[808/125]

Цитата: (Виктор1969 @ 15.12.2017, 18:37) Может это восстановленный какой или палево.

Тут уже был спор по колёсным дискам, у кого Япония, у кого Китай, у кого дилер подменил на ТО. Радуйтесь новому автомобилю, нафиг вам эта конспирология.
Я думаю, что на конвейер может идти продукция, характеристики которой определил заказчик, например, ради удешевления себестоимости автомобиля.

[Sacry]

Цитата: (Виктор1969 @ 15.12.2017, 13:45) Приветствую. Рестайл 2017, АКПП. Стоит такой АКБ. Что интересно в инете не нашел такого. Что скажите?

У меня такой же на моей машинке 2014 года.
Я так и не знаю на какой его нужно поменять.
Когда в ноябре сдавал его на зарядку, сказали что плотность крайне низкая, даже после 2 суток как он у них пробыл, плотность полностью не восстановилась. Морозы в -22 градуса ему даются не легко. Так что когда подойдет к отметке -30, то не факт что он останется в живых.

Кто что ставит на свои 2.5 взамен штатного?

[Николай 3]

Цитата: (Sacry @ 18.12.2017, 8:22) У меня такой же на моей машинке 2014 года. Я так и не знаю на какой его нужно поменять. Когда в ноябре сдавал его на зарядку, сказали что плотность крайне низкая, даже после 2 суток как он у них пробыл, плотность полностью не восстановилась. Морозы в -22 градуса ему даются не легко. Так что когда подойдет к отметке -30, то не факт что он останется в живых. Кто что ставит на свои 2.5 взамен штатного?

Подзарядником на раннем этапе эксплуатации не пользовались?

[Виктор1969]

У меня просто когнитивный диссонанс какой-то: при(условно - емкости) 65 а\ч пусковой ток всего 490 А - ну фигня какая-то, должно быть больше. Прjсто передо мной стоит май АКБ MOLL с лодки, так там 75 а\ч - 720 A

[SPb]

Цитата: (Николай 3 @ 18.12.2017, 8:36) Подзарядником на раннем этапе эксплуатации не пользовались?

Ну, если он пишет, что куда-то там сдавал на зарядку, логично предположить, что не пользовался. )))

[Николай 3]

Цитата: (SPb @ 18.12.2017, 23:12) Ну, если он пишет, что куда-то там сдавал на зарядку, логично предположить, что не пользовался. )))

Он сдавал для комплексной проверки, думаю. Там, возможно, подзарядка должна быть посерьезней уже, с "танцами-бубнами". Считаю, первая простейшая причина систематический недозаряд и разбазаривание емкости. Если подзаряжал, возможны другие сюжеты....
Кстати, часто встречается про сравнительно низкое напряжение в цепи зарядного в Тойоте....Видимо, это то же привет от разработчиков, собирающих по крохам некую мифическую экономию топлива. Все из того же списка, облегчение всего и вся, забота только об экологии и.т.п. На "Камри кл.", там перепаивают для нормального напряжения, есть тема. В современных АКК, как выясняется, и плотность норм. не померить, да и некогда мне заморачиваться, купил автомат и в ус не дую...
Имхо подзаряжаю, подзаряжал и, буду....

[Виктор1969]

Цитата: (808/125 @ 15.12.2017, 12:00) Тут уже был спор по колёсным дискам, у кого Япония, у кого Китай, у кого дилер подменил на ТО. Радуйтесь новому автомобилю, нафиг вам эта конспирология. Я думаю, что на конвейер может идти продукция, характеристики которой определил заказчик, например, ради удешевления себестоимости автомобиля.

Вы абсолютно правы. Вот ответ представителей уважаемой фирмы: Добрый день, Виктор.

Благодарим Вас за запрос.

Данная серия аккумуляторов поставляется только как ОЕМ-комплектующие, на российский рынок поставляются АКБ наиболее адаптированные к нашим реалиям.


--
С наилучшими пожеланиями,
администрация сайта Furukawabattery.ru

[Sacry]

Цитата: (Николай 3 @ 19.12.2017, 13:51) Он сдавал для комплексной проверки, думаю. Там, возможно, подзарядка должна быть посерьезней уже, с "танцами-бубнами". Считаю, первая простейшая причина систематический недозаряд и разбазаривание емкости. Если подзаряжал, возможны другие сюжеты.... Кстати, часто встречается про сравнительно низкое напряжение в цепи зарядного в Тойоте....Видимо, это то же привет от разработчиков, собирающих по крохам некую мифическую экономию топлива. Все из того же списка, облегчение всего и вся, забота только об экологии и.т.п. На "Камри кл.", там перепаивают для нормального напряжения, есть тема. В современных АКК, как выясняется, и плотность норм. не померить, да и некогда мне заморачиваться, купил автомат и в ус не дую... Имхо подзаряжаю, подзаряжал и, буду....

Нет, сам не заряжал.
Но несколько раз приходилось прикуриваться, так как в морозы он резко терял мощность + перед запуском двигателя включаю вебасту.
Вебаста работает минут 15-20 от аккумулятора.
Обычно в ноябре сдаю его на зарядку в специализированный магазин. В этом году сказали менять. Пока самый сильный мороз был -24, аккуму не легко, но пока он жив.

[gennsk]

Цитата: (Николай 3 @ 19.12.2017, 14:51) Он сдавал для комплексной проверки, думаю. Там, возможно, подзарядка должна быть посерьезней уже, с "танцами-бубнами". Считаю, первая простейшая причина систематический недозаряд и разбазаривание емкости. Если подзаряжал, возможны другие сюжеты.... Кстати, часто встречается про сравнительно низкое напряжение в цепи зарядного в Тойоте....Видимо, это то же привет от разработчиков, собирающих по крохам некую мифическую экономию топлива. Все из того же списка, облегчение всего и вся, забота только об экологии и.т.п. На "Камри кл.", там перепаивают для нормального напряжения, есть тема. В современных АКК, как выясняется, и плотность норм. не померить, да и некогда мне заморачиваться, купил автомат и в ус не дую... Имхо подзаряжаю, подзаряжал и, буду....

А я вот не успел подзарядить. На днях в Новосибе морозы были и у меня аккумулятор разрядился в ноль ... даже индикатор сигналки перестал гореть )). Я и до этого замечал, что емкость сильно подает с похолоданием, плюс вебасто с короткими поездками ... Снял батарею, а там электролит почти замерз (кристализовался) видимо недозаряжался. После оттайки слил содержимое и залил на всякий случай новый электролит 1:28, зарядил и пока по наблюдениям емкость держит отлично.

[Николай 3]

Цитата: (gennsk @ 21.12.2017, 8:55) А я вот не успел подзарядить. На днях в Новосибе морозы были и у меня аккумулятор разрядился в ноль ... даже индикатор сигналки перестал гореть )). Я и до этого замечал, что емкость сильно подает с похолоданием, плюс вебасто с короткими поездками ... Снял батарею, а там электролит почти замерз (кристализовался) видимо недозаряжался. После оттайки слил содержимое и залил на всякий случай новый электролит 1:28, зарядил и пока по наблюдениям емкость держит отлично.

Емкость нагр. вилкой проверяли или более сложно? Или, смотрите как падает напряжение после долгой стоянки....

[Николай 3]

Цитата: (adik @ 13.12.2017, 8:39) Миша, первоисточник: ссылка Не в момент подключения/отключения шарахнуло, и слава Богу. С чего тему то поднял: у меня точно такая АКБ с РАВа мышей на даче гоняет, и подзаряжаю я её такой же Электроникой. Вот и "что то я очкую, Славик" теперь.

".............5 лет однообразно оба аккумулятора подзаряжал, пиковая нагрузка 16,2В была максимум) Вообщем вовремя новые прикупил-поставил...."
Прилично он его жарил в гараже. Я бы, так не решился. Тем более, на машинах так ни кто не заряжает, имхо.

[радист]

Цитата: (gennsk @ 21.12.2017, 9:55) А я вот не успел подзарядить. На днях в Новосибе морозы были и у меня аккумулятор разрядился в ноль ... даже индикатор сигналки перестал гореть )). Я и до этого замечал, что емкость сильно подает с похолоданием, плюс вебасто с короткими поездками ... Снял батарею, а там электролит почти замерз (кристализовался) видимо недозаряжался. После оттайки слил содержимое и залил на всякий случай новый электролит 1:28, зарядил и пока по наблюдениям емкость держит отлично.

любопытно после зарядки плотность стала 1.34 или не поднялась?

[gennsk]

Цитата: (Николай 3 @ 21.12.2017, 13:05) Емкость нагр. вилкой проверяли или более сложно? Или, смотрите как падает напряжение после долгой стоянки....

У меня сига старлайн Д95 она показывает дистанционно напругу, да наверное не точно, но смотреть динамику падения напряжения, а также просадку при включении вебасты вполне хватает. Ареометр показал полный разряд и плотность где-то 1,15.

[радист]

Цитата: (gennsk @ 21.12.2017, 16:13) У меня сига старлайн Д95 она показывает дистанционно напругу, да наверное не точно, но смотреть динамику падения напряжения, а также просадку при включении вебасты вполне хватает. Ареометр показал полный разряд и плотность где-то 1,15.

ниси домой отогрей заряди (умееш) и плотность померяй.точно 1.30 если не больше. изучи хим процес как энергия появляется -глупости делать не будеш-просто совет.удачи!

[Sakura-San]

Цитата: (радист @ 21.12.2017, 16:25) ниси домой отогрей заряди (умееш) и плотность померяй.точно 1.30 если не больше. изучи хим процес как энергия появляется -глупости делать не будеш-просто совет.удачи!

Он скоро "сгорит" - из-за повышенной плотности пластины осыпятся. Насчёт 1,30 ты поскромничал... При полном заряде будет больше. Вот здесь ты был точнее...

Цитата: (радист @ 21.12.2017, 16:07) любопытно после зарядки плотность стала 1.34 или не поднялась?

[радист]

михаил.73!!!володя

[Sakura-San]

Цитата: (радист @ 21.12.2017, 17:57) михаил.73!!!володя

Володя! Побольше DX QSO!

[vtl2004]

Цитата: (Николай 3 @ 21.12.2017, 9:05) Емкость нагр. вилкой проверяли или более сложно? Или, смотрите как падает напряжение после долгой стоянки....

А как проверить емкость нагр. вилкой?

[Николай 3]

Цитата: (vtl2004 @ 21.12.2017, 18:32) А как проверить емкость нагр. вилкой?

Нагрузить по инструкции и посмотреть остаточное напряжение. Приблизительно не ниже вольт 11 должно просесть, имхо. Если АКК без емкости или не заряжен, имхо просадка будет 10 и меньше. Какая то оценка состояния будет, заведет не заведет. Замер мультиком напряжения после неск. дней стоянки тоже показатель,но неполный. Если еще и плотность замерить... Но, пишут, у современных проблематично, не дотянешься до нужной глубины.

[Николай 3]

Приблудку мне китайскую подарили,-переходник питания с прикуривателя на два USB гнезда. Так бы ничего примечательного, но он еще показывает напряжение в бортсети, температуру в салоне и время... Тут проскакивали сообщения, что наш ЭБУ регулирует напряжение и, после запуска де сначала восполняет, потом резко снижает напряжение, для экономии. Короче, поездка сегодня короткая,-1 час. Наблюдение, напряжение всю дорогу 14,2-14,3. На АКБ без генератора,-12,9В. Будем наблюдать дальше....