[MrDims]

jan_chik
без замены колец все твои старания смысла иметь не будут
да и то в случае, если цилиндры ещё в допуске

[jan_chik]

Цитата: (MrDims @ 19.7.2017, 21:07) jan_chik без замены колец все твои старания смысла иметь не будут да и то в случае, если цилиндры ещё в допуске

да я понимаю... мне бы про поддон узнать...

[MrDims]

всё равно снимать для замены колец - вот и узнаешь

[toner77]

Цитата: (jan_chik @ 19.7.2017, 17:56) За сальники не боюсь, они все под замену, равно как и маслосъемные колпачки, цепь грм, натяжитель. Вот и хотел приурочить, перед ремонтом промыть двигло, раскоксовку сделать. Так вот, если краска слезет с поддона (если таковая емеется) может забить каналы и т.д. У коллеги на Q5 так и случилось, но то немец.. Потому и расспрашиваю как в равчике устроено. Если кто точно знает, крашенный внутри масляный поддон или нет, отзовитесь?

При таком объеме запланированных Вами работ снятие поддона - экономия на копейках.
Тем более он на герметик сАдится. Заодно всю грязь удалите.
За поддон, крашеный или нет, не скажу - пока двигатель не разбирал.

[Igor.s.s.]

Я на двигателе 1AZ-FE использую съемник масляного фильтра JTC-4904A (чашка 64.5 мм, 14 граней). На нем гайка под головку на 21, а внутри четырехгранник под вороток 1/2 дюйма. Качественный инструмент, сделан из стали, никаких нареканий.

 IMG_0001.JPG ( 915,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 536


 IMG_0002.JPG ( 893,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 599


 IMG_0003.JPG ( 1,11 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 559


 IMG_0004.JPG ( 758,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 594


Масло меняю во дворе без ямы и эстакады, снимаю правое колесо и пыльники снизу и справа, за колесом. Из-под правого крыла удобный доступ к сливной пробке и к фильтру. Сливаю масло в пластиковый тазик, который купил в хозмаге. Для безопасности всегда подставляю деревянные чурки, т.к. лазить под машиной, которая висит на домкрате, не стоит.

[qera777]

Цитата: (Igor.s.s. @ 4.9.2017, 23:09) (чашка 64.5 мм, 14 граней)

У меня то же есть чашка, прекрасно подходит под тойотовские фильтра, но с фильтром от бош случился конфуз - грани на нем оказались никзие да еще и с отклонениями, поэтому чашка соскакивала - закрутил от руки на глаз. Советую всем приобрести для таких случаев "краба". Только обычные крабы которые лежат в магазинах не обжимают узкие тойотовские фильтра, нужно обращать внимание на диаметр обжатия. Я такой "узкий" вариант нашел на экзисте.

[MrDims]

Цитата: Масло меняю во дворе без ямы и эстакады

Химки, 21-й век.....

[Rael]

Цитата: (qera777) закрутил от руки на глаз

Закручивать и надо от руки, чтоб потом с отворачиванием не мучиться

[MrDims]

закручивать надо положенным по мануалу моментом 17,2 Н*м, а не "от руки"

[adik]

Цитата: (MrDims @ 5.9.2017, 11:30) закручивать надо положенным по мануалу моментом 17,2 Н*м, а не "от руки"

Весь диапазон динамометрических ключей для частника ооооочень дорого обойдется.
Не прокладка КК, ни гайка ступицы можно и от руки притянуть примерно.

[MrDims]

а потом читаем истории про то, как в мороз из-под фильтра масло ливануло или "всем сервисом полдня откручивали"

опытный человек конечно может и от руки верно затянуть, а остальные?

[adik]

И такое бывает Только откручивается легко, пробив его большой отверткой. И всё равно дорого.

[MrDims]

adik
не всегда
иногда весь корпус уже разодрали, а фланец как приваренный

[Vodolei@70]

Да, точно, было разок.(1AZ)Отверткой или воротком через пробитый фильтр не открутить было (и места не много и не шел). Раздербанил до конца и открутил шестигранником патрубок на который фильтр накручивается. Но чтоб так не трахаться дальше чашка "Автодело", кажется, и моментный ключ с диапазоном хватающим для всех операций самостоятельного обслуживания были приобретены. Чашка подходит и на китайский оригинал и на ОС-217 и Nitto 4TP-124.

[Igor.s.s.]

Цитата: (MrDims @ 5.9.2017, 8:39) Химки, 21-й век.....

Все, что могу сделать сам и во дворе, делаю сам и во дворе. До меня машина обслуживалась в сервисе и как результат, сливная пробка картера, вместе с расплющенной шайбой-прокладкой, были посажены на белый герметик. И даже такая мера не спасала, масло капало пока я не заменил его и прокладку. Было еще много мест, где было видно, что делалось все сервисменами на отвали. Я и полную замену масла в АКПП (замещением) сделал вместе с сыном. Делали аккуратно, следов масла не оставили.

[Rael]

Так по-моему, раньше даже на упаковке писали: "Смазать маслом прокладку. Навернуть от руки до касания прокладкой блока, затем довернуть на один оборот". Всю жизнь так делаю, никогда проблем не имел

[Sakura-San]

Сейчас тоже пишут и даже рисунок имеется (не на всех, правда). И доворачивать рекомендуют на 3/4 оборота.

Прикрепленные файлы

 spare_parts.jpg ( 433,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

 

[andr093]

Цитата: (adik @ 5.9.2017, 10:34) Весь диапазон динамометрических ключей для частника ооооочень дорого обойдется...

Взял для себя бюджетный вариант с подходящим диапазоном - ссылка
 Мастак_012_30105C.jpg ( 41,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667

Все таки намного приятнее пользоваться инструментом, чем крутить "на глазок" (в том числе и фильтр). Результатом доволен.

[Vodolei@70]

Цитата: (andr093 @ 5.9.2017, 20:34) Взял для себя бюджетный вариант с подходящим диапазоном - ссылка  Мастак_012_30105C.jpg ( 41,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 667 Все таки намного приятнее пользоваться инструментом, чем крутить "на глазок" (в том числе и фильтр). Результатом доволен.

Один в один такой же Аккуратней с задним прижимным внтом. я открутил до конца уронил и выпала шайба. Там штифт какой то для фиксаци., шайбу на место поставил, но рукоятка теперь не фиксируется как раньше жестко, но не критично. А так норм. бюджетный вариант с ооочень большим диапазоном. Погрешность конечно наверное большая, но нам для любительских целей самое то. Не с Мирного?

[andr093]

Цитата: (Vodolei@70 @ 5.9.2017, 21:49) ...Аккуратней с задним прижимным внтом. я открутил до конца уронил и выпала шайба...

У меня прижимной винт в конце выкручивания стопориться и не выпадает.
Но все равно спасибо за совет.

Цитата: (Vodolei@70 @ 5.9.2017, 21:49) Не с Мирного?

Нет.