[white]

Цитата: (KolyanRAV @ 17.11.2017, 10:09) ...прямое отношение к автовазу?

Хорошо, что напомнили!.. На качество продукции сильно влияет износ оборудования. На 40-летних линиях и станках трудно или почти невозможно произвести что-то кроме брака.
Пример - Лада 4Х4 до Андерсона. То есть модели долгожители уже этим подозрительны.

Разумеется, сюда же относятся "китайцы" - клоны снятых с производства Тойот и Мицубиши, продолжающих производиться на выкупленном по остаточной цене оригинальном оборудовании

[looking]

Цитата: (white @ 17.11.2017, 10:38) Фанаты - это производное от фанатизма. Википедия в помощь

и чем мне может помочь Википедия в отношении к фанатам?

[white]

Цитата: (looking @ 17.11.2017, 12:41) и чем мне может помочь Википедия в отношении к фанатам?

Не поможет, так повеселит

[Illusionist]

Был у меня и Аурис турецкой сборки. Нареканий также было 0, а те что были никакого отношения к сборке не имели)
Хотя каюсь, при выборе Япония или Россия, выбрал бы первую. Продать потом легче)

[Illusionist]

Прокатился кстати сегодня на Прадо новом. Дизель.
Дизелек в целом понравился, едет бодро с места, потом сдувается, но жить можно в целом. Возможно что-то перенастроили. Вибрации у него небольшие на низких и средних оборотах. На верхах конечно орет не очень приятно...
Подвеска хороша, ямы не почем. Заехали в грязь и диагоналки, ожидаемо даже не буксануули.
Машины есть в наличии, по крайнее мере в Измайлово. Ценник 3.5. Если брать с трейд-ином скинут 50.
Рядом стоит Прадик первого рестайла в Люксе, 7 мест. Ценник 3.6, скидка 100 по трейд-ину.
Мой лексус оценили в 1 850 000. Это при том что его рыночная цена 2 300 000- 2 400 000... По моему они охренели... Не знаю у кого берут машины по хорошей цене в трейд-ин. Моей год и 20 ткм пробег. Новая такая стоит 2.8 машина... Нормально так за год лям скинули?)

[raspadski]

Цитата: (Illusionist @ 17.11.2017, 18:20) ...Машины есть в наличии, по крайнее мере в Измайлово. Ценник 3.5. Если брать с трейд-ином скинут 50. Рядом стоит Прадик первого рестайла в Люксе, 7 мест. Ценник 3.6, скидка 100 по трейд-ину...

По тойотовски скупые скидки. C 3,5млн полтинник еще и с трейдином нагреют.

[golosoff]

Цитата: (Illusionist @ 17.11.2017, 15:20) Прокатился кстати сегодня на Прадо новом. Дизель.

На перспективу, говоришь.

Цитата: (Illusionist @ 17.11.2017, 15:20) Машины есть в наличии, по крайнее мере в Измайлово. Ценник 3.5. Если брать с трейд-ином скинут 50. Рядом стоит Прадик первого рестайла в Люксе, 7 мест. Ценник 3.6, скидка 100 по трейд-ину. Мой лексус оценили в 1 850 000. Это при том что его рыночная цена 2 300 000- 2 400 000... По моему они охренели... Не знаю у кого берут машины по хорошей цене в трейд-ин. Моей год и 20 ткм пробег. Новая такая стоит 2.8 машина... Нормально так за год лям скинули?)

У меня хорошо взяли.
На первый рестайл Прадо ценник неумный, скидок толком не дают.
За 3.5 новый — Престиж? Не знаю, насколько актуально, в новой версии испоганили трансформации заднего сиденья. Спинки падают вперёд и всё. Раньше так было в семиместных версиях. Теперь во всех пятиместных, кроме Классика с этими сиденьями ступенька сантиметров 20.

Что с NX не так, сидеть низко?

[Illusionist]

Цитата: (golosoff @ 17.11.2017, 16:25) На перспективу, говоришь. У меня хорошо взяли. На первый рестайл Прадо ценник неумный, скидок толком не дают. За 3.5 новый — Престиж? Не знаю, насколько актуально, в новой версии испоганили трансформации заднего сиденья. Спинки падают вперёд и всё. Раньше так было в семиместных версиях. Теперь во всех пятиместных, кроме Классика с этими сиденьями ступенька сантиметров 20. Что с NX не так, сидеть низко?

На ТО-20 был в Измайлово, делать было нечего решил покататься)

3.5 новый престиж. Ну честно говоря актуально, потому что иногда нужна ровная площадка. я так понимаю там проблема в подогреве, из-за этого произошла ступенька.

Да все так, говорю же ностальгия. ))) Подвеска после НХа у Прадо просто кайф, ям нет на дороге) Но рулежки тоже такой нет, хотя она в разы лучше чем было на моем 200-м 11 года.

[golosoff]

Цитата: (Illusionist @ 17.11.2017, 18:51) 3.5 новый престиж. Ну честно говоря актуально, потому что иногда нужна ровная площадка. я так понимаю там проблема в подогреве, из-за этого произошла ступенька.

Удивительное рядом. В 200 тоже подогрев, а сиденья иначе раскладываются.
На самом деле, если не лень заколхозить второй пол, будет даже лучше, чем раньше — длинная ровная площадка плюс второе дно, в котором можно сныкать шмурдяк типовой. В семиместном проблема гораздо менее выражена, а ты вроде именно на 7 мест смотришь.

Цитата: (Illusionist @ 17.11.2017, 18:51) Да все так, говорю же ностальгия. ))) Подвеска после НХа у Прадо просто кайф, ям нет на дороге) Но рулежки тоже такой нет, хотя она в разы лучше чем было на моем 200-м 11 года.

Видать, на 200 амортизаторы были подуставшие. С точки зрения рулёжки не вижу между ними особой разницы, в отличие от комфорта, в том числе подвесочной его составляющей. Не будет у тебя радости от Прадо, бери Хайлендер или RX. Или всё-таки 200. А то и 300.

[fuel]

По поводу российскрй сборки даже солярис 12-го через 5 лет и 74 т.км ни одного нарекания, через 4.8 лет только погасла подсветка одной кнопки на руле поменяи блок кнопок по гарантии, в остальном только масло и колодки.

[Illusionist]

Цитата: (golosoff @ 17.11.2017, 20:50) Удивительное рядом. В 200 тоже подогрев, а сиденья иначе раскладываются. На самом деле, если не лень заколхозить второй пол, будет даже лучше, чем раньше — длинная ровная площадка плюс второе дно, в котором можно сныкать шмурдяк типовой. В семиместном проблема гораздо менее выражена, а ты вроде именно на 7 мест смотришь. Видать, на 200 амортизаторы были подуставшие. С точки зрения рулёжки не вижу между ними особой разницы, в отличие от комфорта, в том числе подвесочной его составляющей. Не будет у тебя радости от Прадо, бери Хайлендер или RX. Или всё-таки 200. А то и 300.

А кстати да! На 200-м то у меня бутербродом поднималась и подогрев был... Странно тогда почему япошки так сделали. Не думаю что причина в том что они глупые) Прадик в 7-ми местном варианте мне не нужен особо, мне не нравиться решение на нем с сиденьями в полу, уменьшают прилично багажник, плюс получаем ступеньку приличную, а я то невысокий всего 1.75 м, грузить что-то тяжелое будет совсем уж неудобно, да и места в 3 м ряду какие-то убогие. Они в отличии от 200-го как 2 отдельных стула, в 200-м же диван получается ровный. Ну и к тому же уши там легче демонтируются в случае непреодолимого желания возить широкие комоды) Прадик онли 5 мест, а вот 200-й, 7 мест, хотя по факту их там 8.

Аморты были живее всех живых, просто у меня то был еще до рестайла (зато юбилейный , с черным салоном ), а они рулились как утюги) Это даже по рулю чувствуется, Прадо на руль сразу реагирует и поворачивает, а 200-й с ленцой (мой который был). Тормоза гораздо более тугие у 200-го были, раза в 2 точно. Помню жену посадил за руль, она на тормоз жала как в спортзале)))
Возможно сейчас 200-й стал ближе к Прадо по легкости управления. Я не пробовал его за рулем сам. Боюсь что кредит возьму)))
Хайлендер не хочу, опять диагоналить будет))) РХ хорош, не скрою, но внешне по сравнению с моим НХ нравиться меньше, хотя салон наоборот больше. Ну и опять же большой кроссовок) Хотя и понимаю что мне и его хватит, но хочется рамы, моста, ходы подвески, чтобы понижайка подвывала (почему-то кстати воет на 200-м, на Прадо так же?), чтоб ямы исчезли) Ну ты понимаешь о чем я.)

[андрей555]

Цитата: (Illusionist @ 16.11.2017, 15:22) Привет) 1. Насколько мне известно, да. 2. ДА. 3. Субару XV как вариант.

В спб мне сказали - что при большом желании - привезут японскую сборку

[golosoff]

Цитата: (Illusionist @ 17.11.2017, 21:29) Возможно сейчас 200-й стал ближе к Прадо по легкости управления. Я не пробовал его за рулем сам. Боюсь что кредит возьму)))

Бери. Или денег подсобери. Зачем покупать машину, которая не нравится и которую будешь постоянно сравнивать с нравящейся, которую не купил, хотя мог?

На вой понижайки внимания не обращал. Может и есть, но там, где она нужна, не до такой фигни.
Могу проверить во дворе.

[white]

Касается ждунов C-HR

Всё опять изменилось...
C "C-HR клуба":
"Ранее заявлялось, что официальные продажи стартуют в октябре-ноябре этого года, но по независящем от дилера обстоятельствам, время выпуска перенесено.
Как стало известно, новый автомобиль Toyota C-HR станет доступен в России уже весной 2018 года.
Для российского рынка кроссовер C-HR будет доставляться напрямую с турецкого завода компании Toyota..."

[raspadski]

Цитата: (white @ 19.11.2017, 11:07) Касается ждунов C-HR...

ИМХО рискует стать третьим в компании Yaris, Avensis.

[golosoff]

Цитата: (white @ 19.11.2017, 8:07) Для российского рынка кроссовер C-HR будет доставляться напрямую с турецкого завода компании Toyota..."

Ждём холиваров про японскую/турецкую/российскую сборку.

[white]

Цитата: (golosoff @ 19.11.2017, 10:19) Ждём холиваров про японскую/турецкую/российскую сборку.

На сборку следует напирать в теме "как запудрить мозг жертве при продаже б/у иномарки".
А здесь покупка. Новых, насколько я понял.

...И не только на сборку. Полно других замечательных страшилок и суеверий.

[serghm]

Цитата: (white @ 19.11.2017, 8:07) Касается ждунов C-HR Всё опять изменилось... C "C-HR клуба": "Ранее заявлялось, что официальные продажи стартуют в октябре-ноябре этого года, но по независящем от дилера обстоятельствам, время выпуска перенесено. Как стало известно, новый автомобиль Toyota C-HR станет доступен в России уже весной 2018 года. Для российского рынка кроссовер C-HR будет доставляться напрямую с турецкого завода компании Toyota..."

Хотелось бы еще верить, что это действительно так. Рассматриваю такую машину. РАВ рестайлинг уже слегка не нов. У соседей уже CH-R становится обыденностью, мы пока только ждем, гадаем. Пока есть на чем ездить, поэтому горячиться не хотел. После выхода этой статейки перенаправил ее на Тойоту для комментария. Получил ответ: "...мы рассматриваем возможность запуска Toyota CH-R в России, но окончательное решение пока не принято"

[Illusionist]

Турецкая сборка не хуже, проходил знаю)

[fuel]

serghm
А чем так C-HR привлекает? Летом достаточно много видел их в Италии, но по размерам там все похуже, а морда практически такая же как в рестайле.
Интерьер по жуковски достаточно мультяшный. Ручки открывания задних дверей как в ниссан жук типа либо дань уважения, либо действительно необходимость.
В Европе то как раз из-за размеров и парковок берут и там гибрид правит бал.