[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Sakura-San @ 17.7.2017, 9:30) Распайка моих усилителей, например...

Вы лучше поведайте нам про монокристаллы серебра, из которых сделаны провода, из которых намотаны трансформаторы ваших усилителей .

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sakura-San @ 17.7.2017, 7:30) В авто - да, там жгуты. Но как же воздушные линии электропередач? А сетевые шнуры бытовых электроприборов? Ещё много примеров можно привести безжгутовых проводов... Распайка моих усилителей, например...

Я бы на фото взглянул )))

[Sakura-San]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 17.7.2017, 9:09) Вы лучше поведайте нам про монокристаллы серебра, из которых сделаны провода, из которых намотаны трансформаторы ваших усилителей .

Вот даные по меди, по серебру разница ещё ощутимее. Обратите внимание на размер кристаллов и их количество на погонный метр провода:
ТРС - обычная очищенная медь
ОFС - бескислородная медь
UР-ОСС - монокристаллическая медь.
Как видно из таблицы, у обычной, но очищенной меди, количество кристаллов на 1 метр - 150. Вы спросите ну и что? Отвечу:
На границе кристаллов переход обладает полупроводниковым!!! эффектом.
Для постоянного тока, кроме микроскопического падения напряжения на этих переходах, проблем нет. Но для переменного тока...думаю сами догадаетесь...Tем
более, что трансформаторы должны пропустить широкий диапазон частот.

p.s.Что-то таблица не грузится...
Вот прямая ссылка на табличку
ссылка

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Sakura-San @ 17.7.2017, 16:18) Как видно из таблицы...

А если не хватит 125 метров провода UP-OCC намотать транс, тогда чего, капут? MP3?
А тема про серебро так и не раскрыта . И никто не собирается вас грабить .

[Sakura-San]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 17.7.2017, 15:21) А если не хватит 125 метров провода UP-OCC намотать транс, тогда чего, капут? MP3? А тема про серебро так и не раскрыта . И никто не собирается вас грабить .

Спасибо, успокоили...
Я же писал, что тот же принцип что и медь: (непрерывное литьё в инертном азоте по методике д-ра Оно).
UniCrystal™ OCC (Ohno Continuous Cast) Silver wire is meticulously drawn through special dies, dead soft annealed in an inert nitrogen atmosphere,
and follows special handling protocols to minimize any surface marring, before the insulation process begins.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот стоимость одного фута миллиметрового серебра UС-ОСС.

18 awg, OCC5N, SILVER, bare/uninsulated, solid-core wire, Per Foot
$19.95 pcX USD Price

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Sakura-San @ 17.7.2017, 19:37) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Лучше бы что бы это была секретная информация .

[kasper2k]

Цитата: (Sakura-San @ 17.7.2017, 10:30) В авто - да, там жгуты. Но как же воздушные линии электропередач? А сетевые шнуры бытовых электроприборов? Ещё много примеров можно привести безжгутовых проводов... Распайка моих усилителей, например...

сетевой шнур- это уже 2 и более проводов, к тому же в двойной изоляции, так что смело тянет на жгут!
остаются только воздушные линии, но там порядок сечения и тока совсем другой....
с распайкой ламповых усилителей- согласен частично....
но самое главное- не вижу смысла экономить на себе, а потом гадать, поплывет изоляция или нет

[Sakura-San]

Цитата: (kasper2k @ 18.7.2017, 4:30) сетевой шнур- это уже 2 и более проводов, к тому же в двойной изоляции, так что смело тянет на жгут! ...

Согласен частично...Ведь нет кругового подогрева от соседних проводов, да и в переводе "in the bundle" означает "в пучке".
Ну да ладно, чего нам спорить, тем более что я сам люблю как минимум двойной запас.

[avlabar]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 16.7.2017, 10:45) Табличка для справки (из Гугла). Я бы выбирал параметры для 80 градусов Ц.: [attachment=154039:сила_тока_авто.jpg]

Чото ничо не понимаю....
По вертикали 20 по горизонтали 0,5 на пересечении 17. Понимать следует - при подаче 20 ампер по проводу 0,5 сила снижается до 17 ампер.
Следующая пара
По вертикали 20 по горизонтали 0,75 на пересечении 22,5 . А это как понять? При подаче 20 ампер по проводу 0,75 сила повышается с 20-ти до 22 ампер?

[Санчес КРСК]

Цитата: (avlabar @ 19.7.2017, 22:44) Чото ничо не понимаю.... По вертикали 20 по горизонтали 0,5 на пересечении 17. Понимать следует - при подаче 20 ампер по проводу 0,5 сила снижается до 17 ампер. Следующая пара По вертикали 20 по горизонтали 0,75 на пересечении 22,5 . А это как понять? При подаче 20 ампер по проводу 0,75 сила повышается с 20-ти до 22 ампер?

сверху это температура а не ток!
таблица говорит что при низкой те пературе (20°) провод 0.5 мм потянет не более 17 ампер, а при высокой (80°) подавать более 9.5 нельзя. ( ток создает падение напряжения на кабеле, которое вызывает разогрев )
я бы даже при -40 больше 3 А не подал, кратковременно. А длительно тем более.
Бензонасос потребляет постоянно 4А а провод там 2.5 у нас. На новых тоньше.

[Sakura-San]

Мне показалось avlabar шутит... Я даже лайк ему поставил...
avlabar, если Вы не шутили, я лайк свой аннулирую.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (Sakura-San @ 20.7.2017, 8:35) Мне показалось...

— Е-2.
— Мимо.
— Е-625 идентичный натуральному.
— Убил!

[Санчес КРСК]

Цитата: (Sakura-San @ 20.7.2017, 6:35) Мне показалось avlabar шутит... Я даже лайк ему поставил... avlabar, если Вы не шутили, я лайк свой аннулирую.

А может это я не оценил тонкий анГлицкий юмор )))

[Sakura-San]

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.7.2017, 9:03) А может это я не оценил тонкий анГлицкий юмор )))

Да нет... Он сюда уже заходил и не отписался. Значит это я его "юмор" переоценил.

[avlabar]

Кароч волговские не стал ставить, не влезли, большие слишком. Поставил бики от лексуса RX300 (они-же для Камри, Крузака, они-же Toyota Premium Horn). По размеру в самый раз, влезли под бампер на место старых, только чюток бампер подрезать пришлось на пару сантиметров в месте где бампер в раструбы упирался. Можно было не подрезать если раструбами наружу ставить, но тогда, думаю, при мойке сильным напором воды будет бики заливать. Да и при езде будут на себя принимать камешки, песок, грязь, снег и.т.п... Я так не хочу. Поставил раструбами во внутрь.
Дудят бики не хуже волговских а кушают 4,5 ампер, даже предохранитель менять ненадо.

[РАВ4 Надежды]

Цитата: (avlabar @ 21.8.2017, 11:33) Кароч... Поставил...

Фото, фото! Где фото!?!

[avlabar]

Цитата: (РАВ4 Надежды @ 21.8.2017, 16:59) Фото, фото! Где фото!?!

Вы хочите фото? Их есть у меня!

[avlabar]

 01.JPG ( 3,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 592

 03.JPG ( 412,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 536

 04.JPG ( 395,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540


В выходные скину бампер - ещё нафоткаю как там унутре.

[avlabar]

Итак

Без бампера
 11.JPG ( 403,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 571

Левый на штатной дырке. Правый - на кронштейне собственного изобретения.
О правом креплении: Штатной дырки (как слева) там нет. Единственная дырка с правой стороны к которой можно прикрепить держатель сигнала находится сверху на крашеном металическом профиле, конечно если вы не сторонник дырявливанья кузова сверлом в непредназначеных для этого местах. Я решил не дырявить а использовать отверстие которое продырявлено самим производителем. Правда пришлось несколько расширить его до диаметра болта 6-ки. Однако профиль находится довольно ощутимо дальше линии штатной дырки и если прикрепить держатель сигнала к дырке в профиле напрямую то бика будет сильно выступать вперед что сделает невозможным одеть бампер. Конечно можно бампер подрезать, но во первых резать нужно будет довольно много (по сравнению с вариантом который я использовал сейчас) а во вторых резать нужно было бы только с одной (правой) стороны, тоесть с одной стороны бампер был бы нормальный а с другой стороны была бы довольно приличная выемка. Это не наш путь.
Для того чтобы крепление правой бики было бы примерно на одной глубине с левой, я решил использовать коленчатый кронштейн, который за счёт своего колена уводит точку крепления вглубь.
Поехал в крепмаркет, нашёл подходящую скобу
 17.jpg ( 132,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 500

и спилил у неё одно колено
 18.jpg ( 148,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542

Вот как это выглядит.
 12.jpg ( 504,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Поскольку минус передаются на бику через держатель, необходим надёжный контакт с корпусом в месте крепления кронштейна к профилю. Но профиль крашеный и для надёжного контакта вокруг отверстия для болта его необходимо было зашкурить до голого металла. Однако создавать своими руками условия для создания очага коррозии мне не хотелось.
Придумал следующий способ: Провод. Две клеммы на концах. Одну клемму на болт крепления левой бики (там контакт хороший ибо место предусмотрено производителем) а вторую клемму по гофре на правую сторону и крепим болтиком к держателю правой бики. По этой же гофре идёт и плюсовой кабель на коннектор. Гофра 16мм отлично влезает внутрь профиля, хотя великовата. Наверное хватило бы и 10ки. Сейчас гофру призватил в трёх местах изолентой, но в будующем заменю изоленту на хомуты.
Конекторы купил родные 90980-10619
 p5.jpg ( 62,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 498

Поставляются без клемм. Клеммы ножевые - 6мм можно купить везде.
Ну и напоследок пара фоток обьясняющих почему я всётаки не поставил бики от Волги.
 14.jpg ( 508,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 483

Размеры: Слева - родная бика. В центре волговская. Справа - Премиум хорн. Как прекрасно видно - родная и премиум хорн имеют практически одинаковый диаметр блина. Разница только в раструбе. Волговская - просто монстр по сравнению с ними.
 15.jpg ( 454,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 531

Вид сверху. Видно насколько сильно выпирает вперед раструб волговской бики. Причём переместить её вглубь невозможно, поскольку ....
 16.jpg ( 435,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 467

... она УЖЕ упирается задним крепежным болтом в радиатор!

[Санчес КРСК]

Да, при установке я раструб волговского чуть подпиливал )))