[Drop70]

Цитата: (clakson @ 24.5.2017, 18:40) Нет разницы. Колодки, как и тормозные диски одинаковые. Текстар гораздо лучше тормозят, процентов на 30-40% тормозной путь меньше. Они как и новые диски мягче. В следствии чего Тойота наконец то начала по настоящему тормозить, но Текстар пылят и быстрее изнашиваются. Если, для Вас тормозной путь имеет меньшее значение, чем срок службы колодок, то легко можно поставить колодки и диски от Рав4(3) они тоже неплохо подходят к любым дискам. Тормозной путь увеличится заметно, но диски будут чистые.

Чушь полная. Всё как раз наоборот. Текстар тормозит по ощущениям жёстче, тормозной путь у обоих абсолютно одинаковый.Про 30 -40 процентов....??? Что ты куришь хоть? Ездил на Текстарах, сейчас ,второй год на Адвиксах. Диски Текстар сожрал намного больше чем Адвикс. Когда менял первые раз родные текстары ,был в шоке. Теперь только Адвикс.

[ALEXXM]

Цитата: (Peter msk @ 25.5.2017, 23:24) В Москве тормозить двигателем на Рав4 смысла не вижу, другое дело в горах.

Про торможение двигателем не будем , обсосали уже не раз .

Цитата: Поэтому для моих условий эксплуатации вполне Адвикса хватает, а если бы жил в горах, то лучше бы поставил комплект DBA, чем штатный Текстар и менять его каждый раз с дисками.

Ну видишь , у тебя свои ощущения от Текстар , а у меня свои .
Я устанавливаю колодки Текстар с самого начала эксплуатации и по сей день (93 тыс км ) . На 50 тыс я поменял штатные диски из за полной выработки . Установил диски от NIBK + всё тот же Текстар . И "чудо " произошло , износ дисков практически min . На последнем ТО толщина дисков = 26,9 мм. (За 40 тыс пробега ) . Т.е , на этих дисках я проеду как min в два раза больше . А колодки Тестар как носились с одинаковой скоростью (со штатными дисками ) , так и продолжают снашиваться в паре с NIBK . Замены колодок происходит в интервале 25 тыс км .

[Sharfic]

Цитата: (ALEXXM @ 26.5.2017, 0:09) Про торможение двигателем не будем , обсосали уже не раз . Ну видишь , у тебя свои ощущения от Текстар , а у меня свои . Я устанавливаю колодки Текстар с самого начала эксплуатации и по сей день (93 тыс км ) . На 50 тыс я поменял штатные диски из за полной выработки . Установил диски от NIBK + всё тот же Текстар . И "чудо " произошло , износ дисков практически min . На последнем ТО толщина дисков = 26,9 мм. (За 40 тыс пробега ) . Т.е , на этих дисках я проеду как min в два раза больше . А колодки Тестар как носились с одинаковой скоростью (со штатными дисками ) , так и продолжают снашиваться в паре с NIBK . Замены колодок происходит в интервале 25 тыс км .

Ребята, проходил то2. Сказали, что на следующем то надо менять передние колодки.
Мне кажется, что мало как то ходят они.... И это при практически при овощной езде...

[Sacry]

Может все зависит от того насколько часто моешь машину? Так как выяснили что не зависит от стиля вождения.
Я стараюсь мыть каждую неделю (благо есть гараж с водой и керхером). Много времени уделяю мойке тормозов, стараясь вымыть всю пыль из супортов, дисков и колодок. Когда только струю направляешь на диск, то вода аж чернющщая стекает.
Может поэтому у меня они до сих пор живые?

Просто не понимаю как одни умудряются за 7-20 тысяч ушатать и колодки и диски, а другие переваливают за 40 на тех же комплектах.

[Peter msk]

Цитата: (ALEXXM @ 26.5.2017, 1:09) Ну видишь , у тебя свои ощущения от Текстар , а у меня свои . Я устанавливаю колодки Текстар с самого начала эксплуатации и по сей день (93 тыс км ) . На 50 тыс я поменял штатные диски из за полной выработки . Установил диски от NIBK + всё тот же Текстар . И "чудо " произошло , износ дисков практически min . На последнем ТО толщина дисков = 26,9 мм. (За 40 тыс пробега ) . Т.е , на этих дисках я проеду как min в два раза больше . А колодки Тестар как носились с одинаковой скоростью (со штатными дисками ) , так и продолжают снашиваться в паре с NIBK . Замены колодок происходит в интервале 25 тыс км .

На последнем ТО толщина дисков = 27,5, колодок = 9мм. (за 20тыс. пробега) вот уж О, Чудо! износ дисков уменьшился в 4 раза! Колодок в 2!
Чёрной пыли нет, разницу в торможении не чувствую. Ну и зачем мне штатный Текстар?

[ALEXXM]

Цитата: (Peter msk @ 26.5.2017, 7:08) На последнем ТО толщина дисков = 27,5, колодок = 9мм. (за 20тыс. пробега) вот уж О, Чудо! износ дисков уменьшился в 4 раза! Колодок в 2! Чёрной пыли нет, разницу в торможении не чувствую. Ну и зачем мне штатный Текстар?

А я тебе предлагаю штатный Текстар ?
Я лишь рассказал свою историю , из которой следует :
-штатные текстаровские колодки быстро изнашивали штатный диск(Адвикс ) , при этом и сами изнашивались ;
-ты заявил , что именно колодки данной фирмы пагубно влияют на износ дисков Адвикс ;
-я убедился на опыте , что диски NIBK не боятся дружбы с колодками Текстар ;
-и при этом я не даю никаких рекомендаций .
Я так то я рад за тебя , ты нашёл свою пару деталей тормозной системы . Видишь , чудеса случаются .
Только вот существует определённая закономерность . Может это только у меня так было на разных авто , х.з .
Заключается она в том , что износ тормозного диска происходит не прямо пропорционально износу нескольких комплектов колодок (вместе взятых ) . Чем больше изнашивается диск , тем быстрее он начинает "умирать " в конце своего срока службы . Видимо металл устаёт , слой цементации рабочей поверхности торможения становится всё меньше и меньше , скорость износа трущихся поверхностей диски vs колодки становится не в пользу диска .
Вот когда ты будешь на последней стадии износа своих новых дисков , то посмотришь -не будет этого радужного :

Цитата: О , Чудо ! Износ дисков уменьшился в 4 раза ! Колодок в 2 !

[Peter msk]

Родной тормозной диск изнашивался ровно по 1мм. при каждом ТО, колодки по 3мм. Такая равномерность износа удивляет, но факт.

[cadet]

Цитата: (Peter msk @ 26.5.2017, 15:04) Родной тормозной диск изнашивался ровно по 1мм. при каждом ТО, колодки по 3мм. Такая равномерность износа удивляет, но факт.

Вы видимо постоянно педали путаете,на нашем болиде тормозить противопоказано

[KOTlin]

Цитата: (aomsar @ 22.5.2017, 13:26) Вау!!! Серьезно? Почти 120 тыщ км на одном комплекте колодок???? Это достойно книги рекордов! повезло...

Смысла вводить кого-либо в заблуждение не вижу!!! Готов на любую независимую экспертизу за Ваш счёт ... Когда буду менять обязательно сфоткаю их и одометр ...

[KOTlin]

Цитата: (RUS89 @ 22.5.2017, 14:11) Видимо он одну единицу лишнию приписал

Да уж ошибочка вышла, одну тысячу с хвостиком потерял ... Пробег на заводских колодках, на настоящий момент составляет не 118000 км., а 119256 км. Извиняюсь за качество фото, какое уж получилось, главное циферки видно ...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Peter msk]

Цитата: (KOTlin @ 31.5.2017, 21:36) Да уж ошибочка вышла, одну тысячу с хвостиком потерял ... Пробег на заводских колодках, на настоящий момент составляет не 118000 км., а 119256 км. Извиняюсь за качество фото, какое уж получилось, главное циферки видно ...

Тормозные диски не заржавели?

[KOTlin]

Цитата: (Peter msk @ 31.5.2017, 22:04) Тормозные диски не заржавели?

Не успевают ...

[leo2611]

Цитата: (KOTlin @ 31.5.2017, 20:36) Да уж ошибочка вышла, одну тысячу с хвостиком потерял ... Пробег на заводских колодках, на настоящий момент составляет не 118000 км., а 119256 км. Извиняюсь за качество фото, какое уж получилось, главное циферки видно ...

Колодки может на заводе не те воткнули, ну не живет столько оригинал отТекстар.

[Евген ПЖ]

Цитата: (ALEXXM @ 26.5.2017, 15:21) А я тебе предлагаю штатный Текстар ? Я лишь рассказал свою историю , из которой следует : -штатные текстаровские колодки быстро изнашивали штатный диск(Адвикс ) , при этом и сами изнашивались ; -ты заявил , что именно колодки данной фирмы пагубно влияют на износ дисков Адвикс ; -я убедился на опыте , что диски NIBK не боятся дружбы с колодками Текстар ; -и при этом я не даю никаких рекомендаций . Я так то я рад за тебя , ты нашёл свою пару деталей тормозной системы . Видишь , чудеса случаются . Только вот существует определённая закономерность . Может это только у меня так было на разных авто , х.з . Заключается она в том , что износ тормозного диска происходит не прямо пропорционально износу нескольких комплектов колодок (вместе взятых ) . Чем больше изнашивается диск , тем быстрее он начинает "умирать " в конце своего срока службы . Видимо металл устаёт , слой цементации рабочей поверхности торможения становится всё меньше и меньше , скорость износа трущихся поверхностей диски vs колодки становится не в пользу диска . Вот когда ты будешь на последней стадии износа своих новых дисков , то посмотришь -не будет этого радужного :

Извините, что я влезаю. Но я решил написать свое скромное мнение.
Текстар - именитый немецкий бренд по тормозам. Я склонен больше доверять ему, чем не доверять. Хотя в целом немецкому автопрому давно не доверяю.
- читая темы, считаю, что колодки изнашивались как обычно, быстро изнашивались диски, ибо структура не та
- по сути выше написано
- китай. Любой нормальный китай - это хорошо и недорого)
- и я никому не советую китай, но сам ставлю многое, но я-то знаю, что ставлю китай, а Вы, по ходу, нет.

Диск состоит из однородного материала с постоянной структурой, без поверхностной закалки, отпуска… Отлитый и обработанный серый чугун) Или просто отлитый в пресс-форме.
Цементация…) Цементит в смеси с аустенитом образуют структурную составляющую ледебурита железоуглеродистых сплавов.
Внеся корректировку в смесь/структуру (температурой нагрева расплава) можно управлять скоростью износа на выходе.

Былого качества нет. К этому и японцы пришли, хоть радиация, да менталитет…

[Sharfic]

Цитата: (Sacry @ 26.5.2017, 5:19) Может все зависит от того насколько часто моешь машину? Так как выяснили что не зависит от стиля вождения. Я стараюсь мыть каждую неделю (благо есть гараж с водой и керхером). Много времени уделяю мойке тормозов, стараясь вымыть всю пыль из супортов, дисков и колодок. Когда только струю направляешь на диск, то вода аж чернющщая стекает. Может поэтому у меня они до сих пор живые? Просто не понимаю как одни умудряются за 7-20 тысяч ушатать и колодки и диски, а другие переваливают за 40 на тех же комплектах.

Когда как... Вот в мае мыл один раз- дожди достали...
Ну а в среднем, два - три раза в месяц....
Буду теперь больше уделять внимания промывке колодок!

[MrDims]

Никакой связи с мойками нет и быть не может

[Алексей 59]

Толщина остаточная на передних колодках,ещё родных, 5мм-это критично или можно до 2мм пенсионерить? Пробег 36 т.км.

[олег2571]

Цитата: (Алексей 59 @ 4.6.2017, 15:48) Толщина остаточная на передних колодках,ещё родных, 5мм-это критично или можно до 2мм пенсионерить? Пробег 36 т.км.

Можно ещё поездить.

[Peter msk]

Цитата: (Алексей 59 @ 4.6.2017, 15:48) Толщина остаточная на передних колодках,ещё родных, 5мм-это критично или можно до 2мм пенсионерить? Пробег 36 т.км.

Я бы сменил колодки на ТО-40 или сразу после него.

[aomsar]

Цитата: (KOTlin @ 31.5.2017, 21:36) Да уж ошибочка вышла, одну тысячу с хвостиком потерял ... Пробег на заводских колодках, на настоящий момент составляет не 118000 км., а 119256 км. Извиняюсь за качество фото, какое уж получилось, главное циферки видно ...

есть такое понятие - статистика... Если вдруг ваш результат радикально отличается от среднего, и и более чем в два раза превышает дисперсию, нужно задуматься, в чем же тут причина.
Я не думаю, что тут на форуме хоть кто-то один сможет еще похвастаться таким результатом...
посмотрите внимательно счета из сервиса на ТО 50, может чего пропустили...