[Peter msk]

Цитата: (adik @ 2.11.2017, 10:53) Сравнивать оригинал корейца за 9300 руб. и кЕтайца за 700 руб как то тоже не правильно. В 3-ей ветке описано сколько такой кЕтай отработал -- 1 день. Ну и замены на кореяку есть от 883 руб до 1440 руб (Бош)

Замены на кореяку может и есть, но Экзист и Емекс их не выдаёт. Я не сравниваю оригинал корейца с китайцем за 700 рублей, а к тому, что есть альтернатива, масса вариантов от 700 за китайца до 6600 за Денсо... Ну и конечно же преждевременно говорить, что эксплуатация корейца дешевле Тойоты.

[MrDims]

Цитата: но Экзист и Емекс их не выдаёт

это показатель

[adik]

Цитата: (Peter msk @ 2.11.2017, 12:15) Замены на кореяку может и есть, но Экзист и Емекс их не выдаёт. Я не сравниваю оригинал корейца с китайцем за 700 рублей, а к тому, что есть альтернатива, масса вариантов от 700 за китайца до 6600 за Денсо... Ну и конечно же преждевременно говорить, что эксплуатация корейца дешевле Тойоты.

Был у родственника Туксон (или как он правильно?), ни фига мы не поняли что он дешев в эксплуатации Запчасти не дорогие, но уж очень часто... Хотя у племянника корейская Верна (= нашему Акценту) бегает с 2003 года, пробег под 300., но капиталил движку.

[Евген ПЖ]

Цитата: (ALEXXM @ 1.11.2017, 23:58) ... будь у меня ШГУ с диагональю от 10 дюймов .

Иное не буду комментировать, ибо и так флудерства хватает.

Тогда Ваш вариант NX с 10,3".
У GX 460 диагональ 8" - печалька, да) не для безопасности. Не надо мне отвечать, демагогия неинтересна.

Мне кажется, проекция побезопасней будет...

[golosoff]

А мне нравится ИХ55. Большой и кузявый.
Про ценники согласен с Марко, они ниже.
Доступность запчастей напрямую зависит от распространённости модели, есть такое.

Несмотря на это, мне корейский автопром в лице Киа не понравился. Много где какие-то прямо детские конструктивные косяки. Оно не то, чтобы глобальный недостаток, не позволяющий нормально эксплуатировать автомобиль, но хотелось бы поменьше лишних телодвижений совершать. А так, куча народу ездит и довольны. Стас вон вообще Спортижем доволен, а с РАВом у него не взошло, и так бывает.

[Peter msk]

У Тойота большая унификация с другими моделями, в этом есть плюсы, общая отработанность конструкции и доступность запчастей, так и минусы, например проблема с задними рычагами перешла с третьего поколение на четвертое и потребовался ни один год, чтобы ее устранить.

[Term0706]

Цитата: (Marko @ 1.11.2017, 19:34) Ну а про систему Valvomatic на бензиновом 2 литровом двигателе РАВ4 (у многих он ходит всего 60 000 - 80 000 км) вообще молчу.. он стоит под 60 000 руб (новый)...

а вот про этот пункт можно чуть побольше информации? как умудрилась тойота так накосячить? на 2.5 движке тоже так же?

Цитата: (Marko @ 1.11.2017, 19:34) запчасти (оригинальные) стоят дешево. Причем (многие не поверят), но дешевле чем на бензиновый РАВ4 в 2-3 раза... Чтобы не быть голословным:

к нашему сожалению, запчасти на корейцев намного дешевле, это так, ступичный подшипник стоит копейки, турбина раз в 5 дешевле.

[looking]

Цитата: (Term0706 @ 2.11.2017, 11:50) а вот про этот пункт можно чуть побольше информации? как умудрилась тойота так накосячить? на 2.5 движке тоже так же?

на 2,5 её не было. И её уже нет и на 2,0. Спите спокойно.

[raspadski]

Цитата: (Term0706 @ 2.11.2017, 15:50) а вот про этот пункт можно чуть побольше информации? как умудрилась тойота так накосячить? на 2.5 движке тоже так же?...

Это было на моторах 3ZR-FAE, потом стали поставлять просто 3ZR-FE без неё.

[ALEXXM]

Цитата: (Евген ПЖ @ 2.11.2017, 11:26) Не надо мне отвечать, демагогия неинтересна.

Женя , я к тебе в собеседники не набивался , ты сам дёрнул меня за цитату .
И вот твои демагогические повествования ни чем не интереснее моих .
Надо быть корректнее в высказываниях . Слишком много модераторов развелось .

[Сахалин]

ссылка

[ALEXXM]

Ну вот , наконец-то владелец Патрика воткнкл АКПП в свой аато . Это уже становится интересно . (Имхо )
ссылка

[Peter msk]

Салон Патрика выглядит на уровне!) но «мозги» хочется показать японцам, снимаем кожух, достаём коробочку и вот он USB!))) Но главное, чтобы работало конечно, молодцы ребята, что АКПП ставят.

[ALEXXM]

То , что коробас контрактный , конечно не айс .
Не понятно , что мешает производителю закупать новые коробки и устанавливать их на конвейере ?
Ролик длинный , но много лишних слов . Лучше бы он показал , как это реализовано в металле (вид снизу )
Ну и интересно , как этот авто преодолевает бездорожье . Может ещё увидим , продолжит публикацию материалов своего проекта .

[ALEXXM]

Новый проект от Мерседес .

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 2.11.2017, 23:13) То , что коробас контрактный , конечно не айс . Не понятно , что мешает производителю закупать новые коробки и устанавливать их на конвейере ?

Проектная документация, куча согласований, испытания... коробас импортный... это все отразится на цене, а спрос не понятен.

[ALEXXM]

Цитата: (Peter msk @ 2.11.2017, 23:37) Проектная документация, куча согласований, испытания... коробас импортный... это все отразится на цене, а спрос не понятен.

Да это всё понятно , что без труда не вытащить рыбку из пруда . Столько лет выпускается УАЗ , можно было давно всё сделать по уму , или около этого .
Спрос бы был , железно . Не такой массовый , но был бы . (Имхо )
Вот человек немало денег втюхал в проект , и это только начало . ссылка
Думаешь , он бы не мог купить готового одноклассника японца ?

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 3.11.2017, 0:03) Столько лет выпускается УАЗ , можно было давно всё сделать по уму , или около этого .

Вот это "около этого" нас губит ( Начинаем делать по уму, а заканчиваем "около этого"...

[Сахалин]

ссылка

[serg2901]

заезжал сегодня в тойота ясенево , спросил про фортунер. сказали что сегодня ночью должны привезти и завтра они его разместят в зале. так что кому интересен данный авто то есть чем заняться на длинных выходных.