[Боровиков Петр]

Elm 237 именно с прошивкой 1.5 не только параметры двигателя и трансмиссии читает, но и многое другое. Например позволяет програмно отключить пищалку ремня безопасности, задержку выключения света салона, мигание поворотников при слабом нажатии и т.д. Прога на русском языке - кариста это позволяет сделать. Ссылка на скачивание с яндекс диска. Пользуйтесь наздоровье.
ссылка
Но еще раз повторюсь я противник всякой китайской елм- херни. Прогу взял у парней с тойота камри клуба, очень уж они ей довольны. Может и нам пригодится.

[Vit@ly]

Сейчас на дальняк ездил, вот показания температуры двигателя, на всасе воздуха в двигатель и вариатора, после 50 км пути. Мало ли кому интересно будет.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Боровиков Петр]

И еще уточнение ,если программа кариста попросит денег — соглашайтесь, деньги с карты не снимет, но в течении недели после установки отмените подписку на эту прогу.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Term0706]

Vit@ly шикарная получилась приборка на ГУ. вот такие гибкие гаджеты я обожаю. я так понимаю, спидометр можно сделать цифровой (большие цифры без аналоговых стрелок).

[Павел161]

Цитата: (Vit@ly @ 26.1.2018, 8:14) Сейчас на дальняк ездил, вот показания температуры двигателя, на всасе воздуха в двигатель и вариатора, после 50 км пути. Мало ли кому интересно будет.

Тоже выкладываю картинку, но со смартфона. (Так и не смог пока мигание машинки ликвидировать на ГУ и вывести на него такую же красоту). Проехал около 30 км.
Здесь, наряду с температурами CVT и ОЖ видно, что показатель крутящего момента достигал 152 на колесах (чего, не знаю, похоже н/м?), мощность, передавалась на колеса 75.9 (вроде Л.С.?), абсолютная нагрузка на двигатель достигала 80 процентов. Но эти показатели были очень кратковременными, на разгонах, а в основном, примерно в 3 раза меньше.

[Vit@ly]

Цитата: (Term0706 @ 26.1.2018, 9:45) Vit@ly шикарная получилась приборка на ГУ. вот такие гибкие гаджеты я обожаю. я так понимаю, спидометр можно сделать цифровой (большие цифры без аналоговых стрелок).

Да хоть как, очень много вариантов. Время от времени меняю вид приборов, что бы не надоедало. Ещё бы давление масла вывести, так вообще красота будет, но почитав форумы пишут, что нет такого датчика, только аварийный, когда давление ниже минимально допустимого.

[Павел161]

Цитата: (Vit@ly @ 26.1.2018, 8:14) Сейчас на дальняк ездил, вот показания температуры двигателя, на всасе воздуха в двигатель и вариатора, после 50 км пути. Мало ли кому интересно будет.

Холодно у вас

С удовольствием сообщаю, что мне тоже все удалось вывести на ГУ!

[Vit@ly]

По всюду пишут,что вариатор необходимо прогревать путём переключения передач P,R,N,D... Вчера после прогрева движка вебастиком до 60, завел и включил торкю и отследил температуру. Варик спокойно прогревается в положениии Р. Записал видео, кому интересно.
ссылка

[808/125]

Полезный видос. Как раз между запуском и выездом из гаража проходит 6-10 минут.

[Боровиков Петр]

Цитата: (Vit@ly @ 28.1.2018, 4:54) По всюду пишут,что вариатор необходимо прогревать путём переключения передач P,R,N,D... Вчера после прогрева движка вебастиком до 60, завел и включил торкю и отследил температуру. Варик спокойно прогревается в положениии Р. Записал видео, кому интересно. ссылка

Хорошее видео, спасибо. Вопрос по существу. Почему сразу после запуска температура двигателя +51, а вариатора -13, а температура за бортом - 11 на панели приборов? Неужели может быть такая разница температур? Или двигатель прогрет был уже? Даже если двигатель прогрет, то все равно +51 и -13 просто огромная разница. Может все таки, что то не так с формулой расчета температуры вариатора?

[Vit@ly]

Цитата: (Боровиков Петр @ 28.1.2018, 8:14) Хорошее видео, спасибо. Вопрос по существу. Почему сразу после запуска температура двигателя +51, а вариатора -13, а температура за бортом - 11 на панели приборов? Неужели может быть такая разница температур? Или двигатель прогрет был уже? Даже если двигатель прогрет, то все равно +51 и -13 просто огромная разница. Может все таки, что то не так с формулой расчета температуры вариатора?

Вебасто нагрел двигатель, потом завёл и включил програмку торкью.По этому двигатель уже тёплый был.

[Боровиков Петр]

Цитата: (Vit@ly @ 28.1.2018, 6:52) Вебасто нагрел двигатель, потом завёл и включил програмку торкью.По этому двигатель уже тёплый был.

Если сможете, сделайте замеры без вебасто, просто на холодную, можно даже без видео. Т- воздуха, мотора, варика на момент запуска и тоже самое через 5ть минут- 7 минут

[Vit@ly]

Цитата: (Боровиков Петр @ 28.1.2018, 9:00) Если сможете, сделайте замеры без вебасто, просто на холодную, можно даже без видео. Т- воздуха, мотора, варика на момент запуска и тоже самое через 5ть минут- 7 минут

Можно конечно, но такое видео уже есть в сообщении ссылка

[Vit@ly]

Цитата: (Боровиков Петр @ 26.1.2018, 7:05) Elm 237 именно с прошивкой 1.5 не только параметры двигателя и трансмиссии читает, но и многое другое. Например позволяет програмно отключить пищалку ремня безопасности, задержку выключения света салона, мигание поворотников при слабом нажатии и т.д. Прога на русском языке - кариста это позволяет сделать. Ссылка на скачивание с яндекс диска. Пользуйтесь наздоровье. ссылка Но еще раз повторюсь я противник всякой китайской елм- херни. Прогу взял у парней с тойота камри клуба, очень уж они ей довольны. Может и нам пригодится.

У меня программа почему-то ругается на елм, пишет что не подходит, предлагает приобрести свой какой-то фирменный.

[samss]

Цитата: (Vit@ly @ 28.1.2018, 11:56) У меня программа почему-то ругается на елм, пишет что не подходит, предлагает приобрести свой какой-то фирменный.

У вас адаптер версии 2.1. Кариста работает с версией 1.5 -Chips: PIC18F25K80.
Для проверки протокола какой у вас версии. программа ELM327 Identifier.
активируется Carista OBD2 с помощью программы Lucky Patcher.

[Боровиков Петр]

Цитата: (Vit@ly @ 28.1.2018, 11:56) У меня программа почему-то ругается на елм, пишет что не подходит, предлагает приобрести свой какой-то фирменный.

Да версия прошивки elm327 должна быть 1.5 с прошивкой 2.1 работать не будет.
Нужен вот такой прибор в нем две платы, что характерно для прошивки 1.5, в приборе с прошивкой 2.1- одна плата.
ссылка

[Chuh]

Для тех кто хочет разобраться в китайских адаптерах ELM327
ссылка

И еще, не важно какая версия адаптера, важно какие протоколы OBD2 он поддерживает!
Существующие протоколы:
ISO 9141-2
ISO 14230 Keyword Protocol 2000
SAE J1850 VPW
SAE J1850 PWM
ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network)
ссылка:
ссылка

[Павел161]

Цитата: (Chuh @ 29.1.2018, 20:58) Для тех кто хочет разобраться в китайских адаптерах ELM327 ссылка И еще, не важно какая версия адаптера, важно какие протоколы OBD2 он поддерживает! Существующие протоколы: ISO 9141-2 ISO 14230 Keyword Protocol 2000 SAE J1850 VPW SAE J1850 PWM ISO 15765-4 CAN (Controller Area Network) ссылка: ссылка

С моей ЭБУ соединение по протоколу ISO15765-4 (11бит ID, 500 кб). Так Торкью пишет в режиме автоматической коммутации.

[Павел161]

Цитата: (Павел161 @ 27.1.2018, 18:13) С удовольствием сообщаю, что мне тоже все удалось вывести на ГУ!

ЕЛМ выдергивать не нужно. Поставил кабель с выключателем.

[Chuh]

Что бы не колхозить с выключателями и читать данные с obd2 разъема на высоких скоростях и всех потоколах и автоматическим отключением питания взял себе такой девайс
ссылка