[стас птз 78]

зачем на современных маслах заниматься этим дрочиловом....
я не думаю что от этого движок проходит 150 лет, ну проходит он 350 до переборки, а если через 10 тык менять, проходит 349.5 тысяч, цифры по пробегам взяты с потолка для примера, не знаю я сколько тойотовские движки живут до капремонта, просто для сравнения, ну не увеличит это моторесурс в разы, в итоге по деньгам выйдет дороже так как траты на масло и фильтра будут более частые, да и машина будет продана, только не надо говорить про следующих владельцев, это вообще смешно - вы же не им машины поеупаете а себе...

[Евген 48]

стас птз 78
По деньгам выходит одинаково, что менять непопулярное раз в 5т.км. и оригинальное раз в 10т.км.

[MrDims]

не надо равнять тойотовские 0w-20 и 0w-30
Это совсем разные масла
первое тоже надо менять через 5-6ткм

[стас птз 78]

а работы по замене если не сам делаешь? они же не бесплатны...их получается в два раза больше, я к примеру меняю раз в 10 но не родное, а кастрюль который тут анализировали...по цене грубо 4 литра 56 евро, по 70 рублей за евро получается 3920 на одну замену, меня устраивает, только в этот год 3 замены выйдет...то есть грубо 12 тысяч масло плюс фильтра плюс работа, а если через 5 тык то работы в два раза больше и масла надо в 2 раза больше, лично на мое имхо - на хрен в топку, через 10 тык и так часто...

[Евген 48]

Цитата: (MrDims @ 10.9.2017, 21:54) не надо равнять тойотовские 0w-20 и 0w-30 Это совсем разные масла первое тоже надо менять через 5-6ткм

Это ты про какие масла 0-20, в жести?

[Евген 48]

стас птз 78
Не буду спорить, т.к. смысла не вижу, уже всё считал и пересчитывал, один хрен +- 100р. погоды не делают.
Ну и менять нужно в зависимости от режимов и хотя бы затраченного топлива.
Раз в 7,5т.км. "обычное" масло при обычном режиме выдержит в 2х литровом движке.

[стас птз 78]

так а спорить то вообще нет смысла, каждый сам решает что ему делать, я лично прекрасно понимаю что капиталка будет уделом следующих владельцев - поэтому раз в 10 тысяч при всем уважении к мануалу о периодичности ТО...и то если честно считаю слишком часто...куча машин у знакомых с пробегами за 300 тык при заменах раз в 15 тык еще ни один мотор не лег...
к примеру вольво брата там уже хорошо за 300 замены раз в 20 тык, все ок...

[smold]

и другие авто например, шевроле, ниссан по 15 тыс км, ходят до следующего то. И ничего. У них что масло лучше? Нам дак через 10 тыс км отведено, видать масло " худое" (шутка)

[стас птз 78]

я об этом талдычу четвертый год на этом форуме, не слышат...., хотят как на жигах в 70е через 5 тысяч менять...
я сейчас совершу преступление по мнению многих тут, я перед поездкой в Крым сделал 6е ТО на 57750, чтобы в дороге не заморачиваться , а 7е ТО сделаю на 70 тысячах, аж 12250 проеду на масле, как дальше жить после такого...

[raspadski]

Цитата: (ЕМ46 @ 10.9.2017, 23:59) В нижеприведенном положении сказано, что узел меняется целиком только в случае выхода из строя базовой детали или Агрегат (узел) подлежит замене в случае, если после двукратного устранения одного и того же дефекта этот дефект проявляется снова.

Это написано лишь для того, чтобы по сто раз не чинили один и тот же хлам по гарантии. Если производитель считает, что ремонт в условиях ОД невозможен, то заменяет агрегат в сборе и это положение его ни как не ограничивает.

[andreya70]

Цитата: (стас птз 78 @ 10.9.2017, 23:43) 12250 проеду на масле...

Если средняя будет 60 км/ч, то нормально, как раз 200 моточасов получается. Для кряка идеальный вариант для смены

У меня по пробкам средняя 30 км/ч получается, я тоже стараюсь максимум после 220 мч менять масло. это 6600 км

[adik]

Я уж который год тоже твержу: меняйте и покупайте масло под свои условия эксплуатации. Почему у нас все привыкли жить усреднено?
Если средняя по компу 50 км/ч да на фига мне сливать простенькое масло на 200 моточасов через 5 ткм, если оно легко в этих условиях и 9 отходит "со страховкой", и разница ещё есть либо вы а Одессе в январе катаетесь, либо в Северо-Байкальске.... Молчу, задолбало уже это говорилово про масло, одно и тоже.

[стас птз 78]

у меня из этих 12тык 8.5-9 трасса, скорости от 100 до 150, варик как все знают не дает мотору работать на высоких оборотах, при разгоне поднимаются потом падают...
про усредненность Андрей, я к примеру не стрит рейсер и не лесовик , поэтому считаю свои условия в принципе усредненными.

[adik]

Цитата: (стас птз 78 @ 11.9.2017, 13:12) у меня из этих 12тык 8.5-9 трасса, скорости от 100 до 150, варик как все знают не дает мотору работать на высоких оборотах, при разгоне поднимаются потом падают... про усредненность Андрей, я к примеру не стрит рейсер и не лесовик , поэтому считаю свои условия в принципе усредненными.

Стас, я тоже не гонщик, но как много разъездов по объекту то средняя к 50, а как сижу штаны в офисе дырявлю, то менее 30. Сейчас пробег на Киксе примерно 5400 км, при средней,от крайней замены масла 42 км/ч, ну явно масло к 6 менять не буду, оно и на вид то . Была бы залита хорошая синтетика , типа той же Тойоты 0w30 то смело бы до 11.

[стас птз 78]

у меня кастрюль 0в30 А5В5, надеюсь все ок, буду через 10ку менять, кроме вот этого раза в этот раз большой интервал выйдет, просто прикинуть при пробегах больше 50 в год этож 5 замен в году, а если через 15 то 3, и я не думаю что у нас бенз хуже, чем в той же Украине где интервал 15 тык...

[Frank Drebin]

Цитата: (стас птз 78 @ 10.9.2017, 20:37) зачем на современных маслах заниматься этим дрочиловом.... я не думаю что от этого движок проходит 150 лет, ну проходит он 350 до переборки, а если через 10 тык менять, проходит 349.5 тысяч, цифры по пробегам взяты с потолка для примера, не знаю я сколько тойотовские движки живут до капремонта, просто для сравнения, ну не увеличит это моторесурс в разы, в итоге по деньгам выйдет дороже так как траты на масло и фильтра будут более частые, да и машина будет продана, только не надо говорить про следующих владельцев, это вообще смешно - вы же не им машины поеупаете а себе...

У 2-х литрового мотора ресурс максимум 300 тыс. и это если двигатель обслуживался лучше регламента. Обычно после 250 тыс. начинает жрать масло вёдрами. Ремонту они не подлежат, потому что одноразовые, единственное что можно сделать это подкинуть новые кольца, но это уже что мёртвому припарки. Загильзовать не получится, чугунные блоки уже давно никто не ставит, за исключением нескольких авто, поэтому самый дешевый выход контрактный мотор. Тут уж без вариантов.

[adik]

Цитата: (стас птз 78 @ 11.9.2017, 13:33) у меня кастрюль 0в30 А5В5, надеюсь все ок, буду через 10ку менять, кроме вот этого раза в этот раз большой интервал выйдет, просто прикинуть при пробегах больше 50 в год этож 5 замен в году, а если через 15 то 3, и я не думаю что у нас бенз хуже, чем в той же Украине где интервал 15 тык...

Здесь ещё и в климате дело, зачем расписывать рекомендации ОД по климатическим зонам? Россия большая страна, зафигачили интервал в 10, что для субтропиков, что для умеренно-континентального пояса, где разность температур в 60С и хорош, им (ОД) только лучше. Ну а дальше сами голову включайте, вряд ли где-то в Якутске масло 10ткм выдержит зимой. Как то Киев и Магадан не корректно сравнивать, даже при идентичном бензине.

[стас птз 78]

Цитата: (Frank Drebin @ 11.9.2017, 12:35) У 2-х литрового мотора ресурс максимум 300 тыс. и это если двигатель обслуживался лучше регламента. Обычно после 250 тыс. начинает жрать масло вёдрами. Ремонту они не подлежат, потому что одноразовые, единственное что можно сделать это подкинуть новые кольца, но это уже что мёртвому припарки. Загильзовать не получится, чугунные блоки уже давно никто не ставит, за исключением нескольких авто, поэтому самый дешевый выход контрактный мотор. Тут уж без вариантов.

посмотрите на ютубе канал ходос авто, по их мннению гильзуют все и алюсиловые блоки мерсов ....

[стас птз 78]

Цитата: (adik @ 11.9.2017, 12:45) Здесь ещё и в климате дело, зачем расписывать рекомендации ОД по климатическим зонам? Россия большая страна, зафигачили интервал в 10, что для субтропиков, что для умеренно-континентального пояса, где разность температур в 60С и хорош, им (ОД) только лучше. Ну а дальше сами голову включайте, вряд ли где-то в Якутске масло 10ткм выдержит зимой. Как то Киев и Магадан не корректно сравнивать, даже при идентичном бензине.

я думаю 0в30 подойдет и в Киев и в Магадан, рабочая температура нормально работающего двигателя все равно примерно одна, понятно что в более холодном климате при холодных пусках двигло быстрее изнашивается, так скажем...

[стас птз 78]

у норгов кстати тоже 15 тысяч а север норвегии это совсем не Киев...