[Term0706]

Цитата: (Illusionist @ 7.2.2018, 11:34) 3. На дороге скользкой системы так же координально по разному настроены. Вольво автомобиль для тех кто понимает физику и знает как управлять автомобилем, как ставить и выводить его из заноса и прочее. Вольво метет хвостом при разгонах и в повороте если дать газу, при этом вы просто обязаны скорректировать рулем траекторию, иначе разворот! Система для тех кто любит порулить и кто умеет это делать. Лексус полная противоположенность. Его система настроена так: куда руль, туда и еду, и плевать если ты хочешь нажать газ и пройти поворот в скольжении, я еду только по траектории, и если нужно не даю нажать тебе газ, даже если ты этого очень хочешь. В итоге Лексус едет даже по каше и скользким поверхностям как по рельсам, не виляя и следуя за рулем, правда периодически отрубая тягу и подравнивая тормозами.

не знаю как на лексусе, но на рав4 рестайле у меня по другому, метет хвостом рав4 в поворотах сильно, иногда страшно задеть рядом идущую машину. при хорошем разгоне тоже смещает зад авто.

[realist33]

Цитата: (Term0706 @ 7.2.2018, 15:45) не знаю как на лексусе, но на рав4 рестайле у меня по другому, метет хвостом рав4 в поворотах сильно, иногда страшно задеть рядом идущую машину.

У меня на дорестайле, метёт хвостом когда спорт режим активен.

[Term0706]

Цитата: (realist33 @ 7.2.2018, 14:48) У меня на дорестайле, метёт хвостом когда спорт режим активен.

кто то на форуме сравнивал с дорестайлом, писали что на рестайле момент на задние колеса больше. спортрежимом зимой не пользуюсь, только летом, еще сильнее таскает зад на спортрежиме.

[Cherig]

Ну а я абсолютно все наоборот скажу. Зад вообще не таскает, в поворотах начинает сносить зад только когда сам это провоцирую газом, и то чуть пережмешь на газ, сразу курсовуха душит движок и блокирует колеса. Спорт режимом зимой пользуюсь постоянно, когда на дачу дорога не почищена, машина сразу начинает уверенней идти по заснеженной дороге и с горок появляется давольно ощутимое торможение двигателем. Как можете заметить живу не в Москве, и ваши снегопады для нас обычное дело. И еще, на зимней резине за почти 4 зимы ниразу не застрял. Весной на летней резине застревал в снегу по своей же глупости.

[usern1]

Цитата: (Cherig @ 7.2.2018, 15:58) Ну а я абсолютно все наоборот скажу. Зад вообще не таскает, в поворотах начинает сносить зад только когда сам это провоцирую газом, и то чуть пережмешь на газ, сразу курсовуха душит движок и блокирует колеса. Спорт режимом зимой пользуюсь постоянно, когда на дачу дорога не почищена, машина сразу начинает уверенней идти по заснеженной дороге и с горок появляется давольно ощутимое торможение двигателем. Как можете заметить живу не в Москве, и ваши снегопады для нас обычное дело. И еще, на зимней резине за почти 4 зимы ниразу не застрял. Весной на летней резине застревал в снегу по своей же глупости.

Соглашусь, зимой часто пользуюсь кнопкой "спорт" по ощущениям отчетливо чувствую как будто за заднюю ось кто-то слегка придерживает, ездил в январе через финов до нордкапа и обратно не выключая. По ограничениям по использованию кнопки нигде не видел, надеюсь задний редуктор переживет.

[Term0706]

Возможно на двухлитровых двигах приходится постоянно включать спортрежим, не хватает двига. На 2 литрах только летом 20 минут катался, не едет. Как зимой себя ведет 2 литра не знаю.

[usern1]

Цитата: (Term0706 @ 7.2.2018, 17:56) Возможно на двухлитровых двигах приходится постоянно включать спортрежим, не хватает двига. На 2 литрах только летом 20 минут катался, не едет. Как зимой себя ведет 2 литра не знаю.

Мне кажется кнопка спорт особой прыти не добавляет, по ощущениям педаль газа более отзывчивая, и самое главное вроде как 10% момента на заднюю ось.

[Cherig]

Цитата: (Term0706 @ 7.2.2018, 18:56) Возможно на двухлитровых двигах приходится постоянно включать спортрежим, не хватает двига. На 2 литрах только летом 20 минут катался, не едет. Как зимой себя ведет 2 литра не знаю.

Для меня двига вполне хватает. В режиме спорт часть момента передается на задние колеса, соответственно машина едет уверенней.

[Term0706]

Цитата: (usern1 @ 7.2.2018, 21:23) Мне кажется кнопка спорт особой прыти не добавляет, по ощущениям педаль газа более отзывчивая, и самое главное вроде как 10% момента на заднюю ось.

в рестайле в обычном режиме (не спорт режим) 10% момента передается на задние колеса. кто то на форуме об этом писал, и судя по графикам на приборке так оно и есть.

[Cherig]

Хорошо вам, а в дорестайле похоже ничего без кнопки спорт не передается назад.

[RUS89]

Цитата: (Cherig @ 8.2.2018, 10:13) Хорошо вам, а в дорестайле похоже ничего без кнопки спорт не передается назад.

Все так же передаётся,просто на приборке не отображается.

[808/125]

Цитата: (RUS89 @ 8.2.2018, 21:41) Все так же передаётся,просто на приборке не отображается.

Не факт. Припоминается, что в брошюрке рестайла указывалось на это изменение. Во всяком случае, на гравийке в "спорте" курсовая устойчивость дорестайла сильно улучшается, не заметить этого невозможно. Скорее всего дело как раз в перераспределении момента.

[lehastom]

Цитата: (Term0706 @ 7.2.2018, 14:45) не знаю как на лексусе, но на рав4 рестайле у меня по другому, метет хвостом рав4 в поворотах сильно, иногда страшно задеть рядом идущую машину. при хорошем разгоне тоже смещает зад авто.

У меня такая же фигня , чет особо не заметил как курсовая срабатывает , тоже жопу закидывает . Рестаил .

[cadet]

Цитата: (lehastom @ 13.2.2018, 17:51) У меня такая же фигня , чет особо не заметил как курсовая срабатывает , тоже жопу закидывает . Рестаил .

Все отлично срабатывает и в поворотах и при резком старте. При повороте 90 гр. на перекрестке я при начале заноса просто скидываю газ! и "бросаю" руль,машина тут же выравнивается с помощью курсовой. Речь идет о относительно не больших скоростях(до 20-30 км.ч.)

[lehastom]

Цитата: (cadet @ 13.2.2018, 18:10) Все отлично срабатывает и в поворотах и при резком старте. При повороте 90 гр. на перекрестке я при начале заноса просто скидываю газ! и "бросаю" руль,машина тут же выравнивается с помощью курсовой. Речь идет о относительно не больших скоростях(до 20-30 км.ч.)

Ну как бы само собой если сбросить газ то машина перестанет уходить в занос и немного подкорректировать рулем даже без курсовой .

[Term0706]

Цитата: (cadet @ 13.2.2018, 18:10) Все отлично срабатывает и в поворотах и при резком старте. При повороте 90 гр. на перекрестке я при начале заноса просто скидываю газ! и "бросаю" руль,машина тут же выравнивается с помощью курсовой. Речь идет о относительно не больших скоростях(до 20-30 км.ч.)

на скорости 20-30 км/ч не так интересно, не успеваешь прочувствовать момент. вот когда зимой скорость около 60 км/ч на небольшом кольце (с малым радиусом), вот тут интереснее понаблюдать.
мое имхо, не должна машина с ЕСП мести задом, можно задеть соседнюю машину.

Цитата: (lehastom @ 13.2.2018, 17:51) У меня такая же фигня , чет особо не заметил как курсовая срабатывает , тоже жопу закидывает . Рестаил .

срабатывает, но мне кажется чуть поздновато срабатывает (в сравнении с прошлым автомобилем), когда я уже сам успел скорректировать траекторию рулем и сбросом скорости.

[junior86]

Цитата: (Term0706 @ 7.2.2018, 17:56) Возможно на двухлитровых двигах приходится постоянно включать спортрежим, не хватает двига. На 2 литрах только летом 20 минут катался, не едет. Как зимой себя ведет 2 литра не знаю.

Конечно не едет, если с минимум 3,5 литров перейти на 2.0. Все там нормально и очень живо едет, значит просто с техникой вы обращаетесь как с последним гумном

[Term0706]

Цитата: (junior86 @ 14.2.2018, 11:06) Конечно не едет, если с минимум 3,5 литров перейти на 2.0. Все там нормально и очень живо едет, значит просто с техникой вы обращаетесь как с последним гумном

угу, настоящий водитель должен ездить на машинах без всяких электронных помощников с приводом на одно колоесо, иначе вы не водитель, и с техникой не умеете обращаться.

[golosoff]

Вот вам про проходимость.
ссылка

[leo2611]

Цитата: (golosoff @ 14.2.2018, 17:06) Вот вам про проходимость. ссылка

Что только не придумают русские, лишь бы не строить дороги , а УАЗу зачёт