF01).
После уже 95 Х 120 Х 13 мм. Но вроде были и исключения. Маленьий 6905DU8В я не трогал. Машина 2007 г. стоял на 17 мм. Прокладок нет. Понадобится масло 0,5 л. (тема в обслуживании, там все есть), герметик (соединение муфты и дифа + на подшипник чуть). В общем здесь все описано повыше.

[benyamin]

Цитата: (Vodolei@70 @ 19.4.2018, 11:00) Я ответил тебе в соседней теме. А может и сам уже нашел? Здесь все есть. Машина какого года? Большой подшипник разный, для машин до, кажется 10. 2009 г., размер 95 Х 120 Х 17 мм. (90366-30090 или NSK 95DSF01). После уже 95 Х 120 Х 13 мм. Но вроде были и исключения. Маленьий 6905DU8В я не трогал. Машина 2007 г. стоял на 17 мм. Прокладок нет. Понадобится масло 0,5 л. (тема в обслуживании, там все есть), герметик (соединение муфты и дифа + на подшипник чуть). В общем здесь все описано повыше.

у меня 2.4 конца 2010 года

[benyamin]

судя по всему мне нужен 95/120/13 говорят, что он отдельно продавался для праворуких машин

[Vodolei@70]

Цитата: (benyamin @ 19.4.2018, 11:04) судя по всему мне нужен 95/120/13 говорят, что он отдельно продавался для праворуких машин

Объем не важен. Значит 13 мм. Он и сейчас продается. По тех доку узел (муфта) меняется целиком и по схеме его не найти, для наших машин. Но в природе он есть. Отличие в том, что на продаваемых подшипниках нет резинового уплотнения, как стоит на оригинальном на внешней обойме в проточке. Для этого и нужно чуток герметика при установке мазануть на колоколе. Про праворукиеи не знаю. На 13 мм можно так поискать NTN 6819RS(главное не подделку) или так:
ссылка

[benyamin]

жаль ребята там крышку не делают

[Brother]

проехал около 28000км и опять завыл родимый, если в прошлом в году проблем с покупкой подшипника(оригинал) не было проблем то в этом году сроки доходят до 3 недель под заказ и цена в районе 50$.

[juran777]

Я менял три раза.
Первые два раза понадеялся на "специалистов" и не стал ни мазать, ни мешать им запрессовывать "через шарики".
Оба раза хватало на год или 20 тыс.км пробега.
Третий раз разозлился, купил синюю смазку и заставил мастера делать все так как я указывал.
Запрессовали обе обоймы как положено.
После этого наконец-то забыл об этом подшипнике - проехал на нем больше 50 тысяч.

[Brother]

Цитата: (juran777 @ 27.4.2018, 15:06) Я менял три раза. Первые два раза понадеялся на "специалистов" и не стал ни мазать, ни мешать им запрессовывать "через шарики". Оба раза хватало на год или 20 тыс.км пробега. Третий раз разозлился, купил синюю смазку и заставил мастера делать все так как я указывал. Запрессовали обе обоймы как положено. После этого наконец-то забыл об этом подшипнике - проехал на нем больше 50 тысяч.

Мой вопрос может показаться дурацким ,но опишите технологию правильной запрессовки подшипника,если не трудно.

сначала подшипник по наружному диаметру прессуем в корпус ,а далее по внутреннему в муфту?

[Vodolei@70]

Цитата: (Brother @ 27.4.2018, 13:47) Мой вопрос может показаться дурацким ,но опишите технологию правильной запрессовки подшипника,если не трудно. сначала подшипник по наружному диаметру прессуем в корпус ,а далее по внутреннему в муфту?

Ответ может показаться дурацким.
Сообщ.98
Можно сеначала в корпус, а вот дальше не в муфту, а НА МУФТУ по внутреннему. Если оправки такие найдешь.
В том же 98 сообщ. глянь последнее фото прессуется муфта в колокол с посаженным туда подшипником. Но как ты думаешь, сегментный с"емник лежит под внутренней обоймой?
Короче найдя подходящую оправу напрессовать через внутреннюю на муфту, до упора обеих обойм в корпус муфты(на фото все видно). И уже потом без вреда для обойм прессануть муфту с посаженным подшипником в корпус(колокол). а вообще все зависит от оправок. Если на той же фотке перевернуть все и давить нужной оправой через внутренюю то почему нет? Но на мой взгляд сложнее.
Короче нормальный мастер все сам поймет.

[juran777]

Цитата: (Brother @ 27.4.2018, 14:47) Мой вопрос может показаться дурацким ,но опишите технологию правильной запрессовки подшипника,если не трудно. сначала подшипник по наружному диаметру прессуем в корпус ,а далее по внутреннему в муфту?

Абсолютно верно. Главное ни в коем случае не допускать давления на шарики.
Мы сначала запрессовали подшипник в корпус муфты, с помощью специальной оправки по наружной обойме.
Затем корпус задавили на муфту через внутреннюю обойму.

P.S. первые два раза "специалисты" запрессовывали подшипник на муфту через внутреннюю обойму (это как бы правильно), но далее они муфту с подшипником задавливали в корпус без всяких оправок, соответственно все давление шло через шарики.
Вероятно при таком способе запрессовки остаются вмятины от шариков на рабочих поверхностях обойм и со временем вмятины выбиваются все глубже и глубже.

[chan]

Я думаю первична смазка, запрессовка вторична, в статике такое усилие на шарики ничто, садится подшипник весьма легко...

[Vi007]

Приветствую тебя, всезнающий ALL!

После покупки завыл подшипник электромуфты.
Поменял сам подшипник и забыл про это… Было в прошлом году еще по осени.
Несколько дней назад появился удар при вывернутом руле и движении назад…

В общем, методом инженерного тыка определили, что проблема с подключением заднего привода.

Даже при резом старте вперед, при повернутом руле, происходит удар сзади.
Как есть, что что-то проскакивает!
При резком старте по прямой удара нет.
При включенном 4wd lock и вывернутом руле — так же нет удара

Отключили муфту — удара нет… (не подвеска)
Остается разобрать редуктор, вот только что там может проскакивать.
По самой муфте — так же не нашел данных о подобных поломках.

[Vodolei@70]

Цитата: (Vi007 @ 16.5.2018, 19:36) Приветствую тебя, всезнающий ALL! После покупки завыл подшипник электромуфты. Поменял сам подшипник и забыл про это… Было в прошлом году еще по осени. Несколько дней назад появился удар при вывернутом руле и движении назад… В общем, методом инженерного тыка определили, что проблема с подключением заднего привода. Даже при резом старте вперед, при повернутом руле, происходит удар сзади. Как есть, что что-то проскакивает! При резком старте по прямой удара нет. При включенном 4wd lock и вывернутом руле — так же нет удара Отключили муфту — удара нет… (не подвеска) Остается разобрать редуктор, вот только что там может проскакивать. По самой муфте — так же не нашел данных о подобных поломках.

И РАВ как в профиле? Первый?

[nsd00]

Цитата: (Vodolei@70 @ 16.5.2018, 21:56) И РАВ как в профиле? Первый?

3-й у него РАВ. Он на Драйве в БЖ подобное спрашивал

[pavel-vasil]

Цитата: (nsd00 @ 17.5.2018, 0:30) 3-й у него РАВ. Он на Драйве в БЖ подобное спрашивал

Муфту под замену

[Vi007]

Извиняюсь забыл сменить в профиле... nsd00 верно заметил...
Да и первый рафик еще бегает у меня... (жена катается)



Муфту под замену... а что там может сломаться? магнит и шарики... понимаю не включался бы... хотя, я конечно не спец... я как то по серверам больше...
На драйве пишут гидроблок, шрус...

НО
При включенном 4wd lock и вывернутом руле — нет удара
При физически отключенной муфте и вывернутом руле — нет удара