[RUS89]

Цитата: (Term0706 @ 3.3.2017, 12:16) насколько я понял, в рф рав4 не продают 2,5 на моноприводе, полноприводная у меня. но какой то кастрированный полный привод у рав4, встает машина при вывешанном одном колесе. скоро пешеходы будут пальцами со стороны показывать, когда застряну.

За три с половиной года ни разу не было проблем с проходимостью РАВ(а поездил по месторождениям не мало),два раза садился и то только на пузо и по своей глупости. Даже представления не имею о понятии диоганалка,это когда по диагонали висят колеса? Так машина в легкую уходит с нее,а кто не может справиться с данной проблемой,то видимо права купили

[Term0706]

Цитата: (RUS89 @ 3.3.2017, 11:20) За три с половиной года ни разу не было проблем с проходимостью РАВ(а поездил по месторождениям не мало),два раза садился и то только на пузо и по своей глупости. Даже представления не имею о понятии диоганалка,это когда по диагонали висят колеса? Так машина в легкую уходит с нее,а кто не может справиться с данной проблемой,то видимо права купили

все познается в сравнении. купи другой полноприводный паркетник нормальный (выше писали какие, видео выкладывали) и сравни, будешь сильно удивлен разницей в проходимости.
ну раз представления не имеешь о диагоналке, значит никогда никуда с асфальта не съезжал. тогда зачем тебе рав4 с полным приводом, тебе и яриса хватит за глаза на моноприводе.

[RUS89]

Цитата: (Term0706 @ 3.3.2017, 12:33) Цитата: с асфальта

А что это такое?,видимо такая черная субстанция,которую у нас на снег ложат

[RUS89]

Цитата: (rapira6666 @ 3.3.2017, 19:36) Как рыбалка? Рыболов... У меня 16 всего,за раз...На Волге... Цитата: Ульяновск ! Или ты не зимний?

Если вопрос ко мне,то не прикалывает зимняя рыбалка.
Ты опять в строю!

[Peter msk]

Цитата: (Term0706 @ 3.3.2017, 12:33) все познается в сравнении. купи другой полноприводный паркетник нормальный (выше писали какие, видео выкладывали) и сравни, будешь сильно удивлен разницей в проходимости. ну раз представления не имеешь о диагоналке, значит никогда никуда с асфальта не съезжал. тогда зачем тебе рав4 с полным приводом, тебе и яриса хватит за глаза на моноприводе.

Чтобы понять разницу в проходимости, то нужно на хоть раз засесть. Но рав даже с вариатором на удивление хорошо гребёт, лучше ожидаемого. На раскисших дорогах переднего привода точно бы не хватило, та и с клиренсом легковушки сел бы на брюхо.
Наверное дело в ожиданиях, чего мы хотим от машины

[golosoff]

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2017, 8:46) Чтобы понять разницу в проходимости, то нужно на хоть раз засесть.

В точку. Желательно не один.
Вообще всегда, когда требуется понять, где граница, её надо перейти.

Цитата: (Peter msk @ 4.3.2017, 8:46) Но рав даже с вариатором на удивление хорошо гребёт, лучше ожидаемого. На раскисших дорогах переднего привода точно бы не хватило, та и с клиренсом легковушки сел бы на брюхо. Наверное дело в ожиданиях, чего мы хотим от машины

Совершенно верно. Если отмотать историю легкового вездеходостроения назад, внезапно окажется, что классические жыпы поголовно боятся диагонального вывешивания, о котором тут несколько десятков страниц рыданий. Однако, народ на таких машинах по сей день заезжает в такие бубеня, которые ни одному паркетнику и не снились, хоть какие у него электронные мозги и имитации (которые не зря имитациями зовутся).

А потом какой-то умный маркетолог пропедалировал тему диагоналки, да так удачно, что журналисты проводят тесты, а народ в форумах ведёт священные войны. Некоторые заговариваются до такой степени, что на полном серьёзе думают, будто Х-Трейл дальше УАЗа уедет. Имитации признаны верующими в них панацеей.

В реальной жизни РАВ может вне дороги довольно много при правильной прокладке. С A-TRC, наверно, сможет чуть больше. Возможно, добавление системы повлечёт за собой удорожание трансмиссии, а проходимость так и останется ограниченной геометрией, висящими снизу потрохами, малыми ходами подвесок и отсутствием понижайки. Оно надо ради чуть-чуть?

Самое смешное, что тем, кому позарез нужна эпическая проходимость в исполнении Тойоты, никто не запрещал купить базовый Прадо, за который просят меньше двух миллионов. A-TRC и в нём не будет, но ему оно не особо и надо. Что забавно, в прадо-клабе нытья на тему диагонального вывешивания нет. Кому не критично, ездят так, остальные ставят механические блокировки, либо сразу покупают машину с оными.

[aomsar]

вот сейчас начинается кисель из рыхлого снега. Всю зиму я в гараж езжу 100 м по эдакой целине укатывая одному мне нужную колею. Зимой, в мороз не проблема даже если снега выше бампера наметет.
А вот сейчас начинается самый прикол - обычно в середине марта к гаражу уже не добраться. садился в разные года я там и на Outback и на Forester и даже однажды на Jimny. разумеется и на RAV4. Но все же хотелось бы отметить, что несмотря на не шибко внедорожные качества RAV4 он довольно уверенно преодолевает глубокий подтаявший снег, не хуже Форика. Принудительно включаешь 4AWD, иногда полезно отключить track control и машина прекрасно на почти холостом ходу пробивается через такой микст. Конечно своего еще дизель добавляет..
Я тут соглашусь, что про диагональное вывешивание RAV4 спорить смысла нет, тк главное ограничение этого авто - геометрия, и в реальных условиях бездорожья это первая, и самая существенная проблема.
если вместе с двигателем включать мозги, то машина реально доставит удовольствие и даст ощущение победителя над без-дорогой!

[zagiz]

Про мозги:конечно надо думать куда едешь и прикидывать на чем едешь,тут все верно.Но бывают случаи вроде моего,одна единственная дорога по весне к моему дому преломляется двумя овражками поперек и чуть наискосок,и тут хоть с мозгами ,хоть без мозгов приходится с лету брать эти окопы,то и гляди кузов лопнет.Пару раз висел там,что только не включал и не выключал,пока сосед "Белоруссом" не дернул так и торчал на радость соседским детям,которые уже поспорили выйду я сам или только с помощью.Больше особых претензий к раву у меня нет,ну ,если еще только потаскивает его по скользкой зимней дороге ,но тут все понятно,центр тяжести высок,а в остальном все не плохо.

[golosoff]

Цитата: (zagiz @ 5.3.2017, 16:29) одна единственная дорога по весне к моему дому преломляется двумя овражками поперек и чуть наискосок,и тут хоть с мозгами ,хоть без мозгов приходится с лету брать эти окопы,то и гляди кузов лопнет.Пару раз висел там,что только не включал и не выключал,пока сосед "Белоруссом" не дернул так и торчал

Из этого напрашивается очевидный, вроде бы, вывод. Машина не подходит для конкретных условий эксплуатации.

[zagiz]

Цитата: (golosoff @ 5.3.2017, 17:07) Из этого напрашивается очевидный, вроде бы, вывод. Машина не подходит для конкретных условий эксплуатации.

Из-за того,что инженеры тойоты не смогли толком настроить электронику мне надо продать свой дом и купить в другом месте,по дороге к которому рав не будет вывешиваться? Или продать четырехмесячный рав с хорошей скидкой и купить что-то другое?Спасибо за совет!

[golosoff]

Цитата: (zagiz @ 5.3.2017, 18:13) Из-за того,что инженеры тойоты не смогли толком настроить электронику мне надо продать свой дом и купить в другом месте,по дороге к которому рав не будет вывешиваться? Или продать четырехмесячный рав с хорошей скидкой и купить что-то другое?Спасибо за совет!

Коллега, я стараюсь воздерживаться от советов, тут все большие мальчики и девочки с собственными головами на плечах и способные самостоятельно принимать решения.

Раз машина не проезжает там, куда проезжать надо, значит машина не подходит. И вариантов всего три: перестать там ездить, купить более подходящий автомобиль, ничего не менять и ругаться в форуме на Тойоту. В похожей ситуации я предпочёл второй вариант, а как сделаете Вы, решать только Вам.

[zagiz]

Цитата: (golosoff @ 5.3.2017, 17:32) Коллега, я стараюсь воздерживаться от советов, тут все большие мальчики и девочки с собственными головами на плечах и способные самостоятельно принимать решения. Раз машина не проезжает там, куда проезжать надо, значит машина не подходит. И вариантов всего три: перестать там ездить, купить более подходящий автомобиль, ничего не менять и ругаться в форуме на Тойоту. В похожей ситуации я предпочёл второй вариант, а как сделаете Вы, решать только Вам.

Нет,я просто дождусь лета,в эту пору к дому есть еще одна дорога(без оврагов),сегодня она сильно раскисшая и только сосед на "Белоруссе" там смело ездит.Из ваших трех версий я уже выбрал третью ,именно ее я и озвучил в своем сообщении выше,и тут я прикинул,она еще и менее затратная

[golosoff]

Цитата: (zagiz @ 5.3.2017, 19:02) Нет,я просто дождусь лета,в эту пору к дому есть еще одна дорога(без оврагов),сегодня она сильно раскисшая и только сосед на "Белоруссе" там смело ездит.Из ваших трех версий я уже выбрал третью ,именно ее я и озвучил в своем сообщении выше,и тут я прикинул,она еще и менее затратная

Вы же понимаете, что это самый неконструктивный вариант — от этого ни дорога лучше не станет, ни машина проходимей.

[zagiz]

Цитата: (golosoff @ 5.3.2017, 18:20) Вы же понимаете, что это самый неконструктивный вариант — от этого ни дорога лучше не станет, ни машина проходимей.

Тут вы правы.Что самое не приятное,это и рав4-3 мой предыдущий там же вис ,не хотят конструкторы упорно менять ситуацию.А вот почему? Мне лично это не понятно.

[Illusionist]

Не одному Вам это непонятно. Я тоже ругаюсь, но все мне говорят что я много хочу от РАВ4. А мне кажется мои желания нормальны) Пусть Тойота напрягается и делает машину лучше.

[aomsar]

Цитата: (zagiz @ 5.3.2017, 16:29) ....ну ,если еще только потаскивает его по скользкой зимней дороге ,но тут все понятно,центр тяжести высок,а в остальном все не плохо.

Вот это, кстати, тоже странное утверждение.. Я уж не знаю как вы так управляете, что вас "потаскивает". На мой взгляд заставить нынешний RAV хоть чуток уйти в дрифт, какая бы ни была скользкой дорога практически не реально. Разве только в повороте топнуть на тормоз... но этот номер для самоубийц.

[zagiz]

Цитата: (aomsar @ 5.3.2017, 23:22) Вот это, кстати, тоже странное утверждение.. Я уж не знаю как вы так управляете, что вас "потаскивает". На мой взгляд заставить нынешний RAV хоть чуток уйти в дрифт, какая бы ни была скользкой дорога практически не реально. Разве только в повороте топнуть на тормоз... но этот номер для самоубийц.

Именно на скользкой дороге его и возит,и уж не говорю о том,что встать поперек дороги на раве последнего поколения это вообще норма,электроника срабатывает поздно и подавление двигателя происходит уже тогда,когда автомобиль ушел прилично с курса.Хотелось бы заметить,что те же самые настройки на автомобилях рав4-3 куда эффективней.Так,что производителю еще есть куда работать.

[Cherig]

А я на скользкой дороге включаю "Спорт" и становится намного приятней, таскать перестает. Тут один товарищ писал, что при вывешивании 1-го колеса Рав не едет. Вчера вывесил заднее колесо (колесо висело саниметров в 5-ти от земли), остановился, и спокойно тронулся хоть вперед, хоть назад, даже не заметив, что колесо висит. Или нужно одно переднее вывесить чтобы Рав встал и уже не ехал?

[leo2611]

Цитата: (Cherig @ 6.3.2017, 7:35) А я на скользкой дороге включаю "Спорт" и становится намного приятней, таскать перестает. Тут один товарищ писал, что при вывешивании 1-го колеса Рав не едет. Вчера вывесил заднее колесо (колесо висело саниметров в 5-ти от земли), остановился, и спокойно тронулся хоть вперед, хоть назад, даже не заметив, что колесо висит. Или нужно одно переднее вывесить чтобы Рав встал и уже не ехал?

Видать не было припятсвий в виде горки

[Peter msk]

Цитата: (zagiz @ 5.3.2017, 19:28) Тут вы правы.Что самое не приятное,это и рав4-3 мой предыдущий там же вис ,не хотят конструкторы упорно менять ситуацию.А вот почему? Мне лично это не понятно.

А вы продолжаете упорно покупать Рав4 ) Для преодоления бездорожья у Тойота есть другие модели, а Рав находится в своей нише, поэтому отработанную годами конструкцию японцы менять не спешат.