[kantima]

Цитата: (Term0706 @ 15.6.2017, 8:24) у ОД два вида масла (нормальное и не очень), оба из бочки, на склад не пускают категорически, что налили в бутыль проверить не возможно. на вкус определять качества масла не умею.

Сгоняй в ТЦ Коломенское, скажи от меня и пустят на склад
Я там по 20 минут по складу хожу.

[Николай 3]

Цитата: (kantima @ 15.6.2017, 8:34) Сгоняй в ТЦ Коломенское, скажи от меня и пустят на склад Я там по 20 минут по складу хожу.

Тут, в пору заказывать клубную закупку со скидкой.

[Teetotaler]

У меня сейчас из глаз кровь пойдет. Хотел спросить - есть у нас доказанный случай, что из-за масла с неправильным допуском или вязкостью сломался двигатель (не турбированный)? И что может сломаться? Стоит ли так мучиться? Как определить проедет масло еще 1500 км или нет?

[LarrySlav]

Цитата: (Teetotaler @ 15.6.2017, 11:17) У меня сейчас из глаз кровь пойдет. Хотел спросить - есть у нас доказанный случай, что из-за масла с неправильным допуском или вязкостью сломался двигатель (не турбированный)? И что может сломаться? Стоит ли так мучиться? Как определить проедет масло еще 1500 км или нет?

Тема про масло - тема философская. По-мойму, даже сами конструкторы моторов не знают, какое масло нужно лить.
Лейте любое, меняйте почаще.

[Николай 3]

Цитата: (Teetotaler @ 15.6.2017, 11:17) У меня сейчас из глаз кровь пойдет. Хотел спросить - есть у нас доказанный случай, что из-за масла с неправильным допуском или вязкостью сломался двигатель (не турбированный)? И что может сломаться? Стоит ли так мучиться? Как определить проедет масло еще 1500 км или нет?

Большинство не доводит до указанных Вами крайних случаев. Нешуточные битвы разыгрываются уже в центре поля по выбору оптимала. За одну заливку не сломаете. Исключение низкий уровень, паленка, сильный не попад с вязкостью, не герметичность смежных магистралей, сильный перекат. Если, сильно не загоняться и лить прописанное производителем, будем ездить достаточно долго без поломок и крови. Выбор в немалой степени связан с бюджетом и боязнью паленки.

[Term0706]

фотки засранного двигателя после кастрола магнатек можно найти в инете, говорят покупали в проверенных местах. у двух знакомых капремонт двига после кастрола, но не с первого раза, раза с 3-4.

[kantima]

Тойота 0-30 рулит, доказано анализами.
Покупать у ОД, в АМГ или в Емекс CPDA, CPDB, CPDM. Больше мест не знаю с оригиналом.
Паленка везде стоит, бери не хочу

[leo2611]

На Хондах при высокой вязкости масла много случаев проворота вкладышей после отсечки.

[kantima]

Цитата: (leo2611 @ 15.6.2017, 12:13) На Хондах при высокой вязкости масла много случаев проворота вкладышей после отсечки.

10-60?

На 5-40 никогда такого не будет.

[kantima]

Философия по маслу очень проста.
Тойота пишит, средний расход 8 литров и 10 000 км, так вот, по топливу у вас 800 литров, по моточасам 250-300. У меня сейчас по топливу быстрей выходит, зимой по моточасам.
Больше 250 моточасов стараюсь не катать.
Если тачку планируете до 150 тыщ продать, то меняйте раз в 10000 км и мозг не парьте. Говорю за оригинальное масло тойота 0-30.
Есть еще способ лучше, лить недорогое и менять раз в 5 тыщ, перекрывает все риски такой пробег.
С такой философией всегда сливаю масло живое еще.

[Teetotaler]

Цитата: (Term0706 @ 15.6.2017, 12:09) фотки засранного двигателя после кастрола магнатек можно найти в инете, говорят покупали в проверенных местах. у двух знакомых капремонт двига после кастрола, но не с первого раза, раза с 3-4.

Либо большой перепробег, либо термонагруженность высокая, либо поддельное масло. Хотя я не представляю как подделать масло, чтоб оно превратилось в пластилин.
У меня была история в 1999 году. Ездил на бензовозе - Зил с квадратной кабиной, но двигатель 130 бензин. Завел зимой и мороз, вроде, не сильный, а давление масла не тухнет. Думал оборвало привод масляного насоса. Заглушил, покрутил "кривым", завел - все нормально. Единственный случай за 26 лет и порядка 25 машин в пользовании(вместе с грузовыми).

[PetrStadny]

Был, я как то на семинаре по применяемости масел, там умный дядька вещал много интересных вещей, по поводу качества и применяемости. И главным критерием состояния масла в двигателе он назвал резкое падение уровня. т.е. ездишь смотришь за уровнем, он не снижается стоит, а потом достаешь щуп, а уровень оп 5-7 мм ниже ни с того ни с сего, в этот момент щелочная среда в масле, как пояснял наш лектор, становиться кислотной и начинает разрушать ДВС, не так конечно как соляная, но после такого сигнала лучше масло поменять потому как доливка ничего не даст. 200-300 гр. свежего масла потеряют свои свойства ещё до того как вы прогреете ДВС. И приводил в пример свою девяносто девятую на которой проехал 500 т.км без кап ремонта. Вот такая история, На дизелях это очень выражено, на своей предыдущей машине каких только масел не лил ни какое 10 000 не выхаживает. На тойотке на своей первый раз на Идемицу едва 8000 проехал, как заметил падение уровня.

[leo2611]

Цитата: (PetrStadny @ 16.6.2017, 16:44) Был, я как то на семинаре по применяемости масел, там умный дядька вещал много интересных вещей, по поводу качества и применяемости. И главным критерием состояния масла в двигателе он назвал резкое падение уровня. т.е. ездишь смотришь за уровнем, он не снижается стоит, а потом достаешь щуп, а уровень оп 5-7 мм ниже ни с того ни с сего, в этот момент щелочная среда в масле, как пояснял наш лектор, становиться кислотной и начинает разрушать ДВС, не так конечно как соляная, но после такого сигнала лучше масло поменять потому как доливка ничего не даст. 200-300 гр. свежего масла потеряют свои свойства ещё до того как вы прогреете ДВС. И приводил в пример свою девяносто девятую на которой проехал 500 т.км без кап ремонта. Вот такая история, На дизелях это очень выражено, на своей предыдущей машине каких только масел не лил ни какое 10 000 не выхаживает. На тойотке на своей первый раз на Идемицу едва 8000 проехал, как заметил падение уровня.

На своем опыте и наблюдении могу подтвердить ваши слова.

[PetrStadny]

И кстати на счет кастрола который дилеры навязывают на wagовскую группу тоже говорил, говорил, что на банках этих мелким почерком внизу написано, для использования в евросоюзе, а мы с вами господа не в евросоюзе живем. И качество нашего бензина не соответствует требованиям этого масла, а потому и проблем с этими двигателями масса.

[MrDims]

PetrStadny
теория верная, но для многих слишком неудобная для применения на практике
это в 20 лет я мог раз в несколько дней уровень масла проверить, а теперь мне и раз в полгода лень
поэтому и стараются изучить, сколько какое масло в каких движках "живёт" в моточасах

[PetrStadny]

Цитата: (MrDims @ 16.6.2017, 18:10) PetrStadny теория верная, но для многих слишком неудобная для применения на практике это в 20 лет я мог раз в несколько дней уровень масла проверить, а теперь мне и раз в полгода лень поэтому и стараются изучить, сколько какое масло в каких движках "живёт" в моточасах

Я практик, меня медом не корми дай че нить под капотом поковырять

[MrDims]

PetrStadny
большинство людей покупают машины, чтобы на них ездить
особенно новые

а если ты ездишь на старичке, значит твоё рабочее время стоит недорого, можно и самому под капотом покопаться

[PetrStadny]

Цитата: (MrDims @ 16.6.2017, 18:16) PetrStadny большинство людей покупают машины, чтобы на них ездить особенно новые а если ты ездишь на старичке, значит твоё рабочее время стоит недорого, можно и самому под капотом покопаться

Мое рабочее время стоит нормально, только платить так как оно стоит никто не хочет. Ну вот не довелось как-то работать где нибудь, так, чтоб хотя бы в кредит можно было новую машину купить. Потому и езжу на старичке. Не пешком же ходить. И самый главный неплательщик государство наше, которому 20 лет жизни отдано. Семь лет на пенсии, Семь лет имею право на получение жилья, пять лет первый в очереди, и пофиг нашим депутатам, президентам на то как мы живем. И уже собственно на пенсии будучи за семь лет сам с женой на квартиру насобирал и купил. Позор такому президенту.

[MrDims]

PetrStadny
не надо здесь об этом, это технический раздел

это для раздела "Кофейня"

[PetrStadny]

не буду