[MrDims]

они их сюда продают к этому времени

[honest71]

Для разных двигателей разные рекомендации по маслам. В мануале всё есть.
 12_09_2016_18_46_54.zip ( 781,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 319

[Rgherurg]

Цитата: (Sakura-San @ 21.8.2016, 16:31) Лил, лью и буду лить!

+1

[Николай 3]

Дровишки.
ссылка
"..............Совокупное ожидаемое влияние масла на фактический запуск двигателя в среднестатистических условиях уверенно стремится к нулю - это всего лишь один из целого ряда факторов.............."
ссылка
".............Моторное масло, как и практически все жидкости вокруг вас, субстанция практически несжимаемая. Если масло все же удалось затянуть в маслозаборник, оно пройдет по системе смазки именно так, как задумано... Застыло до состояния мамонта в условиях вечной мерзлоты - эффекта не будет никакого, пройдет минут десять и пары трения начнут дымить. Но если хоть как-то подает признаки текучести - потечет как миленькое. Потечет и "кисель" и "студень" и "мед" и "бабушкино варенье" после десятилетней консервации..."
Теперь баян. Так зачем все таки низковязкостное! Получить маленькое увеличение КПД, снизить чуть расход, или зачем?
"Маловязкие масла, типа 0W30, или даже 0W20, созданы для уменьшения внутренних потерь (экономии топлива) и для обычного двигателя могут быть рекомендованы лишь для теоретического улучшения топливной экономичности (около 2% по испытательному циклу), а также для достижения незначительного улучшения мощностных показателей при определенных условиях эксплуатации. Подобные масла (а точнее - рекомендации к их применению) характерны для автомобилей азиатского и североамериканского рынков и могут быть, (а могут и не быть) связаны с конструктивными особенностями мотора - геометрией масляных каналов, расположением масляных форсунок и т.д. Во втором случае, нет никаких препятствий для использования иных (оптимальных для данного региона) вязкостных диапазонов.........."
ссылка
Так, что там с конструктивом? есть ссылка на исследования конкретного мотора? Или, просто, Тойота многое стерпит.

[adik]

Цитата: (Николай 3 @ 26.2.2018, 9:20) Дровишки. ссылка "..............Совокупное ожидаемое влияние масла на фактический запуск двигателя в среднестатистических условиях уверенно стремится к нулю - это всего лишь один из целого ряда факторов.............."

Шедевр. Между -23 С и -33С целая пропасть, жизнь . Автор похоже ниже -30С морозов не видел, машин не заводил вот и лепит всякую муйню.
Благодарность только за ссылочку, с автором совсем не согласен.

[raspadski]

Цитата: (Николай 3 @ 26.2.2018, 11:20) ... Теперь баян. Так зачем все таки низковязкостное! Получить маленькое увеличение КПД, снизить чуть расход, или зачем?

ИМХО экономия топлива и стоит за появлением низковязких масел.

Цитата: (adik @ 26.2.2018, 11:47) ... Автор похоже ниже -30С морозов не видел, машин не заводил вот и лепит всякую муйню.

Это его фирменный почерк.

[Sakura-San]

Цитата: (Николай 3 @ 26.2.2018, 8:20) ... Теперь баян. Так зачем все таки низковязкостное! Получить маленькое увеличение КПД, снизить чуть расход, или зачем?

Да, маленькое увеличение КПД. Да, незначительное уменьшение расхода. Но хоть какие-то, пусть маленькие плюсики, но есть!
А какие плюсики у не низковязких?
Николай, только прошу не надо про разрыв маслянной плёнки. Это уже будет не баян, а трио баянистов... Мы уже с Вами это проходили.

[Sakura-San]

Хорошо, что разъяснил:

Цитата: (adik @ 26.2.2018, 8:47) ...Благодарность только за ссылочку, с автором совсем не согласен.

а то я, увидев твой лайк, уже подумал: "Похоже мы теряем Андрея".

[MrDims]

если появится Castrol Edge 0W-20 A3/B4 на честном ПАО - вот сразу подумаю
но такому не бывать

[adik]

Цитата: (MrDims @ 26.2.2018, 10:17) если появится Castrol Edge 0W-20 A3/B4 на честном ПАО - вот сразу подумаю но такому не бывать

А другая хорошая 20-ка на честном ПАО не прокатит ? Есть на примете, кастрол просто нервно обкурился в сторонке.

[Николай 3]

Цитата: (adik @ 26.2.2018, 7:47) Шедевр. Между -23 С и -33С целая пропасть, жизнь . Автор похоже ниже -30С морозов не видел, машин не заводил вот и лепит всякую муйню. Благодарность только за ссылочку, с автором совсем не согласен.

Где то попадалось. ...У него, не заводится. Согласен с тем, что при такой темп. и наличии других возможностей лучше отказаться от эксплуатации. Или, в северных условиях от эксплуатации авто не прошедших спец. подготовки. Например, установка подогревателя.

[Николай 3]

Цитата: (adik @ 26.2.2018, 8:21) А другая хорошая 20-ка на честном ПАО не прокатит ?

Ему нужен А3. Вязкость... В том числе, так "ненавидимая" при высокой темаературе, которой у 20 в принципе нет. Плюс полнозольник.

[adik]

Цитата: (Николай 3 @ 26.2.2018, 10:25) Ему нужен А3.

Он просто старовер и консерватор в отношении к 20 -кам (как и я), но стесняется в этом признаться.

[Николай 3]

Смотрим на год введения стандартов и создания своего двигателя. Тойота, меньше всего засветилась постоянными апгрейдами, напротив в наличии надежные конструкции с запасом. Были неудачные, но они отбрасывались. Поэтому, скорее, двигатель всеяден к маслу (в разумных пределах). О чем и можно прочитать в инструктивном мануале.

[MrDims]

adik
так у меня и движок староверный, как и у тебя

[юра555]

Цитата: (adik @ 26.2.2018, 11:29) Он просто старовер и консерватор в отношении к 20 -кам (как и я), но стесняется в этом признаться.

И в избе в углу канистра Кастрол а под ней лампада.

[adik]

Цитата: (юра555 @ 26.2.2018, 10:38) И в избе в углу канистра Кастрол а под ней лампада.

Примерно так у меня. Только триптих и без Кастрола и все 30-ки.

[Николай 3]

Когда измеряем технический параметр, обычно оцениваем его по допустимой вилке. Если, он находится в пределах, но на границе это допутимо. Предпочтительно быть в середине, это более обнадеживающий вариант и. дающий больше спокойствия.

[Sakura-San]

Цитата: (MrDims @ 26.2.2018, 9:17) если появится Castrol Edge 0W-20 A3/B4 на честном ПАО - вот сразу подумаю ...

Ура! Лёд тронулся, господа масляные заседатели!

[adik]

Цитата: (Sakura-San @ 26.2.2018, 11:31) Ура! Лёд тронулся, господа масляные заседатели!

Ага, осталось тебе только Кастрол уговорить...