[Евстигнеич]

Цитата: (стас птз 78 @ 16.10.2017, 13:35) не ну тут каждый сам решает, я всегда если что то не очень так скажем чтстое или то что может, поцарапать пленку кидаю, потом выкинул и все...

А я купил пакеты для колёс,если надо вести колёса одеваю их.

[Term0706]

Цитата: (Евстигнеич @ 16.10.2017, 13:46) А я купил пакеты для колёс,если надо вести колёса одеваю их.

эти пакеты только от грязи помогают, ОД мне запаковал колеса в эти пакеты, сквозь них и разодрало шипами пластик пятой двери. а так да, вертикально колеса помещаются очень замечательно.

[стас птз 78]

Цитата: (Евстигнеич @ 16.10.2017, 14:46) А я купил пакеты для колёс,если надо вести колёса одеваю их.

у нас на шинимонтажах, их тоже одевают на мытые колеса, но пленку все равно ложу, может просто привычка уже...

[RUS89]

А что мешает откинуть сидушки и сложить нормально колеса ?

[стас птз 78]

Так а зачем если они стоя нормально встают, а так еще детское сидение придется снимать, ну на фиг и так хорошо...

[Папа Смурф]

Цитата: (RUS89 @ 16.10.2017, 16:18) А что мешает откинуть сидушки и сложить нормально колеса ?

так как раз нормально и не получится...они в повалку лягут и двери ещё поцарапают.

[ew120]

Привет всем. Нашел такое открытие (может только для себя) ключом для парковщика нельзя открыть замок бардачка, он немного отличается от обычного ключа с кнопками. авто дорестайл 14 г. ключевой доступ.

[Рафаил4]

Цитата: (стас птз 78 @ 15.10.2017, 21:35) да на самом деле этой пользой на последних трех авто пользовался только один раз....в место в багажнике нужно всегда....

Это вечный спор похожий на спор тупоголовых и остроголовых, с какого конца разбивать яйцо и ровно так же спорят владельцы шиповки с владельцами липучки. Мне, как грибнику , вообще крайне важен объем багажника, я бы даже сказал что это пункт номер один и после покупки четвертого поколения с запаской и уродским горбом сразу задумался а замене запаски на докатку, но...
За все время владения тремя поколениями рав4 мне ни разу не понадобилась запаска, но как то раз пришлось мне поехать на работу на машине (хотя всегда езжу в центр на метро), т.к. нужно было вечером встречать в аэропорту маму.И вот выезжаю я от работы, а мне стучат в стекло водительской двери :"У вас колесо спущено заднее".Выхожу, смотрю, а там реальный штырь арматуры 6-ка и длиной в 12 см.До сих пор лежит у меня сейчас на работе у компа как памятка.Вот и прикиньте как бы я на докатке в аэропорт и обратно.В общем решил я оставить этот горб

[Roman Cooper]

Цитата: (ew120 @ 7.12.2017, 11:44) Привет всем. Нашел такое открытие (может только для себя) ключом для парковщика нельзя открыть замок бардачка, он немного отличается от обычного ключа с кнопками. авто дорестайл 14 г. ключевой доступ.

В седанах этот ключ еще и багажник не открывает. Это так, для информации.

[Roman Cooper]

Цитата: (Рафаил4 @ 7.12.2017, 12:12) Это вечный спор похожий на спор тупоголовых и остроголовых, с какого конца разбивать яйцо...

Я сейчас очередное для тебя "случайное открытие" сделаю: вообще-то, это были тупоконечники и остроконечники. Концы у них тупые были, а не головы.

[Рафаил4]

Цитата: (Roman Cooper @ 7.12.2017, 16:15) Я сейчас очередное для тебя "случайное открытие" сделаю: вообще-то, это были тупоконечники и остроконечники. Концы у них тупые были, а не головы.

Главное что ты понял!

[ALEXXM]

Цитата: (ew120 @ 7.12.2017, 12:44) Привет всем. Нашел такое открытие (может только для себя) ключом для парковщика нельзя открыть замок бардачка, он немного отличается от обычного ключа с кнопками. авто дорестайл 14 г. ключевой доступ.

Так вроде всё логично . Третий ключ предназначен для работников сервиса . Нечего им делать в бардачке . А хозяин туда может положить какие-то ценные вещи .

[leo2611]

Сделал некоторое интересное открытие для себя, стоит допустим авто на светофора в режиме D педаль на тормозе расход топлива так же как и в нейтрали 0,8 л. час, т е гидротрансформатор нагрузку не берет, смысла перехода в нейтраль с целью экономии топлива нет совершено, но стоит то жа самое проделать в гору как расход становится 1,5-1,6 л. час. сразу понятно что где то стоит датчик положение кузова. Это только на полностью прогретом двигателе.

И ещё время открытия форсунок на ZR в исправном состоянии 2,3-2,4 миллисекунды

[радист]

Цитата: (leo2611 @ 14.3.2018, 20:29) Сделал некоторое интересное открытие для себя, стоит допустим авто на светофора в режиме D педаль на тормозе расход топлива так же как и в нейтрали 0,8 л. час, т е гидротрансформатор нагрузку не берет, смысла перехода в нейтраль с целью экономии топлива нет совершено, но стоит то жа самое проделать в гору как расход становится 1,5-1,6 л. час. сразу понятно что где то стоит датчик положение кузова. Это только на полностью прогретом двигателе. И ещё время открытия форсунок на ZR в исправном состоянии 2,3-2,4 миллисекунды

вам премия за внимательность!А чем можно измерить импульс форсунок?

[leo2611]

Цитата: (радист @ 14.3.2018, 20:58) вам премия за внимательность!А чем можно измерить импульс форсунок?

Мультитроникс БК опция, правда провод надо тянуть отдельно к любой форсунке.

[rrr1]

Цитата: (стас птз 78 @ 15.10.2017, 22:35) да на самом деле этой пользой на последних трех авто пользовался только один раз....в место в багажнике нужно всегда....

Смотря где ездить, у нас расстояния большие, нужна нормальная запаска. Ехал я зимой 60 км до ближайшей шиномонтажки в деревне какой то на докатке, Пока проснулся алкаш этот, пока менял пол дня потерял... Огнетушителем раз пользовался тоже, не собираюсь выкидывать ради места в багажнике!))

[Term0706]

Цитата: (leo2611 @ 14.3.2018, 19:29) Сделал некоторое интересное открытие для себя, стоит допустим авто на светофора в режиме D педаль на тормозе расход топлива так же как и в нейтрали 0,8 л. час, т е гидротрансформатор нагрузку не берет, смысла перехода в нейтраль с целью экономии топлива нет совершено, но стоит то жа самое проделать в гору как расход становится 1,5-1,6 л. час. сразу понятно что где то стоит датчик положение кузова. Это только на полностью прогретом двигателе.

забавно, расход топлива зависит от угла наклона кузова. не вижу смысла в такой корректировке топлива на горке. а что происходит при другом угле наклона, когда стоишь под горку?
про датчик угла наклона как то упоминали на видео у Лисовской, когда тестировали рав4 на горке, по данному датчику реализована система HAC (система помощи при старте в горку).

[leo2611]

Цитата: (Term0706 @ 15.3.2018, 8:03) забавно, расход топлива зависит от угла наклона кузова. не вижу смысла в такой корректировке топлива на горке. а что происходит при другом угле наклона, когда стоишь под горку? про датчик угла наклона как то упоминали на видео у Лисовской, когда тестировали рав4 на горке, по данному датчику реализована система HAC (система помощи при старте в горку).

Что бы автомобиль не скатывался назад, гидротрансформатор удерживает автомобиль на месте если отпустить педаль тормоза.
А так система разработана для снижения расхода топлива в городском движении

[Term0706]

Цитата: (leo2611 @ 15.3.2018, 8:54) Что бы автомобиль не скатывался назад, гидротрансформатор удерживает автомобиль на месте если отпустить педаль тормоза. А так система разработана для снижения расхода топлива в городском движении

судя по тому видео, на хорошей горке через 4 секунды автомобиль скатится назад. не знаю чем это реализовано в рав4, скорее, тормозами. с 7:40 рав4 катится назад.
ссылка
ЗЫ посмотри как изменится расход топлива в такой же ситуации под горку, ради интереса.

[leo2611]

Цитата: (Term0706 @ 15.3.2018, 9:37) судя по тому видео, на хорошей горке через 4 секунды автомобиль скатится назад. не знаю чем это реализовано в рав4, скорее, тормозами. с 7:40 рав4 катится назад. ссылка ЗЫ посмотри как изменится расход топлива в такой же ситуации под горку, ради интереса.

у нас нет таких горок, не в Грузии живу , система помощи на подъём это совершено другая система, а так на очень крутых горок у меня автомобиль скатывается назад и расход топлива я думаю не увеличится.