[Sidoy-Nvkz]

ссылка

ссылка

 Screenshot_2015_03_10_11_48_52.png ( 78,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 640

[Пух]

Цитата: (orb @ 10.3.2015, 7:15) Средний расход зимой с пробками - 14-17л/100 км. (по компьютеру). Я с дохлой лямдой проездил около месяца и показания оставались в этих же пределах, компьютер периодически обнулял. Летом ест, в основном, 12-13л./100 км.

А, что за компьютер такой. У второго поколения разве он есть.

[Sidoy-Nvkz]

Цитата: (Пух @ 25.6.2015, 19:52) А, что за компьютер такой. У второго поколения разве он есть.

ссылка

[Smart210]

Здравствуйте. Недавно приобрел эмуляторы вот тут(каты выбиты предыдущим владельцем.): ссылка
Установили по прилагающейся схеме,- в результате через 5 км загорелся чек.
Ошибки p0141 и p0161.

Так что будьте осторожны- ошибки по цепи прогрева такие эмуляторы не убирают.

[Valeros]

Цитата: (Smart210 @ 17.12.2017, 15:07) Здравствуйте. Недавно приобрел эмуляторы вот тут(каты выбиты предыдущим владельцем.): ссылка Установили по прилагающейся схеме,- в результате через 5 км загорелся чек. Ошибки p0141 и p0161. Так что будьте осторожны- ошибки по цепи прогрева такие эмуляторы не убирают.

Они, вроде как техническую поддержку обещают... Что производители эмуляторов говорят по неработоспособности своего изделия?

[Smart210]

Цитата: (Valeros @ 17.12.2017, 19:17) Они, вроде как техническую поддержку обещают... Что производители эмуляторов говорят по неработоспособности своего изделия?

Производители эмуляторов говорят однозначно - "если не работает сам датчик или работает некорректно", то и эмулятор работать не будет.
Эмулятор работает только в случае установки на полностью работоспособный датчик.

А так как ошибки p0141 и p0161- есть обрыв цепи подогрева кислородников, то и эмулятор работать не будет. Т.к. он берет питание с двух черных проводов,
которые и являются цепью подогрева. Даже если питание по этим проводам исправно идет и счет датчиком/эмулятором будет вестись, что можно посмотреть на сканере-
в любом случае "чек" будет гореть, т.к. ошибки по обрыву цепей подогрева- это приоритетная ошибка и никакой эмулятор ее не убирает.

Пути два: либо впаивать сопротивление в цепь подогрева лямбды, либо менять датчик на новый и на него уже садить эмулятор катализатора.

Оригинальные лямбды(нижние) датчики денсо на американцев:
Denso DOX-0277 левый
Denso DOX-0282 правый

[Smart210]

Цитата: (Smart210 @ 19.12.2017, 8:33) Производители эмуляторов говорят однозначно - "если не работает сам датчик или работает некорректно", то и эмулятор работать не будет. Эмулятор работает только в случае установки на полностью работоспособный датчик. А так как ошибки p0141 и p0161- есть обрыв цепи подогрева кислородников, то и эмулятор работать не будет. Т.к. он берет питание с двух черных проводов, которые и являются цепью подогрева. Даже если питание по этим проводам исправно идет и счет датчиком/эмулятором будет вестись, что можно посмотреть на сканере- в любом случае "чек" будет гореть, т.к. ошибки по обрыву цепей подогрева- это приоритетная ошибка и никакой эмулятор ее не убирает. Пути два: либо впаивать сопротивление в цепь подогрева лямбды, либо менять датчик на новый и на него уже садить эмулятор катализатора. Оригинальные лямбды(нижние) датчики денсо на американцев: Denso DOX-0277 левый Denso DOX-0282 правый

Разобрался с чеком по ошибкам p0141 и p0161. Внес в цепь подогрева датчиков по одному керамическому резистору 30Ом/50Вт.
Совершил тестовый пробег с подключенным сканером. Показатели эффективности катов 99,1%, цепи нагрева функционируют как положено.
Сами резисторы в процессе прогрева - в пиковой точке по Т, примерно как патрубки ОЖ.
Эмуляторы с резисторами функционируют нормально, что показывает КПД катов по сканеру.