[golosoff]

Цитата: (Peter msk @ 25.6.2017, 12:28) Рав4 хорошо рулится для кроссорвера своего класса, что нужно постоянно подруливать впервые слышу

Достаточно слегка сбить углы установки колёс и придётся подруливать, а при замене рычагов углы всенепременно съезжают, потому машину и загоняют на развальный стенд. Дальше всё зависит от степени кривизны рук развальщика. От навороченности самого стенда, что интересно, толком ничего не зависит.

[Сергей Н.]

Я бы не стал копья метать в сторону clacsona. Если человек занимает активную жизненную позицию, хочет отстоять свои права и имет силы на это, то мы просто чисто по человечески должны взять и помочь ему, кто чем может, а не сыпать ему соль. Ведь в конечнои счете от его настойчивости выиграет потребитель, т.е. мы с вами. Уважуха таким людям!

[Peter msk]

Цитата: (golosoff @ 25.6.2017, 12:53) Достаточно слегка сбить углы установки колёс и придётся подруливать, а при замене рычагов углы всенепременно съезжают, потому машину и загоняют на развальный стенд. Дальше всё зависит от степени кривизны рук развальщика. От навороченности самого стенда, что интересно, толком ничего не зависит.

Криворукостью мастеров можно испоганить любую машину, но причём тут Тойота?

[golosoff]

Цитата: (Peter msk @ 25.6.2017, 13:26) Криворукостью мастеров можно испоганить любую машину, но причём тут Тойота?

Ну вот в этом и ошибка Клаксона, он свалил в кучу надёжность машины и криворукость людей. Как потребитель имеет право, но тут не поймут.

То, что некоторые (кое-где у нас порой) ОД Тойоты вместо того, чтобы нормально работать, пытаются отбодаться от гарантии, подрывает доверие к марке, тоже плохо.

[Toni 79]

Автор молодец.Суть ведь не именно в Тойота,это отношение в целом к потребителю к сожалению в нашей Стране.Если я лох и не особо хочу вникать тот или иной вопрос,либо времени тупо нет,обязательно пытаются-стараются наеб....навешать лапшы,потому как всё сходит с рук.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Toni 79 @ 25.6.2017, 14:55) Автор молодец.Суть ведь не именно в Тойота,это отношение в целом к потребителю к сожалению в нашей Стране.Если я лох и не особо хочу вникать тот или иной вопрос,либо времени тупо нет,обязательно пытаются-стараются наеб....навешать лапшы,потому как всё сходит с рук.

А это кого то в нашей стране удивляет?

Автор безусловно молодец что отстаивает свои права. Только странно это все ....времени у него нет на все, телик там посмотреть...а по дилерам ездить время есть. Причем как я вижу - безуспешно. Или почти безуспешно.

Есть у нас одноклубник, на рав4-4...новом, дизельном. Он нашу местную Тойоту задраконил, они ему поменяли все что только попадало под какие то отзывные компании и подобные дела. И еще немного больше....
С акб ему тоже, кстати, не повезло...сдох чуть чуть позже окончания гарантии .Но у нас климат не подарок, на авто стоит предпусковой подогреватель. Тяжко.... Так вот после того как появились проблемы с запуском того самого подогревателя(а он напомню штатный) он добился (без судов и прочего) замены подогревателя. Без блата или помощи со стороны каких либо силовых структур.И с остальными недочетами - все то же самое, поменяли ему даже руль - потому что вышоркался,про рычаги ваши бедные я даже не заикаюсь. . Мы уже смеемся- если хочешь поехать в тойоту поругаться- возьми его с собой на пассажирскле сидение.

Но ни разу, ни разу он не сказал что его рав- ломучее говно. Что он не рулится и плавает на дороге. А до этого у него были первого и второго поколения. Как бы есть с чем сравнить.

[RUS89]

Цитата: (golosoff @ 25.6.2017, 12:53) Достаточно слегка сбить углы установки колёс и придётся подруливать, а при замене рычагов углы всенепременно съезжают, потому машину и загоняют на развальный стенд. Дальше всё зависит от степени кривизны рук развальщика. От навороченности самого стенда, что интересно, толком ничего не зависит.

Вы видимо из тех,кто рассуждают по принципу( где то кто то сказал). Смена продольных рычагов ни каким образом не влияет на развал. А вот по поводу кривизны рук,вы правы.

[raspadski]

Цитата: (RUS89 @ 25.6.2017, 18:25) ...Смена продольных рычагов ни каким образом не влияет на развал...

Но регулировать углы установки колес после замены задних рычагов предписано руководством по ремонту.

[RUS89]

Цитата: (raspadski @ 25.6.2017, 16:31) Но регулировать углы установки колес после замены задних рычагов предписано руководством по ремонту.

Каких именно рычагов?

[raspadski]

Цитата: (RUS89 @ 25.6.2017, 20:04) Каких именно рычагов?

Задних продольных.

[cadet]

Поддержу RUS89,какой смысл лезть в подвеску,да еще криворуким механикам ОД, там жесткое крепление на трех болтах. Имхо и не по теме . Давайте лучше продолжим "обкладывать" Тойоту

[golosoff]

Цитата: (cadet @ 25.6.2017, 17:23) Поддержу RUS89,какой смысл лезть в подвеску,да еще криворуким механикам ОД, там жесткое крепление на трех болтах.

С тех пор, как человечество изобрело сайлент-блоки, жестких креплений рычагов в подвеске нет. По меньшей мере с одной стороны ЛЮБОЙ рычаг крепится через сайлент.
Такая конструкция порождает необходимость регулировки углов после любого вмешательства в подвеску. Что подтверждается в данном конкретном случае написанным в бюллетене.
Даже небольшой уход от нормы может вызвать плавание на дороге, что и имеет уважаемый Клаксон. Более того, НАПРИМЕР, неодинаковость углов схождения слева и справа может вызвать тот же эффект даже при условии нахождения обоих в зелёной зоне — это к вопросу о пряморукости развальщика.

К надёжности всё это, разумеется, отношения не имеет.

[RUS89]

Цитата: (golosoff @ 25.6.2017, 18:20) С тех пор, как человечество изобрело сайлент-блоки, жестких креплений рычагов в подвеске нет. По меньшей мере с одной стороны ЛЮБОЙ рычаг крепится через сайлент. Такая конструкция порождает необходимость регулировки углов после любого вмешательства в подвеску. Что подтверждается в данном конкретном случае написанным в бюллетене. Даже небольшой уход от нормы может вызвать плавание на дороге, что и имеет уважаемый Клаксон. Более того, НАПРИМЕР, неодинаковость углов схождения слева и справа может вызвать тот же эффект даже при условии нахождения обоих в зелёной зоне — это к вопросу о пряморукости развальщика. К надёжности всё это, разумеется, отношения не имеет.

Глупость на которую ведутся не компитентные владельцы. Схождение на задней подвески это уже ни в какие ворота не лезет .

[golosoff]

Цитата: (RUS89 @ 25.6.2017, 19:00) Глупость на которую ведутся не компитентные владельцы.

Аргументированный ответ. Сдаюсь.

[Term0706]

Цитата: (Peter msk @ 25.6.2017, 11:28) Рав4 хорошо рулится для кроссорвера своего класса,

А какой паркетник в этом классе плохо рулится? Что то не могу вспомнить чтобы прям было плохо у кого то.

[Term0706]

Цитата: (Санчес КРСК @ 25.6.2017, 8:59) А он ломается? аккумулятор это не рав. Это расходник... А кидает не Тойота а люди. Раз ты сам допускаешь что привовровывать на рабочем месте это норма - почему ждешь другого отношения к себе?

Ну да, колеса делает не тойота, масло делает не тойта, стекла делает не тойота, подшипники делает не тойота, коробку делает айсин, колодки тормозные тоже делает не тойота, стойки тоже не тойота. Все херовые, а тойота маладэц. так на автовазе точно такая же история, ваз только прикручивает детальки.

[Illusionist]

Цитата: (Term0706 @ 25.6.2017, 23:04) А какой паркетник в этом классе плохо рулится? Что то не могу вспомнить чтобы прям было плохо у кого то.

Смотря что говорить плохо рулится. Скажем РАВ4 это по моим субьективным оценкам это твердая 4, НХ как ни странно рулиться лучше, на 4.5. А вот скажем прошлый Хтрейл показался валким и я бы ему поставил 3.5. Но если всех их сравнить с рамными Крузаками, то оценка будет у всех паркетов 5. А если с легковыми немецкими авто, то не выше 3, причем даже хваленный Макан и Х4 бмв.

[clakson]

Цитата: (golosoff @ 25.6.2017, 13:37) Ну вот в этом и ошибка Клаксона, он свалил в кучу надёжность машины и криворукость людей. Как потребитель имеет право, но тут не поймут. То, что некоторые (кое-где у нас порой) ОД Тойоты вместо того, чтобы нормально работать, пытаются отбодаться от гарантии, подрывает доверие к марке, тоже плохо.

Криворукость сборщика в Тойота Японии. Развал изначально делали там. Дилер переделывал. Сделал это лучше чем сделали на заводе. Правда не с первого раза сделали хорошо.

[clakson]

Цитата: (golosoff @ 25.6.2017, 12:53) Достаточно слегка сбить углы установки колёс и придётся подруливать, а при замене рычагов углы всенепременно съезжают, потому машину и загоняют на развальный стенд. Дальше всё зависит от степени кривизны рук развальщика. От навороченности самого стенда, что интересно, толком ничего не зависит.

От стенда, от его колибровки, а не от крутости зависит 95% точной настройки. Из кривого ружья невозможно сделать точный выстрел.

[kantima]

Цитата: (MrDims @ 23.6.2017, 10:58) Drop70 мой АКБ выпущен в мае 2012г и ещё вполне бодр за уровнем электролита слежу подзарядками не балуюсь

На королле за 7,5 лет и 200 тысяч пробега клеммы с него не снимал ни разу, тут пока так же, третий год.