[Sharfic]

Чёт вообще не понятно...
Кто то на заводских проезжает 119000, а кто то 30000.....

[олег2571]

Цитата: (Sharfic @ 6.6.2017, 9:37) Чёт вообще не понятно... Кто то на заводских проезжает 119000, а кто то 30000.....

Есть ездюки,а есть водители.))

[realist33]

Цитата: (олег2571 @ 6.6.2017, 9:50) Есть ездюки,а есть водители.))

Из всего форума один водитель, остальные ездюки?

[олег2571]

Цитата: (realist33 @ 6.6.2017, 12:42) Из всего форума один водитель, остальные ездюки?

А все чтоль до 30т. поменяли? Я в 50 поменял,но можно было ещё 10-15 катать.

[kantima]

Цитата: (олег2571 @ 6.6.2017, 12:09) А все чтоль до 30т. поменяли? Я в 50 поменял,но можно было ещё 10-15 катать.

Аналогично, проехал 50 тыщ на СН135, можно было еще 20 проехать.

[карп51]

Нужно считаться с теми кто ходит на плечо . У этих аппаратов и пробеги соотвествующие, какие там оттормаживания? Одно расстояние. А кто то с города не вылазит.Тормоз -газ. Скоро 30000 на АТЕ прокатано. Как новенькие).

[Евген ПЖ]

Цитата: (карп51 @ 6.6.2017, 13:10) Нужно считаться с теми кто ходит на плечо . У этих аппаратов и пробеги соотвествующие, какие там оттормаживания? Одно расстояние. А кто то с города не вылазит.Тормоз -газ. Скоро 30000 на АТЕ прокатано. Как новенькие).

Тема про колодки, Вы же про диски, вероятно) Или у Вас колодки за 30 тык как новые, а диски утёрты?)
Согласен, две смежные темы могли быть в одной, ибо достаточно часто колодки меняют с дисками)

Вот читаю в целом эти ветки и удивляюсь как всё испортилось...
Раньше ВАЗ стремился к качеству, а теперь иные к ВАЗу.

Я китайские диски с колодками поставил, как понял, что ориг. бьют (вероятно, они были родные, прошли в районе 160 тык)
Первые колодки заменил через 50, но ещё 10 проходили бы, как тут пишут)
Дискам уже 76.
Езжу в городе 90%, пробки иногда присутствуют, но сегодня нашел участок до 120…
Не раз уж ездил по серпантинам, с горок затяжным (двигом тоже торможу) - а механ говорил, что сгорят они)))

[MrDims]

у тазика меньше вес и энерговооружённость, а площадь накладок почти такая же

[Sharfic]

У меня 90-95% город, но езда спокойная.
Не, на то20 говорят, что уже стёрты на половину....

[карп51]

Евген пж. Колодки ). Диски давно сменены .

[dwg1955]

Цитата: (Евген ПЖ @ 6.6.2017, 15:37) Я китайские диски с колодками поставил, ...

Как звать-то их ?!

[Term0706]

Цитата: (Sharfic @ 6.6.2017, 8:37) Чёт вообще не понятно... Кто то на заводских проезжает 119000, а кто то 30000.....

ты тоже можешь говорить что проехал 250 тыс км на одних заводских колодках. мы же тут джентльмены, должны верить друг другу.

[Евген ПЖ]

Цитата: (dwg1955 @ 6.6.2017, 18:12) Как звать-то их ?!

Вероятно, указывал ранее - Патрон.

Цитата: (MrDims @ 6.6.2017, 15:47) у тазика меньше вес и энерговооружённость, а площадь накладок почти такая же

Дядя Крокодил, как всегда повсюду и везде, пять копеек в стопку долларов засунет.
Имелось ввиду выражение про качество в глобальном смысле, без упоминания тормозов или еще чего, и как оно связано с весом и энерговооруженностью мне непонятно)
Особенно учитывая, что я свой неплохой опыт с китайскими тормозами описал.

Упомяну АвтоВАЗ: у друга Калина-2 универсал 1,6, 106 л.с., МКПП, вес 1,16 т. До 100 км/ч за 11с. У моего по паспорту вес 1,32 т, разгон 10,5 с.
Диски с колодками менял друг тык на 30 - повело, появилось биение на трассе…
Заказывал ему из недорогих диски, рублей по 500-600 год-два назад, колодки Феродо рублей 300-400.
Но дело не в этом, а в этом…
Вчера он доехал от Курска до Брянска (305 км) через Севск (деревни) за 2:40. Через Орел доезжает за 3:00-3:30.
Посчитаем в уме среднюю скорость, особенно поймет тот, кто знает эти дороги и поток.

[ALEXXM]

Цитата: (Евген ПЖ @ 6.6.2017, 21:04) Дядя Крокодил, как всегда повсюду и везде, пять копеек в стопку долларов засунет. Имелось ввиду выражение про качество в глобальном смысле, без упоминания тормозов или еще чего, и как оно связано с весом и энерговооруженностью мне непонятно)

Вопрос о том , зависит ли тормозной путь от массы автомобиля , до сих пор будоражит ум многим категориям граждан .
И для доказательства того, что масса автомобиля не влияет на длину тормозного пути , прибегают к постулату , типа , энергия не возникает из ниоткуда , и не исчезает в никуда. Далее начинается рассказ о том , автомобиль при движении обладает определённой кинетической энергией , а при остановке эта энергия исчезает . Но она не может исчезнуть , а значит она уходит на работу по торможению . Далее приводят формулу работы по торможению , где появляется масса .
А раз вся кинетическая энергия уходит на совершение работы по торможению (левая часть уравнения ) , то её приравнивают к самой кинетической энергии до момента торможения (правая часть уравнения ) . И здесь в формуле тоже присутствует масса . Эти две массы(по законам математики /арифметики ) сокращаются в обоих частях уравнения (с двух сторон равенства ) . И чудо , масса исчезает . Получается , что от массы ничего не зависит . В это трудно поверить . И здесь модератор mr. Dims ошибся .
Но вот когда он сказал про энерговооружённость авто , то здесь он прав , через косвенные факторы .
В формуле тормозного пути присутствует скорость V , да она ещё в квадрате . Ни на какие мысли не наводит ?
Даю вектор для рассуждения . Очевидно Дмитрий подразумевал под энерговооружённостью автомобиля мощность двигателя . Типа, чем мощнее двигатель , тем энерговооружённее автомобиль . Ну а далее логика -на автомобиле с мотором 1 лошадиную силу ты не сможешь гарцевать , значит он будет оборудован примитивной тормозной системой . Ну а Ламборгини их 1000 , и значит ты будешь гарцевать . Иначе теряется смысл обладания подобным авто .
Проводя аналогию Жигули VS RAV 44 , сравнивая их технические характеристики , с удивлением узнаем , что энерговооружённость мощность нашего автомобиля больше в два раза (в среднем ) . И это обязывает Toyota делать тормозные механизмы на своих авто лучше , чем на Жигулях .

[Евген ПЖ]

Цитата: (ALEXXM @ 7.6.2017, 1:44) Вопрос о том , зависит ли тормозной путь от массы автомобиля , до сих пор будоражит ум многим категориям граждан . .. Проводя аналогию Жигули VS RAV 44 , сравнивая их технические характеристики , с удивлением узнаем , что энерговооружённость мощность нашего автомобиля больше в два раза (в среднем ) . И это обязывает Toyota делать тормозные механизмы на своих авто лучше , чем на Жигулях .

Повторюсь: ВАЗ был зацеплен в плане сравнения качества, но никак не тормозных качеств, в частности, как быстро тормозит, насколько эффективно, НО…
Также с моей стороны была субъективная оценка качества в плане долговечности моих китайских колодок, дисков с родными на новом РАВ.
Для большей объективно скажу больше: до РАВ у меня были корейские авто, они тормозили хуже в плане торможения и тормозного пути, чем сейчас РАВ.
Также повторюсь: бывает кратковременно в городе разгоняюсь до 100-120, естественно, иногда приходится оттормаживаться "в пол".
Упомяну друга на Калине, который также периодически оттормаживается на трассе со 150-170.
Хотите верьте, хотите нет, мне без разницы) И родные колодки, и диски на Калине были не очень, по типу как на РАВ4.4, и их повело тык на 30, но это из-за спешки)

Подводя итог: тема колодок для определения и выбора каждого человека. У кого-то денег как у дурака фантиков, а кто-то понимает цену вещам, и не готов переплачивать за бренд колодок и ищет свой адекватный вариант.
Подводя аналогию "Калина-2 & РАВ4.2" с удивлением узнаю, что мощность не в два раза, а 106 и 150, разница масс 160 кг, разгон одинаков, торможение адекватно не могу оценить, ибо по трассе с ним не ездил, но если он гоняет до 170, то я склонен доверять, что она неплохо тормозит, учитывая недорогие тормоза.

Я же на своём личном примере испытал и доказал (прежде всего себе), что и Китай делает отлично и недорого, хотя раньше слышал много выражений типа "это же тормоза, Китай ни в коем случае". Теперь с уверенностью считаю, что в настоящее время это точно стереотип. И многие даже не знают, что ставят Китай в красивой коробке с новым красивым брендом, типа японским, немецким…

Подобно проходили/проходят испытания других узлов. На основе своих опытов, я даю рекомендации другим и заказываю другим, экономя их деньги. Но это другая тема…
Всем удачи на подру дорогах!

[cadet]

Чем дороже брэнд, тем больше желающих на этом сделать деньги. Вон наши умельцы уже РАВ4-4 научились подделывать ,а мы тут о каких то колодках

[ALEXXM]

Цитата: (Евген ПЖ @ 7.6.2017, 10:08) Повторюсь: ВАЗ был зацеплен в плане сравнения качества, но никак не тормозных качеств, в частности, как быстро тормозит, насколько эффективно, НО… Также с моей стороны была субъективная оценка качества в плане долговечности моих китайских колодок, дисков с родными на новом РАВ. Для большей объективно скажу больше: до РАВ у меня были корейские авто, они тормозили хуже в плане торможения и тормозного пути, чем сейчас РАВ. Также повторюсь: бывает кратковременно в городе разгоняюсь до 100-120, естественно, иногда приходится оттормаживаться "в пол". Упомяну друга на Калине, который также периодически оттормаживается на трассе со 150-170. Хотите верьте, хотите нет, мне без разницы) И родные колодки, и диски на Калине были не очень, по типу как на РАВ4.4, и их повело тык на 30, но это из-за спешки) Подводя итог: тема колодок для определения и выбора каждого человека. У кого-то денег как у дурака фантиков, а кто-то понимает цену вещам, и не готов переплачивать за бренд колодок и ищет свой адекватный вариант. Подводя аналогию "Калина-2 & РАВ4.2" с удивлением узнаю, что мощность не в два раза, а 106 и 150, разница масс 160 кг, разгон одинаков, торможение адекватно не могу оценить, ибо по трассе с ним не ездил, но если он гоняет до 170, то я склонен доверять, что она неплохо тормозит, учитывая недорогие тормоза. Я же на своём личном примере испытал и доказал (прежде всего себе), что и Китай делает отлично и недорого, хотя раньше слышал много выражений типа "это же тормоза, Китай ни в коем случае". Теперь с уверенностью считаю, что в настоящее время это точно стереотип. И многие даже не знают, что ставят Китай в красивой коробке с новым красивым брендом, типа японским, немецким… Подобно проходили/проходят испытания других узлов. На основе своих опытов, я даю рекомендации другим и заказываю другим, экономя их деньги. Но это другая тема… Всем удачи на подру дорогах!

Евгений ! Это конечно всё познавательно , но какое отношение имеет твой литературный опус к моему опусу ? Я вроде отвечал на другой вопрос , типа немного вписался за модератора Дмитрия , в вопросе "масса автомобиля + энерговооружённость" в свете его опуса .

[MrDims]

ALEXXM

взрослый дядька, а такой бред пишешь
а ведь тогда физику вроде в школе ещё преподавали

пример про массу в уравнениях некорректен, т.к. ты берёшь описания системы в двух крайних положениях - перемещающейся с какой-то скоростью относительно дороги до начала торможения и уже полностью стоящей относительно той же дороги

эффективность же торможения есть скорость перевода энергии из левой части формулы в правую, которая описывается диффурой
и масса никуда не сокращается в этом случае, а очень даже линейно давит слева

[ALEXXM]

Цитата: (MrDims @ 6.6.2017, 15:47) у тазика меньше вес и энерговооружённость, а площадь накладок почти такая же

Цитата: (MrDims @ 7.6.2017, 20:35) ALEXXM взрослый дядька, а такой бред пишешь а ведь тогда физику вроде в школе ещё преподавали пример про массу в уравнениях некорректен, т.к. ты берёшь описания системы в двух крайних положениях - перемещающейся с какой-то скоростью относительно дороги до начала торможения и уже полностью стоящей относительно той же дороги эффективность же торможения есть скорость перевода энергии из левой части формулы в правую, которая описывается диффурой и масса никуда не сокращается в этом случае, а очень даже линейно давит слева

Так у тебя почти всё бред , если ты сам не пейсатель сего опуса . Ты бы лучше свой верхний опус прокоментил , физик .
И кстати , масса -фундаментальная физическая величина , и ты плавно перешёл на эту " фундаментальность " . Хотя в своём верхнем опусе ты говорил о весе . Для истинного физика , знаниями которого ты здесь блеснул , масса и вес не одно и то же .
Ну и зачем же так всё усложнять , когда многие подзабыли таблицу умножения

Цитата: Цитата : Mr. Dims Юзеры деградируют

, а ?Помнишь свою цитату , или подзабыл? А я помню , и записал её к себе плей лист . И ввинчиваю при удобном случае . Правда всегда авторство указываю , плагиатом не занимаюсь .
Я хотя бы описал систему верно в двух крайних положениях . Понимаешь , Карл , хоть в двух крайних . А ты расскажи нам о энерговооружённости , плз . А потом может и поговорим , если твой непосредственный начальник здесь мне кислород не перекроет .

[MrDims]

ALEXXM

ну я вижу классическое с твоей стороны - "когда нечего сказать по существу, переходят на претензии к расстановкам запятых"



лучше объясни, как в твоём понимании интенсивность торможения не зависит от массы
или от веса, как тебе удобнее

но напомню, что

Цитата: Вес P тела, покоящегося в инерциальной системе отсчёта, совпадает с силой тяжести, действующей на тело, и пропорционален массе m и ускорению свободного падения g в данной точке

а поскольку RAV4 сам и первую космическую развить не может, то это соотношение на дороге на поверхности земного шарика будем считать строгим.

но лучше пользуйся массой, я разрешаю