[Illusionist]

Для РХ все таки надо V6, но это мое ИМХО, по динамики они не сильны разные, но по ощущениям РХ больше 6-ка идет)

[zagiz]

Последующие комплектации RX уж как-то дороги,за 3 млн далеко уходят,но вы как никогда правы

[Illusionist]

дороги, но когда смотришь на Хайлендер за 3.8 как-то перестаешь так думать, а по сути это одинаковые машины)
Только в Хае есть 3 ряд)

[Евген ПЖ]

Цитата: (Illusionist @ 14.4.2017, 16:33) Ну так мы же не про моральную проходимость, а о возможности в целом. И в целом РР лучше, согласны? Про то что туда поедет на такой машине только законченный АкадемеГ, это ясно) С другой стороны когда этим машинам будет по 10-15 лет, они реально туда поедут, и тут РР будет рулить... Если конечно не развалиться на части к тому времени)))

Всё относительно.
Родственник в Мск имеет РР Вог, РХ400, оба 06 г.в.
РР диски 20", низкий профиль резины - одна из поездок в регион, небольшая яма на трассе = грыжа (а достать запаску...). Залез в небольшой снег на уклоне = лопата. Принудительно опускается для посадки и для проезда проема. Пару известных мне раз ехал на эвакуторе. Эксплуатация в основном одним человеком, на сегодня пробег всего 130 тык. Последнее время спокойнее и быстрее (4 ч) было приезжать на поезде.
Есть прикольный отзыв А.Лебедева, который хотел проехать всю РФ на нем, и не угадал...
Машина хороша для понтов и для Мск. В регионах их мало, в т.ч. ввиду сложности обслуживания.
Недавно случай у нас в регионе: Фрил2, по инструкции для замены цил. сцепл. нужно снять дверь и панель - в итоге без этого, но день.

РХ несколько лет эксплуатации в РФ, потом неск. лет в Испании, далее по РФ, РБ, У, послежние годы в Мск кем попало, обслуживание как попало = недавно попадос на деньги на обслугу. Но он ездил всегда своим ходом, даже когда садился акум, заряжали обычной автомат.зарядкой. Даже по отзывной на замену рейки и инвертора не заезжали. Но могу быть не в курсе! Пробег 200+.

Ищет альтернативы, но пока не может найти) То РР, то Мерс, то БМВ...

П.С. Не по теме: этот же чел, любитель Айпонов, решил попробовать Редми Нот 4х (понравился ему размер 5,5"), 2 П.Банка Ми для Айпонов, и др.)

[Illusionist]

Я то за Лексус вообще, мне нравиться машина, особенно 570 и LC500 Но мечтать не вредно, имеем что имеем)

А проходимость у РР все равно высокая. У родственников есть Сундук 2006 года, суперчарж. Ездит вроде, и особо не ломается, причем брали сильно б/у машину... Я тогда купил 200-ку и посмеивался, говорил, да она у вас завтра на эвакуаторе поедет, однако же нет, ездит и ездит) Так что я после этого не так категоричен к РР)

[ALEXXM]

Хорошая машина , и таких отзывов в инете немало

Цитата: ссылка ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ АВТОР Роман Гольцман Москва Отзыв написан 25 Октября 2016 года Мне достаточно тяжело передать всё своё состояния, когда я думал, что приобрел себе машину-зверя, а оказалось на самом деле, что я приобрел автоведро. Расскажу с самого начала всё. Я захотел купить себе статусный автомобиль который соответствовал бы моему бизнесу и занимаемой должности. Выделил приличную сумму денег на покупку своего Range Rover. Хочу заметить, что покупал я его у официального дилера в родном городе Санкт-Петербурге. Эксплуатировал машину с огромным удовольствием. Но по истечению достаточно небольшого срока от начала эксплуатации моя машина перестала отвечать на определенные команды, а именно: появились неполадки с электроникой в машине. Случилось так, что она попросту отказалась поворачивать (заклинило руль) и я чуть не столкнулся с другим автомобилем. Даже не могу передать Вам то чувство, когда руль заклинил и мне навстречу несётся другой автомобиль. А я понимаю, что в машине у меня сидит дочь и жена. Благо аварии получилось избежать. После этой ситуации я решил сдать её обратно в салон, на что мне ответили, что они всё починят и исправят. Но, ничего в итоге сделано не было. Всё что они смогли, так это отогнать её на диагностику, и после сообщить мне, что у электроники действительно есть дефект, но исправить они его не могут. Я просто в шоке! Мне то что делать? Я не могу её использовать по прямому назначению. Под видом дорогого автомобиля мне продали бракованную машину, которая может нанести вред не только моей жизни, но и жизни других людей. После того как мне сообщили что дефект исправлен не будет, я потребовал вернуть мне деньги, но мне отказали. Как итог, я сейчас сужусь с ними. А так же пригнал своё автоведро к их автосалону. На машине разместил наклейки соответствующие её качеству. Это не автомобиль, просто не понятно что. Более подробная информация в инстаграм #avtovedro

Цитата: ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ АВТОР Александр Казахстан, Павлодарская область, Павлодар Отзыв написан 25 Октября 2016 года Да уж. Слов нормальных совсем мало. В основном они маты. Огромный кусок железа с болтами. Все стучит, все дребезжит, на дверях и капоте, а также на багажнике огромные зазоры. Через месяц использования этого чудика, на двигателе начали появляться масленые подтеки, в сервисе сказали, что это нормально. Дико извиняюсь, нормально что? Что двигатель живет своей жизнью и пинается автомат у машины с салона? Жесть.

Цитата: ВПЕЧАТЛЕНИЕ АВТОР *** *** Москва Отзыв написан 15 Июня 2015 года Читаю отзывы девочек о машинках. Вроде имена мужские….В новом Рейнже теперь не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! А так он дорогой и маленький: в 322 кузов можно было детскую кроватку засунуть не разбирая, теперь же только клюшки для гольфа свои и жены. На 16 тыс. глюкнула вся электроника: не закрывался, не заводился, ничего не горело. Да, приехали, да, звонили, ничего не решили, помогли доехать до гаража. Про проблемы с сервисом рассказывать не буду-это моя 6 машина, нашел пути, чтоб сделали, чтоб ездила. В представительстве сказали, что это 4 случай в мире, причину они не знают, нужно менять какой-то шлейф, но сделали, ездил нормально в ожидании шлейфа 37 дней и после замены. На предыдущих тоже 5 машинах были проблемы с электроникой (не подумайте чего плохого), но незначительные: то ключ не заряжался, то декодер постоянно соскакивал с Секам ДК на БЖ, то камеру не так вставишь-правая половина "умирает" сразу. Вообщем проблемы были, но решаемые. С подвеской проблема есть, но тут как себя поведешь, заставишь поменять всю машину, молодец, не заставишь, иди в Мерседес, бери 124 кузов-его можно на коленке ремонтировать. Кстати о GL, Кайенах и пр. Все это мутатень классом ниже и не пацанская. Тот, кто сел в кресло БОЛЬШОГО Рейнжа (не путать с псевдорейнжспортом), уже не поменяет его. Вообщем, здесь как с Верту-если денег нет, не поймешь. В представительстве в 2013 году брал все машины на тест-драив на выходные поэтому есть что сказать: 5.0 пуляет поазартнее, чем старый 322: как никак почти 300 кг долой. В январе 2013 залез на «сликах» в колею см 40, выбирался через поле с 50 см снега, выбрался. На старом кузове плавал по грязи (грязь-по колеса) в поле-тоже без проблем. Так что здесь будьте здрасьте-самый внедорожный внедорожник. 4.4. дизель оптимальный выбор-расход не велик, в динамике 5.0 несильно проигрывает. 3.0. дизель некий эврэйский вариант-таки за небольшие деньги маленький мотор. Хотя, потратив ТАКИЕ деньги на гроб на колесах смешно уже беспокоиться о расходе! Т.е. при продаже еще потеряете половину. 3.0. бензин исключительно для беспонтовых понтярщиков-поставить у кредитного такунхауса, не заводить, не выезжать, обгонит даже хуюндай с двигателем 0,5 л. Но это все мое личное, субъективное мнение.

Цитата: ссылка " Один пропущенный". 1 марта 2016, 18:33 Всем, привет! 16 лет и около миллиона километров безаварийной езды бездарно закончились 22 февраля у столба староярославского шоссе. Именно в этот день был сильный снегопад, которому я не придал абсолютно никакого значения, потому как считал, что передвигаюсь,на одном из самых безопасных автомобилей. Посадив 2-х годовалого ребенка и жену в машину, выехал из своего поселка на проселочную дорогу, которая выходила на Староярославское шоссе. Приблизительно за двадцать, может тридцать метров до выезда на шоссе, я как обычно нажал на тормоз( скорость была порядка 40 км/ч) и неожиданно понял, что не происходит абсолютно никакой реакции в динамике автомобиля! Я успел и покрутить рулем и понажимать раз несколько на педаль тормоза. В результате мы пересекли обе полосы старой ярославки и припарковались прямиком в столб. Клево сработали передние аэрбеги и пиропатроны в ремнях, хотя удар был не особо сильным. Внутри салона появилась шикарная дымовуха, подумали сейчас сгорим к херам, Выбрались из машины, стало понятно, что это лишь из-за аэрбегов( слава богу). Следом за мной, где-то через пару минут, из этого же поворота ехал снегоуборщик и очевидно поняв, что припаркуется скорее всего в меня, резко вывернул руль вправо и ушел в правый кювет не пересекая ярославку (кстати особый респект ему за это). Потихонечку стали останавливаться идущие по трассе автомобили. Никогда не думал, что у нас действительно столько неравнодушных к чужой беде людей. Наш народ непобедим))) Семья отделалась лишь и испугом ребенка и синяком на голени у жены, я царапиной на лице т.к. сразу после удара, нырнул в открытое окно в сугроб, т.к. дверь была прижата собранным снегом. Далее люди отвезли моих родных в дом, а я дожидаясь ГИБДД перешел дорогу и пошел осматривать дорожное покрытие на повороте. Это был шикарный, пятисантиметровый кристальный слой льда, покрытый десятисантиметровый слоем снега. И к большому моему сожалению все стало понятно: Самый навороченный авто со всеми суперсовременными системами безопасности и нулевой шипованной резиной (стоит хакка 7), является абсолютно бесполезной историей при снеге на льду!!!! Позже мы поняли, что нам просто повезло, что трасса была пуста в обе стороны, так исход мог быть иным. Будет уроком для меня, а возможно поможет кому-то ещё. Всем удачи на дорогах! (P.S. количество поврежденных деталей приличное, но вся геометрия полностью сохранена, стоимость ремонта не привышает лимит и машина страховой не затоталена)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[zagiz]

Цитата: (Illusionist @ 14.4.2017, 22:54) дороги, но когда смотришь на Хайлендер за 3.8 как-то перестаешь так думать, а по сути это одинаковые машины) Только в Хае есть 3 ряд)

Хайлндер-это тойота,а не лексус,и его цену явно переоценили. И если передо мной будет стоять выбор RX или хайлендер,то я обнял бы Лексус,не смотря на отсутствие третьего ряда седел

[rapk]

Цитата: (zagiz @ 14.4.2017, 21:50) Не знаю ...думаю NX200t не плохой вариант в замену 4-4,быстр,надежен,относительно красив от 2.8млн ссылка Если уж думать об RX,комплектация 200t не самая плохая,да и по цене от 2.9млн по сегодняшним ценам вполне приличная машина. ссылка Сегодня на лексус дилер делает скидку до 200 тыс,вооще здорово.

А вот скажите, что есть такого на 800-900 тыс у Лехи, чего нет у Рафа в максимальных комплектациях за 2-2,1млн?
Сам катаю 2013 год, поменять пока за вменяемые деньги, не на что.
Дизайн рестайлинга Рав4-4, ну вообще не нравится, почему бы не сделали "морду" как на новой Королле или Камри???
Буду ждать следующий Рав

[zagiz]

Цитата: (rapk @ 15.4.2017, 7:53) А вот скажите, что есть такого на 800-900 тыс у Лехи, чего нет у Рафа в максимальных комплектациях за 2-2,1млн? Сам катаю 2013 год, поменять пока за вменяемые деньги, не на что. Дизайн рестайлинга Рав4-4, ну вообще не нравится, почему бы не сделали "морду" как на новой Королле или Камри??? Буду ждать следующий Рав

Если мы говорим про NX-200t и RX-200t,то в первую очередь это их мощь,там 238 л/с,пуляют прилично!Дизайн не плохой, отделка салона на высоте,подвеска мягче и опять это уже лексус ,а значит премиум бренд.А где гарантия,что вам "следующий рав" понравится?Кто их знает,как он будет выглядеть и стоить. Скажу честно,мне нравится внешне и рав4 рестайлинг и лексусы NX-RX,наверное не идеал,но ездить на них приятно.

[Illusionist]

Цитата: (rapk @ 15.4.2017, 8:53) А вот скажите, что есть такого на 800-900 тыс у Лехи, чего нет у Рафа в максимальных комплектациях за 2-2,1млн? Сам катаю 2013 год, поменять пока за вменяемые деньги, не на что. Дизайн рестайлинга Рав4-4, ну вообще не нравится, почему бы не сделали "морду" как на новой Королле или Камри??? Буду ждать следующий Рав

Я тоже не понимал когда владел РАВ4-4 дорестайл. Теперь понимаю. На тесте или в салоне вы не ощутите разницу, ее чувствуешь когда на машине поездишь недельку-другую. Машины совершенно разные, от внешнего вида, до подсветки кнопочек. Лексус он в мелочах. Те кому это не важно вряд ли это заметят.
Вот к примеру подсветка в лексусе есть даже в подлокотнике, 2 лампы в багажнике, все прорезинено куда что-то кладется или же имеет "бархат", а сиденья... Я таких удобный сидений в своих машинах еще не получал, спина после прохвата в 1000 км не затекает и не болит (спина у меня не очень хорошая), ЛКП лучше, да много чего. Писать тут все отличия долго и муторно. Да и разница между ними в 600-700 т.р. все таки, а не 900. Спросите меня стоит ли оно того? Я скажу скорее да, чем нет. Но тут каждый решает сам. За деньги НХ можно было взять большой дизельный КИА например, и кому-то это важнее. Я скажу вам так я не жалею потраченных денег на машину, но она специфическая и всем не подходит.
РАВ4 более утилитарный автомобиль, оттого и более популярный и любимый.

[Alexim]

Цитата: (ALEXXM @ 14.4.2017, 18:46) Алексей , может я пропустил ранее, и от вас было объяснение , но всё же -в чем смысл в одновременном владении Кайеном и X4 ?

Очень нравятся оба. Икс рабочий.

[Alexim]

Цитата: (Illusionist @ 14.4.2017, 22:27) Для РХ все таки надо V6, но это мое ИМХО, по динамики они не сильны разные, но по ощущениям РХ больше 6-ка идет)

Абсолютно в точку, на RX должен быть V6

[Alexim]

Цитата: (ALEXXM @ 15.4.2017, 0:59) Хорошая машина , и таких отзывов в инете немало

Да уж. Но к слову сказать одна из самых напичканных электрикой машина, отсюда и выводы. Появилось время поеду я сгоняю на тест чего-нибудь из РР, либо маму, либо Спорта, если получится отпишусь.

[Alexim]

Ну что готов небольшой отчет. Поехал я сегодня в Ключ Авто Ленд Ровер - Ягуар. Была у меня давно мысль протестить "маму" Рейнжа с самым мощным дизелем 4,4 битурбо V8 339 л/с и заявленными 6,9 до 100, поскольку с на предыдущем кузове я катался и остался не совсем довольным. Так вот, это совсем другая машина, причем довольно неплохая . Дорогие материалы отделки и как положено в премиум, добротный и качественный салон, удобная посадка, правда когда меня спросили как сиденья, то я ответил уклончиво, потому как на Фердинанде и БМВ сиденья лучше. Понравилась панорама, которая ещё бьётся на два отсека и открывается как люк, при этом сверху по кромке выезжает защитная сеточка борт, чтобы ветер не задувал и мошкара не попадала в салон, очень грамотно. В остальном салон также хорош и богат на всякие чпоксы, типа лючков, двойного бардачка, холодильника, очечника и т.д. Двойные стёкла и отличная шумоизоляция. Сзади огромный и удобный диван. Теперь про то как едет... Едет тоже очень хорошо, куча всяких режимов, я даже не стал заморачиваться и поставил настройки подвески в автомат, далее она все делала сама. Больше всего мне понравилась езда по полю и неровной поверхности земляной с колеями и грунтом. Плюс ещё на скорости съезжал на обочину с ямами и колдобинами одной правой стороной, при этом левую оставляя на асфальте, разницы нет вообще , машина едет также плавно и комфортно и вы ничего не ощущаете. Именно тут я понял почему фанаты так любят этот авто и оно того стоит. Плавность хода, комфорт и наверное проходимость тут козыри. Далее щелкал все режимы, пробовал спорт, вгонял его в повороты и проверял динамику. Не буду сравнивать опять же с Фердинандом, он лучше в управляемости и в динамике, но... в своем классе и большом размере я думаю это лучший авто, он очень хорош. Если бы ещё ломался меньше, хотя... меня поразила наповал новая программа гарантии от дилеров ЛР, а именно - гарантия 5 лет, но самое главное первые 3 года или 200 тыс. пробега все гарантийные ТО бесплатно то есть владелец не платит ни за работы ни за материалы и расходники. Согласитесь это очень круто, не знаю конечно сколько он будет ломаться и все ли случаи будут признаны гарантийными, но этот бонус очень серьёзный. Вызывает сомнения также новый дизель собственного производства, если ранее был БМВ, то сейчас это новые моторы и как они будут в эксплуатации опять же никто не знает. Мощи и тяги за глаза, едет отлично, если все также в эксплуатации и без проблем, ну это прямо супер авто. В общем понравился, чего тут говорить, но пока он мне не нужен, в будущем не знаю, потом когда-нибудь может быть.

[Alexim]

Но это ещё не все, пал взгляд конечно же на новый Ягуар F-pace 3,0 дизель 300 л/с и я не смог устоять еще перед одним тестом. Покатался и на нем.

[Alexim]

Ну про этого чуть меньше... Поскольку и эмоций и впечатлений не так много. Честно говоря ожидал большего, в итоге сравнивая его с Х4 я понял что до БМВ ему ещё курить. Конечно не в плане отделки и дизайна, тут всё хорошо и материалы возможно дороже, но допустим интерьер мне не понравился, хотя это конечно на любителя. Далее по езде... Поехали мы сразу в спорт режиме и я хотел понять что же это за новый дизель 3,0 с мощностью 300 л/с, таких показателей нет ни у кого, опять же если не брать БМВ 3,5d это тот же 3,0 только с двумя турбинами и там 315 лошадей. Но почему он набирает медленнее по ощущениям чем мой Х4 и я был этому сильно удивлён, потом подтвердили у него 6,2 до 100 заявленная динамика, и это с 300 кобылами, мой же 250 и 5,8 до 100. И самое главное это чувствуется на ходу. Следующий момент не понравилась вальяжность, если Рейнжу это можно простить в угоду комфорту и плавности хода, то тут то чего... На ходу на скорости при резких поворотах руля, имитируя подобие змейки, я понял что по кренам, остроте руля и устойчивости в поворотах мой Х4 на голову выше. Вопрос в задачнике - зачем такой Ягуар? В общем как-то не очень хорошие впечатления у меня от этого нового F-pace, черт с ним с вальяжностью в поворотах и кренах, черт с ним с остротой руля, спорить с этими параметрами с БМВ очень сложно, но почему дизель в 300 л/с при том же объёме 3,0 проигрывает дизелю БМВ с 250 л/с в динамике я этого не пойму никогда.

[z_nik]

чорд! что же теперь выбрать то? рейнж, бмв или ягуар..

[raspadski]

Цитата: (z_nik @ 16.4.2017, 2:36) чорд! что же теперь выбрать то? рейнж, бмв или ягуар..

Юбилейную Ладу 4x4.
ссылка

[zagiz]

Цитата: (raspadski @ 16.4.2017, 5:11) Юбилейную Ладу 4x4. ссылка

Сколько людей умерло прямо на конвеере от старости собирая эту Ладу?И за все это время только шильдики и решили поменять.

[Сергей Ч]

Цитата: (zagiz @ 16.4.2017, 6:42) Сколько людей умерло прямо на конвеере от старости собирая эту Ладу?И за все это время только шильдики и решили поменять.

И что? Завод работает, людям деньги платят. Плохо?
И у такой машины,есть своя аудитория. Переедешь на пенсии куданить - в глушь, в Саратов(с) узнаешь.
Вот что нужно покупать..........

Эскизы прикрепленных изображений