[looking]

Цитата: (Николай 3 @ 1.2.2017, 9:29) А, тем временем:

награды раздают жюри, состоящее из журналистов. Это не что иное, как проплаченная реклама. У нас тоже "авторитетные" эксперты журнала "ЗР" регулярно отдают предпочтение VW, когда те не забывают бесплатно оснащать служебный парк редакции.
Главная награда - это покупательская лояльность. И в России только два кроссовера, которые заказывают вслепую до их выхода на рынок - это рав и дастер.

[RUS89]

Богатые тоже плачут
ссылка

[kantima]

Цитата: (RUS89 @ 6.2.2017, 18:28) Богатые тоже плачут ссылка

ссылка

[RUS89]

У многих из нас (я не исключение) сложилось мнение,что гарантия это качество данного товара,но пора спустится с небес и понять, что под этим словом "гарантия" подразумевается ответственность производителя за данный товар в течении гарантийного срока,а потом данный товар выходит за рамки его интересов,так как он уверен,что данный товар не возможно эксплуатировать дальше без значительных вложений.Вот тут производитель и предлагает альтернативу в виде доп услуг на продление эксплуатационных качеств своего товара(в нашем случае запчастей).Даже в гарантийный срок некоторые пытаются слиться.Имхо

[Евген ПЖ]

Цитата: (RUS89 @ 6.2.2017, 19:56) У многих из нас (я не исключение) сложилось мнение,что гарантия это качество данного товара,но пора спустится с небес и понять, что под этим словом "гарантия" подразумевается ответственность производителя за данный товар в течении гарантийного срока,а потом данный товар выходит за рамки его интересов,так как он уверен,что данный товар не возможно эксплуатировать дальше без значительных вложений.Вот тут производитель и предлагает альтернативу в виде доп услуг на продление эксплуатационных качеств своего товара(в нашем случае запчастей).Даже в гарантийный срок некоторые пытаются слиться.Имхо

Гарантия - это показатель и качества, и ответственности. Но может быть гарантия, но может не быть ответственности.
БОльшая ответственность - менять бесплатно и бессрочно после гарантии, например, инвертор (в некоторых случаях ЭУР) RX400h.

[ximzayac]

Господа, а CX-5 хуже РАВ'а? Сейчас RAV4 2 л.2wd мкпп, на перспективу потихоньку рассматриваю обновление на "полный привод, автомат", в РАВ4 (да и в Nissan, Honda) смущает cvt, Корея - может и предрассудки, но... тоже смущает, у VAG'а tsi-dsg, хрустальная подвеска, слишком умная электроника и т.д. и тут Mazda: "Япония - sollers" , 6-ст. автомат, атмодвигатель, клиренс 20см и без свисающих труб, ну чем не единственно верный вариант, тем более "2-ое поколение" ближе к лету... У кого какое мнение и опыт эксплуатации mazda? Или все-таки Toyota качественней? (В машине ценю относительный комфорт, и, главное, мысль о том, что в любой момент и при любых условиях она тебя без напрягов и проблем провезет, ну скажем, 1000 км. и чтобы так было лет 5 минимум при своевременной замене ТОЛЬКО расходников, без всякого мозгоклюйства - по эксплуатации 4ех лет РАВ'а - он умеет быть надежным товарищем). Mazda сможет?

[golosoff]

Цитата: (ximzayac @ 12.2.2017, 21:43) Господа, а CX-5 хуже РАВ'а?

Смотря что считать лучше/хуже.
Скатайтесь на тест-драйв для начала. Если понравится и с асфальта съезжать не надо, вполне себе кандидат на рассмотрение. На асфальте Мазда поинтересней будет.

[serg2901]

конечно мазда сможет. брал на тест драйв. двух литровая по динамике в 100 раз лучше. автомат без нареканий. вообще считаю единственным достойным соперником рав4 за те же деньги. но я выбрал тойоту.

[golosoff]

Цитата: (ximzayac @ 12.2.2017, 21:43) Корея - может и предрассудки, но... тоже смущает, у VAG'а tsi-dsg, хрустальная подвеска, слишком умная электроника и т.д.

Да, на тему вот этого вот. Соренту посмотрите. По деньгам сравнимо с РАВом, а машина на голову выше. И дилеры гарантию обслуживают с особым цинизмом — на Каширке просто-таки бегали за мной и требовали что-нибудь сделать по гарантии. Я им говорю, не надо, всё хорошо, а они — ни фига, тут непорядок, надо поменять. Другое дело, что лучше бы этих гарантийных случаев не было вовсе. В целом вполне надёжные автомобили.

Ваг окутан предрассудками. ДСГ давно научились делать, ТСИ ездят. Но машины сложные, и если вылезет косяк, можно огрести проблем, бывает. Большинство ездит и горя не знает.

В общем, если душа не лежит к конкретному бренду, катайте всё подряд, читайте клубные форумы, выбирайте своим умом.

[Евгенич]

ссылка

[Сергей Ч]

Крутят рекламу нового тиХуана. На вид прямо таки табурег. А какой он в реальности?
Больше старого?

[rapk]

Цитата: (Сергей Ч @ 13.2.2017, 20:09) Крутят рекламу нового тиХуана. На вид прямо таки табурег. А какой он в реальности? Больше старого?

Внешне примерно такой же, видел тест- драйвовские авто, рядом с Тойота-центром.
Только как то более угловатый стал.
По поводу ТСЙ и ДСЖ у тестя 2,0-х литровый, 170лошадей, 11-12 года, ездит каждый день, проблем с движкой и коробкой нет
Только расход не радует, под 14-16 в городе берет.

[looking]

Цитата: (Сергей Ч @ 13.2.2017, 19:09) Крутят рекламу нового тиХуана. На вид прямо таки табурег. А какой он в реальности? Больше старого?

длинеее на 6 см и шире на 3 см, ниже и база стала чуть длиннее. Вот только багажник стал самым большим в классе 615 л. правда в сдвинутом до упора вторым рядом, но всеравно непонятно, как при его размерах получился такой багажник.

[looking]

Цитата: (rapk @ 13.2.2017, 20:34) Внешне примерно такой же, видел тест- драйвовские авто, рядом с Тойота-центром. Только как то более угловатый стал. По поводу ТСЙ и ДСЖ у тестя 2,0-х литровый, 170лошадей, 11-12 года, ездит каждый день, проблем с движкой и коробкой нет Только расход не радует, под 14-16 в городе берет.

а что ему будет? двигатель жрёт бензин и масло не стесняясь, а коробка автомат.

[Veteran67]

Приобрели форд куга 2.5 атмосферник, 150 л.с., 6 АКП. бензин. Что сказать - после рав4 шумка в куге на высоте. Расход пока 12 по городу, Подвеска средняя, наверно дальше будет помягче. Очень много всяких опций, пока изучаем. Бензин 92, на лючке бака указан. Клиренс 200 мм. Движок пошумней чем у рав4, но видно что мощ есть. АКП работает совместно с двигателем в паре нормально. В общем обкатка идёт.

[looking]

Цитата: (Veteran67 @ 18.2.2017, 14:20) Приобрели форд куга 2.5 атмосферник, 150 л.с., 6 АКП. бензин. Что сказать - после рав4 шумка в куге на высоте. Расход пока 12 по городу, Подвеска средняя, наверно дальше будет помягче. Очень много всяких опций, пока изучаем. Бензин 92, на лючке бака указан. Клиренс 200 мм. Движок пошумней чем у рав4, но видно что мощ есть. АКП работает совместно с двигателем в паре нормально. В общем обкатка идёт.

Поздравляю конечно, но куга как не была конкурентом раву в прошлом поколении, так и не станет в этом. Куга меньше гораздо и этот двигатель тупой и прожорливый. Единственное преимущество - цена.

[golosoff]

Цитата: (Veteran67 @ 18.2.2017, 15:20) Приобрели форд куга 2.5 атмосферник, 150 л.с., 6 АКП. бензин. Что сказать - после рав4 шумка в куге на высоте. Расход пока 12 по городу, Подвеска средняя, наверно дальше будет помягче. Очень много всяких опций, пока изучаем. Бензин 92, на лючке бака указан. Клиренс 200 мм. Движок пошумней чем у рав4, но видно что мощ есть. АКП работает совместно с двигателем в паре нормально. В общем обкатка идёт.

Передний привод?

[leo2611]

У Куги управляемость на высоте, ну плюс плюшки компьютерные, а так по надежности Фордам далеко до Тойоты.

[Евген ПЖ]

Правило пяти "Ф": Форд, Фиат и Фсе Французы Ф топку.

[leo2611]

Цитата: (Евген ПЖ @ 18.2.2017, 17:01) Правило пяти "Ф": Форд, Фиат и Фсе Французы Ф топку.

И Фсе Фольксвагены