[greben]

Цитата: (ALEXXM @ 18.1.2018, 0:45) Хорошо , если есть уверенность , что масло подтекает из под сальника . На таком пробеге часто появляются микро трещины / трещины корпуса переднего дифференциала , читал об этом Он тонкостенный , и в любой момент может лопнуть . Надо очень точно определить место , откуда происходят потёки . Думаю , тебе надо продавать авто . Лично я не очень верю в капитальный ремонт этого агрегата . (Имхо )

Капли на корпусе висели красного цвета, а в дифференциале залито жёлтое

[Павел161]

Цитата: (ALEXXM @ 18.1.2018, 0:29) А мнение такое , и это не моё мнение , а неоднократно встречающаяся цифра в статьях -трансмиссинное масло принимает свои сцепные характеристики при температуре +40 . Если я бы установил контроль температуры масла в CVT , то принял бы её за точку начала отсчёта/ движения .

Спасибо за мнение. Поизучаю. Бывают еще рекомендации прогревать на ходу без нагрузки на низких оборотах. Видимо нагружать можно после 40?
Для этого прибор, конечно полезный, тем более, что пропорциональной зависимости температуры CVT от температуры ОЖ или воздуха пока не увидел.

[leo2611]

Цитата: (greben @ 18.1.2018, 9:01) Капли на корпусе висели красного цвета, а в дифференциале залито жёлтое

Так что в диффе масло другое, и как и когда его менять?

[adik]

Цитата: (leo2611 @ 18.1.2018, 15:49) Так что в диффе масло другое, и как и когда его менять?

Друг, ты похоже перетрудился, немедленно домой, отдыхать. Более нелепого вопроса от тебя не ожидал.
В диффе GL-5 конечно, 40ткм интервал.

[leo2611]

Цитата: (adik @ 18.1.2018, 13:56) Друг, ты похоже перетрудился, немедленно домой, отдыхать. Более нелепого вопроса от тебя не ожидал. В диффе GL-5 конечно, 40ткм интервал.

В раздатке и заднем редукторе менял, так получается раздатка с передним диффом объем масла общий? Если честно подробно не вникал.

[RedRav]

Цитата: (leo2611 @ 18.1.2018, 14:18) В раздатке и заднем редукторе менял, так получается раздатка с передним диффом объем масла общий? Если честно подробно не вникал.

Межколёсный дифф. стоит в коробке (в корпусе главной передачи) и в заднем мосту.

Межосевой дифф. стоит в раздатке у авто с постоянным полным приводом. К РАВ4 это не относится. У него задний мост подключаемый, но не жёстко, а через электромагнитную муфту.

Раздатка распределяет (раздаёт) крутящий момент между передним и задним мостом. В РАВ4 такой нет. Просто есть два редуктора: передний и задний, привода задних колёс. Именно в них и нужно заливать масло GL-5.

[Chuh]

Писали тут про то, что зимой на больших скоростях перегревается жижа вариатора, так вот моя скорость на тарссе 120-130 км/час. Так при температуре окружающей среды -8 температура жидкости варика не поднимается выше 80 градусов. Тестил в течение 40 минут.

[Term0706]

Даже на 170 вариатор не перегреется. Варик перегреется когда будешь буксовать в грязи или в снеге, а через какое время перегреется зависит от конструкции охлаждения варика.

[Сахалин]

Кажется на 2 Ауте убрали из варика радиатор охлаждения, вот там были многочисленные случаи перегрева. Они быстро осознав это , вернули его в зад. А так перегреть варик на скорости, практически невозможно.

[Павел161]

Цитата: (Chuh @ 22.1.2018, 17:14) Писали тут про то, что зимой на больших скоростях перегревается жижа вариатора, так вот моя скорость на тарссе 120-130 км/час. Так при температуре окружающей среды -8 температура жидкости варика не поднимается выше 80 градусов. Тестил в течение 40 минут.

Я тоже поставил себе такого полезного информатора.
Кроме того, по просьбе специалистов, которые занимаются разработкой ПО для контроля именно CVT, тестирую некоторые блоки ПО на своем авто и пересылаю им результаты. Если у них все получится, то для РАВА будем иметь контроль всех параметров вариатора. Пожелаем им скорых успехов!

[Vit@ly]

Прошу удалить это сообщение.

[Chuh]

Цитата: (Vit@ly @ 22.1.2018, 21:55) Ух ты! Я несколько раз перелазил доступные индикаторы в приложении Torque, но температуру варика так и не нашёл. Подскажи пожалуйста, как называется прибор, как на скриншоте TempCVT или переименовал?

Это torque
Вот инструкция:

Запускаем Torque
Заходим в настройки
Выбираем управление дополнительными PID/Датчиками
В верхнем правом углу жмем на меню
Выбираем добавить пользовательский PID
Нажимаем ОК
Начинаем заполнять поля:
PID: 2182
Полное имя: Температура масла CVT
Короткое имя: TempCVT
Минимальное значение: -40
Максимальное значение: 150
Множитель шкалы: х1
Единицы измерения: С
Формула: (((((A*256)+B )*(7/100)-400)/10)-32)*5/9
Все, что ниже оставляем по умолчанию
Жмем ок

Затем заходим на рабочий стол и добавляем новый прибор из списка приборов
ВСЕ

[junior86]

Цитата: (Chuh @ 22.1.2018, 16:14) Писали тут про то, что зимой на больших скоростях перегревается жижа вариатора, так вот моя скорость на тарссе 120-130 км/час. Так при температуре окружающей среды -8 температура жидкости варика не поднимается выше 80 градусов. Тестил в течение 40 минут.

Вот, человек привел факты, а то многие тут только балоболить могут, варик - гумно, перегревается, жижу менять через 5 тыс. нужно

[Flier838]

Цитата: (Chuh @ 22.1.2018, 22:18) Это torque Вот инструкция: Запускаем Torque Заходим в настройки Выбираем управление дополнительными PID/Датчиками В верхнем правом углу жмем на меню Выбираем добавить пользовательский PID Нажимаем ОК Начинаем заполнять поля: PID: 2182 Полное имя: Температура масла CVT Короткое имя: TempCVT Минимальное значение: -40 Максимальное значение: 150 Множитель шкалы: х1 Единицы измерения: С Формула: (((((A*256)+B )*(7/100)-400)/10)-32)*5/9 Все, что ниже оставляем по умолчанию Жмем ок Затем заходим на рабочий стол и добавляем новый прибор из списка приборов ВСЕ

В прошлом году приобрел на Али ELM327. Все руки не доходили подключить или необходимости не было.
Спасибо за инфу.
Сегодня поставил завтра пойду тестить.



Можно ли установить панель с давлением масла?

[Chuh]

Цитата: (Flier838 @ 23.1.2018, 20:04) Можно ли установить панель с давлением масла?

Надо искать закрытые PIDы, какие найдем такие и вытащим датчики.

[Chuh]

Цитата: (Flier838 @ 23.1.2018, 20:04) Можно ли установить панель с давлением масла?

У меня нет данных PID по этому датчику

[junior86]

Цитата: (Chuh @ 22.1.2018, 16:14) Писали тут про то, что зимой на больших скоростях перегревается жижа вариатора, так вот моя скорость на тарссе 120-130 км/час. Так при температуре окружающей среды -8 температура жидкости варика не поднимается выше 80 градусов. Тестил в течение 40 минут.

Можешь выложить фотку своего eml327 или ссыль где брал?Прога на смартфон только для андроид получается?

[Павел161]

Программка очень нравится. Для понимания нагрузочных процессов вывел на экран показатели крутящего момента, мощности и абсолютной нагрузки.
Картина очень интересная!
При резком старте и интенсивном наборе скорости на подъем ( на мост) зафиксированы максимальное значение крутящего момента 121 н/м, максимальной мощности 56 л.с.
Удивительно!!!
Здесь можно сделать несколько выводов:
1. Запасов мощности и крутящего момента двигателя 2,0 хватает с запасом, а при нормальной езде с большим избытком.
2. Достигнутые значения никаким образом не позволят перегрузить коробку, которая рассчитана на гораздо большие нагрузки.
Заодно обратил еще раз на температурные режимы двигателя и коробки. Там все четко.

Но есть одно НО!
Мне этот ЕЛМ чуть ЭБУ (???) не угробил! Расскажу:
Все было нормально, радовало, но после очередной остановки вдруг не открылась машина. (у меня открывается при помощи сенсора на ручке). Открыл кнопкой ключа.
Завелась..... Но приборная панель вся в не гаснущих лампочках!! Заглушил. Отсоединил ЕЛМ. Осталось две лампочки - чек и TRS. Не гаснут. На дисплее соответствующая моргающая запись.
Понятно, что настроение ухудшилось. Договорился ехать к ОД. Но после двухчасовой стоянки все восстановилось. Выдохнул облегченно. Не поехал.
Пока решил ЕЛМ не устанавливать. Тем более почти все понял уже.

[Flier838]

Реально напугали!!! ЕЛМ то китайский, правда нашел где куча положительных отзывов.
Вытаскиваю до лучших времён...
Японская машина, ещё может пригодится!!!

[Павел161]

Цитата: (Flier838 @ 24.1.2018, 9:36) Реально напугали!!! ЕЛМ то китайский, правда нашел где куча положительных отзывов. Вытаскиваю до лучших времён... Японская машина, ещё может пригодится!!!

Может просто с моим экземпляром не повезло, а у Вас нормальный. "Надежда умирает последней". (Но в моем случае, похоже, это произойдет после ЭБУ.)