[MrDims]

johnnytomsk
у тебя реальный пробег не 180 ткм, а как минимум в полтора раза больше, не обманывай себя
про шатун тоже очень рассмешило

[johnnytomsk]

Цитата: (MrDims @ 22.7.2017, 14:59) johnnytomsk у тебя реальный пробег не 180 ткм, а как минимум в полтора раза больше, не обманывай себя

Вообще на одометре чуть больше 100 тыс. на счет 180 я предположил. На самом деле не знаю сколько скручено. Я точно знаю, что 6 месяцев назад на одометре было 172 тыс. пробег.

Цитата: (MrDims @ 22.7.2017, 14:59) johnnytomsk про шатун тоже очень рассмешило

По поиску стук 1AZ-FE (дизелит) инфы в инете не много - это либо натяжитель, либо впускной, либо реальный случай - палец шатуна разбил отверстие в поршне, вот и гремело.
P.S. про открутившийся шатун, написал неподумавши.

[Санчес КРСК]

Если посадочное подтпалец прослабнет до такой степени что будет стук - мотор очень быстро завернет ласты.
Там нагрузка дичайшая.

[MrDims]

господа, давайте не будет засорять тему
она всё же про коды ошибок, а не как движок откапиталить

[Plastikman]

Цитата: (johnnytomsk @ 21.7.2017, 19:46) 1) чтобы поставить пг, нужно шить эбу, а он здесь не шьется. 2) можно поставить проставку под нижний датчик кислорода и изменить его колебания, обманув эбу. Необходимо подбирать диаметр отверстия проставки, смотрящий во внутрь выхлопной трубы - колхоз. 3) дешевле поменять катализатор P.S. из-за чего он у меня помер? Плохой бензин? Пробег за 180. Дыма из трубы на холодную нет. При перегазовке до 5 тыс. дыма тоже нет. За 900 км уровень масла снизился на 2 мм. Не очень большой расход масла получается, за 5 тыс. снижение 10-12мм наверное будет, это порядка 400мл. Вроде не сильно ушатанный двигатель. Залил 5w-30 петро-канада. До меня непонятно что лил предыдущий хозяин, думаю 40 все же заливал, убеждал что масло не ест. Сейчас появился какой-то брякающий звук где-то в выпуске, либо это катализатор рассыпался, либо шатун открутился, либо впускной коллектор брякает, но впускной еще до 2006 вроде как улучшили. Хотя пониманию теперь, что тойота пожизни врет, качество некудышное.

Ничего перешивать не надо, ставится обманка. Всё хозяйство есть у спецов. Сам так сделал. А так, смотрите сами.

[HunterN]

Здравствуйте!
Сегодня опять съездил на диагностику, т.к. опять выпали табло на панели приборов: ДВС, 4WD, VSC
За 1500 рублей мне назвали дефект - Р0420(катализатор, эффективность ниже порога(Банк1)) - и заявили, что надо менять катализатор. Замена катализатора на пламегаситель = 15000руб.
На вопрос - "Как мог выйти из строя катализатор за 35500км."(да, такой пробег у меня)? - получил ответ - "Плохим бензином мог несколько раз заправиться".
З.Ы. Предыстория.. Первый раз эти табло выпали у меня осенью 15 года, второй раз осенью 16 года, потом выпадали уже через 400-700 км. Прошедшей зимой заезжал на БОШ-Сервис на диагностику. Там в памяти неисправностей было 3 дефекта Р0420.
ВОПРОС: Катализатор менять на пламегаситель? Неужели за 35 тыс км возможно разрушение каталитического нейтрализатора?

[MrDims]

HunterN
1-2 заправки этилированным бензином и всё
вопрос только, откуда он может взяться

[johnnytomsk]

Цитата: (HunterN @ 5.8.2017, 18:21) ВОПРОС: Катализатор менять на пламегаситель? Неужели за 35 тыс км возможно разрушение каталитического нейтрализатора?

Катализатор с разбитого равчика стоит 7-8 тыс. руб. Заменить его в гараже минут 20-30. Сам готовлюсь к этой процедуре. Необходимо померить напряжение на нижнем датчике, убедиться что всё плохо, взять на разборке кат. + новую прокладку, открутить старый выхлоп в сборе, прикрутить новый, замерить напряжение по мануалу, убедиться что все ништяк и кататься дальше.
Ну я себе лично это так представляю. У нас в сибири катализаторы - это расходный материал.

[raspadski]

Цитата: (johnnytomsk @ 14.8.2017, 21:08) У нас в сибири катализаторы - это расходный материал.

В Вашей Сибири может и так, у нас на 200+т.км точно хватает. За 6т.р. в Томске в 2011 году сватали второй нейтрализатор (тот, что после датчика) от RAV4(3).

[wer1970]

Понимаю, что вопрос уже многократно обсуждался, но все-таки хочу уточнить.
Машину брал б/у, в первый год пользования как-то выскочила ошибка P0138+P0606, которую сбросил китайским OBDII сканером, где-то через год еще раз вылезла, процедуру повторил.
Но в последнее время она начала вылазить чаще, обычно сразу после дождя. Самое интересное, что когда смотрю сканером ошибку и график уровня Bank 1 Sensor 2 - сигнал действительно высокий (к/з), но пока доезжаю до работы (около 7км) он приходит в норму, хотя лампочки на приборке горят. Дальше можно ошибку или сбросить, или после 4-5 "стартов" лампочка "выкинь двигатель" гаснет сама. Доехать до электрика с проблемой не удается, по вышеописанной причине, до него ехать еще 10 км, за это время сигнал приходит в норму. По крайней мере в гости он меня принимать отказался с нормальным уровнем сигнала на лямбде. Посоветовал заехать когда датчик сдохнет совсем, чтобы проверить по полной программе...
Вот и думаю, сразу B1S1 (т.е. не вторую лямбду, а датчик топливной смеси) менять, или слушать специалиста?

[MrDims]

p0138 - это явная замена первого датчика
вопрос далеко не нов

[wer1970]

Цитата: (MrDims @ 26.9.2017, 10:11) p0138 - это явная замена первого датчика вопрос далеко не нов

Это понятно, вопрос в том менять прям щас, или когда сдохнет насовсем?

[MrDims]

потом вместе с катализатором менять будешь

[wer1970]

Цитата: (MrDims @ 26.9.2017, 10:31) потом вместе с катализатором менять будешь

Намек понял. Как заменю -отпишусь о результатах.

[wer1970]

Недолго музыка играла, после замены верхнего датчика. После первого же дождя опять вылез "джеки чан", но теперь это просто p0606. Толи хвосты, толи проблема изначально была в ECM

[MrDims]

Я бы на сигналку думал

[wer1970]

Цитата: (MrDims @ 9.10.2017, 15:27) Я бы на сигналку думал

StarLine стоит, а что, есть мысли? По симптомам так же как и раньше с p0138. Завел, прогрел, тронулся - выскочил "выкинь двигатель". Сбрасываю ELM237 - все ок, никаких проблем. Правда, это один раз только было после замены AF датчика.

[loveisca]

Катался я так около 5 лет с такими же ошибками с разной переодичностью по времени(после дождя); около 3-4 месяцев назад добавились то 0138 то 2237 то 2238 ; читал очень много про эти ошибки , почти все к замене 1-го кислородника, нашёл на дремучем амер. сайте заменить Денсо, который бился только на 2-ух сайтах, рискнул-купил-поставил.
- ошибки бились всё равно и постоянно разные
-ну, думайю заменитель говно ,толи он не исправлен
- начал звонить проводку до компа(звониться: 3 провода идут до вилки ,1 на + акб)
- вставляю вилку, удаляю ошибки, завожу, о чудо- не горят, катаюсь дальше
-проходит неделя снова ошибки, дальше бубен вруки, колдую , возвращаюсь к вилке жгута до компа - подгибаю контакты иголкой, и снова все хорошо уже как 3 месяца
Итог: плохой контакт между компом и вилкой , зря покупал датчик(на работе проверил горелкой - вольтаж прыгает)

p.s. вилка большая-двигатель
вилка маленькая -коробка+АБС+Противозанос+датчики в колесах

[loveisca]

После снятия-поварачиваем к себе лицом, берем булавку(иголку) подгибаем 2 и 3 контакт на нижней дорожке(Править на стороне вилки)

Прикрепленные файлы

 Screenshot_2016_09_20_11_24_33_1.jpg ( 166,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986
 880296667_o_1.jpg ( 244,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 845

 

[MrDims]

Af датчик работает по току, а не напряжению
хоть обогрейся его горелкой, но кроме труп/может не труп ничего не определишь