[Павел Р]

Цитата: (юрa 1905 @ 16.7.2016, 16:35) Как ни странно, нет . И сын не жаловался... у обоих 555 . А да , в последнее время плоховато работает кнопка включения , приходится посильнее нажимать , но пока не сильно страшно... вероятно конденсат завёлся, как в пультах ду телевизоров.

Те ребята кто доработкой занимается эти кнопки меняют изначально на другие. Да и на профильных форумах пишут, что она "не фонтан" заводская.
поэтому вместе с разьемом перепаивают сразу и ее. Так что возможно уже время пришло поменять.

[Павел Р]

Фото для форумчанина КАРП51

[карп51]

Павел Р , спасибо зёма).

[Redik]

Так от себя!!! ОТПУСК... Всю дорогу от г.Усинска Респ. Коми (где я живу), до Респ. Башкортостан я всегда с рацией. Тут поехали с Башкирии до Анапы, с семьей, и не доезжая 88 км до Анапы я вырубаю рацию, что бы мои спали (тихонечко). Был совершон обгон и завершон на сплошной (т.е. по закону завершения моневра!).
Обьесняю как они это засняли!
За 4 км +-1км (где я нарушил), стояла в поле машина полицейская. И подумал, что это в поле уаз стоит ГИБДД??????? Но необратив на это внимание, я совершил моневр, и меня останавливает мент ( через 2км). Обьесняет в чем я не прав, показывает видео и т.д и т.п., можно было конечно доказать, что я прав, но не стал наглеть, думал может реально отменили, в итоге он мне в рации показывает цифры 10 (т.е. тысяч ) думаю ни хуа себе отпуск начелся нигде не нарушал, а тут на тебе на нах... короче я ему туда - сюда деньги только на заправку последнюю, чтобы доехать до
анапы осталось только 5руб.(сам смотрю нет ли камер в машине) он мне типа иди принеси в страховке 5тыс.р. я пошел у меня жена в шоке, после просони и сын тоже, даёт мне 5-рик мелкими. я даю менту только 4 и говорю тыщу бери у жены не дала))))) он в шоке! и мне говорит, ну езжай больше не обгоняй!
и потом вкл рацию и все там обсуждают про этот развод.........
Вывод раз рация есть н...й её вырубать!!!!!

[Grostel]

Установил китайскую TYT-TH9800 (аналог Yaesu FT-8900R). Работает в нескольких диапазонах (включая 27МГгц и 430МГц), т.к. в нашем городском радиоканале имеется кросс бэнд репитер, использую антенну для УКВ на магнитном основании (плюс она ловит Си Би диапазон, но похуже), при дальней поездке по трассе меняю антенну на Си-Би. Есть возможность установить 2 антенны сразу, либо одну четырехдиапазонную, но оно мне не надо.
Станцию установил под водительское сидение, закрепил нейлоновыми хомутами. Съемную панель приклеил по центру на двухстронний скотч, провода все спрятал. Вот фото:

[Павел Р]

А народу еще не сезон особенно мало общается. в СБ

[Hawk-fighter]

Цитата: (Grostel @ 14.5.2017, 11:50) Установил китайскую TYT-TH9800 (аналог Yaesu FT-8900R). Работает в нескольких диапазонах (включая 27МГгц и 430МГц), т.к. в нашем городском радиоканале имеется кросс бэнд репитер, использую антенну для УКВ на магнитном основании (плюс она ловит Си Би диапазон, но похуже), при дальней поездке по трассе меняю антенну на Си-Би. Есть возможность установить 2 антенны сразу, либо одну четырехдиапазонную, но оно мне не надо. Станцию установил под водительское сидение, закрепил нейлоновыми хомутами. Съемную панель приклеил по центру на двухстронний скотч, провода все спрятал. Вот фото:

Здрасте всем. Давненько не заходил..
Радиостанция очень даже интересная, но у меня возникла куча вопросов к ее хозяину:
1. Насколько хуже прием Си-Би?
2. В какой модуляции работает прием и передача в Си-Би?
3. Вентилятор в самой туше есть?
4. Если есть собирает или нет пыль?
5. Вентилятор постоянно работает или выключается?
6. На сколько надежно выглядит разъем RG-6 или как его там (патч корд вообщем)?
Видосик бы в студию по качеству вещания в Си-Би.

[Grostel]

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) 1. Насколько хуже прием Си-Би?

Ну прием хуже только если использовать антенну УКВ для приема в СиБи диапазоне, при использовании же нормальной антенны предназначенной для СиБи, прием не хуже других станций, тут уже больше от антенны зависит.

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) 2. В какой модуляции работает прием и передача в Си-Би?

Прием AM и FM, передача только в FM.
НО! для того что бы вас слышали в AM модуляции достаточно сделать сдвиг на передачу в -2,5КГц, об этом есть много информации, я подтверждаю.

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) 3. Вентилятор в самой туше есть?

Вентилятор есть на задней части корпуса самой тушки.

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) 4. Если есть собирает или нет пыль?

Сбора пыли замечено не было, по причине не долгой эксплуатации и не постоянной работы вентилятора. Сам корпус станции является радиатором и воздух от вентилятора фактически не затягивает внутрь корпуса самой станции. Корпус и расположение вентилятора видно на картинках в интернете.

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) 5. Вентилятор постоянно работает или выключается?

Вентилятор включается при передаче, в режиме приема не замечал что бы он работал, но это пока тестировал станцию, потом закрепил под сидение и работу вентилятора не слышно, теперь трудно понять включается ли он не только в режиме передачи. Но я думаю что он работает только в режиме передачи, на прием ведь особой нагрузки на компоненты нет. Так же в интернете есть информация что станция защищена от перегрузок.

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) 6. На сколько надежно выглядит разъем RG-6 или как его там (патч корд вообщем)?

На мой взгляд разъемы выглядят надежно, как в принципе и вся станция вместе с тангентой. Те, что соединяют выносную панель и саму станцию вообще не испытывают нагрузки. А разъем подключения тангенты, при активном использовании в течение, месяца не дает ни малейших признаков болтания, держится крепко, хоть и испытывает нагрузку на растяжение при поднесении тангенты к лицу.

Цитата: (Hawk-fighter @ 15.5.2017, 18:20) Видосик бы в студию по качеству вещания в Си-Би.

Вот ссылка много информации о станции, там же есть видео. Но если хотите я могу сам снять.
В целом станцией доволен на все сто.

[Grostel]

Так как антенну использую на магнитом основании, для защиты ЛКП имеет смысл наклеить пленку, в наличии есть Оракал, скажите в случае чего, трудно ли ее снять, не останется ли каких либо следов?

[Павел Р]

Цитата: (Grostel @ 19.5.2017, 1:40) Так как антенну использую на магнитом основании, для защиты ЛКП имеет смысл наклеить пленку, в наличии есть Оракал, скажите в случае чего, трудно ли ее снять, не останется ли каких либо следов?

У кого снимали пленку, в месте с краской не отходила! А так она хорошо отходит когда теплая. Ну если аккуратно делать. Да и следов не должно остаться, а если что от липкого слоя останется, оно все отмывается.

[shatun61]

Цитата: (Grostel @ 18.5.2017, 23:40) Так как антенну использую на магнитом основании, для защиты ЛКП имеет смысл наклеить пленку, в наличии есть Оракал, скажите в случае чего, трудно ли ее снять, не останется ли каких либо следов?

Пока не завязал пользоваться магниткой, я просто вырезал из жесткого файлика пятак диаметром больше магнита на пару сантиметров и подкладывал его под магнит. Можно даже и приклеить ее к магниту. Но делал я это исключительно из-за разрушения родной резинки, а достать ее тогда было негде. Зачем это делают сейчас не имею понятия. Резинок везде полно на любой магнит. Ритуал какой-то наверное... Шаманский...

[shatun61]

Сегодня кстати, закончил с "изобретением", изготовлением и установкой кронштейна для врезной антенны. Как получилось - судите сами. Для начала нашел в недрах гаража кусок нержавейки 2.5мм. Потом снял заднюю левую крышку рейлинга (если кто не знает как, обьясняю - беретесь одной рукой за верх крышки и оттягиваете ее на себя. Защелки ближней к вам стороны при этом выходят из зацепления. Удерживая крышку, поддеваете ее снизу вверх широкой плоской отверткой, небольшой стамеской, пластиковой фомкой и снимаете ее. Всё просто.)
1. Снимаете мерки и рисуете эскиз с размерами.
2. Переносите эскиз на заготовку и маленькой болгаркой вырезаете кронштейн.
3. Подгоняете-шлифуете-полируете его.
4. Гнете в тисках, надев на губки два куска алюминиевого уголка.
5. Надеваете кронштейн на место и сверлите в креплении рейлинга и надетом на него кронштейне отверстие ф 6.5 мм
6. Вставляете в полученное отверстие болт из нержавеющей стали и фиксируете болт при помощи самоконтрящейся гайки. Сверху надеваете плоскую шайбу. В уплотнительной резинке вырезаете небольшое отверстие для головки болта
7. Замеряете расстояние между болтом крепления рейлинга и болтом что мы только что поставили и вырезаете пластинку-шинку из нержавейки или алюминия.
8. Надеваете шинку на болт крепления, на болт ф 6 мм, надеваете на этот болт вторую плоскую шайбу и закручиваете болт крепления до упора. После этого затягиваете шинку на болте меньшего диаметра самоконтрящейся гайкой. Это получилась "масса" кронштейна.
9. Сдуваете пыль и мусор и ставите крышку рейлинга на место. Как видно на фото - кронштейн лако-красочному покрытию не угрожает.
10. Жду антенну... Было у меня их много... Последняя была Sirio Performer 5000, но отдал ее сыну, сейчас решил на не такую длинную - Sirio Performer 800
11. Рация тоже ждет... Своего геморроя по ее размещению. Сверлить пока ничего не хочется. Наверное придется колхозить под сиденье. Она у меня большенькая. Называется President GEORGE. Тот еще Джордж, с застойных времен... На мой взгляд - лучший из Президентов...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[shatun61]

От нечего делать, взял электронный тестер и померял сопротивление от нового кронштейна и конкретной "массой" Равчика. Показания прибора между кронштейном и болтом фонаря - 1.4 Ома, между кронштейном и нижним болтом кронштейна упора двери багажника 0.00 Ома, между кронштейном и верхним болтом кронштейна 1.1 Ома. В-общем - пойдет.

[Вова Лермонтовск...]

Только омы эти не те...

[shatun61]

Сегодня опять от нефиг делать (дождь) взял тестер и нашел недалеко от рейлинга честнейшую массу - защелку замка двери. Предположить что и там болты ввернуты в пластиковые втулки не смог даже мой извращенный мозг. И поэтому я взял да и померял саму защелку... Циферки на дисплее меня немного удивили, учитывая что эти заглушки состоят из чистого непокрашенного металла шупы были в трех сантиметрах друг от друга и ожидались одни нолики на дисплее. Померял еще раз и показания увеличились на единицу. Тогда я померял между защелкой и кронштейном антенны, показания те же. Батарейка в тестере новая... В-общем , плюнул и ушел домой.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[shatun61]

Ну вот и все. Больше придраться не к чему. Дождь закончился , вышло солнце, приподнялось настроение и появился зуд в руках. В-общем разобрал я в левом углу обшивку багажника и таки добрался то той жапанской конструкции крепления рейлинга к кузову. Заглядывая одним глазом с надетым на него налобным фонарем и спадающими очками понять что-то сложно, но да, болты торчат из каких-то черных Т-образных пластиковых втулок. На мой взгляд водителя с 37-летним стажем сложность такой конструкции оправдана какими-то тойотовскими заморочками. Два "глухаря" были бы гораздо проще. Но рожденным в Советском Союзе преград еще не придумали. Поэтому я опять снял крышку рейлинга, выкрутил "массовый" болт и вкрутил вместо него найденный в закромах болт из нержавейки на пару сантиметров длиннее. В тех же закромах обнаружился массовый аккумуляторный провод от Жигулей сечением квадратов в десять (на глаз). Аккумуляторная клемма была напрочь отрезана, этот конец провода зачищен, облужен и ему придан слегка плоский вид. На втором конце заводом приклепана-припаяна клемма с дырочкой в 8 мм на конце. После этого был слегка приоткручен болт крепления кронштейна ремня безопасности и плоский конец кабеля был всунут в образовавшийся зазор между кронштейном и кузовом автомобиля и затянут со всей пролетарской ненавистью. На выступающий конец болта крепления рейлинга была надета шайба из нержавейки и наконечник кабеля. И все это было затянуто насмерть самоконтрящейся нержавеющей гаечкой. После чего инструмент был собран, обшивка прищелкнута на ее место, померяно сопротивление - табло тестера показало заветный нолик и я с чувством глубокого удовлетворения развел "торнадо" и пошел гербицидить виноградник от одуванчика.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Grostel]

Вот это грамотное решение на мой взгляд. Теперь Вы заставили меня задуматься о реализации такого же варианта у себя. Долго добираться до болта внутри авто? Я так понимаю весь пластик с левой стороны багажника надо снимать, и уже после этого откроется вид на этот болт?

[shatun61]

Да нет, на нижней части обшивки я открутил саморез и два болта на 10, после чего аккуратно отщелкнул обшивку и отвел в сторону чтобы освободить нижний край верхней обшивки. Отщелкнул верхнюю до половины, отщелкнул заднюю часть потолка , он сзади фиксируется тремя клипсами и отогнув его к низу вставил между потолком и крышей пустую полторашку. Через образовавшийся зазор всё и было сделано.

[shatun61]

Как-то быстро доскакала с Москвы долгожданная антенна Sirio Performer 800. Прикрутил. Только сразу родной болтик М6х40 с плоской шайбочкой поменял на такой же болтик и шайбочку но с нержавейки.






И все бы ничего, но вот торчаший кабель меня приводит в бешенство.



Поэтому буду думать над вот этим квадратиком, который мне запал в душу. Он вед как раз располагается в районе крышки рейлинга... А если просверлить дырочку и через него...А в крышке сделать снизу круглый паз и от кронштейна сразу завести кабель и накрыть крышечкой...

[shatun61]

Пришла рация. Доработанная . От ребят с Радиочифа. Называется - OPTIM Apollo 1 v.3. Для Равчика - самое то. Базовый блок лежит теперь под водительским сиденьем, а тангента в нише консоли. И не надо ломать голову куда рацию поставить. На радостях сгонял к ребятам в "КУРС" отрегулировать КСВ. Но регулировать ничего не пришлось, КСВ идеален. "Единица".