[zagiz]

Цитата: (Alexim @ 21.4.2017, 15:16) Тут вам решать. Надо смотреть состояние, если оно отличное, то можно, но опять же...Вы какой Рав купите, если не NX? Если 2,5 то он будет резвее. Если 2,0 то наверное лучше NX при условии его хорошего состояния. Имхо.

Рав 2.5 лучше,чем просто будка от NХ,Алексей вы почему -то покупаете быстрые автомобили,а советуете человеку стоячие.

[Illusionist]

Цитата: (Alexim @ 21.4.2017, 16:05) Поворотники как раз спереди диодные. Сзади в фонарях вроде вообще диодов нет и на поворотниках, и на стопах, и задний ход, и габариты, там все лампы. Я про это писал. А так у меня гибрид в максималке. Вроде все там есть, но мелочи некоторые бесят.

Вы не правы, присмотритесь лучше и откройте мануал) На всех НХ сзади все диодное кроме поворотников и заднего хода, не зависимо гибрид в максималке или 2.0 на тряпке.
Мелочи есть во всех машинах, и они всегда бесят) Уверен что в Порше они тоже есть)

[Alexim]

Цитата: (zagiz @ 21.4.2017, 16:23) Рав 2.5 лучше,чем просто будка от NХ,Алексей вы почему -то покупаете быстрые автомобили,а советуете человеку стоячие.

Дело в том, что я специально уточнил какой Рав он будет брать, и если 2,5, то лучше его. Если 2,0 то тогда NX. Причём тут я с моими авто, я для себя NX бы не купил, он у меня у супруги.

[Alexim]

Цитата: (Illusionist @ 21.4.2017, 16:30) Вы не правы, присмотритесь лучше и откройте мануал) На всех НХ сзади все диодное кроме поворотников и заднего хода, не зависимо гибрид в максималке или 2.0 на тряпке. Мелочи есть во всех машинах, и они всегда бесят) Уверен что в Порше они тоже есть)

Не буду спорить, посмотрю сегодня. Но когда смотришь на расстоянии и стопы горят или габариты, не скажешь что это диоды, к примеру на Раве 4(3) в задних фонарях диоды по любому, тут может они маленькие такие, посмотрю. Мелочи конечно есть во всех машинах, кто же отрицает, просто в NX сильно раздражающие и никак мне непонятные, к примеру автосвет, уже ни раз здесь писал... Как можно было его поставить на РАВ 4 в максималках и не поставить на NX тоже хотя бы в максимальных комплектациях, как это объяснить??? Отсутствие шторки или заслонки между спинками задних сидений и планкой со шторкой багажника. Хорошо если ты откинул или электро (в максималке) пододвинул спинки задних сидений максимально назад, а если решил немного наклонить вперёд, то по просту там дыра - щель в багажник, это как по вашему? Остальные мелочи раздражают уже меньше и есть наверное и в других авто. Ну к примеру вот ещё - очень мне не нравится и не удобно обращаться с этим новым тач скрином (типа комп мышь) у Лексуса, может у других моделей удобнее, но на NX он очень чувствительный, а основное управление только им, и начинаешь гонять пальцем этот курсор и пытаешься попасть куда надо, в общем не удобно.
Также не просунуть руку и не отрегулировать сиденье водителя или правого пассажира, если электро, надо открывать дверь, так не достать, положение памяти сидений тоже при закрытой двери не найдёшь. Быстро стираются ограничители углов открывания дверей, проблема всех Тойот и Рава в том числе, водительская дверь естественно подвержена этому очень сильно, я уже отвык после немцев . Так вроде всё. Если что вспомню ещё напишу, в остальном все хорошо, гибрид радует, для супруги особенно, не жалею что не взял турбо, гибрид по мне интересней.

P/S: ну и конечно забыл совсем - шумка арок, которой нет с завода, без неё он погремушка ещё та. Обязательно надо ставить как доп оборудование, дилеры предлагают штатные под него с подкрылками вместе, либо делать самому, но делать надо.

[Alexim]

Вот будет интересный авто
ссылка

[Illusionist]

Гибрид безусловно хорош! Особенно если из города не выезжать особо. У меня же НХ в основном ездит за городом, а в городе мылит Камри. Поэтому более мощный мотор был необходим, на наших загруженных трассах, а экономия была не так важна, ибо после бензиновой 200-ки, расход на трассе в 8 литров, меня очень радует)
Про лампочки. Просто на Лексусе они сделаны не колхозно, а красиво) Они в матовом пластике, и светятся ровным "мутным" светом, задние же стоп-сигналы выполнены в виде 3-х точек светодиодов, как на РАВ4-3. Кстати у НХ даже щель-переход между крылом и крышкой багажника имеют подсветку, чтобы фонари задние с расстояния выглядели как единое целое, такое только в НХ есть, никто до этого так не делал) А вы говорите лампочки... Задние фонари НХа я считаю шедевром и самыми красивыми фонарями среди всей линейки Лексус.
Про автосвет, согласен, странно это, но видимо это какие-то чудеса Тойота моторс в составлении комплектации, у меня например нету датчика дождя и нету самозатемняющего зеркала, при этом кожа с перфорацией и прочие дорогие мульки, в 17 году этот косяк исправили, а я же просто смерился, но согласитесь это даже куда более серьезный косяк в комплектации чем автосвет! А ведь на РАВ4 он помоему вообще везде идет (зеркало и датчик дождя). Но брать комплектацию выше из-за этих мелочей я не стал, смирился.
Про щель за задними спинками, да есть такое, на РАВ4 там "гамак" тут не стали ничего делать. Кстати в РХ так же помоему, а в LX вообще шторки нет на многих модификациях)) Видимо в Америке не принято с полкой ездить, вот и лепят как попало. Мне если често это вообще до лампочки) Но хорошо что вы этим недовольны и может ваши замечания учтут и сделают как хочет клиент!
Про тачскрин не скажу, ибо у меня "колесико". И с колесиком все очень удобно и просто, знай крути его до нужной позиции и двигай в разные стороны. Он очень похож на БМВшный Айдрайв у меня.
Про руку и сиденье... У меня нет проблемы, все спокойно помещается, причем с достаточно толстыми часами G-shock.
Про износ ограничителей. Честно говоря много слышал но ни РАВ4-3 за 2.5 года, ни на Аурисе за 5 лет, ни на Камри не удавалось их стереть... Фиг знает почему но у меня такой проблемы почему-то нет.
Меня вот другое бесит в НХе. Проходимость , всего 1 розетка в салоне (ну хотя бы 2 поставили бы), запутанность меню климата (чтобы включить подогрев зоны дворников надо напрячься), камера заднего вида без омывателя, ну и наверное медленный электропривод багажника).
Однако за 2.5 млн. в ноябре месяце я мог себе купить только устаревшую Ку5, в комплектации похуже, да Инфинити. Но Инфините почему-то я не захотел... Х3 и прочие ГЛС были дороже в среднем на 500 т.р., так что альтернативы то особо НХу нет... Хотя может это для меня. Для многих НХ бабская машина со стремным дизайном, а вот Хтрейл красавчик) Но это вкусовщина все)

Про шумку не согласен, нормальная она. После ХС70 да шумнее, но не сильно. РАВ4 шумнее.

Кстати отец сейчас смотрит замену ХС70, пока остановился на Инфинити QX50, и как вариант Порше Макан. Я его склоняю к Порше, а он больше тяготеет сэкономить)))

[Illusionist]

Цитата: (zagiz @ 21.4.2017, 17:25) Ваши наверное ,да,а 238-ой просто летает,а ведь всего-то ЛЕКСУС!

БМВ 530d меня со светофора дернула на 2 корпуса до 100 км/ч,дальше газюльку отпустил ибо город) На 200т есть затуп на старте где-то в 0.5-1 сек, потом летит. Но есть лекарство, ЧИП Уже есть прошивки на 400 Нм и 280 л.с.

[Alexim]

Цитата: (Illusionist @ 21.4.2017, 17:24) Про шумку не согласен, нормальная она. После ХС70 да шумнее, но не сильно. РАВ4 шумнее. Кстати отец сейчас смотрит замену ХС70, пока остановился на Инфинити QX50, и как вариант Порше Макан. Я его склоняю к Порше, а он больше тяготеет сэкономить)))

Арки зашумите будет намного тише и лучше, 100%. Вы про финика это бывший FX (луноход)? Сейчас просто индексы изменили. Ну тогда Макан мал по сравнению с ним по размеру, тут Каенн вровень. А вообще Макан хороший получился, с дизелем 3,0 особенно, чуть можно было быстрее его сделать, но что то не захотели.

[PKW]

Цитата: (Max75 @ 21.4.2017, 16:11) 2л 150 л/с

У меня такой есть 2014 года выпуска, если будут вопросы - задавайте. Купил его самый первый в Москве.

[Illusionist]

Нет тот который бывший ЕХ, ныне он QX50. Старая модель, но до сих пор в строю. Моторы V6 2.5. В целом неплой аппарат если лет на 5-7, должен быть весьма и весьма надежен. По комфорту думаю тоже ничего. Но мне он просто внешне не нравиться, и низковат для меня, просвет как на Камри...

Про арки. Думал в марте, шумить или нет. Предлагали либо подкрылки воткнуть с каким-то фетром (по мне так от них пользы как от козла молока), либо шумить с разбором салона арки... Я честно говоря не захотел. Не люблю я когда в машине что-то снимают, потом ведь криво поставят, что-то сломают. И тут я поменял шипы на лето и вуаля) Тишина) А к шуму все равно привыкаешь, скажем так к уровню шумки 200-ки, все равно на НХ не добраться, а мне когда я постоянно ездил на 200-ке, и он казался шумноватым, наше ухо это такое дело...
Основной критерий для меня это в дальней дороге общение с пассажирами, если оно без повышения голоса, значит все нормально. В НХе с задними пассажирами на шипованной Йокогаме я общался и меня слышали, при этом голос я не повышал особо, а ехали мы далеко, в Лапландию. Для меня это показатель. А идеальной тишины все равно нет.

БМВ должно быть быстрее, иначе нафиг такое БМВ?) Это как купить Лексус который ломается, нафига?)))
Другое дело что НХ, это по сути самый быстрый паркетник/внедорожник среди всей линейки Лексус, и когда он ускоряется на уровне немцев, люди не очень понимают что происходит вокруг, ибо не привыкли они что японский кроссовер может до 100 ехать за 7 с небольшим секунд)

[Phill13]

Цитата: (Max75 @ 21.4.2017, 13:15) Всем привет, продал своего RAV 4 (3 кузов), теперь не могу определится что брать, новый Rav в комплектации Комфорт или 3-х летку Lexus NX. По цене одинаково выходит. Что скажите?

Тоже задумываюсь о смене, только хочу Форестер. Манит проходимость, неубиваемая подвеска. Был у меня когда-то давно старенький 99года - никогда не подводил!

[Illusionist]

Цитата: (Phill13 @ 21.4.2017, 18:13) Тоже задумываюсь о смене, только хочу Форестер. Манит проходимость, неубиваемая подвеска. Был у меня когда-то давно старенький 99года - никогда не подводил!

Если важна проходимость, то это наверное лучший вариант. По комфорту примерно так же. ШУмка одинаковая у них, подвеска в Форике мягче. 2.0 + варик едет бодро, хотя в цифрах кажется медленным.

[cooltime]

Цитата: (Alexim @ 21.4.2017, 17:57) Не буду спорить, посмотрю сегодня. Но когда смотришь на расстоянии и стопы горят или габариты, не скажешь что это диоды, к примеру на Раве 4(3) в задних фонарях диоды по любому, тут может они маленькие такие, посмотрю. Мелочи конечно есть во всех машинах, кто же отрицает, просто в NX сильно раздражающие и никак мне непонятные, к примеру автосвет, уже ни раз здесь писал... Как можно было его поставить на РАВ 4 в максималках и не поставить на NX тоже хотя бы в максимальных комплектациях, как это объяснить??? Отсутствие шторки или заслонки между спинками задних сидений и планкой со шторкой багажника. Хорошо если ты откинул или электро (в максималке) пододвинул спинки задних сидений максимально назад, а если решил немного наклонить вперёд, то по просту там дыра - щель в багажник, это как по вашему? Остальные мелочи раздражают уже меньше и есть наверное и в других авто. Ну к примеру вот ещё - очень мне не нравится и не удобно обращаться с этим новым тач скрином (типа комп мышь) у Лексуса, может у других моделей удобнее, но на NX он очень чувствительный, а основное управление только им, и начинаешь гонять пальцем этот курсор и пытаешься попасть куда надо, в общем не удобно.

В задних фонарях только лампы поворотов галогенки, всё остальное диоды. Автосвет есть, вместо тачпанели жойстик- шайба, очень удобно. Тоже не нравится что нет сетки как на РАВчике в багажнике, ну и включение зоны обогрева щёток это вообще на грани дебилизма, согласен!!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Alexim]

Цитата: (cooltime @ 21.4.2017, 20:15) В задних фонарях только лампы поворотов галогенки, всё остальное диоды. Автосвет есть, вместо тачпанели жойстик- шайба, очень удобно. Тоже не нравится что нет сетки как на РАВчике в багажнике, ну и включение зоны обогрева щёток это вообще на грани дебилизма, согласен!!

Какой автосвет? Я имел ввиду ближний/дальний в авторежиме. Что на фото на рычажке это не то то просто фары ближний в авторежиме.

[golosoff]

Всё красиво, но, блин, ненавижу современных дезигнеров, убирающих подстаканники под локоть. Неудобно же!

[Illusionist]

Цитата: (golosoff @ 21.4.2017, 22:07) Всё красиво, но, блин, ненавижу современных дезигнеров, убирающих подстаканники под локоть. Неудобно же!

Водителю как минимум совсем не мешает, жена тоже не жаловалась на месте пассажира. Вроде все удобно говорит.

[golosoff]

Цитата: (Illusionist @ 21.4.2017, 22:16) Водителю как минимум совсем не мешает, жена тоже не жаловалась на месте пассажира. Вроде все удобно говорит.

Содержимое подстаканника должно быть видно коротким зырком, иначе приходится находит его ощупью. Оно реально, но менее удобно. Для курильщиков вообще катастрофа. До начала происков современных дезигнеров только в Ниве додумались расположить пепельницу где-то сзади — в неё же попасть невозможно. В РАВе хотя бы один подстаканник спереди, а тут на его месте шайба, которую можно было где угодно расположить. И подстаканник всего один (или нет?).

[cooltime]

Цитата: (golosoff @ 22.4.2017, 0:45) Содержимое подстаканника должно быть видно коротким зырком, иначе приходится находит его ощупью. Оно реально, но менее удобно. Для курильщиков вообще катастрофа. До начала происков современных дезигнеров только в Ниве додумались расположить пепельницу где-то сзади — в неё же попасть невозможно. В РАВе хотя бы один подстаканник спереди, а тут на его месте шайба, которую можно было где угодно расположить. И подстаканник всего один (или нет?).

Два подстаканника, пепельница у меня там для всякой мелочёвки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[golosoff]

Цитата: (cooltime @ 21.4.2017, 23:06) Два подстаканника

Камень с плеч.

Тенденция убирать подстаканники назад мне всё равно не нравится, хочу видеть содержимое. Но, похоже, я в меньшинстве.

[Евген ПЖ]

Цитата: (golosoff @ 22.4.2017, 9:09) Камень с плеч. Тенденция убирать подстаканники назад мне всё равно не нравится, хочу видеть содержимое. Но, похоже, я в меньшинстве.

Ещё тенденция: планшеты, встроенные в панель) Хотя можно любой поставить на панель или ещё как-либо.
Всё лучшее уже было придумано, поэтому приходится "штаны через голову"...

Меня удивила Чери c "Технология Cloudrive": смарт подключается к "голове", экран смартфона отображается на панели и управляется с панели.
Считаю данную технологию удобной. Может, конечно, она уже давно присутствует на Т/Л...