[zagiz]

Цитата: (cooltime @ 4.4.2017, 15:25) Вы всё переводите в скорость и разгон. А есть ещё и комфорт и плавность хода, за что и берут Прадо. Хорошо если у вас дороги как в Москве, а когда козлишь по Самарской трассе на РАВчике так что пломбы из зубов вылетают, или по некоторым районам Оренбургской области, Ульяновской и т.д. я уже молчу про наш Казахстан, вот тогда и провожаешь взглядом Прадик который тебя со свистом обходит на стиральной доске и колдобинах с ямами.

Выход вижу я,это постановка дорогих немецких пломб,эти не выпадут.

[Николай 3]

Цитата: (cooltime @ 4.4.2017, 15:25) Вы всё переводите в скорость и разгон. А есть ещё и комфорт и плавность хода, за что и берут Прадо. Хорошо если у вас дороги как в Москве, а когда козлишь по Самарской трассе на РАВчике так что пломбы из зубов вылетают, или по некоторым районам Оренбургской области, Ульяновской и т.д. я уже молчу про наш Казахстан, вот тогда и провожаешь взглядом Прадик который тебя со свистом обходит на стиральной доске и колдобинах с ямами.

Комфорт, то же важно. У каждого, свой приоретет, что поставить на первое место. Плохо или хорошо, но Прадик не соединяет для меня эти требования. А, может он и будет быстрее, где мне томозить придется....Тухлых авто была куча, особо комфортных нет, может в этом дело. Возможно, Туарег соединяет, или Лексус? Вы то, взяли турбо между прочим, а не Прадо...

[Николай 3]

Цитата: (zagiz @ 4.4.2017, 15:30) Выход вижу я,это постановка дорогих немецких пломб,эти не выпадут.

Поседнее время импланты, пломбы некуда.

[zagiz]

Цитата: (%CD%E8%EA%EE%EB%E0%E9%203 @ 4.4.2017, 15:35) Поседнее время импланты, пломбы некуда.

Так вам вообще никакие ямы не страшны!

[Николай 3]

Цитата: (zagiz @ 4.4.2017, 15:37) Так вам вообще никакие ямы не страшны!

То ли привык уже, то ли РАФик пообмяк как то. Главное, чт. все в салоне держалось дальше. Любопытно, появляются звуки, но и сами пропадают. Был один постоянный, устранил установщик СИГи , постучу по дереву.... Тут вот, за шумку агитируют, как бы не пожалели потом. Замечено многими, в прошумленной машине много чего слышно становится, как не странно звучит! Уменьшаем звук (или определ. частоты) улицы и наслаждаемся внутренними.

[cooltime]

Цитата: (Николай 3 @ 4.4.2017, 17:31) Комфорт, то же важно. У каждого, свой приоретет, что поставить на первое место. Плохо или хорошо, но Прадик не соединяет для меня эти требования. А, может он и будет быстрее, где мне томозить придется....Тухлых авто была куча, особо комфортных нет, может в этом дело. Возможно, Туарег соединяет, или Лексус? Вы то, взяли турбо между прочим, а не Прадо...

Охота было попробовать что такое Лексус, попробовал, понравилось не спорю. Но что то мне подсказывает что моей последней машиной всё таки будет Прадик

[zagiz]

Цитата: (cooltime @ 4.4.2017, 16:02) Охота было попробовать что такое Лексус, попробовал, понравилось не спорю. Но что то мне подсказывает что моей последней машиной всё таки будет Прадик

После лексуса прадик?Вы писали ,что у вас NX,вроде не плохой аппарат,только вот не помню на каком у вас моторе.

[cooltime]

Цитата: (Николай 3 @ 4.4.2017, 17:31) Комфорт, то же важно. У каждого, свой приоретет, что поставить на первое место. Плохо или хорошо, но Прадик не соединяет для меня эти требования. А, может он и будет быстрее, где мне томозить придется....Тухлых авто была куча, особо комфортных нет, может в этом дело. Возможно, Туарег соединяет, или Лексус? Вы то, взяли турбо между прочим, а не Прадо...

Уж поверьте, вы будете тормозить уже там где на Прадо даже и ухом не поведёте. А последние Прадики с новой коробкой и разгоняются уже не намного хуже РАВа, а по максималке и обходят. Мой РАВ больше 180 не шёл, 2 литра, а рабочий Прадик 2.7 2016 года разгоняли до 200, и шёл он как вкопанный в отличии от РАВа на 180 км.ч, естественно по прямой.

[cooltime]

Цитата: (zagiz @ 4.4.2017, 18:05) После лексуса прадик?Вы писали ,что у вас NX,вроде не плохой аппарат,только вот не помню на каком у вас моторе.

У меня турбо, Fsport.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[raspadski]

Kia Mohave

Цитата: (ALEXXM @ 4.4.2017, 11:09) ...Дизайн -это дело субъективное...

Ага подумаешь, что в 2008 он уже выглядел устаревшим, опустим этот момент.

Цитата: (ALEXXM @ 4.4.2017, 11:09) ...Что там с организацией полного привода (в начальной комплектации) , можно ли пользоваться ПП на сухом покрытии, есть ли скоростные ограничения по подключению этого привода . Что там -полноценная классическая рама или интегрированная ?...

В старом (новый с виду аналогичен) был постоянный задний привод с муфтой включения переднего, которая могла работать в автоматическом режиме или просто в ручном, есть понижающая передача. Есть там и ограничения по скорости для переключения из авто режима. Рама обычная. Сзади многорычажная подвеска.

Цитата: (ALEXXM @ 4.4.2017, 11:09) Думаю , в таком ценовом сегменте прямой конкурент Прадо . (Имхо ) Я как то раньше читал (давненько ) , что некоторые владельцы рассмотрели этот авто как альтернатива Крузаку 100...

У Prado интереснее трансмиссия и имидж "пацанского" автомобиля.
У Mohave в активе самый доступный дизель V6 (хорошей мощности) с 8-ст автоматом в классе. Трансмиссия печальная только и, как звучало раньше в Top Gear, он не крутой (по этой причине не может быть альтернативой LC100).

[ALEXXM]

Цитата: (Николай 3 @ 4.4.2017, 16:31) Комфорт, то же важно. У каждого, свой приоретет, что поставить на первое место. Плохо или хорошо, но Прадик не соединяет для меня эти требования. А, может он и будет быстрее, где мне томозить придется....Тухлых авто была куча, особо комфортных нет, может в этом дело. Возможно, Туарег соединяет, или Лексус? Вы то, взяли турбо между прочим, а не Прадо...

Надо просто попробовать(в длительной эксплуатации ) автомобили с длинноходной и энергоёмкой подвеской , тогда и поймёшь весь кайф . Динамика конечно хорошо на западных автобазах , но где эти автобаны в Саратове ? Вот ты будешь шустрить на весёленьком моторе , и постоянно тормозить . А я , на типа овощном Крузере , даже не буду убирать ногу с педали акселератора . У тебя будет рваная езда , с ненужным адреналином . А у меня будет степенное передвижение . Кто из нас быстрее приедет с А в Б ?

[zagiz]

Цитата: (cooltime @ 4.4.2017, 16:15) У меня турбо, Fsport.

Пуляет лихо этот экземпляр, знаю.

[Николай 3]

Цитата: (cooltime @ 4.4.2017, 16:14) Уж поверьте а рабочий Прадик 2.7 2016 года разгоняли до 200, и шёл он как вкопанный

Остолбенел от шока...Кроме шуток, надо найти прямую чт. за 14 сек. его разогнать до 100, дальше по инерции наверное....

[cooltime]

Цитата: (Николай 3 @ 4.4.2017, 18:22) Остолбенел от шока...Кроме шуток, надо найти прямую чт. за 14 сек. его разогнать до 100, дальше по инерции наверное....

Кроме шуток, 200 он идёт, по времени не засекали. Я даже не удивился честно говоря, у меня был случай когда не получилось уехать на вахту на автобусе работодателя, поехал часом позже на своём РАВе дорестайл, работаю в другом городе. На пути есть километров 15 хорошей дороги, там я всегда даю просраться своим движкам, разогнался до 170 и меня Прадик 150 как стоячего обошёл, я его так больше и не догнал..

[Змий]

Прадик реально хорошо на плохих дорогах, это его плюс, ну и на бездорожье конечно. Если эксплуатация автомобиля планируется в основном по нормальным дорогам, не понимаю зачем он нужен людям. Рулится и тормозит на нормальных дорогах он хуже РАВа даже, динамики дизельному прадику хватает, больше ему не надо.

[Змий]

Цитата: cooltime разогнался до 170 и меня Прадик 150 как стоячего обошёл, я его так больше и не догнал..

Меня периодически старая классика обходит как стоячего, это говорит о том, что они отлично себя чувствуют на скорости?

[zagiz]

Цитата: (cooltime @ 4.4.2017, 16:39) Кроме шуток, 200 он идёт, по времени не засекали. Я даже не удивился честно говоря, у меня был случай когда не получилось уехать на вахту на автобусе работодателя, поехал часом позже на своём РАВе дорестайл, работаю в другом городе. На пути есть километров 15 хорошей дороги, там я всегда даю просраться своим движкам, разогнался до 170 и меня Прадик 150 как стоячего обошёл, я его так больше и не догнал..

И никто и никогда больше этого прадика не видел.

[Alexim]

До 180 я его разгонял и то не надолго потом было страшно, не дай Бог чего...

[cooltime]

Цитата: (Змий @ 4.4.2017, 18:48) Меня периодически старая классика обходит как стоячего, это говорит о том, что они отлично себя чувствуют на скорости?

Я не просто так пишу как едет Прадик, 15 лет я на работе сталкиваюсь с ними, в основном они используются как говорится чтобы жопу возить, начальство и иностранцев в аэропорт. Про классику не знаю, я не экстрасенс знать что чуствует человек вас обогнавший. Говорю от своего имени. Мне например в плане комфорта в Прадо удобней чем в РАВе что за рулём, что сзади. Ещё раз повторяю, Прадо берут не за скорость а за комфорт, читайте выше о чем я говорю.

[cooltime]

Цитата: (Alexim @ 4.4.2017, 18:58) До 180 я его разгонял и то не надолго потом было страшно, не дай Бог чего...

А вы разгоните до 180 Прадик и РАВ и сравните что страшней, то что просто идёт как танк или то что мотает и трясёт.
Да и нужно ли это?? Я просто написал что Прадо едет 200, но я не написал что на нём надо ездить 200, так же как и на РАВе.
Прадо для комфортного передвижения.