[ALEXXM]

Цитата: (ЕМ46 @ 31.7.2017, 23:03) Угу, а периодичность замены определяется производителем, а не диванными и гаражными экспертами. PS: Каждый волен менять хоть вместе с моторным,хоть даже чаще.

Угу , производителем чего -автомобиля , или агрегата ?
Я больше верю производителю агрегата .

[стас птз 78]

а я вот что то больше верю тому кто дает мне лично гарантию и ее выполняет при возникновении необходимости гарантийных замен....в данном случае это тойота а не айсин...

[Dimka3077]

Почему нигде не сказано про фильтр в гидроблоке, ведь его тоже надо менять , а все пишут только про фильтр в поддоне

[realist33]

Цитата: (Dimka3077 @ 2.8.2017, 8:24) Почему нигде не сказано про фильтр в гидроблоке, ведь его тоже надо менять , а все пишут только про фильтр в поддоне

Потому что у нас его нет в гидроблоке, упразднили его... Вслед за щупом.

[Dimka3077]

Цитата: (realist33 @ 2.8.2017, 8:07) Потому что у нас его нет в гидроблоке, упразднили его... Вслед за щупом.

Вот спасибо , а то один мне тут усирался доказывал, что он есть, я даже почти поверил

[Chuh]

Менял жидкость в вариаторе на 90 000 км пробега, по окончании гарантии. При сливе жидкости, светили лампой на струю масла, она как бы сказать как краска металлик отражала свет лампы (частички). Магниты тоже облеплены налетом. Ведать есть присутствие износа ремня. Сказать, что поддон имеет огромный налет сказать не могу. Заменил фильтр. Считаю есть резон менять жидкость в вариаторе, так как чистые магниты и новый фильтр будут эффективнее бороться с продуктами износа ремня, что продлит срок эксплуатации агрегата. Пробег на сегодня 112 тыс. км, из них за 4 года каждый год поездки по трассе с пробегом 6 000 км с резкими обгонами (в том числе серпантин в Сочи) и крейсерской скоростью в 130 -140 км, остальное город. Пока агрегат не подводит, будем тестить

[Николай 3]

Цитата: (Chuh @ 2.8.2017, 18:33) Считаю продлит срок эксплуатации агрегата.

Аксиома!

[Peter msk]

Кстати, а какой фильтрующий элемент в родном фильтре, сетка или фетр?

[Chuh]

Цитата: (Peter msk @ 2.8.2017, 20:13) Кстати, а какой фильтрующий элемент в родном фильтре, сетка или фетр?

Я не смотрел, понадеялся на клубный сервис, и еще как я понял на тот момент, фильтр продовался один, других не было в продаже, а оставлять старый смысла наверное нет. Хз короче

[Евген 48]

Напишу, что предлагает ОД в Липецке по замене жидкости в вариаторе.
1. Стоимость только работ 6700р..
2. Если масло своё, то нужно 12л. и никак не меньше.
3. Сначала сливают старое масло без снятия поддона, потом заливают свежее, типа прогоняют по блоку.
4. Потом всё стандартно, слив, снятие и чистка поддона, замена фильтра, ну и заливка свежей жижы.
5. Уровень выставляют почему то на холодную.
Кто, что скажет по данному "мануалу" замены ОД?

[adik]

Цитата: (Евген 48 @ 15.8.2017, 14:57) Напишу, что предлагает ОД в Липецке по замене жидкости в вариаторе. 1. Стоимость только работ 6700р.. 2. Если масло своё, то нужно 12л. и никак не меньше. 3. Сначала сливают старое масло без снятия поддона, потом заливают свежее, типа прогоняют по блоку. 4. Потом всё стандартно, слив, снятие и чистка поддона, замена фильтра, ну и заливка свежей жижы. 5. Уровень выставляют почему то на холодную. Кто, что скажет по данному "мануалу" замены ОД?

Сколько масла в варике по паспорту? Если в АКПП у меня 8, то по приведенному алгоритму масло мало и ОД вытеснением меняют так:
слили масло со снятием поддона (4л), почистили: магниты, поддон и сменили фильтр. Собрали всё,залили 4 л масла и подсоединили аппарат с 8 л масла.
Аппарат полностью вытесняет старое масло из АКПП, т.е. 8 л. Выставили уровень и попросили прокатится км 10-15, затем корректируют на горячую. Как то так вот.
По твоей схеме 2 раза снимают поддон.

[Евген 48]

Цитата: (adik @ 15.8.2017, 14:17) По твоей схеме 2 раза снимают поддон.

Нет, снимают один раз, как я и описал.
п.с. уже нашел нормальный сервис, за адекватные деньги.

[Teetotaler]

Цитата: (Евген 48 @ 16.8.2017, 14:59) Нет, снимают один раз, как я и описал. п.с. уже нашел нормальный сервис, за адекватные деньги.

Так поделитесь с коллегами - что, где, почем?

[Евген 48]

Цитата: (Teetotaler @ 16.8.2017, 16:28) Так поделитесь с коллегами - что, где, почем?

А смысл, можно подумать сейчас мало сервисов для замены жидкости вариаторе, и кто то поедет в другой регион для данной процедуры.
Это лет 5-7 назад были проблемы, сейчас даже в "мухосранске" найдется сервис.

[kaktus8181]

Цитата: (serg661 @ 9.11.2016, 12:19) Ребята пишем только у кого какой пробег и что делалось с вариатором! Ну и личное заключение о коробки в двух предожениях максимум! Владею тойота Рав-4 2014 год пробег 25 тыс, тойота рав-4 2016 год (Рестайл) пробег 5600, на обеих машинках вариатор только радует, и в целом машина очень хороша тьфу, тьфу

вообщем раф 4 -3 пробег 120 000, так что не парьтесь на своих новых машинах!

[kaktus8181]

Цитата: (Beron @ 29.3.2017, 17:37) Всем доброго дня. Столкнулся с такой проблемой. Купил Рав4 4 поколения, на вариаторе, передний привод. Обслуживался у официалов, все бумажки есть. Вообщем решил сразу поменять все жидкости, как раз подходило ТО-4. Так же решил заменить масло в вариаторе. По совету товарищей приобрел масло для вариаторов от компании Мотюль. Поменяли. Сказали стружки нет, всё как новое. Ладно, начал кататься, почти сразу появился толчок при торможении на 30-20 км, будь это езда накатом или торможение педалью. Думал пропадет, начал читать форумы.. Пишут что может дергать из-за недолива-перелива масла. Поехал на СТО, где менял масло. Начали сливать и действительно, перелив грамм в 200-300. Слили до нормального уровня. Поехал дальше. По началу показалось что стало лучше. Но нет, все опять повторилось. Тут пришлось ездить по другим фирмам, где пришли к выводу, что надо лить только оригинал мала и ничего другого. Хорошо, купил 2 канистры оригинала, поехал менять уже в другой город к ребятам, которые занимаются обслуживанием вариаторов. Меняли в 2 этапа со снятием поддона, все по правилам, с прогревом и тд. 1 этап слили-залили, покатался пару неделек и опять к ним на 2 замену. Так попытались по максимуму слить то, что там осталось от старого масла. После этого поехал на адаптацию коробки, всё скинули, настройки обновили и в путь. По итогу толчок-тычок так и остался. Уже не знаю что делать. Причём на холодную меньше толкает, бывает вообще не толкает. Похоже на то, как будто машина едет в натяг и потом резко сбрасывает обороты до 1000, вот этот момент и чувствуется. Да и при езде в пробке немного педаль газа придавливаешь, обороты растут выше 1100-1200 и бац, как на автомате чувствуется переключение с первой на вторую.

Как говорится ,не мешай технике работать! от добра добра не ищут!

[luzanin]

Цитата: (kaktus8181 @ 20.8.2017, 10:33) Как говорится ,не мешай технике работать! от добра добра не ищут!

Я при прохождении у ОД ТО-1 10 000 км. спросил своего мастера меняют ли они масло в CVT и на каком пробеге.
Он ответил, что если нет жалоб со стороны владельца, в первый раз проверяют чистоту масла при ТО-4, далее то же самое каждые 20 тысяч пробега.
при этом добавил, что лично принимал на очередное ТО RAV4 до рестайлинг 4 поколения с пробегами 150 и даже 170 тысяч, в которых на момент приёмки масло вариатора не менялось ни разу.

[Рикc]

С этими ОД вообще непонятка. У ОД два техцентра, там где покупал спрашивал у манагера про замену масла в CTV, он ответил менять каждые 40 тыс. и будет счастье. На ТО-1 поехал во второй и задал тот же вопрос. Ответ таков, что масло залито на весь срок службы и у них нет даже оборудования для замены масла в CTV.

[gans.62-62]

Цитата: (kaktus8181 @ 20.8.2017, 9:40) вообщем раф 4 -3 пробег 120 000, так что не парьтесь на своих новых машинах!

Добавлю... Рав-4 2013 года, эксплуатирую с февраля 2014. Вариатор К-111F. Пробег - 205000 км.

Обслуживание у официалов до 130000 км. Потом, по рейтингу и отзывам у местных, в Подольске.
Частичная замена масла- 130000 км.
Полная замена масла с снятием поддона, заменой фильтра Asakashi JT485K, масло Тойота FE-2 банки по 4 литра. - 170000 км. Меняли вместе с мастером, помогла инструкция на форуме.( со снятием шланга с теплообменника).
Полную замену планирую в 220000 км.
Полет нормальный, жалоб нет.

[leo2611]

Цитата: (Рикc @ 20.8.2017, 12:48) Ответ таков, что масло залито на весь срок службы и у них нет даже оборудования для замены масла в CTV.

Кроме мозгов, там особо то и оборудование для замены масла не требуется.