[ALEXXM]

В тебя и без мушки не сложно попасть , ты как бельмо на глазу такой большой , и тебя так много .
Было вроде обещано выложить личное видео , как Termпераментный водятел в Чапая играет , на дорогах общего пользования . Но видимо своего нет , только чужое .

[leo2611]

Цитата: (Term0706 @ 25.3.2017, 18:55) нашел подобное видео. тут автор шашечник или тошноты стоят в шашечном порядке на дороге? кого из них отстреливать? ссылка был тут еще один Олёша, все хотел пострелять. вы главное мушку не забудьте спилить.

Тошнить тоже не хорошо, а если ехать вместе с общим потоком, не делая резких и непонятных маневров? Я таких дебилов периодически вижу, в том числе и в сводках проишествий. По поводу видео шашечки не увидел, так плавное меневрирование из полосы на полосу.

[zagiz]

Term0706.Про неприличный анекдот о спиленной мушке я знаю.

[PKW]

А вот на Lexus NX200 стоит вариатор K114F и никто, даже дилеры, не могут сказать какой установлен в этом CVT масляный фильтр и есть ли он там вообще? Так как в базах данных эта деталь не указана и никто ещё ни разу не разбирал такие, а ОД только меняли вариатор целиком в сборе. Я хотел бы скоро заменить в нём масло. Что делать?

[ALEXXM]

Берёшь и меняешь масло , фильтр промываешь и устанавливаешь на место . Заодно посмотришь на нем маркировку на будущее . Что-то мне подсказывает , что фильтр у тебя в нормальном состоянии . Т.ч можно вообще не снимать поддон , а поменять масло методом замещения .

[PKW]

Да, это понятно, что если самому снять поддон, то можно всё увидеть. Теперь все современные фильтры нельзя промыть, т.к. сам фильтрующий элемент сделан из фетра, а не металлическая сетка как раньше. Я поддон и не собирался снимать в этот раз, но всё равно хотелось бы знать ответ на свой вопрос для обслуживания в дальнейшем.

[Term0706]

Цитата: (Peter msk @ 25.3.2017, 6:19) Ну рассмешил, "по приборке" ))) Я тебе могу показать расход литр на сотню!

ждем фоток, где у тебя литр на сотню. только условие, на экране БК должна быть строка "после запуска" и время наезда минимум 50 минут.

[junior86]

Цитата: (leo2611 @ 25.3.2017, 19:12) Тошнить тоже не хорошо, а если ехать вместе с общим потоком, не делая резких и непонятных маневров? Я таких дебилов периодически вижу, в том числе и в сводках проишествий. По поводу видео шашечки не увидел, так плавное меневрирование из полосы на полосу.

Вот вот они,эти дебилоиды,не понять мне их

[ALEXXM]

[d-m45]

Добрый день. В январе я как-то оставлял здесь вот такое сообщение:

Здравствуйте. Может быть уже кто-то задавал вопрос, извиняюсь, если что. Автомобиль рав 4 2014 гв 2,0, вариатор. когда переключается селектор в положение D появляется такой небольшой свист, в положении R он тоже есть, но меньше. В остальном вопросов нет. К сожалению не помню, как было у новой машины. Свист слышно только когда машина в замкнутом пространстве в гараже, на улице ничего не слышу. Может кто-то обращал внимание на это? Это повод для беспокойства? Пробег 26000. Спасибо.

Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка


В дополнение напишу, что подобное поведение проявляется только на горячую машину и при нажатой педали тормоза. Когда начинаешь ехать свист пропадает.
Подобная ситуации,как показало прочтение форума, возникала не только у меня. Хочу просто рассказать чем дело у меня закончилось и проблема вроде как решилась.
Я поехал к оф диллеру, прокатились с мастером, мастер звук услышал, поехали в ремзону, там нас ожидали его коллеги. Не глуша машину, подняли на подъемник, начали слушать. Слушали, слушали и наслушали будто все дело в некой прокладке между выхлопной трубой и движком. Точное название детали могу написать позже, посмотрю в заказ-наряде. Эту прокладку поменяли через неделю и более никакого постороннего свиста при любых положениях селектора нет. В ремзоне присутствовал.

[Graf2]

Цитата: (Dimka3077 @ 23.3.2017, 14:27) 416 касарей с заменой, вот это круто, далеко не каждый автомат столько проживёт)

У меня на автомате сейчас 446 тыс км ремонт был на 260 тыс (ничего не ломалось, просто для профилактики отремонтировали автомат с полной заменой внутренностей, остался только корпус родной). Правда первые 400 тыс км исключительно по трассе с аккуратным водителем, 40 ТО пройдено у дилера, ремонт коробки в специализированном сервисе. Коробка не пинается, масло не пахнет гарью. Щас заказали новый РАВ4 на вариаторе с полным приводом, будем считать километры До этого форд симакс был 2 литра автомат, новым в салоне покупал, так на 100 тыс км уже ремонт автомата делал, задняя передача пропала, а всего-то в пургу решил на узкой дороге пропустить встречный пазик с людьми и побуксовал потом полчаса в сугробе по фары - перегрел похоже коробку из-за плохого обдувая радиаторов в сугробе. Это к вопросу о живучести автоматов. Если, как выше уже упоминалось, аккуратно эксплуатировать и масло менять почаще - проживет подольше хоть автомат, хоть варик, хоть МКПП. На моем авто к примеру от замены до замены масла в двигателе долив не требуется, если за ближайшие 10 тыкм экстремальных разгонов и длительной езды по трассе свыше 140 км/ч не было. В мотор при этом никто еще не лазил, ни поршневую, ни гром, ни цепь не ремонтировали/не меняли.

[Judge]

Цитата: (d-m45 @ 30.3.2017, 12:48) Слушали, слушали и наслушали будто все дело в некой прокладке между выхлопной трубой и движком. Точное название детали могу написать позже, посмотрю в заказ-наряде. Эту прокладку поменяли через неделю и более никакого постороннего свиста при любых положениях селектора нет. В ремзоне присутствовал.

Получается я зря коробку менял.))) Как прокладка то называется, ё-маё ?
Просто странно, при таком же свисте, мой ОД написал про износ подшипника в коробке, но новая начала свистеть практически сразу же. (мой ОД пи3*ит 100%)

[samolet17]

Цитата: (d-m45 @ 30.3.2017, 12:48) Добрый день. В январе я как-то оставлял здесь вот такое сообщение: Здравствуйте. Может быть уже кто-то задавал вопрос, извиняюсь, если что. Автомобиль рав 4 2014 гв 2,0, вариатор. когда переключается селектор в положение D появляется такой небольшой свист, в положении R он тоже есть, но меньше. В остальном вопросов нет. К сожалению не помню, как было у новой машины. Свист слышно только когда машина в замкнутом пространстве в гараже, на улице ничего не слышу. Может кто-то обращал внимание на это? Это повод для беспокойства? Пробег 26000. Спасибо. Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг - ссылка В дополнение напишу, что подобное поведение проявляется только на горячую машину и при нажатой педали тормоза. Когда начинаешь ехать свист пропадает. Подобная ситуации,как показало прочтение форума, возникала не только у меня. Хочу просто рассказать чем дело у меня закончилось и проблема вроде как решилась. Я поехал к оф диллеру, прокатились с мастером, мастер звук услышал, поехали в ремзону, там нас ожидали его коллеги. Не глуша машину, подняли на подъемник, начали слушать. Слушали, слушали и наслушали будто все дело в некой прокладке между выхлопной трубой и движком. Точное название детали могу написать позже, посмотрю в заказ-наряде. Эту прокладку поменяли через неделю и более никакого постороннего свиста при любых положениях селектора нет. В ремзоне присутствовал.

Подскажи пжл что за прокладка, в каком сервисе делали? Что снимали (раз уж был в рем зоне), просто непонятно почему только на D проявлялось тогда, а так у меня такая же проблема но появилась четко после замены масла

[Term0706]

Цитата: (Judge @ 7.6.2017, 7:34) Получается я зря коробку менял.))) Как прокладка то называется, ё-маё ? Просто странно, при таком же свисте, мой ОД написал про износ подшипника в коробке, но новая начала свистеть практически сразу же. (мой ОД пи3*ит 100%)

"Вторая родовая болезнь фирменных вариаторов - ранний износ опорных подшипников валов первичного и вторичного шкивов (аналогичный дефект хорошо знаком и обладателям ниссанов), причем иногда понятие "ранний" подразумевает всего несколько десятков тысяч километров пробега. А благодаря тойотовской политике рядовой дефект становится глобальной проблемой - запчасти для вариаторов на aftermarket не поставляются, дубликаты подшипников отсутствуют, так что приходится точить и подгонять примерно подходящие по размерам аналоги."
ссылка

[Judge]

Ну а как объяснить что новый варик засвистел уже через неделю-две, при пробеге максимум 300-500 км

[samolet17]

Цитата: (Term0706 @ 7.6.2017, 10:40) "Вторая родовая болезнь фирменных вариаторов - ранний износ опорных подшипников валов первичного и вторичного шкивов (аналогичный дефект хорошо знаком и обладателям ниссанов), причем иногда понятие "ранний" подразумевает всего несколько десятков тысяч километров пробега. А благодаря тойотовской политике рядовой дефект становится глобальной проблемой - запчасти для вариаторов на aftermarket не поставляются, дубликаты подшипников отсутствуют, так что приходится точить и подгонять примерно подходящие по размерам аналоги." ссылка

Ну странно, ведь сверху человек говорил о прокладке, а одному даже заменили варик а звук не ушел, одно непонятно, почему звук на D проявляется, если правда прокладка то возможно из-за какого-то минимального наклона коробки и двигателя на подушках во время включения D. я не думаю что это подшипники, звук не меняет частоту с увеличением оборотов, он наоборот затихает (это можно услышать между двух стен при малейшем нажатии педали газа). Такой свист похож на свист не натянутого ремня генератора, который под нагрузкой начинает свистеть а при увеличении оборотов свист исчезает. У меня началось сразу после замены масла (во всяком случае я раньше не слышал), я даже поначалу думал что при замене масла (когда пшыкали из баллончика чтоб все очистить) попали на ремень.

[Term0706]

Цитата: (samolet17 @ 7.6.2017, 13:45) Ну странно, ведь сверху человек говорил о прокладке, а одному даже заменили варик а звук не ушел, одно непонятно, почему звук на D проявляется, если правда прокладка то возможно из-за какого-то минимального наклона коробки и двигателя на подушках во время включения D. я не думаю что это подшипники, звук не меняет частоту с увеличением оборотов, он наоборот затихает (это можно услышать между двух стен при малейшем нажатии педали газа). Такой свист похож на свист не натянутого ремня генератора, который под нагрузкой начинает свистеть а при увеличении оборотов свист исчезает. У меня началось сразу после замены масла (во всяком случае я раньше не слышал), я даже поначалу думал что при замене масла (когда пшыкали из баллончика чтоб все очистить) попали на ремень.

в вашем случае возможно это и прокладка, я не экстрасенс. если найдете причину, то расскажите нам.
я ничего не утверждаю, просто привел цитату из статьи, которую прочитал сегодня (статью показал форумчанин). кто то зимой на данном форуме меня спрашивал про этот свист на вариаторах ниссана, я писал, что в ниссанах нашли причину свиста 2 года назад в подшипнике первичного вала, меняли его и свист проходил. вариаторы тойоты и ниссана идентичны.

[looking]

Цитата: (Term0706 @ 7.6.2017, 9:40) "Вторая родовая болезнь фирменных вариаторов - ранний износ опорных подшипников валов первичного и вторичного шкивов (аналогичный дефект хорошо знаком и обладателям ниссанов), причем иногда понятие "ранний" подразумевает всего несколько десятков тысяч километров пробега. А благодаря тойотовской политике рядовой дефект становится глобальной проблемой - запчасти для вариаторов на aftermarket не поставляются, дубликаты подшипников отсутствуют, так что приходится точить и подгонять примерно подходящие по размерам аналоги."

не, это не то. Там проблема связана со свистом при движении. И кто-то решил, что опорный подшипник фиксируется вкладышами, но их метал имеет недостаточную твёрдость и подшипник в них проворачивается и издаёт свист. Утверждается, что это конструктивный просчёт. Но т.к это требует токарных и конструкторских навыков, то переделку подшипника сделали немногие. К тому же одним помогло, другим нет. На ютубе есть куча роликов про этот свист. На раве конусы не такие,как на жатко, и, возможно, подшипники другие. У нас же свистит, когда стоим на месте.

[d-m45]

Ребята,я в командировке. Приеду- напишу что за поокладка.

[junior86]

Цитата: (looking @ 8.6.2017, 11:06) не, это не то. Там проблема связана со свистом при движении. И кто-то решил, что опорный подшипник фиксируется вкладышами, но их метал имеет недостаточную твёрдость и подшипник в них проворачивается и издаёт свист. Утверждается, что это конструктивный просчёт. Но т.к это требует токарных и конструкторских навыков, то переделку подшипника сделали немногие. К тому же одним помогло, другим нет. На ютубе есть куча роликов про этот свист. На раве конусы не такие,как на жатко, и, возможно, подшипники другие. У нас же свистит, когда стоим на месте.

У мня немного чутка прям слышен при открытых окнах свист в движении.На месте что-то не замечал