[Николай 3]

Китайская Куга, имхо...
ссылка?
Растут Китайцы, и ценой то же...

[Змий]

Цитата: Николай 3 Китайская Куга, имхо... ссылка? Растут Китайцы, и ценой то же...

Симпатичный автомобильчик.

[golosoff]

Цитата: (Сахалин @ 26.12.2017, 9:43) Вы все рестайловые авто сравниваете?

Все не успеваю, к сожалению.

[Рафаил4]

Цитата: (Николай 3 @ 26.12.2017, 12:37) Китайская Куга, имхо... ссылка? Растут Китайцы, и ценой то же...

Буду читать подобные обзоры когда заголовок изменится на Джилли рвет всех конкурентов в Японии

[jvr]

Цитата: (Николай 3 @ 26.12.2017, 12:37) Китайская Куга, имхо... ссылка? Растут Китайцы, и ценой то же...

Ну это белорусская стала в том числе))) ,причем приличный завод построили.
ссылка
В январе/феврале продажи в России начнутся

[raspadski]

Цитата: (jvr @ 26.12.2017, 17:04) Ну это белорусская стала в том числе))) ,причем приличный завод построили. ссылка В январе/феврале продажи в России начнутся

Кому они это продавать собрались? Самый дешевый Emgrand GT Standard 1,4млн рублей получается, еще и написано Цены указаны при 100% предоплате. Текущую стоимость уточняйте у официальных дилеров.
ИМХО закроется всё это, как казахский Fortuner.

[Странник66]

Цитата: (Сахалин @ 26.12.2017, 10:41) Повезло в этот раз, коллекторная труба ещё ниже.

Уязвимое место у RAV4-4-- это бочка глушителя, что рядом с бензобаком. Вот она часто цепляет об высокие гребни или края глубоких ямин, когда из ямы выезжаешь. Почти за три года владения RAV с 2,5 двигателем на коллекторной трубе есть небольшие царапки и только. А вот глушак один раз сдёргивал с двух резиновых колец. Да нынче ударом подмял его. Но глушаки-то одинаково висят на всех модификациях RAV4-4. Выше в постах правильно говорят, что эта килда (коллекторная) мешает только тем, у кого её нет. А ездим не только по трассам.

[Сахалин]

Цитата: (Странник66 @ 26.12.2017, 15:04) Уязвимое место у RAV4-4-- это бочка глушителя, что рядом с бензобаком. Вот она часто цепляет об высокие гребни или края глубоких ямин, когда из ямы выезжаешь. Почти за три года владения RAV с 2,5 двигателем на коллекторной трубе есть небольшие царапки и только. А вот глушак один раз сдёргивал с двух резиновых колец. Да нынче ударом подмял его. Но глушаки-то одинаково висят на всех модификациях RAV4-4. Выше в постах правильно говорят, что эта килда (коллекторная) мешает только тем, у кого её нет. А ездим не только по трассам.

Странные вы люди... Давайте дойдём уже до полного абсурда и начнём доказывать, что это так специально придумано, что она(килда) даже помогает! Это отличие 2,5 версии от остальных, на сколько критическое - это судить владельцам. По отзывам я вижу, что она практически не влияет на проходимость, с чем вас и поздравляю!

[Сахалин]

ссылка

[Николай 3]

Цитата: (Странник66 @ 26.12.2017, 14:04) Уязвимое место у RAV4-4-- это бочка глушителя, что рядом с бензобаком. Вот она часто цепляет об высокие гребни или края глубоких ямин, когда из ямы выезжаешь. Почти за три года владения RAV с 2,5 двигателем на коллекторной трубе есть небольшие царапки и только. А вот глушак один раз сдёргивал с двух резиновых колец. Да нынче ударом подмял его. Но глушаки-то одинаково висят на всех модификациях RAV4-4. Выше в постах правильно говорят, что эта килда (коллекторная) мешает только тем, у кого её нет. А ездим не только по трассам.

Больше верю автомобилисту с реальным опытом езды в каком никаком бездорожье, чем обзорщикам теоретикам. Я, совершенно уверен, что мне точно никогда не попасть в подобные места, т.к. из города выбираюсь очень редко. Как собственно и большинство владедьцев суперпроходимцев,- Прадо, РАВ4(2,0)
Хотя, все это логически понятно.

[Странник66]

Цитата: (Сахалин @ 25.12.2017, 15:31) Ну начинается, колея или пенёк 17 см, что бум делать?

ссылка в колею и не лезть, а пропустить меж колёс. Не захотел тут проехать, можно и прямо по дорожке, где Патриот прошёл. Но там я иногда цепляю глушаком, но проезжаю тоже

[Николай 3]

Цитата: (Странник66 @ 26.12.2017, 18:58) ссылка в колею и не лезть, а пропустить меж колёс. Не захотел тут проехать, можно и прямо по дорожке, где Патриот прошёл. Но там я иногда цепляю глушаком, но проезжаю тоже

Нормально.

[Странник66]

Цитата: (Николай 3 @ 26.12.2017, 21:17) А, как же дело принципа... Так дело не пойдет, купил внедорожник не хр. руль крутить...

Ну, у нас с тобой не УАЗ, где можно объехать, объедем, но по трассе он нам не конкурент

[Евген ПЖ]

Цитата: (Illusionist @ 25.12.2017, 18:15) Меня кстати реально заинтересовала новая Ку5, надо потестить зверя! Не нравиться что нет дизеля, странно на ту же А5 они дезель 2.0 ставят, а на Ку5 зажали, бредовая логика! На немецкий бензиновый турбо мотор я смотрю скептически просто, а вот дизеля у них в целом нормальные, тыщ 100 голову делать не будут)

Да, машина одного хозяина)
"Баян", с долей субъективизма:

[Illusionist]

Удивительно что тут не "обо..ли" Тойоту/Лексус. Это нынче стало модно) Кого не посмотри, все говорят, тойота/лексус отстой)
Я уже сам начинаю верить в это и смотрю на Ауди))) Думаю может купить, обжечься как следует и больше не слушать теоретиков, но с другой стороны деньги не так легко достаются на такие эксперименты) Думал может хоть брат мой на Ауди А5 даст мне ответ о надежности данной марки, но он за пол года проехал всего 3 т.км.... Пока не сломалась)))
Но есть в моем опыте и положительный пример, в 11 году купили отцу Вольво ХС70, отъездила верой и правдой 6 лет и 100 с лишнем тысяч, и никаких проблем, хотя все вокруг говорили что она ломается и жуть какой отцтой. Вот и думаю может и с Ауди/БМВ/Мерседес таже история? может не все так плохо...?
Вот тут мой отчет об эксплуатации данной машины:
ссылка
Хотя брат жены, который живет в Германии и ездит на Ауди А6, говорит что тачка ломается... При том у него дизель и вариатор (хз что за мотор), знаю только что вариатор он уже ремонтировал и в движок по форсункам/навесному уже заглядывал, не считая мелких глюков. И это пробег 150 т.км.
Короче хочется чего-то нового, крутой динамики, маленького расхода, комфорта и классного привода, и все вокруг кричат что все есть в немцах и англичанах. Искушают блин)
Но с другой стороны может не кидаться на это все и взять Прадо?) Или 200-ку мою любимую) Но на все на это нет денег))) гыы))

[golosoff]

Цитата: (Illusionist @ 26.12.2017, 22:12) Удивительно что тут не "обо..ли" Тойоту/Лексус. Это нынче стало модно) Кого не посмотри, все говорят, тойота/лексус отстой)

А что делать, если оно отстой?

Цитата: (Illusionist @ 26.12.2017, 22:12) Я уже сам начинаю верить в это и смотрю на Ауди))) Думаю может купить, обжечься как следует и больше не слушать теоретиков,

Вокруг десяток людей на продукции ВАГа. Никаких ужасов не происходит. Разве что буквально на днях товарищ в Пассате поменял цепь на 80 ткм — растянулась. Безобразие, я считаю. А так ездят. По каким-то мелочам в гарантию заезжают, конечно, но даже не помню, о чём речь, фигня какая-то.

Цитата: (Illusionist @ 26.12.2017, 22:12) Но есть в моем опыте и положительный пример, в 11 году купили отцу Вольво ХС70, отъездила верой и правдой 6 лет и 100 с лишнем тысяч, и никаких проблем, хотя все вокруг говорили что она ломается и жуть какой отцтой. Вот и думаю может и с Ауди/БМВ/Мерседес таже история? может не все так плохо...?

Ни на что не претендую, только то, что вижу вокруг.
Вольвы гарантийный срок ездят с запасом, и машины приятные. А потом начинают не то, чтобы разваливаться, но хотеть денег, и довольно много. Видимо, поэтому они довольно быстро в цене падают.
ВАГи ездят. В том числе с турбобензинками и ДСГ, которыми детей пугают. Рискну предположить, что когда эта технологическая радость в силу естественных причин захочет ремонта, стоить будет до хрена, но сначала придётся хотя бы тысяч 300 проехать.
БМВ и Мерседесы — лотерея. Как сказал знакомый владелец нескольких Геликов, Мерседес — это такая машина, которая всегда немного сломана. Имея в парке несколько Мерседесов, подтверждаю. Абсолютно исправных нет ни одного. У БМВ к расходным материалам приравняли странные позиции типа деталей подвески или оптики.

Только вот БМВ любят не за надёжность. Как и Мерседес. Надёжность — только лишь один из критериев, и далеко не у всех он стоит на первом месте.

Цитата: (Illusionist @ 26.12.2017, 22:12) Но с другой стороны может не кидаться на это все и взять Прадо?) Или 200-ку мою любимую) Но на все на это нет денег))) гыы))

Гм. Q5 стоит как Прадо. Зачем вообще куда-то кидаться, чем NX не устраивает? Тем, что он не 200?

[raspadski]

Цитата: (Illusionist @ 27.12.2017, 1:12) ...Но с другой стороны может не кидаться на это все и взять Прадо?) Или 200-ку мою любимую) Но на все на это нет денег))) гыы))

ИМХО в Мск, выходя из Prado или LC200 в булочную, вернуться из неё можно к пустому месту. О том, чтобы на какой-нибудь концерт съездить на этих авто и оставить без присмотра на пару часов, полагаю речи вообще не может быть. Зачем оно надо? Хотя, по этому параметру и NX где-то рядом.

[Николай 3]

Цитата: (golosoff @ 27.12.2017, 6:46) Надёжность — только лишь один из критериев, и далеко не у всех он стоит на первом месте.

Остается выяснить для кого и где....
Имхо, на автомате дизель был у Фолькса более менее. Ну, и ручка для лоукостеров. Хотя, с последним было по движку не все радостно. Последний, вроде доработан, стоит ремень, С первым вариантом сложнее, но как Вы говорите, кому как....Имхо, цена велика за прелести Гетрага. В стоимость введите конечную в трейдин...Да, предыдущий с "говном" айсиновским неплохо продался...Новый, в москвах разбирают...Приезжайте в глубинку и расскажите про не главный момент,- простоту эксплуатации, беспроблемность и надежность...

[looking]

Цитата: (Illusionist @ 26.12.2017, 21:12) Короче хочется чего-то нового, крутой динамики, маленького расхода, комфорта и классного привода, и все вокруг кричат что все есть в немцах и англичанах. Искушают блин)

BMW X3 3.0d

[ALEXXM]

Мерена надо брать , желательно Геликоптер
На новый конечно подавляющему большинству сложно расчитывать , но секонд хенд -наше всё .
Хотя Алексей (АМ) вот отговаривает ссылка